Variklio grandinės keitimas: „Mazda 5“ ir bendroji informacija

Variklio grandinė atlieka esminę funkciją - ji perduoda sukimo momentą iš alkūninio veleno į skirstomojo veleno krumpliaratį. Tai leidžia cilindrų vožtuvams atsidaryti ir užsidaryti tiksliu laiku, užtikrinant efektyvų degalų degimą ir variklio veikimą. Variklio grandinė yra viena pagrindinių automobilio variklio dalių, ir jei ji susidėvi, variklis galiausiai nustoja veikti. Galima sakyti, kad automobilio darnus veikimas priklauso nuo šio mechanizmo.

Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad variklio grandinė yra amžina ir galės tarnauti tiek, kiek ir pats variklis. Tačiau tokia nuomonė klaidinga ir gali privesti prie labai rimtų problemų, ypač, jeigu grandinė nutrūktų ar būtų kažkaip kitaip pažeista. Todėl labai svarbu nuo to apsisaugoti. Daugelis meistrų sutinka, jog jos keitimas turėtų būti toks pats įprastas kaip tepalų ar filtrų. Tiesa, grandinės nereikės keisti taip dažnai, tačiau tą tikrai teks daryti.

Variklio grandinės svarba ir skirtumas nuo diržo

Grandinė ar diržas: pagrindiniai skirtumai

Jūsų automobilio variklyje yra daug komponentų, vienas iš kurių yra paskirstymo diržas arba paskirstymo grandinė. Nors paskirstymo grandinė neskiria tiek dėmesio kaip kai kurios kitos automobilio dalys, ji taip pat yra nepaprastai svarbi. Pagrindinis diržas yra pagamintas iš aukštos kokybės gumos, sutvirtintas stiklo pluošto gijomis, o guma nėra amžina. Grandinė pati savaime nepailgėja, tačiau nusidėvi jos nareliai (jungtys).

Daugelis pirkėjų ieško automobilių su grandine, tikėdamiesi, kad ji nereikalaus tiek priežiūros kaip diržas. Ši dalis atlieka vieną iš svarbiausių variklio funkcijų, ir jos pažeidimas neišvengiamai turės labai rimtų pasekmių. Aišku, tai labai priklauso nuo konkrečios situacijos, tačiau gali nutikti netgi taip, jog važiuojant dideliu greičiu nutrūkusi grandinė pažeis variklį nepataisomai. Tuomet vienintelis variantas bus jį pakeisti, kas kainuos tikrai daug.

Nusidėvėjimo priežastys ir aplinkos poveikis

Grandinės resursas yra daug didesnis nei paskirstymo diržo. Kai kurios grandinės net nekeičiamos, prie tam tikrų sąlygų, žinoma. Tačiau tam tikros sudedamosios dalys yra besidėvintys komponentai. Pagrindinis priešas - prasta alyva. Grandinė yra tepama variklio alyva, o hidraulinis įtempiklis, veikiantis alyvos slėgiu, ją įtempia.

Aplinkos poveikis, drėgmė, dulkės ir, pavojingiausia, alyvos nuotėkis taip pat prisideda prie grandinės nusidėvėjimo. Dėl didelio atstumo tarp alkūninio veleno ir skirstomojo veleno pavarų naudojami nailoniniai kreiptuvai, kad paskirstymo grandinė nekeltų triukšmo. Abiejose grandinės pusėse bus kreiptuvas, o viename iš jų paprastai yra stūmoklio tipo įtempiklis, varomas alyvos slėgio arba vidinio dujų įkrovimo. Kai tokios konstrukcijos paskirstymo grandinė pradeda barškėti ir skirstomasis velenas nebeveikia, paprastai taip yra dėl to, kad sugedo vienas ar keli nailoniniai kreiptuvai ir (arba) paskirstymo grandinės įtempiklis.

Kada reikalingas variklio grandinės keitimas: simptomai ir diagnostika

Variklio grandinės nusidėvėjimo požymiai

Grandinės nusidėvėjimas gali sukelti vožtuvų ir degimo proceso sutrikimus, mažinti variklio efektyvumą ir netgi sukelti rimtų gedimų. Jei paskirstymo grandinėje kažkas negerai, greičiausiai jūsų automobilyje bus viena ar daugiau problemų. Štai kokie yra sugedusios grandinės simptomai:

• Pavaros grandinės triukšmas: vienas iš aiškiausių signalų, kad variklio grandinės keitimas būtinas, yra neįprastas triukšmas, sklindantis iš variklio. Tai gali būti cypimas, metalinis barškėjimas ar bet koks kitoks neįprastas garsas, ypač ryškus varikliui dirbant laisva eiga. Šį triukšmą dažnai sukelia palaida paskirstymo grandinė, kuri gali kilti dėl sugedusio grandinės įtempiklio, kreiptuvo ar kitų problemų.
• Variklio uždegimas ir prastas veikimas: sumažėjusi variklio trauka gali būti požymis, kad laiku neatliktas grandinės keitimas sutrikdė vožtuvų darbą, dėl to sumažėja variklio galia ir sukimo momentas. Automobilis gali sunkiau įsibėgėti ir prarasti pagreitį.
• Sunku užvesti transporto priemonę: sunkumai užkuriant variklį gali signalizuoti apie grandinės problemas.
• Šviečia patikrinimo variklio lemputė (Check Engine): kai kuriuose automobiliuose gali užsidegti variklio gedimo kontrolinė lemputė arba paskirstymo mechanizmo gedimo lemputė, jei grandinė yra nusidėvėjusi ar pažeista.
• Variklio vibracija arba drebėjimas dirbant tuščiąja eiga: nusidėvėjusi grandinė gali sukelti variklio drebulį, nestabilias apsukas arba detonaciją.
• Padidėjusios degalų sąnaudos: variklio grandinės sutrikimai gali turėti įtakos degalų efektyvumui.
• Alyvos nutekėjimas iš paskirstymo mechanizmo dangtelio: tai yra dar vienas įspėjamasis ženklas, kurį reikėtų atkreipti dėmesį.

Jei nepaisysite pirmųjų ženklų, kils rimtesnių problemų, todėl būtinai patikrinkite paskirstymo grandinę, kai tik išgirsite triukšmą, sklindantį iš jos montavimo vietos. Šie gedimo požymiai gali būti panašūs į kitų variklio problemų požymius, todėl tikslią diagnozę gali nustatyti tik serviso specialistas.

Grandinės nusidėvėjimo patikra

Ar įmanoma patikrinti variklio grandinės nusidėvėjimą? Visų pirma, reikia atsakyti į klausimą, kokiu tikslu tai daroma. Dažniausiai tai norima daryti dviem atvejais: norint sužinoti, ar grandinė jau keista, arba įtariant grandinės problemas dėl variklio barškėjimo.

Kartais susiduriama su situacija, kai automobilis nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km, o informacijos apie grandinės keitimą nėra, nors yra įtarimas, kad galėjo būti keista. Tikėtis, kad kas keitė grandinę padarė viską teisingai - tas pats, kas tikėti stebuklais. Jų būna, bet ne taip dažnai. Todėl saugiausias variantas būtų apsilankyti pas profesionalius meistrus ir galbūt iš karto pakeisti grandinę, kadangi kažkaip kitaip sužinoti, ar tai buvo daryta anksčiau, ne visuomet pavyks, nebent būtų aiškūs to įrodymai.

Kai variklis nedirba ar barška, ir yra įtarimas dėl grandinės, svarbu teisingai formuluoti užduotį meistrui ar servisui. Niekada nesakykite: „Laba diena, man reikia pakeisti grandinę.“ Visada sakykite štai taip: „Laba diena, man reikia išsiaiškinti, kas per garsas ir iš kur variklio skyriuje.“ Tokiu atveju nepapulsite į situaciją, kai pakeičiama grandinė, o po to pasirodo, kad dar bus reikalingas ir variklio remontas.

Kompiuterinės diagnostikos ribotumas

Ar galima patikrinti variklio grandinės nusidėvėjimą su kompiuterine įranga? Pasitaiko atvejų, kai užsidega „Check Engine“ lemputė, kompiuterinė diagnostika rodo sinchronizacijos klaidą, tačiau pakeitus grandinę variklis vis tiek nedirba. Atsakymas paprastas: prie išsitampiusios grandinės būna ir papildomų gedimų, kurių su diagnostika ne visada įmanoma pamatyti. Tam reikalingi ir papildomi testai, specifinės techninės žinios bei patirtis.

Pavyzdžiui, klientė su BMW benzininiu automobiliu, kuris vieną dieną nustojo reaguoti į akseleratoriaus pedalą. Servise pajungus diagnostikos įrangą, buvo pasakyta, kad reikia keisti grandinę. Tačiau dėl išsitampiusios grandinės trauka negali staiga pradingti. Neretai išsitampiusi grandinė sąlygoja visai kito gedimo atsiradimą, kurį surasti reikia nemažos patirties atliekant diagnostikas.

Kas kiek laiko keisti variklio grandinę: rekomendacijos ir veiksniai

Bendrosios keitimo rekomendacijos

Klausimas "kiek laiko trunka paskirstymo grandinė?" dažnas. Skirtingai nuo paskirstymo diržų, paskirstymo grandinės yra sukurtos taip, kad tarnautų visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tačiau grandinės gali nutrūkti dėl daugelio priežasčių. Kai kalbame apie grandinės keitimą, galima išgirsti labai įvairių nuomonių. Vieni sako, jog tą reikėtų daryti kas kelerius metus periodiškai, nepriklausomai nuo to, kiek buvo nuvažiuota. Kiti prioritetą teiks ridai ir kol nebuvo pasiektas 100 000 kilometrų atstumas, galima nesijaudinti. Aišku, vieno teisingo varianto nėra, kadangi kiekvienas automobilis bei jo variklis yra skirtingi.

Apibendrinant, yra viena neginčijama tiesa: kuo naujesnis variklis - tuo grandinės keitimas/aptarnavimas turi būti atliekamas anksčiau. Varikliams, kurie turi 4 cilindrus, grandinės keitimas atliekamas prie 120 000 km. Varikliams, kurie turi 6, 8, 10, 12 cilindrų, grandinė keičiama prie 200 000 km. Ir dar vienas svarbus momentas - jeigu variklio grandinės keitimą atliksite šiek tiek anksčiau - tikrai bus tik geriau.

Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja keisti variklio grandinę kas 150 000-300 000 kilometrų. Tikslus intervalas priklauso nuo automobilio modelio, variklio tipo ir eksploatavimo sąlygų. Jeigu nežinote, kada paskutinį kartą buvo keista grandinė, geriau pasikonsultuokite su specialistu.

Veiksniai, greitinantys grandinės nusidėvėjimą

Paskirstymo grandinės gali greičiau susidėvėti dėl transporto priemonės priežiūros trūkumo, pavyzdžiui, retai keičiant alyvą. Paskirstymo grandinės visada yra tepamos, todėl reguliarus alyvos keitimas yra labai svarbus grandinės ilgaamžiškumui.

Visos priežastys, dėl kurių variklio grandinė nusidėvės keletą kartų greičiau:

• Variklio alyvos kokybė: pats pagrindinis faktorius, lemiantis greitą variklio grandinės ir jos komponentų susidėvėjimą, yra blogas tepimas. Svarbiausia tepalo kokybė - nerekomenduojama pirkti tepalo turguje, kur jo kokybė abejotina.
• Variklio alyvos keitimo intervalas: labai svarbu laikytis tinkamų tepalo keitimo intervalų. Daugeliui naujesnių variklių užtenka pakeisti tepalus 5 kartus per 100 000 km, ir jau galima laukti kapitalinio variklio remonto. Gamintojo nurodomas 15 000 km intervalas yra privalomas, o ne rekomenduojamas, kas reiškia, kad prie 15 000 km tepalo kokybė jau tampa pavojinga variklio detalėms. Rekomenduojamas tepalo keitimo intervalas iš viso neegzistuojantis dalykas, nes įtakos turi ir oro temperatūra, ir ilgas užkurto variklio laikymas stovint. Variklistai, atliekantys kapitalinį remontą, garantiją duoda tik su sąlyga, jei tepalai keičiami pas juos ir ne daugiau kaip kas 10 000 km. Todėl rekomenduojama keisti tepalus kas 8 000-10 000 km ir pilti pačius geriausius tepalus.
• Miesto režimas: grandinės nusidėvėjimas tiesiogiai priklauso nuo variklio užvedimų skaičiaus ir nuo to, kiek kartų bus permetami bėgiai. Važinėjant automobiliu mieste, geriau nelaukti rekomenduojamo grandinės keitimo intervalo.
• Ekstremalus vairavimo stilius: kuo didesni sūkiai ir bėgių perjungimas vyksta aukštame sūkių diapazone, tuo grandinė patirs maksimalią apkrovą, o tai reiškia maksimaliai greitą jos nusidėvėjimą. Tai gali lemti daug greitesnį grandinės keitimą ar net variklio remontą/keitimą.
• Start/Stop funkcija: daugelis gamintojų savo rekomendacijose, liečiančiose variklio grandinės keitimo intervalus, nevertina „Start/Stop“ funkcijos įtakos grandinės nusidėvėjimui. Dėl to, net nenuvažiavus 100 000 km ir keičiant tepalus pagal oficialaus atstovo reglamentą, gali pasigirsti išsitampiusios grandinės garsai.
• Prastos kokybės detalės: nuo grandinės ir kitų komponentų kokybės labai priklausys ir jos tarnavimo trukmė. Niekada nesinorėtų rizikuoti naudojant nekokybiškas dalis.

Pasekmės neatlikus grandinės keitimo laiku

Variklio pažeidimai ir remonto kaina

Jos pažeidimas neišvengiamai turės labai rimtų pasekmių. Jei važiuojate greitkeliu, variklis gali akimirksniu išsijungti be jokio įspėjimo. Jei taip atsitiks, nedelsdami ir atsargiai patraukite į kelio pusę, kol jūsų automobilis vis dar veikia. Pats blogiausias scenarijus laukia tų, kuriems nutrūko grandinė važiuojant dideliu greičiu autostradoje. Gali būti, kad variklis bus sugadintas nepataisomai, arba taisymas kainuos tiek daug, kad už tą kainą galima bus nupirkti 2 naudotus variklius.

Bet kuriuo atveju, nutrūkus variklio grandinei, pažeidžiami pirmiausia vožtuvai, stūmokliai, velenėliai, o labai dažnai net ir švaistikliai. Pasitaiko, kad nuo lūžusių vožtuvų pažeidžiamos ir cilindro sienelės. O tai baigiasi arba bloko išmetimu lauk, arba gilziavimu, kuris kainuoja vienam cilindrui apie 200 eurų. Truputį geresnė situacija, kai variklio grandinė peršoko per dantį arba nutrūko bevedant - čia gali ir neprireikti keisti variklio.

Nutrūkusi variklio grandinė gali sugadinti variklio stūmoklius, vožtuvus bei kitas detales. Kai grandinė nutrūksta, ji nebepalaiko alkūninio veleno ir paskirstymo veleno sinchronizavimo, o tai gali sukelti:

• Stūmoklių ir vožtuvų susidūrimą: stūmokliai gali pakilti aukštyn, kai vožtuvai yra atviri, sukeldami smūgį ir galimą abiejų dalių deformaciją ar lūžimą.
• Cilindro sienelių pažeidimus: nutrūkusi grandinė gali subraižyti ar sulaužyti cilindro sieneles, o tai gali lemti variklio kompresijos praradimą ir sumažėjusį efektyvumą.
• Kitų variklio komponentų gedimą: nutrūkusi grandinė taip pat gali sugadinti kitus variklio komponentus, tokius kaip paskirstymo veleno pavaros krumpliaračiai, alyvos siurblys ir vandens siurblys.

Šiuolaikiniuose varikliuose grandinės resursas dažnai siekia 150 000-200 000 km. Pagrindinė ankstyvo nusidėvėjimo priežastis - retai keičiama arba netinkama alyva, kuri užkemša įtempėjus. Ignoruota problema gali sukelti tūkstantinius nuostolius.

Svarbu: „Mazda“ dyzelinių ir benzininių variklių grandinės

Nors pagrindinis principas išlieka panašus, dyzelinių ir benzininių variklių apkrovos paskirstymo mechanizmui yra nevienodos. Dyzeliniuose varikliuose (ypač TDI ar JTD tipo) diržas patiria kur kas didesnius momentinius smūgius dėl aukšto suspaudimo laipsnio ir didelio sukimo momento, todėl čia bet koks laiku nepakeistas diržas trūksta kur kas dažniau. Be to, dyzelinių variklių vibracija papildomai alina įtempimo guolius.

Tuo tarpu benzininiuose varikliuose, kurie dirba aukštesniais sūkiais, didžiausias iššūkis tenka grandinėms - dėl aukštos darbinės temperatūros alyva greičiau praranda savo savybes, o tai tiesiogiai veikia grandinės tepimą ir hidraulinių įtempėjų darbą. „Mazda“ dyzelinių automobilių variklių grandinių nusidėvėjimas apie save nepraneša - viskas būna gerai ir... vieną dieną labai blogai. „Mazda“ benzininių variklių grandinių nusidėvėjimas girdimas ir turi dar ne vieną simptomą, iš kurio galima spręsti, ką daryti ir kaip, kad nereiktų paskui atlikti variklio keitimo.

Labai dažna situacija, kai „Mazda“ vairuotojas važiuoja tvarkingai leistinu greičiu kur nors automagistrale ir variklis užgęsta, bando užvesti - nesiveda, starteris nesuka. Žmogus netiki, pradeda visiems pažįstamiems meistrams skambinti klausinėti, ar gali taip būti? Gali! Todėl labai svarbu atkreipti dėmesį į „Mazda“ automobilių variklių grandinės tarnavimo laiką ir resursą, kuris tiesiogiai priklauso nuo to, kur automobilis daugiausia laiko praleis - mieste ar užmiestyje.

Variklio grandinės keitimo procesas ir kaina

Grandinės keitimo sudėtingumas

Grandinės keitimas bus pakankamai sudėtingas, todėl rekomenduojama neeksperimentuoti bei šį darbą patikėti tiems, kas geriausiai jį išmano. Tuo labiau, kad ir klaidos rizika šioje vietoje labai didelė. Tad net mažiausia smulkmena gali lemti tai, jog variklis taps nebenaudojamas ir jį reikės pakeisti. Be to, daugelio remonto darbų atlikti bus neįmanoma be specifinių įrankių. O ir grandinės keitimui reikės tam tikrų specifinių įrankių, kuriuos savo komplekte turės ne kiekvienas. Tokiu atveju tikrai vertėtų pagalvoti, ar tikrai norisi į tai investuoti, tuo labiau, kad grandinę tenka keisti pakankamai nedažnai.

Norint pakeisti „Mazda“ variklio grandinę - vieniems modeliams reikalingas variklio išėmimas, kitiems to daryti nereikia. Yra vienintelis kelias atlikti „Mazda“ variklio grandinės keitimą: profesionaliame servise, naudojant gamintojo numatytas procedūras.

Kas keičiama kartu?

Reguliariai tikrinkite variklio grandinę, ypač jei automobilis yra senesnis arba daug eksploatuojamas. Labai svarbu reguliariai tikrinti automobilį ir keisti variklio grandinę, siekiant laiku pastebėti nusidėvėjimą ir užkirsti kelią jos nutrūkimui. Rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Reguliariai keisti paskirstymo grandinę ir įtempiklį, laikantis gamintojo rekomendacijų.
• Naudoti aukštos kokybės alyvą ir filtrą.
• Reguliariai tikrinti variklio alyvos slėgį.
• Klausytis neįprastų variklio triukšmų, kurie gali rodyti paskirstymo grandinės problemą.

Jei variklio grandinės įtempiklis neveikia tinkamai arba nutrūko „Mazda“ grandinės šliaužiklis, skeveldros keliauja į karterį, o ten siurblys, kuris maitina visą variklio sistemą. Tai - kaip bet kuri gyva širdis. Sustojus „Mazda“ variklio galvutės ir stūmoklinės grupės aprūpinimui pakankamu kiekiu tepalo, metalas pradeda trintis į metalą. Bus reikalingas „Mazda“ variklio keitimas, nes remontas būtų visiškai neracionalus.

Kiek kainuoja grandinės keitimas?

Kokia variklio grandinės keitimo kaina? Nėra vienos tokios kainos. Viskas priklauso nuo markės, modelio, modifikacijos (keturi ratai varomi ar du) ir t.t. Svarbiausia, jūs turite žinoti, kad norint sužinoti tikslią grandinės keitimo kainą, reikia remtis gamintojų numatytais procedūriniais darbo laikais, o ne iš „lubų“ sugalvotomis kainomis. Variklio grandinės keitimo kaina priklauso nuo remonto darbų sudėtingumo. Nustatyti tikslią kainą meistrai gali tik po automobilio patikros, nes preliminari kaina gali neatitikti realybės.

Iš esmės didžiausias kainos skirtumas yra tada, kai reikalingas variklio išėmimas ir kai to daryti nereikia. Darbo kaina dažniausiai svyruoja tarp 300-400 eurų, kai viskas darosi iš priekio. Nors pasitaiko mažų automobilukų, kuriems grandinės keitimas gali kainuoti ir iki 200 eurų. Brangiausiai kainuoja, kai reikalingas variklio išėmimas. Ten kainos gali svyruoti net tarp 1000-1500 eurų vien tik už darbą. „Mazda“ variklio grandinės keitimo kaina yra viena iš brangiausių naujesnių automobilių remonto procedūrų.

Preliminari variklio grandinės keitimo ir susijusių procedūrų kainų lentelė

Bendra darbų ir detalių suma priklausys nuo automobilio modelio, variklio konstrukcijos ir papildomų reikalingų darbų.

Kodėl rinktis profesionalų autoservisą?

Variklio grandinės keitimas - darbas, kurį verta patikėti tik šios srities profesionalams. Nors yra tikrai nemažai žmonių, kurie įprastus automobilio priežiūros darbus atlieka savarankiškai, grandinės keitimas yra pakankamai sudėtingas, todėl rekomenduojama neeksperimentuoti. Ilgametę darbo patirtį turintys mechanikai tinkamai pasirūpins jūsų automobiliu. Įgytos žinios ir įgūdžiai, profesionalumas, atsakingumas ir kruopštumas bei atsidavimas darbui - tai, kas vienija gerus meistrus. Profesionalumas leidžia atlikti variklio grandinės diagnostiką ir remonto darbus, įskaitant grandinės įtempimo matavimą, nusidėvėjimo lygio įvertinimą, triukšmų analizę, hidraulinių įtempėjų ir kitų susijusių detalių patikrą.

Pats svarbiausias aspektas yra naudoti automobiliai, kurie vis dar išlieka populiariu pasirinkimu. Tokiu atveju tikrai ne visuomet galima sužinoti apie transporto priemonės istoriją, todėl belieka tik spėlioti, kaip ji buvo prižiūrima. Tuo labiau, kad ne visi pardavėjai šioje vietoje bus sąžiningi. Todėl, nusipirkus „Mazda“ automobilį su neaiškia istorija, saugiausias variantas būtų apsilankyti pas profesionalius meistrus ir galbūt iš karto pakeisti grandinę.

Kokybiškų detalių svarba

Neretai žinomas vardas yra siejamas su kokybe. Ir tai tikrai nėra atsitiktinumas. Tuo labiau, kad už žinomus gaminius tenka ir mokėti daugiau. Bet jie vis tiek išlieka prioritetu. Ir šioje vietoje tai ypatingai svarbu, kadangi nuo grandinės bei kitų komponentų kokybės labai priklausys ir jos tarnavimo trukmė. Todėl tikrai nesinorėtų rizikuoti.

Prieš keletą metų, tam tikrais atvejais, buvo leidžiama patiems klientams atsivežti „Mazda“ grandinių komplektus. Tačiau po tokių „geros širdies darbų“ ir kelių klientui sutaupytų eurų, prasidėjo labai įdomūs dalykai: iš 30 klientams pakeistų „Mazda“ variklio grandinių su klientų atvežtomis dalimis, vienam nutrūko grandinė po 15 000 km, kitam po 70 000 km. Kodėl taip gaunasi? Ir kodėl Lietuvoje galima nusipirkti „Mazda“ grandinių komplektą to paties gamintojo pigiau nei Vokietijoje ant 200 eurų? Nežinia. Tačiau labai dažnai neaiškių gamintojų parinktos detalės reiškia mažesnę kokybę, o tai ilgainiui gali kainuoti dar brangiau dėl dažnesnių remonto darbų.

tags: #mazda #5 #kiek #laiko #keisti #grandine

Populiarūs įrašai:

• išsami informacija apie padangų perdirbimo gamyklas
• pramoninės velenų šlifavimo technologijos
• R16 265/70 žieminės padangos
• Apie socialinę reklamą ir vairavimo išgėrus problemas
• Nuo S. Nėries iki Tarasovų: kūrybos įkvėpimai