Prietaisų skydelyje užsidedanti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus. Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų. Aiškiausiai pastebimas pasenusio akumuliatoriaus simptomas - neužsivedantis variklis. Jei pasukus raktelį ar paspaudus užvedimo mygtuką nieko neįvykstą, tai aiškus signalas, kad Jūsų automobilio akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs. Geras šio gedimo indikatorius yra ir labai lėtas alkūninio veleno sukimasis bandant užvesti variklį. Su šia problema itin dažnai susiduria atšiauraus klimato šalyse gyvenantys vairuotojai, kadangi esant žemai temperatūrai padidėja alyvos klampumas, o akumuliatoriaus startinė srovė sumažėja.
Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė, priklausomai nuo modelio, gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui.
Jei išsikrovus akumuliatoriui automobilis neužsiveda, pabandykite pasinaudoti užvedimo laidais. Jei variklis užsiveda, tačiau labai gretai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas. Situacijos vertinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus įtampos patikrinimo. Tam galite naudoti paprasčiausią multimetrą, kurį galite įsigyti kiekvieno automobilių prekių parduotuvėje. Jei įtariate, kad akumuliatorius praranda darbines charakteristikas, pilnai jį įkraukite, palikite stovėti visą dieną ir po to dar kartą pamatuokite įtampą. Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.
Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi. Automobilio generatorius yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis elektros energijos tiekimą visoms transporto priemonės sistemoms bei nuolatinį akumuliatoriaus įkrovimą. Kai jis neveikia tinkamai, vairuotojas gali susidurti su rimtomis problemomis - nuo mirksinčių prietaisų skydelio lempučių iki visiško automobilio neužsivedimo.
Generatoriaus Problemų Simptomai
Generatoriaus problemos dažniausiai pasireiškia šiais požymiais:
- Skydelyje nuolat dega akumuliatoriaus lemputė - tai vienas iš pirmųjų įspėjimų apie įkrovimo problemą.
- Greitas akumuliatoriaus išsikrovimas, net jei automobilis reguliariai važinėjimas.
- Prietaisų skydelis pritemsta, ypač važiuojant tamsiu paros metu.
- Sunku užvesti automobilį, ypač po ilgesnės stovėjimo pertraukos.
- Mirksi žibintai, multimedija veikia netolygiai, silpnai ar išsijungia.
- Važiuojant įjungiama „check battery“ arba „charging system fault“ žinutė.
Šie simptomai rodo, kad akumuliatorius nėra pakankamai įkraunamas arba visiškai neįkraunamas, o dažniausia priežastis - generatoriaus sutrikimai.
Potencialūs Gedimai ir Jų Priežastys
Neįkraunamas akumuliatorius ir įspėjamoji lemputė gali būti susiję su keliais pagrindiniais generatoriaus arba įkrovimo grandinės gedimais:
Galimi gedimai:
- Sugedęs generatorius - vidinis gedimas, pvz., apvijų ar diodų pažeidimai.
- Sugedęs įtampos reguliatorius - generatorius negeneruoja tinkamos įtampos.
- Nutrūkęs arba paslystantis generatoriaus diržas - generatorius fiziškai nesisuka.
- Blogi kontaktai ar pažeisti laidai tarp generatoriaus ir akumuliatoriaus.
- Sugedusi akumuliatoriaus lemputės (įspėjamosios) grandinė.
Kodėl atsiranda šios problemos?
- Mechaninis nusidėvėjimas: Generatorius, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, dėvisi. Po 150 000-250 000 km jis gali pradėti veikti netinkamai dėl angliukų ar guolių susidėvėjimo.
- Drėgmės ir nešvarumų poveikis: Generatoriaus viduje esančios dalys nėra visiškai sandarios - purvas, drėgmė ar net variklio alyvos nutekėjimas gali patekti į vidų ir sutrikdyti veikimą.
- Prastas diržo įtempimas arba lūžis: Jei diržas paslysta ar nutrūksta, generatorius nebesisuka, todėl nieko neįkrauna.
- Sugedęs įtampos reguliatorius: Įtampos reguliatorius valdo generatoriaus veikimą - jei jis sugenda, gali būti generuojama per maža arba per didelė įtampa.
- Pažeisti laidai arba kontaktai: Korozija ar mechaniniai pažeidimai gali trukdyti srovės patekimui iš generatoriaus į akumuliatorių.
Kaip Nustatyti ir Pašalinti Generatoriaus Gedimą
Tiksli gedimo priežastis turėtų būti nustatoma sistemingai. Štai keletas žingsnių, kaip galima rasti ir pašalinti problemą:
-
Patikrinkite įtampą multimetru
Išjunkite automobilį ir pamatuokite akumuliatoriaus įtampą: ji turėtų būti apie 12,4-12,7 V. Užveskite variklį - jei įtampa nepakyla iki 13,5-14,5 V, tai ženklas, kad generatorius neveikia tinkamai.
Norint pamatuoti generatoriaus krovimą jums prireiks voltmetro arba multimetro. Pirmiausia išjunkite variklį. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas. Norėdami patikrinti generatoriaus veikimą, užveskite automobilį, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais. Sukelkite variklio sūkius iki 2000. Voltmetrą prijunkite prie akumuliatoriaus. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Sukelkite variklio sūkius ir stebėkite rodmenis. Jei jie svyruoja tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės. Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi.
-
Apžiūrėkite generatoriaus diržą
Įsitikinkite, kad diržas įtemptas, nenutrūkęs ir neslysta. Jei jis pasenęs ar suskeldėjęs - jį reikia pakeisti. Taip pat patikrinkite, ar generatoriaus diržas yra pakankamai įtemptas. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir įtempkite jį į vidinę pusę per patį centrą. Pamatuokite skirtumą, jis neturėtų būti didesnis kaip 13 mm.
-
Patikrinkite kontaktus ir laidus
Apžiūrėkite jungtis tarp generatoriaus, akumuliatoriaus ir valdymo bloko. Valykite oksidaciją, patikrinkite, ar nėra nutrūkusių laidų. Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus. Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius - geros būklės, tačiau lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi generatoriuje. Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis, kurią kartais būna sunku surasti. Pažeisti laidai neleis generatoriui palaikyti akumuliatoriaus krovimo ir jis bevažiuojant visiškai išsikraus.
-
Generatoriaus tikrinimas autoservise
Jei nesate tikri dėl generatoriaus būklės, verta jį patikrinti servise su specializuota įranga. Servise galima nustatyti:
- Ar generatorius generuoja reikiamą srovę.
- Ar tinkamai veikia įtampos reguliatorius.
- Ar nėra vidaus gedimų (pvz., sudegusios apvijos, perdegę diodai).
Taip pat verta atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tokia įranga nuodugniai patikrina visas automobilio sistemas ir nuskaito valdymo blokuose išsaugotas klaidas.
-
Generatoriaus remontas arba keitimas
Jei nustatoma, kad generatorius sugedęs, yra du variantai:
- Remontas - keitimas naujais angliukais, šepetėliais, diodais ar guoliais.
- Keitimas - naujas arba restauruotas generatorius.
Apskritai generatoriaus keitimas gali atrodyti kaip nesudėtinga užduotis - jis dažniausiai tvirtinamas vos 2-3 varžtais. Bet automobilio generatoriaus keitimas gali būti sudėtinga užduotis pirmą kartą tai darantiems vairuotojams. Tai apima akumuliatoriaus atjungimą, senojo generatoriaus išėmimą ir naujojo įstatymą. Daugelyje modernių automobilių šį darbą labiausiai apsunkina ribota prieiga, todėl gali tekti nuardyti daugiau detalių. Tačiau jei turite patirties automobilių remonte ir turite įvairių įrankių, keisdami generatorių patys galite sutaupyti pinigų darbo sąnaudoms.
-
Akumuliatoriaus būklės įvertinimas
Net jei problema kilo dėl generatoriaus, ilgas nepakankamas įkrovimas gali pakenkti akumuliatoriui. Jį taip pat verta patikrinti - jei jis senas arba praradęs talpą, gali prireikti pakeisti. Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, turi savo tarnavimo laiką. Dažniausiai jis siekia 4-6 metus, tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad rytais pradeda sunkiai sukti starteris. Pamatavus su testeriu voltazą, rodo 13,3 - 13,4V krovimą ant laisvų apsukų neijungus jokio prietaiso, kas yra per maža. Ijungus trumpas sviesas, galinio lango sildyma, peciuka ir aparatura - krovimas vos siekia 12,7V. Tai reiškia, kad įtampa yra 1V mažiau nei turėtų būti minimalus 13,7 - 13,8V. Tokiu atveju verta patikrinti akumuliatorių kitoje mašinoje, kur krovimas būna norma - 14,2V. Tai gali reikšti, kad įtampos reguliatorius jau "grybauja", arba susidėvėję šepetėliai. Akumuliatorius aplamai neturi įtakos krovimo įtampai - tai generatoriaus problema. Greičiausiai baigiasi įtampos reguliatorius, vadinamas "šokoladas", jis turėtų eiti kartu su šepetėliais.
Jei generatorius veikia netinkamai, gali kilti problemų su įkrovimo sistema. Blogas automobilio generatorius gali sukelti įvairius simptomus, kurie yra ne tik lengvai pastebimi, bet ir erzinantys bei trukdantys vairuoti. Vienas iš dažniausių blogo generatoriaus simptomų yra pritemstantys priekiniai bei galiniai žibintai. Jei pastebite, kad jūsų automobilio žibintai nėra tokie ryškūs kaip anksčiau arba mirksi vairuojant, tai yra ženklas, kad jūsų generatorius nebėra pakankamai efektyvus, kad akumuliatorius būtų įkraunamas. Taigi, kitas sugedusio generatoriaus požymis yra išsikrovusi baterija. Jei akumuliatorius dažnai išsikrauna, net kai jis buvo neseniai įkrautas arba pakeistas, tai gali būti dėl sugedusio generatoriaus. Keisti iš variklio skyriaus sklindantys garsai arba kvapai taip pat gali būti blogo generatoriaus požymis. Besitrinančio arba girgždančio metalo garsai dažniausiai įspėja apie susidėvėjusius generatoriaus guolius. Galiausiai, dėl netinkamai veikiančio arba neveikiančio generatoriaus dažnai prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjimai, pvz., raudona akumuliatoriaus lemputė arba oranžinė variklio lemputė “check engine”. Susidūrus su bet kuriais iš šių simptomų labai svarbu patikrinti automobilį.
Kai kuriuose automobiliuose, ypač senesniuose, pastebima, kad jei generatorius nekrauna, tai ir lemputė nedega. Grynai generatoriaus gedimas. Tačiau, nusprendus pirkti kitą generatorių, dažnai paprasčiau ir pigiau yra surasti dėvėtą, bet tinkamą generatorių. Pavyzdžiui, dėvėtas Valeo generatorius gali kainuoti apie 80 litų su nemokamu atsiuntimu.
Elektros įkrovimo sistema yra viena iš svarbiausių bet kurioje transporto priemonėje. Elektros įkrovimo sistemą sudaro keli komponentai - generatorius ir akumuliatorius, aprūpinantys transporto priemonę elektros energija. Generatorius atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - visų transporto priemonėje esančių elektros komponentų maitinimą. Problemos dėl blogo generatoriaus veikimo gali peraugti į problemas, susijusias su kita transporto priemonės sistema ar komponentu. Automobiliuose sumontuoti saugikliai apsaugo automobilį ir jo komponentus nuo pernelyg didelio srovės padidėjimo ar trumpojo jungimo. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus. Generatorius generuoja elektros energiją padedant besisukančiam skriemuliui ir diržui. Skriemulys ir diržas nėra ilgaamžiai, todėl gali lūžti ar nutrūkti. Paprastai skriemuliai tarnauja ilgai, bet po ilgų veikimo metų tampa pažeidžiami ir laikui bėgant gali atsirasti generatoriaus gedimo požymiai.
Jei pastebėjote, kad akumuliatorius kraunasi netinkamai ar jau visiškai neveikia, problemos su akumuliatoriaus įkrovimu gali tapti tikru galvos skausmu. Dažnai kaltininkas yra generatorius, kuris nustoja vykdyti savo pagrindinę funkciją. Generatoriaus šepetėliai atlieka svarbų vaidmenį perduodant elektros energiją. Laikui bėgant jie nusidėvi ir praranda kontaktą su rotoriu, kas sumažina elektros energijos generavimo efektyvumą. Generatoriaus diržas perduoda sukamąjį judesį nuo variklio generatoriui. Jei diržas nusidėvėjęs arba netinkamai įtemptas, generatorius gali neveikti tinkamai. Prieš pradedant remontą, svarbu tiksliai nustatyti gedimo priežastį. Laikydami generatorių veikiančios būklės, galite išvengti daugybės problemų ir pailginti savo automobilio tarnavimo laiką.
Pastebėjus simptomus, jog automobilio generatorius krauna netinkamai, svarbu kuo greičiau išsiaiškinti priežastį. Laiku reaguodami į simptomus ir atlikdami sistemingą patikrą, išvengsite neplanuoto automobilio sustojimo viduryje kelio ar brangaus remonto. Jei patys nesate tikri, visada geriau kreiptis į kvalifikuotą meistrą - jis tiksliai nustatys gedimą ir patars, kaip jį efektyviausiai išspręsti.
tags: #mazda #323f #nekrauna #generatoriaus