Visi „Renault“ modeliai apima platų automobilių ir komercinių transporto priemonių asortimentą, kuris apima įvairias kategorijas - nuo mažų miesto automobilių iki sunkiasvorių sunkvežimių. Šiandieniniai užpakaliniais ratais varomi automobiliai konstruojami taip pat. Tai leido Lui kartu su vyresniu broliu atidaryti įmonę „Renault Feres" (Broliai Reno). Nuo 1900 įmonė pradėjo gaminti didelius ir galingus automobilius. Po 2023 m. visi „Renault" modeliai atspindi įvairiapusiškumą ir inovatyvumą, kuris šią markę išskiria rinkoje.
Renault modelių įvairovė
Ieškote „Renault" automobilio? Gamintojas siūlo įvairių segmentų ir tipų modelius:
- Renault 5 E-Tech (2024) - Tai retro stiliaus B-segmento elektrinis hečbekas, atkartojantis 1972 m. modelį.
- Renault Clio/Lutecia (1990) - Nuo 1990 m. gaminamas „Clio" tapo tradiciškai geriausiai parduodamu „Renault" modeliu.
- Renault Kwid / City K-ZE / Climber (2015) - Tai įperkamas miesto automobilis, ypač populiarus Indijoje ir Lotynų Amerikoje.
- Renault Sandero (2008) - Prieinamas B-segmento hečbekas, dažnai matomas augančiose rinkose.
- Renault Arkana (2019) - Kupė tipo SUV, gaminamas pagal „Clio/Captur" platformą Europoje arba „Duster" platformą Rusijoje.
- Renault Duster (2012) - Pervadintas „Dacia Duster", skirtas rinkoms, kuriose „Dacia" nėra.
- Renault Espace (1984) - Šis modelis 2023 m.
- Renault Koleos (2006) - D-segmento SUV, sukurtas remiantis trečiosios kartos „Nissan X-Trail".
Istorinė „Renault" apžvalga
„Renault" (Renault, Regie nationale des usines Renault) - didžiausia Prancūzijoje valstybinė automobilių gamybos įmonė. Gamina lengvuosius ir sportinius automobilius bei sunkvežimius. Įmonės istorija prasidėjo 1898 m., kai Lui Reno surinko pirmąjį lengvą savaeigį 0,75 AG vežimaitį. Antras automobilis, į istoriją įėjęs „Modelio A" pavadinimu, turėjo jau 1,75 AG variklį ir tapo įmonės sėkmingos karjeros pradžia.
1899 m. įmonė pagamino ir pardavė net 15 „Modelių A". Savo automobiliui Lui sukūrė pavarų dėžę, kuri sukimo momentą į užpakalinius ratus perduodavo ne grandine, o kardaniniu velenu. 1906 m. automobilių parodoje Berlyne „Renault" pristatė savo pirmąjį autobusą. 1905 m. broliai Reno, vieni pirmųjų, pradeda taksi automobilių su uždaru kėbulu „lando" gamybą.
XX amžiaus pradžioje „Renault" sėkmingai bendradarbiavo su Rusija. Jie ne tik pagamino limuziną imperatoriui, bet ir sukūrė vaikišką automobiliuką sosto įpėdiniui caraičiui Aleksejui. Įdomu tai, kad bendradarbiavimas tęsėsi ir po valdžios pasikeitimo.
Antrasis pasaulinis karas skaudžiai smogė šiam prancūzų automobilių gamintojui. Gamyklas Biankure subombardavo sąjungininkai, Lui Reno buvo apkaltintas pagalba naciams ir mirė kalėjime. 1945 m. įmonė buvo nacionalizuota ir gavo dabartinį pavadinimą. 1946 m. pasirodė masinis modelis „4CV". 1958 m. buvo atidaryta nauja variklių gamykla Normandijoje. 1966 m. „Renault" pasirašo bendradarbiavimo sutartį su „Peugeot" ir „Volvo". Tai leidžia „Renault" aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje gerokai padidinti gamybos apimtis.
1979 m. svarbų vaidmenį „Renault" produkcijos gamoje vaidina sunkvežimiai. „Renault" yra prisijungęs „Citroen" sunkvežimių gamybos padalinį bei įmones „M. Berliet" ir „Saviem".
Vartotojų atsiliepimai ir patirtis
Renault modelio Universal versija
Labai patinka šitas modelis. Man asmeniškai labai gražus coupe dizainas žiūrint visais kampais. Patogios sėdynės, salonas erdvus ir nebraška niekas. Interjero medžiagos geros. Gale vietos pakankamai, bagažinė didelė (pavyko vežti dviračius, snieglentes, fotelius). Labai patogi beraktė užvedimo/atrakinimo sistema. Tai yra ekonomiškas, nebrangus remontas, labai daug vietos salone, didele bagažinė. Pirktas iš Vokietijos, norėjau automobilio su tikra rida, mačiau daug automobilių su 20000-60000km rida, bet nepatikėjau. Radau gerą variantą 132000km, patikrinau pagal VIN ridą ir visus techninius aptarnavimus, viskas atitiko. Iškart po pirkimo pakeičiau diržus, filtrus (oro, kuro, tepalo) ir turbinos temperatūros daviklį. Viskas kainavo apie 350eu. Vėliau dar pakeičiau stabdžių diskus ir kaladėles. Dar po pusės metų keičiau priekinius sailent blokus, vieną svirtį ir sferinį guolį. Šiuo metu yra 190000km, daugiau jokių problemų neturėjau. Labai patinka automobilio kuro sąnaudos: mieste 6L, užmiestyje 5L. Su 60L galima pravažiuoti 1200km. Labai didelė bagažinė, salonas didesnis negu hečbek'e. Pas mane Universalas. Gera komplektacija: klimato kontrolė, 6 begių mechaninė pavarų dėžė. Daug saugos sistemų: ABS, EBD, ESP. Geras vairo stiprintuvas, kruizo kontrolė, šviesos jutiklis, lietaus jutiklis. Visi el. langai, veidrodėliai. Patogios, turinčios daug reguliavimų sėdynės. Transformuojamas salonas. Iš minusų tai pastebėjau, kad kieta pakaba. Mieste jaučiasi kiekviena duobė.
Renault modelis (Coupe variantas)
Išskirtinis, akį traukiantis, „neatsibodęs" automobilis. Labai ekonomiškas, galingas, patikimas variklis. Tvirta, paprastos konstrukcijos važiuoklė. Rinkdamasis automobilį ieškojau kažko neatsibodusio, ekonomiško, dinamiško miesto automobilio, modelio, kuri vairuoja ne kas antras lietuvis. Įsigijau šį automobilį 2012 metais parvarytą iš Prancūzijos su 90 000 km rida. Per kiek daugiau nei 3 metus nuvažiavau 100 000 km, per tą laiką nebuvo jokių rimtų gedimų. Važiuoklė pakankamai minkšta ir komfortiška, atsižvelgiant į tai, jog tai coupe automobilis. Interjero medžiagos neatrodo pigiai, salonas nebarška, erdvus, gale 2 žmonėms vietos visiškai pakanka.
Gražus dizainas, erdvus coupe varianto salonas, efektyvūs stabdžiai, sklandžiai, gražiai ir tiksliai persijungiančios pavaros. Gera dinamika tiek mieste, tiek greitkeliuose, tikslus vairas. Gražiai dirbantis variklis. Ekonomiška. Tikslus ir geras salono surinkimas, niekas nebarška, sėdynės ir vairas reguliuojami, graži priekinė panelė, geras visų prietaisų išdėstymas, navigacija. Galėtų būti geresnė salono garso izoliacija, norėtųsi minkštesnių durelių plastmasių. Neturiu jokių pretenzijų gamintojams, tai ekonomiškas, dinamiškas, gražaus dizaino modelis. Gera ir patikima važiuoklė, labai efektyvūs stabdžiai, nuvažiavau ne vieną tūkstantį Europos greitkeliais. Gražiai persijungia pavaros. Važiuoju jau 3 metus, nuvažiavau 45000 km.
Renault modelis (bendri įspūdžiai)
Geras pasirinkimas už savo kainą. Labai ekonomiškas, ypač jeigu išmesti suodžių filtrą. Nebrangios dalys, nebrangus remontas. Dažnai reikia keisti lemputės, patenka drėgmė. Grotuvas neskaito mp3. Pirkau 2012m. Rida buvo 11000km. Eksploatuoju iki šios dienos, pravažiuota apie 35000Km. Per visą laikotarpį keičiau tik eksploatacinės medžiagas, ir teko pakeisti kondicionieriaus radiatorių ir lemputės. Geras variklis, nebloga trauka, ekonomiškas. Labai didelė bagažinė, erdvus salonas. Gerai valdomas, minkšta pakaba, sugeria visus nelygumus. Kuro sąnaudos trasoje 3.5-4.0L/100km., kuro sąnaudos sumažėjo, kai išmečiau suodžių filtrą. Gerai veikia automatinė pavarų dėžė, taip pat padeda taupyti kurą. Ganėtinai pigus eksploatavimas, nebrangios detalės, net ir originalios. Gerai jaučiasi važiuojant didelių greičių, stabilus ir posūkiuose ir ne tik. Puikus matomumas. Grotuvas neskaito mp3, pastoviai reikia keisti numerio apšvietimo ir žibintų lemputės.
2023 Renault Austral testas: ką jis bendro turi su Australija ir kodėl neliko „Koleos“
tags: #mazas #reno #automobilis