Turbūt nė vienas vairuotojas neįsivaizduoja automobilio, kuris neturėtų išmetimo sistemos. Išmetimo sistema automobilyje yra labai svarbus elementas ir ji privalo būti tvarkinga. Tačiau ji transporto priemonei suteikia ne tik privalumų, bet turi ir trūkumų. Išmetimo sistema ir duslintuvas nėra tapačios sąvokos. Išmetimo sistemoje gali iš viso nebūti duslintuvo, juolab kad duslintuvas yra, matyt, labiausiai variklio galingumą sumažinanti išmetimo sistemos dalis. Nesutvarkyta išmetimo sistema skleidžia nemalonų garsą. Jeigu duslintuvas prakiuręs automobilio priekyje, salone ne tik girdimas skardus garsas, bet ir užuodžiamas išmetamųjų dujų kvapas.
Pagrindiniai Išmetimo Sistemos Komponentai
Išmetimo Kolektorius
Išmetimo kolektoriaus vamzdeliai sumažina dujų pasipriešinimą ir padidina jų tekėjimo greitį. Iš cilindrų išeinantys vamzdeliai sueina į vieną kolektoriaus vamzdį ir pasiekia katalizatorių. Standartiniai išmetimo kolektoriai dažniausiai yra pagaminti iš ketaus.
Lanksti Duslintuvo Jungtis (Gofra)
Tiems, kas domisi automobiliais ir ypač išmetimo sistemomis, gali būti girdėtas terminas gofra. Nors tai yra ir kalboje naudojamas bendrinis terminas, skirtas apibūdinti bet kokį gofruotą elementą, automobilių sferoje jis apibūdina specifinį išmetimo sistemos elementą. Tai yra labai svarbi transporto priemonės išmetimo sistemos dalis, skirta variklio ir išmetimo sistemos vibracijai ir judesiams sumažinti bei sugerti. Gofros pavadinimą ši dalis gavo dėl to, kad dažniausiai yra pagaminta iš lanksčios vamzdžio dalies. Tik ta dalis būna apjuosta metaliniu korpusu. Jeigu gofros nebūtų, duslintuvas tikrai greitai įtrūktų, kadangi didelės jėgos bei vibracijos lankstytų vamzdį. Kiekvieno automobilio išmetimo sistema yra skirtinga, todėl skiriasi ir lanksti duslintuvo jungtis. Dalies lankstumas leidžia išmetimo sistemai veikti tyliau.
Dėl gofros problemų gali atsirasti išmetimo dujų nuotėkis. Vadinamosios gofros taip pat dėvisi, tad per ilgą eksploatavimo laiką gali reikėti jas pakeisti. Jos vieta yra strategiškai svarbi, kad būtų galima absorbuoti variklio vibracijas, judėjimą ir šiluminį sistemos plėtimąsi, kuris labiausiai pasireiškia prie variklio, nes ten temperatūra yra aukščiausia. Norėdami rasti gofrą, turite pakelti automobilį ant keltuvo arba užvažiuoti ant duobės ir sekti išmetimo sistemą nuo kolektoriaus tolyn, kur rasite lankstų segmentą, vadinamą gofra.
Katalizatorius: Kenksmingumo Mažinimas
Katalizatoriaus vienintelė paskirtis - mažinti išmetamųjų dujų kenksmingumą. Katalizatoriai reikalingi sumažinti teršalų emisiją, bet jie sukuria ir papildomą pasipriešinimą dujoms. 1979 metais Japonija ir JAV pirmosios pradėjo rūpintis, kad būtų naudojami katalizatoriai, nes jie neutralizuoja pagrindinius teršalus. Dabar katalizatorius yra neatsiejama automobilio dalis. Dauguma modernių automobilių turi trijų dalių katalizatorių. Katalizatoriai būna dviejų rūšių: redukciniai ir oksidaciniai.
Šiuolaikiniuose katalizatoriuose veikia cheminės kontrolės sistema, katalizatoriaus korpuse montuojamas vadinamasis lambda zondas. Duomenys iš zondo siunčiami į elektroninį variklio valdymo bloką. Pagrindinė katalizatoriaus paskirtis - mažinti kenksmingų dujų išmetimą į aplinką, t. y. saugoti žmonių sveikatą ir aplinką. Dėl to jis ir buvo sukurtas. Jis gerai atlieka savo darbą, kol automobilis nuvažiuoja apie 100 tūkstančių kilometrų.
Pagrindinis katalizatoriaus trūkumas - kaina. Dar vienas neigiamas aspektas - esant katalizatoriui sumažėja automobilio galia 3-5 proc. Blogai ir tai, kad katalizatoriui tinka tik bešvinis kuras.
Išmetimo Sistemos Tipai Galingesniems Varikliams
Galingesniems varikliams dažnai pritaikoma dviguba išmetimo sistema. Tokia dažniausiai naudojama sportiniuose automobiliuose. Didesnei galiai pasiekti vidurinė išmetimo sistemos dalis dažnai turi susikertančią jungtį - papildomą H formos vamzdį arba vamzdžiai susikerta vienoje vietoje ir susidaro X forma. Manoma, kad paskutinis esantis išmetimo vamzdis turi būti kuo didesnis, kad sukurtų kuo daugiau galios. Bet tai - ne taisyklė.
Duslintuvų testas – kuris geriausias? Išbandyta!
Išmetimo Sistemos Pažeidimų Požymiai ir Priežastys
Sūrūs keliai ir kintančios temperatūros gali labai pakenkti bet kurios transporto priemonės išmetimo sistemai. Surūdijusi išmetimo sistema ne tik padidina pavojų, kad pavojingi anglies monoksido garai nutekės į jūsų automobilio saloną dėl neveiksmingo oro išleidimo, bet ir surūdijusi išmetimo sistema gali labai sumažinti jūsų automobilio veikimą. Be to, jei reguliariai važinėjate mieste, jūsų transporto priemonės išmetimo sistemoje gali kauptis drėgmė, o tai gali dar labiau pakenkti.
Dažniausi gedimo požymiai:
- Garsūs garsai: Aiškus jūsų automobilio išmetamųjų dujų tono pasikeitimas arba per didelis išmetimo vamzdžių triukšmas yra vienas iš pagrindinių duslintuvo pažeidimo požymių. Šiuos garsus gali sukelti surūdijęs duslintuvas, nesandari kolektoriaus tarpinė arba įtrūkęs išmetimas.
- Nukritęs duslintuvas: Iš automobilio apačios sklindantis beldimas ar trenksmas gali nukreipti į pažeistą duslintuvą arba išmetimo vamzdį. Sugedus išmetimo vamzdžiui arba atsilaisvinus išmetimo laikiklius, duslintuvas arba išmetimo vamzdis gali vilktis žeme.
- Apytikslė tuščioji eiga: Pagrindinis staigios tuščiosios eigos požymis yra ryškus šoktelėjimo ir drebėjimo pojūtis, kai transporto priemonė veikia tuščiosios eigos režimu. Kiti apytikslės tuščiosios eigos rodikliai yra nenuoseklūs RPM skaičiavimai ir kiti nelyginiai garsai. Nors yra daug grubaus tuščiosios eigos priežasčių, sugriuvęs arba užsikimšęs duslintuvas yra viena dažniausių. Iširstantis katalizinis konverteris ir (arba) bet kokia smūginė žala, dėl kurios griūna duslintuvo sienelės, yra viena iš pagrindinių duslintuvo užsikimšimo priežasčių.
tags: #masinu #duslintuvai #wikipedia