Socialinės reklamos yra viena iš pagrindinių priemonių, kai siekiama atkreipti žmogaus dėmesį, įtikinti jį keisti požiūrį į problemą, elgesį. Ypač didelis dėmesys skiriamas saugaus eismo viešinimo kampanijoms, kurios siekia sumažinti nelaimių skaičių keliuose ir ugdyti atsakingesnį elgesį tarp visų eismo dalyvių.
Socialinės reklamos poveikio vertinimas
Socialinės informacijos ir mokymų agentūros direktorius Saulius Ignatavičius socialinę reklamą laiko veiksminga, ypač jei ji transliuojama per radiją ar televiziją.
Radijo ir televizijos reklamos įtaka
Atlikto tyrimo, kurį užsakė Automobilių kelių direkcija, duomenimis, praktiškai 91 proc. respondentų pastebėjo žiniasklaidos priemonėse socialinę reklamą. Didžiausią įtaką turėjo radijo ir televizijos reklama.
Poveikio ilgalaikiškumas ir atmintis
Kalbant apie socialinės reklamos poveikį, tai nėra greitalaikis efektas, nes reikalą turime su tam tikra elgsenos kultūra, kurią greitai pakeisti nelengva. Vis dėlto, apklausos rodo, kad žmonės socialinę reklamą įsimena. Beveik 60 proc. respondentų sakė, kad jie prisimena ją jau atlikdami patį veiksmą, t. y. sėsdami prie vairo ar vairuodami automobilį, todėl tikėtina, kad pozityvų poveikį tokia reklama turi.
Ekspertų nuomonė ir visuomenės vertinimas
Respondentų buvo prašyta įvertinti socialinės reklamos efektyvumą. Absoliuti mažuma - 10 proc. - pasakė, kad ji nėra efektyvi. Kad ji yra labai efektyvi, teigė 56 proc., o 34 proc. sakė, kad sunku pasakyti, nes priklauso dar ir nuo kitų faktų. Saulius Ignatavičius teigia, kad sakyti, jog tokia reklama yra nereikalinga, jokiu būdu negalima, ir tai liudija respondentų atsakymai. Anot jo, socialinė reklama apie pilietišką baro darbuotojų elgesį taip pat būtų prasminga, nes ji atkreiptų dėmesį į pačią problemą, o kuo daugiau dėmesio į ją atkreipiama, tuo didesnis pozityvus poveikis.
Pagrindinės saugaus eismo problemos ir reklamos kampanijos
Alkoholio ir vairavimo derinys
Socialinės reklamos, skatinančios vengti stikliuko ir vairavimo derinio, nėra naujas dalykas. Dažniausiai jos stengiasi žiūrovą paveikti sukrečiančiais vaizdiniais. Visiems puikiai žinomas faktas, kad apsvaigęs nuo alkoholio žmogus vairuodamas būna labiau išsiblaškęs, jo reakcija tampa daug ilgesnė ir apskritai, daug neatsakingiau suvokiama aplinka. Taigi, šios reklamos autoriai stengiasi kiek subtiliau pateikti galimus vairavimo išgėrus padarinius.
Socialinė reklama: nesinaudok telefonu vairuojant
Kiekvieną dieną Lietuvos keliuose važinėja tūkstančiai girtų vairuotojų, dėl kurių kaltės kone kiekvieną savaitę tampame šiurpių istorijų ir vaizdų liudininkais. Tai kelia siaubą ir nemalonias emocijas. Alytaus apskrities policija ragina visada įvertinti besikeičiančias eismo sąlygas ir pasirinkti saugų greitį, nepamirštant tinkamo transporto priemonės techninio stovio ir priežiūros. Užsegti diržai, saugus atstumas ir kantrybė už vairo taip pat yra labai svarbu.
Telefono naudojimas vairuojant
Nors vairavimas ir naudojimasis telefonu yra nesuderinama veikla, beveik visi vairuotojai prisipažįsta, kad bent retkarčiais atsiliepia į skambučius, skambina patys, peržiūri ar atsako žinutes. Daugiau nei pusė vairuotojų išmaniuosius naudoja dažnai. Laikydami rankoje telefoną vairuotojai negali staiga atlikti manevro, rašydami ar naršydami ilgam atitraukia žvilgsnį nuo kelio, o kalbėdami tampa išsiblaškę. Todėl telefono naudojimas vairuojant laikomas rizingu elgesiu, kuris didina eismo įvykio tikimybę.
Svarbu suprasti, kad nors sekėjams norisi matyti tai, kuo gyvenama ir kas veikiama, vairuojant tikrai nėra tinkamas laikas kreiptis į juos. Bet kokia pašalinė veikla vairuojant atitraukia dėmesį nuo to, kas vyksta kelyje. Net jei telefonas nelaikomas rankose, o saugiai įtaisytas automobilyje, kad būtų galima save filmuoti ir pasakoti ne visada svarbius dalykus, o tik norint išlikti matomam savo sekėjams, tai vis tiek atitraukia dėmesį. Socialinės saugaus eismo reklamos - turbūt vienas efektyviausių būdų atkreipti pėsčiųjų ir vairuotojų dėmesį į šią problemą.
Saugos diržai ir greitis
Tėtis Mindaugas sako, kad socialinės reklamos, nori to ar ne, turi įtakos eismo dalyvių sąmoningumui. Jo nuomone, pagrindinė klaida, kurią daro vairuotojai, yra neprisegti saugos diržų. Užsisegti saugos diržą yra labai svarbu, nes verčiantis automobiliui arba atsitrenkus į kliūtį, saugos diržai gali išgelbėti vairuotojo ir keleivių gyvybes. Taip pat svarbu suprasti, kad sėdintiems automobilio gale saugos diržai yra ne mažiau reikalingi nei sėdintiems priekyje.
Kelių eismo taisyklių nesilaikymas pas mus nėra taip smerkiamas, kaip Vokietijoje. Dabar, manoma, kad per silpnai vykdoma priežiūra keliuose, todėl susidarė situacija, kai užaugo karta, kuri gatvėse elgiasi nesaugiai.
Pėsčiųjų ir dviratininkų saugumas
Nesusimąstoma, kad anksti rytais ar sutemus tamsiais drabužiais apsirengusio žmogaus tiesiog gali nepastebėti. Todėl svarbu nepamiršti ne tik dėvėti šviesą atspindinčius elementus, bet ir sustojus įsitikinti, kad automobilio vairuotojas pastebėjo pėsčiąjį.
Liūdna statistika vyrauja ir kalbant apie pėsčiuosius: Alytaus mieste ir rajone nuo metų pradžios iki lapkričio mėnesio nukentėjo 21 asmuo. Net 13 asmenų buvo partrenkti einant per pėsčiųjų perėją, ir visi šie įvykiai įvyko Alytaus miesto gatvėse. Jaunimo atsainus požiūris, kai su ausinėmis ausyse jie net nesustoję žengia per gatvę ir nesidairo, kelia susirūpinimą. Taip pat susirūpinimą kelia ir senjorai, kurie trumpina kelią į namus, kerta važiuojamąją dalį neleistinose vietose.
Motociklininkų elgesys
Motociklų vairuotojai, ypač tuomet, kai orai tampa permainingi, taip pat patenka į eismo įvykių statistiką. Ne retai jie dėl netinkamai pasirinkto greičio ar pervertinamų įgūdžių nukenčia patys, nesuvaldę transporto priemonės kelyje. Dėl išskirtinių motociklo savybių, nederėtų laviruoti tarp transporto priemonių spūstyse, o besimėgaujant kelione neužsimiršti ir kontroliuoti spidometro rodmenis. Pamatyto vaizdo, kai skriejantis motociklas, aplenkęs kitą transporto priemonę, po 20 km sudužo, o medikai jau negalėjo padėti vairuotojui, tikriausiai jau niekada nepamiršime.
Iššūkiai ir veiksmingos komunikacijos paieškos
Psichologinis poveikis ir kūrybiškumo reikšmė
Socialinės reklamos laikomos viena iš efektyvių priemonių, skatinančių saugų žmonių elgesį kelyje. Tačiau tam, kad socialinė reklama būtų veiksminga, skatintų saugų vairavimą, yra svarbu, kad ji keistų žmonių požiūrį į saugų elgesį kelyje. Vis dėlto, socialinių reklamų efektyvumas nėra iki galo aiškus. Kuo saugaus eismo socialinėje reklamoje daugiau nelengvai suprantamų kūrybiškumo elementų, kuo gausiau įvairių ženklų, kuo platesnis išryškėjančių mitų skaičius, tuo ji vertinama nepalankiau.
„Verta“ kampanijos įvertinimas
LR Susisiekimo ministerija 2011 metais vykdė nacionalinę saugaus eismo kampaniją „Verta“. Kampanijos viena iš pagrindinių dalių - „Alkoholio“, „Saugos diržų“ ir „Greičio“ socialinės reklamos. Tų pačių metų vasarą Ministerijos užsakymu atliktas šių reklamų tyrimas parodė, jog žmonės jų nevertina kaip itin paveikių ir darančių didelę įtaką elgesio ar požiūrio į problemą keitimui. Tokie duomenys atskleidžia lietuviškos saugaus eismo socialinės reklamos, kaip komunikacijos šaltinio, trūkumus, kuriuos reikia išryškinti ir išskirti jų pašalinimo galimybes.
Eksperimentai su socialinėmis reklamomis
Lietuvos mokslininkių psichologių grupė ėmėsi tyrinėti, kiek socialinės reklamos gali būti paveikios. Vienas tyrimų siekė įvertinti saugaus eismo socialinių reklamų komunikacijos psichologinį poveikį. Norint tai įgyvendinti, atliekama semiotinė socialinių reklamų „Alkoholis“, „Saugos diržai“ ir „Greitis“ analizė, kuria išryškinamos šiose reklamose kuriamos reikšmės. Tai parodo, kaip reklama komunikuoja, ką tam tikrais ženklais norima pranešti.
Naudojant pusiau struktūrizuoto interviu metodą, atlikta dešimties ekspertų (aštuoni psichologai ir du marketingo specialistai) apklausa. Ja siekiama sužinoti analizuojamų socialinių reklamų psichologinio poveikio vertinimus ir galimų trūkumų pašalinimo galimybes.
Kitame eksperimente, kuriame dalyvavo studentai, buvo lyginamos socialinės reklamos apie SMS žinučių rašymo pavojų vairuojant ir komercinė reklama. Eksperimento rezultatai atskleidė, kad tiriamieji, žiūrėję bet kurią iš socialinių reklamų, nurodė labiau jaučiantys neigiamas emocijas, tarp jų baimę ir nerimą, o žmonės, kurie žiūrėjo komercinę reklamą, patyrė daugiau džiaugsmo, pasitenkinimo ir kitų teigiamų emocijų. Tačiau šios trys grupės išsakė beveik vienodus ketinimus dėl telefono naudojimo vairuojant artimiausioje ateityje.
Galime daryti išvadą, kad socialinės reklamos bent trumpam paveikia žiūrinčiųjų jausmus, tačiau vargu ar keičia elgesį. Vis dėlto, mokslininkės kviečia neskubėti daryti griežtos išvados, nes eksperimento metu dalyviai galėjo reklamą stebėti tik vieną kartą, o įprastai klipai transliuojami kurį laiką ir žmonės juos peržiūri daug kartų. Šį efektą reikėtų tirti tolimesniais eksperimentais. Be to, reikia nepamiršti, kad socialinės reklamos nėra vienintelė priemonė, kuri turėtų būti naudojama siekiant sustabdyti vairuotojų naudojimąsi telefonu; baudos, mokymas, kitų netinkamų veiksmų netoleravimas prisideda prie saugesnio elgesio kelyje.
Analizuojant vairavimo išgėrus prevencijos reklamas, tyrimo rezultatai parodė, kad abi socialines reklamas, skirtas vairavimo išgėrus prevencijai, žiūrėję bei kontrolinės grupės tiriamieji savo požiūriu į rizikingą vairavimą nesiskyrė. Tačiau nustatyta, jog, nepriklausomai nuo matyto stimulo, tie tiriamieji, kurie patys arba jų artimieji yra nukentėję autoįvykyje, pasižymėjo ne tokiu palankiu požiūriu į rizikingą vairavimą, nei tie tiriamieji, kurie neturėjo skaudžių patirčių kelyje. Taip pat palankesnis požiūris į rizikingą vairavimą pastebimas tarp tų tiriamųjų, kurie turi vairuotojo pažymėjimą, lyginant su tais tiriamaisiais, kurie vairuotojo pažymėjimo neturi.
Alternatyvūs požiūriai į poveikį
Deja, žmogaus smegenys informacijos, kuri prieštarauja jau ten esančiai, nepriima. Vienintelis būdas mintyse pakeisti vieną idėją kita yra iš pradžių „išmesti“ seną ir tik po to į jos vietą bandyti įtvirtinti naują. Tiesioginė kova - vairuotojų gėdinimas reikiamo efekto nedavė ir neduos. Lietuviai - ne vokiečiai, kelių eismo taisyklių nesilaikymas pas mus nėra taip smerkiamas, kaip Vokietijoje. Kad socialinė reklama būtų veiksminga, reikia keisti visuomenės požiūrį į tam tikrą elgesį. Pavyzdžiui, parkuojant automobilius invalidams skirtose vietose, galima vizualiai paversti tokius vairuotojus „vairuotojais su psichine negalia“, kad nepatraukliu paverstume automobilių parkavimą tam neskirtose vietose. Tik po to galima pradėti propaguoti kultūringą automobilių parkavimą ir kitur. Žmogus, nenorėdamas pakliūti tarp „psichikos invalidų“, daug atviriau žiūrės į pavyzdžius, kaip reikia daryti. Kaip ir keičiant maitinimo elementus - pirmiausia išimami seni, po to dedami nauji. Neišėmus senųjų, naujiems tiesiog nėra vietos - taip ir mintyse: kol egzistuoja sena idėja, naujoms tiesiog nėra vietos. Tačiau versle ir socialinėse reklamose kol kas vyrauja baimė ir kreatyvų mąstymas.
Valstybės institucijų indėlis ir ateities perspektyvos
Susisiekimo ministerijos ir LAKD iniciatyvos
LR Susisiekimo ministerija deda nemažas pastangas tam, kad nelaimių skaičius Lietuvos keliuose būtų kiek galima labiau sumažintas. Nuo 2006 m. kiekvienais metais penkiomis pagrindinėmis kryptimis organizuojamos švietėjiškos saugaus eismo viešinimo kampanijos. Visa tai duoda rezultatą. Pastebima, kad socialinės reklamos čia vaidina svarbų vaidmenį, todėl galima daryti prielaidą, jog jų veiksmingumas atsispindi nelaimingų atsitikimų mažėjimo statistikoje.
Prie ateities saugos eismo kampanijų prisideda ir šalies valdžia. Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos (LAKD) kviečia kurti reklaminius vaizdo siužetus apie saugų eismą ir dalyvauti konkurse. Konkurso tikslas - atkreipti eismo dalyvių dėmesį į saugaus eismo svarbą, skatinti visus eismo dalyvius kelyje elgtis atsakingai, gerbti vieni kitus, neviršyti leistino ir saugaus važiavimo greičio, kurti nepakantumo atmosferą neblaiviems, nepagarbiems, įžūliems vairuotojams. Taip pat siekiama skatinti pėsčiuosius ir dviratininkus naudoti atšvaitus, o keleivius segtis saugos diržus. Gegužę vaizdo siužetų kūrėjai bus pakviesti į baigiamąjį renginį, jo metu bus paskelbti geriausi vaizdo siužetai ir apdovanoti jų autoriai.
Drastiškų priemonių svarstymai
Savaitraštis „Baltic Times“ rašo, kad drastiška situacija Baltijos valstybių keliuose reikalauja ir drastiškų sprendimų. Laikraštyje teigiama, kad galbūt Baltijos šalyse turėtų būti padidintas vairuotojų amžiaus cenzas. Tokias, regis, drastiškas priemones pateisintų išgelbėtos gyvybės. Susisiekimo ministras, Saugaus eismo komisijos pirmininkas Algirdas Butkevičius teigia, kad visi pasiūlymai yra svarstomi, bet jis būtų labiau linkęs prie tų siūlymų, kurie kai kuriose šalyse yra taikomi: kad nuo 18 iki 21 m. jaunas vairuotojas galėtų važinėti tik tam tikro galingumo variklį turinčiais automobiliais, pavyzdžiui, gal ne daugiau kaip iki 1400 kubinių centimetrų. Ministras mano, kad jiems reikėtų išduoti laikinas teises, o po 2 m. jie turėtų iš naujo laikyti egzaminus. Tuos 2 m. jie galėtų būti savotiškai stebimi, kaip elgiasi gatvėse, vairuodami transporto priemonę. Jūsų minimas atvejis apie amžiaus cenzo didinimą irgi galėtų būti svarstomas, bet Lietuvoje būtų sunku priimti tokią įstatymo pataisą.
A. Butkevičius sutinka, kad reikia drastiškų priemonių, gal net sodinti į kalėjimą. Tačiau prisimena, jog anksčiau buvo savotiškas baimės jausmas, kad neviršytum saugaus greičio, nes keliuose daug kur buvo galima sutikti kelių milicijos darbuotojus, todėl buvo savotiška baimė, kad gatvėje elgtumeisi saugiai. Dabar, jo manymu, per silpnai vykdoma priežiūra keliuose, todėl susidarė situacija, kai tiesiog jau užauginta karta, kuri gatvėse elgiasi nesaugiai. Jeigu užauginti tokie žmonės, gal ir atsakoma už tokią situaciją? Gal vertėtų jiems dar suteikti laiko suaugti, tapti atsakingais piliečiais ir tada suteikti vairuotojo pažymėjimą? Aišku, galima svarstyti šį klausimą.
Šiais metais Alytaus apskrityje eismo įvykiuose netekome 11 žmonių.
Atsakomybė ir pavyzdys
Minint Pasaulinę dieną, žuvusiems eismo įvykiuose atminti, dar kartą primename, kad kiekvienas nešame asmeninę atsakomybę už savo elgesį kelyje ir Kelių eismo taisyklių laikymąsi, siekiant išvengti beprasmių aukų. Rodykime pavyzdį jaunajai kartai savo atsakingu elgesiu. Būkime atsakingi ir saugokime vieni kitus. Vairuotojau, saugok pėsčiuosius, nors jie gali būti ir neteisūs. Svarbu išsaugota gyvybė nei prarasta. Nepamirškime kelyje elgtis atsakingai ir saugiai, juk dėl sutaupytos minutės ar atsakyto skambučio neverta rizikuoti savo ir artimųjų sveikata.
tags: #mandagus #vairavimas #socialine #reklama