Vilkikams skirti šaldytuvai yra esminė transporto priemonės dalis, padedanti užtikrinti sklandžią greitai gendančių produktų, tokių kaip maisto produktai ir medikamentai, pervežimo eigą. Ši speciali įranga, įtaisyta vilkikuose ir puspriekabėse, palaiko reikiamą temperatūrą krovinio skyriuje, apsaugodama jį nuo išorinės aplinkos poveikio net ir ekstremaliomis sąlygomis.
Vilkikų šaldytuvų paskirtis ir krovinių transportavimas
Vilkikai šaldytuvai yra skirti pervežti greitai gendantiems maisto produktams ir medikamentams. Juose yra įtaisyta įranga, kuri šaldo vežamą krovinį. Šios mašinos yra didelės ir labai sandarios, todėl vasaros metu lauko temperatūra vežamoms prekėms įtakos neturi. Puspriekabės - šaldytuvai yra skirtos įvairiems kroviniams, kurie yra labai jautrūs temperatūrai, pervežti. Visose šios rūšies puspriekabėse yra įrengtos nustatytos temperatūros palaikymo sistemos.
Krovinių saugumas ir stebėjimas
Tiek pakraunant, tiek iškraunant greitai gendančias prekes, su jomis reikia elgtis labai atsargiai. Jas vilkiko viduje reikia sudėti labai stabiliai, kad kartais netyčia nebūtų pažeista šaldymo įranga. Be to, tarp krovinio ir kėbulo sienos būtinai turi likti atitinkamas tarpelis, kad išliktų oro cirkuliavimo garantija. Baigus krovos darbus šaldytuvo priekabos duris reikia labai sandariai uždaryti ir užfiksuoti specialiu fiksatoriumi.
Puspriekabėse - šaldytuvuose yra įdiegta jų padėties stebėjimo platforma, kurioje kartu su GPS sistema veikia ir temperatūros fiksavimo technologija, elektroninis žemėlapis kartu su belaidžio informacijos perdavimo sistema. Ši naujoji įranga yra nuostabi priemonė transporto priemonių ir jomis gabenamų krovinių temperatūrai stebėti, reikiamiems duomenims perduoti ir pavojaus situacijoje perspėjimo signalui siųsti.
Akumuliatorių svarba vilkiko komfortui ir funkcionalumui
Tam, kad automobilis tinkamai funkcionuotų, ypač svarbus nepertraukiamas ir kokybiškas energijos tiekimas. Nors lengvuosiuose automobiliuose esantis akumuliatorius skirtas būtent transporto priemonės funkcijoms, kalbant apie sunkvežimius, situacija kiek kitokia. Pasak „Banner“ akumuliatorių eksperto Virginijaus Kiero, pagrindinis skirtumas, kuo sunkvežimių aprūpinimas energija skiriasi nuo lengvojo automobilio, yra tas, jog sunkvežimiui sustojus yra labai svarbu, kad energijos užtektų kitiems transporto priemonės viduje sumontuotiems įrenginiams.
„Akumuliatorius svarbus, kai vairuotojas ilsisi - verda kavą, naudojasi ryšio priemonėmis. Vilkikuose taip pat sumontuoti šaldytuvai, kurių tinkamas veikimas ypač svarbus visą laiką, žiemą dar svarbiau, kad kabina - vairuotojo gyvenamoji vieta - būtų tinkamai apšildyta net tada, kai variklis yra išjungtas. Tai reiškia, kad sunkvežimiuose esantys akumuliatoriai turi būti pajėgūs nepertraukiamai energija aprūpinti visus gyvenimui reikalingus prietaisus“, - aiškina V. Kieras.
Akumuliatorių technologijų raida ir iššūkiai
Būtent dėl to nuolat kyla ir akumuliatoriams keliami reikalavimai. Anot eksperto, automobilių technologijų pažanga vyksta taip greitai, kad akumuliatorių gamintojams nebepavyksta suspėti patenkinti visų poreikių. Jis pabrėžė, kad atsižvelgiant į dabar numatomus standartus, yra numatyta, jog akumuliatorius turėtų tarnauti taip, kad neišsikrautų numatytą, pagal jo pajėgumą nustatytą, laiką, visą tą laiką palaikytų reikiamą įtampą ir atliktų tam tikras kitas funkcijas.
Daugelio akumuliatorių sistemos privalumai
„Ir sunkvežimių gamintojai, ir akumuliatorių gamintojai sprendžia tą patį klausimą - ką padaryti, kad būtų užtikrintas vilkiko vairuotojo komfortas poilsio metu. Būtent dėl to keičiasi ir naudojamų akumuliatorių skaičius. Įprasta, kad vilkikuose montuojami du akumuliatoriai, tačiau atsižvelgiant į naujausias technologijas, kai kuriuose sunkvežimiuose pradėta montuoti 4 akumuliatorius: du skirti automobilio variklio užvedimui ir funkcijoms, kiti du - vairuotojo komfortui ir gyvenimui. Tokiu būdu atskiriamos akumuliatoriams tenkančios užduotys, o dėl to pailgėja ir baterijų tarnavimo laikas“, - įžvalgomis dalijasi V. Kieras.
Tinkama akumuliatorių priežiūra ir įkrovimas
Žinoma, kad akumuliatorius tinkamai ir ilgai tarnautų, ypač svarbi ir jo priežiūra. V. Kieras juokauja, kad tai yra kone menas, mat ypač svarbu ne tik tai, kad akumuliatorius būtų švarus, tačiau ir tai, jog prireikus, būtų tinkamai įkraunamas.
Akumuliatorių tipai ir įkrovikliai
„Svarbu pasirinkti tinkamą įkrovos aparatą. Akumuliatorių yra kelios rūšys: kalciniai, kuriems numatytas kitoks įkrovų skaičių, o taip pat ir kitokia įkrovimo įtampa. Išskiriami AGM technologijos ir geliniai akumuliatoriai, kuriems yra skirti specialūs automatiniai impulsiniai įkrovikliai: jie reguliuoja įkrovimo ciklą ir bateriją įkrauna impulsais“, - aiškino ekspertas.
Įkrovimo procesas ir laikas
V. Kieras teigia, kad atsižvelgiant į akumuliatoriaus struktūrą, skiriasi ir įkrovos laikas. Įprastus, kalcinius akumuliatorius, skirtus krovininiams automobiliams, atsižvelgiant į iškrovos gylį ir įkroviklio parametrus, gamintojai rekomenduoja įkrauti per 15-24 valandas nenutrūkstamo krovimo. „Tik po visiško įkrovimo, praėjus dar 4-8 valandoms, kai akumuliatorius pastovi ir jame esanti rūgštis atvėsta, galima galvoti apie tolimesnį akumuliatoriaus darbą“, - teigia V. Kieras.
Kalbant apie įkroviklius, ekspertas atkreipia dėmesį, kad įprastai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami 10 proc. galia nuo pirminės talpos, o naudojamas įkroviklis turėtų būti kokybiškas. „Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, 100 Ah akumuliatoriaus įkrova turi būti palaikoma apie 10-12 amperų. Tai turi būti 10 proc. nuo pirminio nominalo, o tai reiškia, kad vilkikams skirti akumuliatoriai, kurie yra 220-240 Ah, turi būti įkraunami atitinkama elektros srove. Žinoma, akumuliatorius turi būti švarus, nes purvinas akumuliatorius turi savaiminę iškrovą“, - nurodė V. Kieras.
Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių | Kiek laiko reikia įkrauti automobilio akumuliatorių, esant 2 amperams
Gamintojų rekomendacijos ir saugus akumuliatorių sandėliavimas
Ekspertas pabrėžia, kad prižiūrint akumuliatorių, kaip ir jį renkantis, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas. Kiekvieno sunkvežimio gamintojas nurodo, koks akumuliatorius, kokio svorio ir dydžio yra tinkamas konkrečiam modeliui, o akumuliatorių gamintojai nurodo, kokia turėtų būti konkretaus akumuliatoriaus priežiūra.
Anot V. Kiero, svarbus yra ir tinkamas akumuliatorių sandėliavimas. Jei nusprendžiama akumuliatorių išimti iš automobilio ir laikyti jį garaže ar kitoje patalpoje, ekspertas pataria prieš jį padedant į lentyną, akumuliatorių visiškai įkrauti, o kai prireiks jį vėl naudoti, šį procesą pakartoti, ir tik tuomet akumuliatorių perkelti į transporto priemonę.
„Reikėtų žinoti, kad įkrautam akumuliatoriui šaltis yra visiškai nebaisus, nes jo užšalimo riba yra ties 67 laipsniais šalčio. Vis dėlto, jei akumuliatorius būna šaltyje, kai jis yra išsikrovęs, ši riba, atitinkamai nuo iškrovos gylio, krenta iki 7-10 laipsnių šalčio. Jei taip įvyksta, būtina akumuliatorių nešti į šiltą patalpą, leisti jam atšilti, o tai gali užtrukti net iki 2 parų. Tik po to galima pradėti jo įkrovą. Nusprendus įkrauti užšalusį akumuliatorių, jis gali net sprogti“, - įspėja V. Kieras.
Sunkvežimių ateities tendencijos: „DKV LIVE Metų sunkvežimis 2023“
Ekspertų įžvalgos apie akumuliatorių svarbą ir priežiūrą ypač aktualios vertinant naujausius vilkikų modelius. „DKV LIVE Metų sunkvežimiu 2023“ konkurse pretendavo tapti šie modeliai (abėcėlės tvarka):
- „Ford F-MAX“
- MAN TGX
- „Mercedes-Benz E-Actros“
- „Scania 460S“
- „Scania 25P“
- „Volvo FH“
- „Volvo FH Electric“
Kuris iš šių sunkiasvorių taps metų geriausiu, kas pelnys ekologiškiausio, geriausio elektrinio ir kitus titulus, paaiškėjo birželio 1-ąją.
tags: #man #vilkikams #skiri #saldytuvai