„Lexus“ nuolat stebina naujovėmis, siūlydama pažangius ir rafinuotus automobilius, kurie apjungia įspūdingą dizainą, našumą ir inovatyvias technologijas. Nuo elektrifikuotų visureigių iki prabangių sedanų, „Lexus“ modeliai pasižymi išskirtiniais inžineriniais sprendimais ir dėmesiu detalėms, užtikrinančiais maksimalų komfortą, saugumą ir vairavimo malonumą.
„Lexus NX“: įkrovimo hibridų lyderis
Dėl įspūdingai geros išvaizdos ir rafinuoto našumo, elektrifikuoti „Lexus“ hibridai - įsikraunantis NX 350h ir įkraunamasis NX 450h+ - nepanašūs į jokį kitą prabangų visureigį. NX sumontuoti pažangiausi kada nors „Lexus“ sukurti įkraunamasis ir įsikraunantis hibridiniai galios agregatai, todėl NX yra ekonomiškesnis ir efektyvesnis nei benzinu arba dyzelinu varomi vidutinio dydžio visureigiai.
Galios agregatai ir efektyvumas
NX 450h+ nustato įkraunamojo hibrido sklandumo ir rafinuotumo standartą. Įspūdį daro ne tik mieste elektros režimu nuvažiuojamas atstumas (iki 80 km), bet ir 309 AG galia bei didelis pagreitis. Šiam naujam akumuliatoriui naudojami 96 didelės talpos ličio jonų elementai, todėl pasiekiamas didžiausias savo klasėje 65 km (80 km mieste) elektros režimu nuvažiuojamas atstumas. Galingas 18,1 kW ličio jonų NX 450h+ automobilio akumuliatorius yra sumontuotas po salono grindimis, siekiant sukurti erdvų saloną su 500 litrų talpos bagažine ir užtikrinti žemą svorio centrą. Įspūdingas yra hibrido efektyvumas, kai akumuliatorius išsikrauna, nesumažindamas bagažinės vietos ir degalų bako talpos.
NX 350h modeliui sukurta ličio jonų baterija įmontuota po galinėmis sėdynėmis, kas leidžia išsaugoti erdvų saloną ir puikias važiavimo savybes. Modelių su visų varančiųjų ratų pavara E-FOUR sistema užtikrina sklandų veikimą ir galingą trauką važiuojant sudėtingomis sąlygomis.
Dizainas ir inžinerija
Ant pasaulinio pripažinimo sulaukusios Global Architecture K platformos sukonstruotas NX demonstruoja daugybę puikių dinaminių savybių, įskaitant geresnį sukibimą su kelio danga ir greitesnę reakciją. Dėl platesnio tarpuvėžio ir žemesnio svorio centro užtikrinamas puikus valdymas ir stabilumas. Siekdami rafinuotumo ir mažesnio galinės ašies slydimo, „Lexus“ inžinieriai taikė lazerinio varžtų suvirinimo, klijavimo, stogo sutvirtinimo, dvigubų priekinio dangčio užraktų ir didelio atsparumo tempimui plieno sutvirtinimo būdus. Siekiant sumažinti svorį, sparnai ir priekinis dangtis pagaminti iš aliuminio.
Mūsų dizaineriai buvo nusiteikę pakeisti NX išvaizdą, kad naujasis automobilis atrodytų dar galingesnis. Sumanymą įkūnyti padeda dar dinamiškesnės radiatoriaus grotelės su integruotu rėmeliu. Naujo dizaino grotelės ne tik mažina bendrą automobilio svorį, bet ir pabrėžia dinamišką išvaizdą. Šie pribloškiantys 4 segmentų LED žibintai su juodu apvadu sukuria išskirtinį įspūdį. Galinėje dalyje per visą NX plotį driekiasi stilingas „Lexus“ firminis išilginis žibintas su išskirtiniu L formos apšvietimo dizainu.
Interjeras ir technologijos
Viduje įrengta į vairuotoją orientuota Tazuna vairuotojo vieta, ergonomiški prietaisai ir 14 colių jutiklinis ekranas. Vairas ir pavarų perjungimo svirtis yra svarbūs vairavimo elementai, todėl dizaineriai glaudžiai bendradarbiavo su „Lexus Takumi“ meistrais, kruopščiai tobulindami šias sąlyčio vietas. Storesnė prietaisų skydelio garso izoliacija sumažina vidun patenkantį triukšmą. Komforto jausmas, kuris yra kiekvieno „Lexus“ pagrindas, NX modelyje pasiekė naują lygį ir jau įtrauktas į standartinę įrangą.
„Lexus“ foninio apšvietimo pasirinkimo funkcija leidžia pritaikyti NX salono apšvietimą pagal savo nuotaiką. Galite rinktis iš 64 spalvų paletės. Vadovaudamiesi mūsų dizaino filosofija L-finesse, „Lexus“ salono dizaineriai parinko keturiolika spalvų, kurios išreiškia trumpalaikes emocijas ir jausmus, užplūstančius stebint natūralių reiškinių grožį. Standartinėje visų naujųjų NX modelių įrangoje yra praktiška 60:40 santykiu nulenkiama galinė sėdynė, leidžianti lengvai sudėti didesnius daiktus, pavyzdžiui, dviračius ar banglentes.
NX diegiamos daug greitesnės ir paprastesnės naudoti sistemos: ir Lexus Link Connect su debesų navigacija, ir Lexus Link Pro su integruota hibridine navigacija (14 colių jutiklinis ekranas) pasižymi didesne skyra. „Lexus“ multimedija yra pirmoji tokios rūšies sistema, naudojanti debesų navigaciją ir reguliariai atnaujinanti žemėlapius bei kelių eismo duomenis. Dirbtinis intelektas ir debesija veikia kartu su išmaniuoju „Lexus“ balso pagelbikliu, kuris padeda išvengti mygtukų paieškos. Šis „Hey Lexus“ balso pagelbiklis supranta natūralią kalbą bei teiginių kontekstą ir net gali atpažinti, kuris priekyje sėdintis asmuo kalba.
Transporto priemonės duomenys spalvotai projektuojami tiesiai ant priekinio stiklo. Didesnis 10 colių projekcinis ekranas suteikia galimybę matyti navigacijos, saugos funkcijų, automobilio informacijos ir garso parinktis neatitraukiant akių nuo kelio. Kad būtų lengviau vairuoti ankštose erdvėse, pasirinktinė panoraminio vaizdo stebėjimo sistema beveik 360° kampu rodo vaizdą aplink automobilį. Itin jautriai ir greitai reaguojantį nuotoliniu būdu valdomą bagažinės dangtį labai patogu naudoti, ypač kai rankose laikote pirkinių krepšius. Įkvėpta japoniškų „Shoji“ durų grakštumo, jungikliu aktyvuojama NX el. skląsčio durelių atidarymo sistema leidžia atidaryti dureles vienu sklandžiu judesiu.
Saugumas su „Lexus Safety System+“
Naujausia Lexus Safety System+ yra tarsi vairuotojas porininkas, kuris rūpinasi Jūsų sauga kiekvienoje vairavimo situacijoje - nesvarbu, ar važiuojate miesto eisme, ar automagistralėje, dieną ar naktį, sankryžoje, posūkyje ar persirikiuojate. Čia naudojamos technologijos, kurios kuria naują erą avarijų prevencijos srityje. Naudodama milimetrinių bangų radaro jutiklį ir kamerą, sistema aptinka priešais esančią transporto priemonę ir palaiko iki jos tinkamą atstumą.
- Susidūrimų padedanti išvengti sistema: Be dviratininkų aptikimo dieną ir pėsčiųjų aptikimo naktį, ji nuo šiol gali aptikti dviratininkus naktį ir padėti išvengti susidūrimų sankryžose, su priešpriešiais atvažiuojančiomis transporto priemonėmis ir pėsčiaisiais. Jei sistema nustato, kad susidūrimo tikimybė didelė, automatiškai įjungiami stabdžiai, padedantys išvengti susidūrimo arba sumažinti žalą, jei susidūrimas vis dėlto įvyksta.
- Dinaminė radarinė pastovaus greičio palaikymo sistema: Jei priešais važiuojanti transporto priemonė sustoja, NX taip pat sustoja. Transporto priemonei pajudėjus, NX irgi pajuda. Dabar ši sistema anksčiau aptinka į Jūsų eismo juostą įvažiuojančias transporto priemones ir automatiškai reguliuoja greitį kelio vingiuose. Be to, ji neleidžia susidurti su išorine eismo juosta judančia lėtesne transporto priemone. Kai važiuojate paskui lėčiau judančią transporto priemonę ir parodote lenkimo posūkio signalą, aktyvuojamas išankstinis greitėjimas.
- Atnaujinta eismo juostos stebėjimo sistema: Padeda NX važiuoti eismo juostos viduriu, naudodama eismo juostos centravimo ir natūralaus eismo juostos sekimo funkcijas. Patobulinto valdymo posūkiuose funkcija taip pat padeda saugiau įveikti kelio vingius. Automagistralėse, įjungus posūkio signalą kaip užuominą funkcijai, ši leidžia NX modeliui atlikti vairuotojo inicijuotą persirikiavimo manevrą, per dinaminę radarinę pastovaus greičio palaikymo sistemą.
Toyota RAV4 vs Lexus NX: What Dealers Won’t Tell You About These Two SUVs
„Lexus ES“: prabangus sedanas elektrifikacijos erai
„Lexus“ pristato visiškai naują, aštuntosios kartos ES - „premium“ klasės sedaną, perprojektuotą elektrifikacijos erai. Naujasis ES įprasmina didelį „Lexus“ žingsnį į priekį „premium“ klasės elektrifikuotų sedanų segmente. Tai vienas labiausiai laukiamų modelių, siūlantis tiek visiškai elektrines, tiek naujos kartos hibridines versijas, abi pirmą kartą su visų varančiųjų ratų pavara.
Elektrifikuotos versijos ir hibridinis modelis
Pirmą kartą ES modelių gamoje atsiranda du visiškai elektriniai modeliai - ES 350e ir ES 500e, kurie pasirodys 2026 m. birželį.
- ES 350e: Turi priekinių varančiųjų ratų pavarą ir pasižymi 224 AG (165 kW) galia. Ši versija aprūpinta 77 kWh ličio jonų baterija ir gali nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti per 7.3 sekundės.
- ES 500e: Skirta tiems, kurie siekia didesnio našumo. Ji pasižymi visų varančiųjų ratų pavara, generuoja 343 AG (252 kW) galią ir turi 75 kWh bateriją. Šis modelis 100 km/val. pasiekia per 5.3 sekundės. Šiame modelyje įdiegta išmanioji „DIRECT4“ sistema, nuolat koreguojanti sukimo momento paskirstymą tarp ašių, priklausomai nuo vairavimo sąlygų.
Abi elektrinės versijos naudoja naujas „e-ašis“, kuriose galios valdymo blokas ir pavaros sistema integruoti į vieną kompaktinį modulį. Tai padėjo optimizuoti ne tik salono, bet ir bagažinės erdvę. Pagal WLTP metodiką viena įkrova automobilio nuvažiuojamas atstumas siekia iki 581 km, o sparčiuoju įkrovimu baterijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. galima papildyti vos per 30 minučių. Visiškai elektrinių modelių savininkai per „Lexus Link+“ programėlę turės prieigą prie „Lexus Home Charge“, užtikrinančio patogų įkrovimą namuose su išmaniuoju planavimu, leidžiančiu naudotis pigesniais elektros tarifais. Svarbus technologinis akcentas - išankstinio baterijos temperatūros optimizavimo funkcija. Ji pagerina sparčiojo įkrovimo našumą esant šaltam orui, o tai itin aktualu Baltijos šalių klimatui.
Nors didžiausias dėmesys skiriamas elektromobiliams, „Lexus“ nepamiršta ir savo hibridinių tradicijų. Atnaujintas hibridinis modelis ES 300h turės patobulintą 2,5 litro hibridinę pavarą, generuojančią 201 AG (148 kW). Inžinieriai sumažino vibraciją ir patobulino hibridinės sistemos valdymą, todėl automobilis įsibėgėja sparčiau ir tolygiau.
Dizainas ir interjeras
Kurdami naująjį ES, dizaineriai vadovavosi „Clean Tech × Elegance“ koncepcija. Tai vizualusis identitetas, kuriame dera galingas, minimalistinis eksterjeras ir rafinuotas aerodinaminis profilis. Automobilio proporcijos buvo kruopščiai peržiūrėtos naudojant atnaujintą „Lexus“ pasaulinę K architektūros platformą. Naujasis ES yra 165 mm ilgesnis už savo pirmtaką, o jo važiuoklės bazė padidėjo 80 mm. Taip pat išplatėjo ir tarpvėžės: priekinė - 64 mm, o galinė - 82 mm. Pokyčiai taip pat leido padidinti atstumą tarp priekinių ir galinių sėdynių 77 mm - dabar jis siekia 1 102 mm, todėl salone atsirado daugiau erdvės. „Lexus“ visada garsėjo gebėjimu sukurti itin tylią salono aplinką, tačiau naujajame ES šis rodiklis pasiekė naują lygį. Inžinieriai patobulino durų sandariklius ir pritaikė aukštos izoliacijos stiklus, dar labiau sumažinančius kelio triukšmą.
Interjere debiutuoja paslėptų jungiklių technologija. Kai automobilis išjungtas, pagrindiniai valdikliai susilieja su prietaisų skydelio paviršiumi ir nušvinta tik įjungus variklį. Vairuotojo darbo vieta sukurta pagal „Tazuna“ filosofiją, kurioje viskas orientuota į intuityvų valdymą.
Saugumo inovacijos
Naujos kartos ES debiutuoja su naujausiu saugumo technologijų „Lexus Safety System+“ paketu. Pirmą kartą šiame modelyje įdiegta vairuotojo stebėjimo sistema, fiksuojanti nuovargį, išsiblaškymą, naudojimąsi telefonu ar net žiovulį. Be to, naujasis ES yra pirmasis gamos modelis, turintis pagalbinę persirikiavimo sistemą ir priekinio skersinio eismo perspėjimo sistemą.
„Lexus GS F“: sportiškumo ir prabangos sintezė
Galingiausia ir greičiausia šio „Lexus“ modelio GS F versija išsiskiria tam tikrais santūriais išorės elementais. Pavyzdžiui, priekinio bamperio šonuose yra platesnės oro paėmimo angos, taip pat papildomos angos yra ir priekiniuose sparnuose.
Variklis ir našumas
Ypatingu ir greitu automobiliu šį „GS F“ daro tai, kas sumontuota po variklio dangčiu. Čia yra 5.0 l darbinio tūrio V formos, 8 cilindrų atmosferinis variklis, tai reiškia, kad čia nėra jokių turbinų ar kompresorių. Jis pasiekia įspūdingą beveik 470 arklio galių pajėgumą, kuris leidžia įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/val. per 4.5 sekundės.
Interjeras ir komfortas
Viduje „Lexus GS F“ primena, kad tai visų pirma yra „premium“ klasės modelis, kuris pasižymi bene geriausia medžiagų ir interjero surinkimo kokybe palyginus su pagrindiniais konkurentais. Tačiau čia nepamirštas ir sportiškumas, pavyzdžiui, patogios sėdynės turi puikią atramą nugarai ir gerą šoninį prilaikymą.
Šį „Lexus GS F“ galima apžiūrėti, išbandyti ir įsigyti „BRC Autocentre“ Vilniuje. Jei esate juridinis asmuo, galite pasinaudoti specialiu „BRC Autocentro“ pasiūlymu „50/50”, kai pusę sumos sumokate dabar, o likusią - po dviejų metų.
tags: #lexus #nauji #automobiliai