Ar kada nors teko matyti labai mažą automobilį, kuris važiuoja kaip pašėlęs? Tai gali būti lenktyninis mikroautomobilis! Jie yra maži, bet labai greiti. Pavyzdžiui, jie gali būti mažesni nei įprastas automobilis, bet turi stiprų variklį, kuris juos stumia labai greitai.
Šiuos automobilius galima naudoti lenktynėse, kur jie dalyvauja specialiuose trasų kėbuluose, o lenktynininkai varžosi tarpusavyje. Lenktyniniai mikroautomobiliai yra tarsi maži, bet labai greiti žaisliniai automobiliai, kuriais mėgsta žaisti suaugusieji! Kartais šie automobiliai vadinami "gokartais". Jie gali būti įvairių dydžių ir formų, bet visada yra maži ir greiti.
AM kategorijos mikroautomobiliai: vairavimo teisės ir gamintojai
AM kategorija suteikia teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (mikroautomobilius), kurių maksimalus greitis neviršija 45 km/h. Tai pirmoji vairuotojo kategorija, kuri yra ypač aktuali jaunimui, nes šiuo metu ją galima įgyti nuo 15 metų.
AM kategorijos transporto priemonių vairuotojo pažymėjimas išduodamas „Regitros“ egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą. Praktikos egzamino laikyti nereikia, o egzaminą leidžiama laikyti savarankiškai pasiruošus.
Ieškantiems automobilio, kurį galima vairuoti vos nuo 15 metų, verta atkreipti dėmesį į „Ligier“ modelius. „Ligier“ galima įsigyti išsimokėtinai su „Artea“ lizingu. Lengvąjį keturratį automobilį galima vairuoti praktiškai visur, suteikiant laisvę judėti.
LIGIER GROUP - Prancūzijos kompanija, sukaupusi daugiau nei 40 metų patirtį lengvųjų keturračių gamyboje. Šiuo metu „Ligier“, „Microcar“ ir „Ligier Professional“ prekinius ženklus globojanti grupė pirmauja Europos lengvųjų keturračių rinkoje. Norint vairuoti šiuos automobilius, užtenka įgyti AM kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
Praeito šimtmečio 7-ajame dešimtmetyje prancūzų automobilių sporto legenda, Prancūzijos „Moto GP“ lenktynių čempionas ir „Formulės 1“ vairuotojas Guy Ligier pradėjo savo vardo firminių sportinių automobilių gamybą, įskaitant virš 20 bolidų, skirtų „Formulei 1“, ir įprastiems keliams pritaikytus automobilius. Tokia buvo istorinio asmeninio ir technologinio nuotykio pradžia. 8-ajame dešimtmetyje Guy Ligier nusprendė išplėsti veiklą į naują ir inovatyvią verslo šaką.
Lenktyniniai automobiliai: pavyzdžiai ir charakteristikos
Be AM kategorijos mikroautomobilių, pasaulyje egzistuoja ir daugybė specializuotų lenktyninių automobilių, kurie, nors ir gali nebūti „mikro“ pagal dydį, yra suprojektuoti išskirtinai dideliam greičiui ir varžyboms trasoje.
Konkretūs modeliai ir specifikacijos
- Mitjet 2L: parduodamas „Mitjet 2L“ modelis su „Evo2022“ komplektu, kruopščiai prižiūrėtas ir visiškai paruoštas lenktynėms.
- Volvo Amason: 1967 m. „Volvo Amason“ su įmontuotu „BMW“ varikliu M60B40, kurio galia siekia 970 AG.
- Renault Clio 3 Cup X85: parduodamas „Renault Clio 3 Cup X85“ su visais reikiamais priedais. Automobilis yra labai geros būklės. Variklis yra kaip naujas (naudotas vieną sezoną), o pavarų dėžė buvo visiškai kapitaliai suremontuota.
- SUZUKI SWIFT 1.6: parduodamas „Suzuki Swift“, skirtas varžyboms Europos „Suzuki Swift Cup“ čempionate.
- BMW 123D: paruoštas lenktynėms, turi homologuotus saugos lankus, sėdynę, saugos diržus ir Lietuvos sportinių automobilių registrą. Variklis - „B47“ iš 2019 m. „3“ serijos modelio, nuvažiuota šiek tiek daugiau nei 10 000 km, komponentai iš „M50D“, 6 pavarų „BMW“ mechaninė pavarų dėžė.
- Ariel Atom 4R: „Ariel“ visame pasaulyje pagamino tik 45 „4R“ modelius, o su tokia komplektacija ir spalva tai yra vienintelis egzempliorius. Automobilis nuvažiavęs 1 700 km, komplektuojamas su 4 papildomomis naujomis padangomis, 2 alyvos filtrais ir alyva.
- TA2 Howe Camaro - AMG C Mercedes DTM: tai „Howe Racing“ kompanijos JAV pagamintas lenktyninis automobilis. Automobilis skirtas lenktynių serijoms, tokioms kaip „Transam“, vykstančioms JAV, Australijoje, Azijoje ir Europoje. Sveria apie 1250 kg su pilnu baku ir vairuotoju, o jo galia siekia apie 525 AG. „Zwartkops“ trasoje laukiama 1,03 min.
- BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool: 1996 m. pagamintas „BMW E36 M3“ sedanas su S50B32 varikliu, be stoglangio, spalva „Diamond Black Metallic“. Automobilis iš Šveicarijos, turima visa techninės priežiūros istorija.
- Honda Civic V gen HB: „Honda Civic EG4“ su D16z6 (1.6) varikliu, 168 AG ir 168 Nm. Reguliariai keičiama alyva, atlikta daugybė modifikacijų ir patobulinimų.
Kiekvienos pagrindinės lenktynių serijos paaiškinimas per 12 minučių
Gamintojų lenktynių serijos: nuo trasos iki čempionato
Didžioji dalis sportinių automobilių gamintojų išleidžia ribotą seriją automobilių, skirtų tik gamintojų lenktynių serijai. Kiekviename iš šių čempionatų dalyviai važiuoja identiškomis, kiek patobulintomis, gatvei skirtomis mašinomis. Štai penki geriausi tokie gamintojų sukurti bolidai.
Lamborghini Super Trofeo
2009 metais „Lamborghini“ pradėjo „Super Trofeo“ lenktynių seriją. Šiame čempionate važiuoja specialiai paruošti „Gallardo“ modeliai. Pavyzdžiui, 2012 metų LP570-4 versija, kuri po bandymų „Navara“ lenktynių trasoje pasižymėjo 120 procentų geresne aerodinamika ir 50 procentų efektyvesniais stabdžiais, lyginant su ankstesniuoju „Gallardo Superleggera“ modeliu. Tai lengviausias, galingiausias, greičiausias ir apskritai geriausias kada nors sukurtas „Gallardo“.
Automobilis sveria 1339 kilogramus, turi V formos 10 cilindrų 5.2 litro darbinio tūrio variklį, kuris išvysto 570 arklio galių. Tokius techninius parametrus turintis „LP570-4“ iki 100 kilometrų per valandą greitį pasiekia per 3.4 sekundes, o maksimalus išvystomas greitis yra 325 kilometrai per valandą. Šis superautomobilis turi patobulintą variklio valdymo sistemą, kuri padėjo išgauti dar 10 arklio galių iš standartinio variklio. Ratai pakeisti į itin lengvus, 19 colių kaltinius ratlankius su titano lydinio ratų veržlėmis.
Gamintojas, dirbdamas prie šio automobilio, atliko daug modifikacijų, maksimaliai sumažindamas svorį. Langai pakeisti iš stiklinių į polikarbonatinius, praktiškai visos kėbulo detalės yra iš anglies pluošto. Taip buvo sutaupyti apie 44 kilogramai, nenaudojant plastiko ir metalo, tačiau automobilis vis tiek gali pasigirti išsaugotu oro kondicionieriumi ir elektra valdomais langais. Didelis dėmesys buvo skirtas aerodinamikai: pakeistas galinis spoileris, galinis oro srauto skirstytuvas ir iš naujo sumodeliuoti automobilio buferiai. Po šių pokyčių daugiau oro patenka į aušinimo radiatorius ir padidėjo priekinės automobilio dalies prispaudimo jėga.
Maserati Trofeo MC World Series
„Maserati“ neseniai pristatė naują „GrandTurismo MC“ modelį, kuris jau balandžio mėnesį varžysis „Maserati Trofeo MC World Series“ čempionate. Naujasis „GrandTurismo MC“ yra panašių specifikacijų kaip ir ankstesnis 2012 metų modelis, pakoreguoti tik keli automobilio parametrai. Variklis išliko tas pats 4.7 litro V formos 8 cilindrų su 460 arklio galiomis ir robotizuota 6 pavarų automatine transmisija.
Atnaujinto „GranTurismo MC“ modelio svoris nukrito iki 1380 kilogramų, šis modelis turi išplatintą ratų bazę ir kur kas geresnę aerodinamiką. Pakeisti automobilio buferiai, oro srauto skirstytuvai ir spoileriai, kurie sureguliuoti efektyviau prispausti automobilį prie žemės važiuojant dideliu greičiu, bei sukurti skersvėjį variklio skyriuje. Esminiai pakitimai buvo įgyvendinti jau praktinėje aplinkoje išbandžius automobilį praėjusio sezono lenktynėse ir atradus nišą, kur automobilį galima pagerinti. „GranTurismo MC“ tobulino kvalifikuoti inžinieriai, kurių pagrindinė sritis yra perdaryti ir subalansuoti automobilį lenktynėms.
Porsche GT3 Cup
Šių metų Ženevos automobilių parodoje „Porsche“ pristatė naująją „911“ sportinę „GT3 Cup“ versiją. Naujojo automobilio variklis išliko šešių cilindrų, 3.8 litro darbinio tūrio, tik šį kartą turintis 10 arklio galių daugiau, nei standartinis „GT3“ (460 arklio galių). Galia į galinius ratus perduodama per šešių pavarų sekvencinę dėžę.
„GT3 Cup“ modelis pasižymi reguliuojamais stabilizatoriais, 18 colių dydžio, lengvais ratais su 15 colių skersmens stabdžių diskais, „slick“ tipo padangomis. Per savo istoriją nuo 1998 metų „Porsche 911 GT3“ įrodė, kad tai yra labai rimtas lenktynių automobilis. Naujasis modelis toliau seka pirmtakų pėdomis ir toliau demonstruoja rimtą gamintojo požiūrį į automobilių lenktynes.
Be jau minėtų patobulinimų, ši „Porsche 911 GT3 Cup“ pasižymi itin aukštu saugumo lygiu. Nors automobilis praktiškai neturi salono įrangos, jame esanti saugumo įranga efektyviai apsaugo vairuotoją nuo bet kokio smūgio, nesvarbu, ar tai tiesioginis kontaktas, ar vertimasis ant stogo. Tai padeda padaryti naujai sukurti specialūs saugos lankai ir sportinė sėdynė, kuri apjuosia visą vairuotojo kūną, įskaitant galvą ir pečius (pastaroji gali prisitaikyti prie kiekvieno kūno tipo). Taip pat automobilio stogas turi avarinę išėjimo angą, skirtą greitai pasišalinti iš automobilio incidento atveju.
Ferrari Challenge
„Ferrari Challenge“ čempionate važiuoja tik pagal gamintojo lenktynių programą parengti „458 Italia“ modeliai. Šis yra jau penktasis modelis šioje lenktynių serijos istorijoje. Inžinieriai specialiai šiam automobiliui modifikavo pavarų dėžės perdavimus ir pritaikė „F1“ dvigubą sankabą, su kuria užtikrinamas didesnis sukimo momentas prie žemų variklio sūkių.
Lenktynėms skirta „458 Italia“ taip pat turi „E-Diff“ elektroninį diferencialą, kuris siūlomas ir gatvei skirtai versijai. Šiam modeliui be viso to teko išgyventi drastišką svorio metimo programą: visas automobilio salonas buvo pašalintas, plastikinė priekinė panelė pakeista į anglies pluošto, stiklai - į polikarbonatinius. Be abejonės, patobulinta ir pakaba, sumontuotos kietesnės, 50 milimetrų žemesnės spyruoklės, aliumininės įvorės bei specialūs amortizatoriai. Siekiant efektyviau parengti automobilį, buvo adaptuotos kelios iš „F1“ pasiskolintos technologijos, tai reguliuojama ABS sistema ir sukibimo kontrolė, kurią galima suderinti pagal oro sąlygas trasoje.
Ariel Atom Cup
„Ariel“ kompanija, vietoj dalyvavimo kokiose nors jau egzistuojančiose lenktynių serijose, nusprendė sukurti savo čempionatą, kuriame varžosi vien tik „Atom“ modeliai. Nors „Ariel Atom“ jau iš prigimties yra lenktyninis bolidas, šioms lenktynėms „Ariel“ parengė specialius „Atom“ modelius.
Pakoreguotas kėbulas, sumontuoti saugos lankai, pakeisti amortizatoriai į labiau trasai orientuotus. Priekinė indikatorių panelė padaryta iš anglies pluošto, o gale sumontuota nerūdijančio plieno išmetimo sistema. Visi naujos lenktynių serijos automobiliai turės atmosferinį „Honda i-Vtec“ 2.0 litro darbinio tūrio variklį su 245 arklio galiomis. Tačiau papildomos galios turėtų suteikti specialus lenktynėms skirtas kuras. Apie 500 kilogramų sveriantis lenktyninis „Atom“ iki 100 kilometrų per valandą greitį pasiekia per 3.2 sekundes.
Tokių specifikacijų automobilius galės įsigyti ir paprasti pirkėjai, pagal kainas bus siūlomi trys skirtingi „Atom Cup“ variantai. Civiliams skirti automobiliai turės vairuotojui ir keleiviui skirtus „FIA“ homologuotus saugos diržus ir „data log“ sistemą. Kartu su šiuo automobiliu bus paskirtas specialistas, kuris padės sureguliuoti automobilį pagal atitinkamą lenktynių trasą.
tags: #lenktyniniai #mikro #automobiliai