Lengvo lydinio ratlankiai yra populiarus pasirinkimas tarp automobilių savininkų, siekiančių suderinti estetinį vaizdą su geresnėmis techninėmis charakteristikomis. Dažnai ieškant tinkamų parametrų, pavyzdžiui, 7.0Jx18 dydžio ratlankių, svarbu suprasti ne tik jų matmenų svarbą, bet ir gamybos ypatumus bei eksploatacijos niuansus.
Iš ko gaminami lengvo lydinio ratlankiai?
Iš pavadinimo matyti, kad jie gaminami iš lengvųjų metalų. Daugiausia naudojami įvairūs aliuminio (rečiau magnio) turintys lydiniai. Pagal gamybos būdą ratlankiai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas:
- Lieti ratlankiai - gaminami liejimo būdu į formas.
- Kalti ratlankiai - pasižymi didesniu tvirtumu dėl specifinio apdirbimo proceso.
Kuo lengvo lydinio ratlankiai pranašesni už plieninius?
Pirmiausiai - svoriu ir dizainu. Techniškai sumažėjęs rato svoris sumažina bendrą detalių masę ir inercijos jėgas. Dėl šito lengvesnis ratas greičiau „grįžta į vietą“ pervažiavęs nelygų reljefą, pagerėja automobilio pakabos darbas, jį tampa lengviau valdyti.
Svarbiausi pranašumai:
- Dinamika: norint pasukti mažiau sveriančius ratus, reikia mažiau jėgų. Sumažėjusi inercija pagerina stabdymo ir greitėjimo dinamiką.
- Estetika: lengvo lydinio ratlankiai gerokai gražesni už plieninius.
Lietų ratlankių trūkumai ir tvirtumo ypatumai
Nors lengvo lydinio ratlankiai, ypač kalti, yra stipresni už plieninius, jų medžiaga, ypač lietų, yra trapi. Po smūgio jie ne sulinksta, o įskyla. Plieninį diską beveik visada galima išlyginti, o daugelis pažeidimų lengvo lydinio ratlankį padaro netinkamą naudoti. Be to, lieti ratlankiai visada maždaug du kartus brangesni už plieninius.
Lietą ratlankį pažeisti galima netgi neatsargiai statant automobilį ar užvažiavus ant bėgių. Tai ypač aktualu žemo profilio padangoms, kur ratlankis pažeidžiamesnis. Kalti lengvo lydinio ratlankiai - tvirtesni ir mažiau už lietus kenčia nuo smulkių smūgių, tačiau stipraus susidūrimo atveju kaltų ratlankių tvirtumas veikia neigiamai: nesugerdami smūgio energijos, jie visą jėgą nukreipia į automobilio pakabą.
Ar galima remontuoti lengvo lydinio ratlankius?
Iš esmės galima, tokią paslaugą teikia daugelis ratų dirbtuvių, bet remontuojami ne visi ratlankiai. Pagrindinis rodiklis čia yra bendras sudėtinių ratlankio dalių tvirtumas. Jei ratlankio konstrukcija pažeista, jis neremontuojamas. Pagal tinkamumą remontui ratlankius galima skirstyti į tris kategorijas:
- Nedideli pažeidimai: smulkūs įbrėžimai ir nutrintas dažų sluoksnis. Saugiai remontuojami ir toliau naudojami.
- Vidutiniai pažeidimai: remontas techniškai įmanomas, bet kokybės ir patikimumo garantijos niekas nesuteikia.
- Dideli pažeidimai: neremontuojami ratlankiai. Juos galima naudoti tik kaip atsarginį ratą išimtinais atvejais.
Kaip išsirinkti tinkamus ratlankius?
Pagal matmenis lengvo lydinio ratlankiai tinka bet kuriam lengvajam automobiliui ir visureigiui. Renkantis svarbu nepersistengti su pločiu. Daugelis renkasi kaip galima platesnes padangas ir ratlankius, kad tik tie tilptų ratų arkose, tačiau vėliau tenka nustebti dėl gerokai pasunkėjusio vairo. Tą patį efektą duos ir per daug „įtraukti“ ratlankiai, be to, padidės prošvaisa.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į dizainą: ratlankio spinduliuose gali kauptis purvas, kuris išbalansuoja ratą, dėl to gali pradėti virpėti vairas ir pablogėti mašinos valdymas. Verta pirkti tik sertifikatus turinčius gaminius ir vengti neaiškios kilmės, Azijoje gamintų pigių ratlankių.
Ant vienos ašies turi būti naudojami tik vienodi ratlankiai ir padangos su vienodu protektoriaus piešiniu. Išimtis - atsarginis ratas, naudojamas tik iki galutinio kelionės tikslo nedideliu greičiu.
tags: #lengvojo #lydinio #ratlankiai #7 #0jx18