Lengvo lydinio ratlankiai yra populiarus pasirinkimas tarp vairuotojų, siekiančių pagerinti automobilio estetinį vaizdą bei važiavimo charakteristikas. Iš pavadinimo matyti, kad jie gaminami iš lengvųjų metalų - daugiausia naudojami įvairūs aliuminio (rečiau magnio) turintys lydiniai. Pagal gamybos būdą ratlankiai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: lietus ir kaltus.
Lengvo lydinio ratlankių pranašumai
Pagrindiniai lengvo lydinio ratlankių privalumai yra svoris ir dizainas. Techniškai sumažėjęs rato svoris sumažina bendrą detalių masę ir inercijos jėgas. Štai svorio palyginimas (pavyzdžiui, 13 colių ratlankiui):
| Ratlankio tipas | Svoris |
|---|---|
| Plieninis | 7-8 kg |
| Lietas | apie 6 kg |
| Kaltas | apie 5 kg |
Dėl mažesnio svorio ratas greičiau „grįžta į vietą“ pervažiavęs nelygų reljefą, todėl pagerėja automobilio pakabos darbas ir jį tampa lengviau valdyti. Norint pasukti mažiau sveriančius ratus, reikia mažiau jėgų, o sumažėjusi inercija teigiamai veikia stabdymo ir greitėjimo dinamiką. Ne ką mažiau svarbios ir estetinės savybės - lengvo lydinio ratlankiai gerokai gražesni už plieninius.
Trūkumai ir smūgių įtaka
Nors lengvo lydinio ratlankiai, ypač kalti, yra stipresni už plieninius, jų medžiaga (ypač lietų ratlankių) yra trapi. Po smūgio jie ne sulinksta, o įskyla. Plieninį diską beveik visada galima išlyginti, o daugelis pažeidimų lengvo lydinio ratlankį padaro netinkamą naudoti. Be to, lieti ratlankiai visada maždaug du kartus brangesni už plieninius.
Lietą ratlankį galima pažeisti net neatsargiai statant automobilį ar užvažiavus ant bėgių - tai ypač aktualu naudojant žemo profilio padangas. Kalti ratlankiai mažiau kenčia nuo smulkių smūgių, tačiau stipraus susidūrimo atveju jų tvirtumas veikia neigiamai: skirtingai nuo plieninio ar lieto, kurie sugeria dalį energijos linkdami ar trupėdami, kaltas ratlankis energijos nesugeria ir visa smūgio jėga tenka pakabai.
Ratlankių remontas
Daugelis ratų dirbtuvių teikia remonto paslaugas, tačiau remontuojami ne visi ratlankiai. Pagrindinis rodiklis - bendras sudėtinių dalių tvirtumas. Jei pažeista konstrukcija, ratlankis neremontuojamas. Pagal tinkamumą remontui juos galima skirstyti į kategorijas:
- Pirmoji: nedideli pažeidimai (smulkūs įbrėžimai, nutrinti dažai) - saugiai remontuojami ir naudojami toliau.
- Antroji: tarpinė būklė - remontas techniškai galimas, tačiau be kokybės ir patikimumo garantijos.
- Trečioji: neremontuojami ratlankiai - tinkami naudoti tik atsarginiam ratui išimtinais atvejais.
Kaip išsirinkti tinkamus ratlankius?
Pagal matmenis lengvo lydinio ratlankiai tinka bet kuriam lengvajam automobiliui ar visureigiui, egzistuoja modeliai ir krovininiam transportui. Svarbu prisiminti, kad ant vienos ašies privalo būti vienodi ratlankiai ir vienodo protektoriaus padangos (išimtis - atsarginis ratas).
Renkantis svarbu nepersistengti su pločiu: per plačios padangos ir ratlankiai apsunkina vairą, o per daug „įtraukti“ ratlankiai padidina prošvaisą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į dizainą - ratlankio spinduliuose gali kauptis purvas, kuris išbalansuoja ratą ir sukelia vairo virpėjimą. Rekomenduojama rinktis modelius su retais, lygiais spinduliais arba patikimus gaminius su aiškiais aerodinaminiais skaičiavimais. Patariama vengti neaiškios kilmės, sertifikatų neturinčių Azijoje gamintų ratlankių.
Naudoti ar nauji?
Vairuotojai dažnai ieško pusiausvyros tarp estetinio vaizdo ir konstrukcinio tvirtumo. Nors naujos detalės vilioja blizgesiu, naudoti ratlankiai išlieka itin paklausūs. Pirkdami naudotus ratlankius, galite įsigyti originalią produkciją už mažesnę kainą, išlaikant gamintojo numatytas technines charakteristikas bei saugumo reikalavimus.
tags: #lengvo #lydinio #ratlankiai #deveti