Krovinių transportavimas yra atsakingas darbas, reikalaujantis ne tik saugaus krovinio pervežimo iš taško A į tašką B, bet ir atitinkamų taisyklių bei reikalavimų laikymosi. Priklausomai nuo krovinio tipo, gali prireikti skirtingų leidimų, specialios palydos ar specifinių transportavimo sąlygų. Šiame straipsnyje apžvelgiamos pagrindinės krovinių vežimo taisyklės, pradedant užsakymo procesu ir baigiant specialiųjų krovinių gabenimo ypatumais.
Krovinio pervežimo užsakymas ir priėmimas
Kiekvienam pervežimui galioja šios taisyklės, užtikrinančios sklandų ir saugų procesą.
- Norėdamas užsakyti krovinio pervežimą, Užsakovas suderinta rašytine forma privalo pateikti individualų krovinio pervežimo užsakymą.
- Užsakymas laikomas priimtu tik tada, kai Užsakovas gauna Vežėjo patvirtinimą apie užsakymo priėmimą ir vykdymą.
- Užsakymą Užsakovas turi patvirtinti ir suderinti su Vežėjo atstovu (vadybininku) iki 15:00 darbo dienos valandos.
Vežėjo teisė atsisakyti vežti krovinį
Vežėjas turi teisę atsisakyti vežti krovinį, jei Vežėjo vairuotojas, atvykęs į pasikrovimo vietą, mato, kad jo pervežti su Užsakovo užsakytos transporto priemonės tipu nepavyks.
Uždrausti daiktai ir jų vežimas
Vežėjas pervežimui priima įvairių rūšių krovinius, išskyrus uždraustus daiktus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad taisyklėse nurodytų uždraustų daiktų sąrašas nėra baigtinis.
Vežėjas jokiomis sąlygomis neveža uždraustų daiktų, o, jei šis faktas paaiškėja vežimo metu, krovinio (atitinkamos jo dalies) pervežimas nutraukiamas. Tokiu atveju krovinys Vežėjo nuožiūra arba valstybinių institucijų nurodymu gali būti perduodamas atitinkamoms valstybinėms institucijoms.
Krovinio paruošimas ir pakrovimas
Tinkamas krovinio paruošimas transportavimui yra esminis aspektas, užtikrinantis jo saugumą ir kokybę kelionės metu.
Krovinio pakavimas
Užsakovas turi užtikrinti, kad krovinio pakrovimo metu krovinys bus tinkamai ir saugiai supakuotas transportavimui, o krovinio pakuotė atitiks galiojančius krovinių vežimo standartus konkrečiam krovinio tipui.
Privažiavimas ir pakrovimo sąlygos
Užsakovas turi užtikrinti galimybę Vežėjo transporto priemonei netrukdomai privažiuoti prie siuntėjo pakrovimo vietos. Žiemos metu turi būti sudarytos sąlygos saugiam privažiavimui prie pakrovimo vietos (privažiavimas turi būti nuvalytas ir pabarstytas).
Jei krovinio svoris viršija 30 kg arba pakrovimo darbams reikalinga papildoma ar speciali technika, Užsakovas įsipareigoja savo jėgomis ir lėšomis pasirūpinti, kad pakrovimo vietoje būtų sudarytos sąlygos pakrauti tokį krovinį Vežėjui.
Krovinio patikra pakrovimo metu
Krovinio pakrovimo metu Vežėjo vairuotojui turi būti sudaryta galimybė apžiūrėti krovinį ir įsitikinti, kad nėra pakuočių pažeidimų ar trūkumo. Jei nustatomi pažeidimai ar trūkumas, Vežėjo vairuotojas ir Užsakovas privalo sudaryti krovinio pažeidimų ar trūkumų aktą ir įrašyti pažeidimus ar trūkumą krovinio dokumentuose, arba Užsakovas turi pateikti kitus krovinio sugadinimą liudijančius dokumentus.
Vežėjas pasilieka teisę nepriimti krovinio transportavimui, jeigu jis neatitinka užsakyme nurodyto svorio, kiekio, tūrio, matmenų ir kitų parametrų arba nėra galimybių patikrinti važtaraštyje nurodytų duomenų ar kroviniui vežti nustatytų reikalavimų, taip pat, kai krovinys priėmimo metu yra pažeistas ir Užsakovas atsisako pasirašyti krovinio pažeidimų aktą.
Važtaraštis ir dokumentacija
Tiksli ir išsami dokumentacija yra būtina kiekvieno krovinio pervežimo metu.
- Kiekvienam individualiam pervežimui yra išrašomas važtaraštis.
- Važtaraštis paprastai surašomas 4 (keturiais) egzemplioriais, iš kurių vienas lieka siuntėjui (Užsakovui), antras - prie krovinio, trečias - gavėjui, o ketvirtas - Vežėjui.
- Atlikus krovinio pervežimą, Užsakovui pageidaujant, Vežėjas gali Užsakovui pateikti važtaraščio kopiją.
- Užsakovas yra atsakingas už tikslios, išsamios ir teisingos informacijos pateikimą važtaraščio pildymui, įskaitant atvejus, kai važtaraštį užpildo Vežėjo atstovas.
Elektroninių dokumentų naudojimas
Užsakovas sutinka, kad Vežėjo paslaugų teikimui bus naudojamos elektroninės PVM sąskaitos - faktūros, o popierinių PVM sąskaitų - faktūrų, važtaraščių ir kitų dokumentų kopijos Užsakovui bus siunčiamos tik elektroniniu paštu ir elektroniniu formatu.
Trečiųjų asmenų pasitelkimas
Užsakovas taip pat neprieštarauja ir sutinka, kad konkretaus krovinio pervežimo ar jo dalies įvykdymui Vežėjas pasamdytų trečiąjį asmenį (kitą vežėją).
Instrukcijos vežimo metu
Susidarius aplinkybėms, kurios apsunkina krovinio perdavimą, Vežėjas kreipiasi į Užsakovą dėl tolesnių vežimo instrukcijų. Bet kokias su vežamais kroviniais susijusias instrukcijas Užsakovas turi pateikti raštu: važtaraštyje, užsakyme, kita rašytine forma (įskaitant elektroninį paštą ir faksą).
Iškrovimo sąlygos ir perdavimas gavėjui
Efektyvus iškrovimas ir tinkamas krovinio perdavimas gavėjui yra paskutinis, bet ne mažiau svarbus transportavimo proceso etapas.
Privažiavimas ir iškrovimo sąlygos
Užsakovas turi užtikrinti galimybę Vežėjo transporto priemonei netrukdomai privažiuoti prie gavėjo iškrovimo vietos. Žiemos metu turi būti sudarytos sąlygos saugiam privažiavimui prie iškrovimo vietos (privažiavimas turi būti nuvalytas ir pabarstytas).
Jei krovinio svoris viršija 30 kg arba iškrovimo darbams reikalinga papildoma ar speciali technika, Užsakovas įsipareigoja savo jėgomis ir lėšomis pasirūpinti, kad iškrovimo vietoje būtų sudarytos sąlygos iškrauti tokį krovinį iš Vežėjo transporto priemonės.
Krovinio perdavimas ir patikra
Krovinys perduodamas gavėjui pateikus asmens tapatybės dokumentą (galiojantis pasas, vairuotojo pažymėjimas, asmens tapatybės kortelė) ir pasirašius ant važtaraščio.
Priimdamas krovinį gavėjas privalo kartu su Vežėjo vairuotoju patikrinti krovinio būklę. Jeigu krovinio pakuotė apgadinta ar jos trūksta, krovinio priėmimo metu privaloma tai pažymėti važtaraštyje.
Jei gavėjas nesutinka priimti krovinio, Vežėjas turi teisę, prieš tai informavęs Užsakovą ir gavęs jo leidimą arba per protingą terminą nesulaukęs Užsakovo atsakymo, krovinį iškrauti į trečiųjų asmenų sandėlius.
Jei nustatant krovinio trūkumo ar apgadinimo dydį kyla ginčų, šalies, reiškiančios pretenzijas, sąskaita gali būti kviečiamas ekspertas.
Atsiskaitymo tvarka
Už suteiktas paslaugas, taip pat atliekant kitus mokėjimus (pvz., atlyginant nuostolius ir netesybas), Užsakovas turi atsiskaityti banko pavedimu (būtina nurodyti sąskaitos numerį) per užsakyme ar sąskaitoje nurodytą terminą, bet ne vėliau kaip per 15 (penkiolika) kalendorinių dienų po to, kai Vežėjas Užsakovui pateikia sąskaitą. Sąskaitos už paslaugas Užsakovui siunčiamos elektroniniu paštu.
Jeigu Užsakovas pageidauja krovinį lydinčių dokumentų (sąskaitos, važtaraščio ir kt.) grąžinimo pagal užsakovo nurodytą adresą, už šių dokumentų siuntą Užsakovas turi papildomai mokėti 1,45 EUR + PVM mokestį.
Vežėjo atsakomybė ir baudos
Atsižvelgiant į tai, kad Vežėjo atsakomybė pagal įvairius kelių transporto santykius reguliuojančius teisės aktus yra ribota, svarbu žinoti, už ką atsakingas Vežėjas.
- Krovinio apgadinimo ar praradimo atveju Vežėjas padengia tik tiesioginius nuostolius.
- Už transporto priemonės dėl pavėluoto pakrovimo ar iškrovimo, ar dėl dokumentų, susijusių su vežimu, neįforminimo ar nepateikimo nustatytu laiku ir kitų pažeidimų, dėl kurių įvyko prastova, Užsakovas Vežėjui moka po 15 EUR baudą už kiekvieną prastovos valandą.
- Vežėjas neatsako už visišką ar dalinį savo įsipareigojimų pagal sutartį nevykdymą, jei tai įvyksta dėl nenugalimos jėgos aplinkybių veikimo.
Ginčų sprendimas ir taikoma teisė
Visi vežimai atliekami pagal Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvenciją (1956 m. CMR konvencija), kuri apibrėžia šalių tarpusavio santykius, krovinių gabenimą, vežėjo atsakomybę, instrukcijų davimo, vykdymo, nuostolių atlyginimo, krovinio perdavimo gavėjui ir susijusius klausimus.
Ginčų sprendimui ir šioms paslaugų teikimo taisyklėms taikoma Lietuvos Respublikos teisė. Visi ginčai sprendžiami derybų keliu. Pretenzijos originalas su priedais turi būti išsiųstas UAB „Parnasas” adresu Metalo g. 2, LT-02190 Vilnius. Į Užsakovo rašytines pretenzijas Vežėjas atsakymą pateiks per 30 (trisdešimt) kalendorinių dienų.
Taisyklių keitimas
Vežėjas, siekdamas tobulinti teikiamas paslaugas bei reaguodamas į besikeičiančią transporto sektoriaus padėtį, turi teisę vienašališkai keisti šias krovinių vežimo taisykles (įskaitant paslaugų įkainius). Šių taisyklių dalies ar konkrečios nuostatos negaliojimas nedaro kitų taisyklių sąlygų negaliojančiomis.
Specialūs krovinių vežimo reikalavimai
Priklausomai nuo krovinio tipo, jam gali reikėti skirtingų leidimų, specialios policijos palydos. Taip pat atsižvelgiant į tai, ar gabenami skysti, birūs kroviniai, ar stambiagabaritės konstrukcijos ir t. t., reikia pasirinkti ir tinkamą transporto priemonę.
Galimi įvairūs krovinių transportavimo būdai, pavyzdžiui, vandeniu (laivais, baržomis) ir žeme (jumbo tipo, teleskopinėmis, žemagrindėmis platformomis, tentinėmis puspriekabėmis, šaldytuvais-puspriekabėmis).
Temperatūrai jautrūs kroviniai
Temperatūrai jautrūs kroviniai arba tiesiog temperatūriniai kroviniai - tai įvairūs kroviniai, kuriems yra itin svarbios jų aplinkos sąlygos. Tradiciškai temperatūrinių krovinių pervežimas suprantamas kaip produktų, gaminių, daiktų vežimas šaldytuvuose. Tačiau specialios temperatūros gali reikėti ir kitiems kroviniams. Ją užtikrinti gali ir įprasti mikroautobusai ar priekabos su temperatūros reguliavimo funkcija. Pavyzdžiui, šildomos transporto priemonės reikia norint žiemą gabenti gyvus augalus, sodinukus.
Krovinių vežimas, užtikrinant reikiamą temperatūrą, leidžia pasirūpinti jūsų gaminių kokybe, būti tikriems, kad kelionės metu produktai nesuges, nepasikeis jų savybės. Visos kelionės metu palaikoma stabili temperatūra yra itin akylai prižiūrima, nes ją reglamentuoja tarptautinės krovinių gabenimo taisyklės. Pavyzdžiui, fiksuojama krovinio temperatūra visos kelionės metu, pateikiamos termografinės ataskaitos.
Didelių gabaritų ir negabaritiniai kroviniai
Didelių gabaritų arba negabaritiniai kroviniai, tai tokie kroviniai, kurie viršija maksimalius leidžiamus krovinio dydžius (ilgio, aukščio, pločio, svorio). Priklausomai nuo šalies bei konkretaus krovinio tipo, tokių krovinių gabenimui gali būti reikalingas specialus žymėjimas, papildomi mokesčiai, įvairūs leidimai ar palyda. Konkretaus krovinio transportavimas gali kainuoti skirtingai bei turėti skirtingus reikalavimus, priklausomai nuo to, ar krovinį reikia pervežti tik ES, ar ir kitų šalių teritorijose.
Lietuvoje kroviniai yra laikomi negabaritiniais, jei vilkiko ir puspriekabės sąstato su penkiomis ašimis svoris viršija 40 tonų, o vien tik krovinio svoris - 24 tonas. Taip pat pagal krovinių gabenimo taisykles, krovinys laikomas negabaritiniu, jei viso sąstato ilgis viršija 16,5 metro, aukštis - 4 metrus, o plotis - 2,55 metro. Palydos dideliems kroviniams reikia tada, kai sąstato ilgis viršija 25 metrus, o plotis yra didesnis nei 4 metrai.
Didelės vertės kroviniai
Krovinių vežimas tampa dar sudėtingesnis, kai kalbame apie didelės vertės krovinius. Didelę vertę turintys kroviniai, tai meno, juvelyriniai dirbiniai, vienetiniai produktai ir panašiai. Tokių krovinių ekspedijavimas, norint užtikrinti saugumą, gali būti vykdomas pasitelkiant įvairias technologijas - GPS krovinio sekimą, papildomas spynas, apsaugos sistemas ir t. t.
Bendrosios eismo taisyklės krovinių vežimui
Lietuvos Respublikos teisės aktai nustato ir bendrąsias eismo taisykles, kurių privalo laikytis transporto priemonės, vežančios krovinius:
- Vežamo krovinio (keleivių) masė ir vienos ašies apkrova neturi būti didesnės už nustatytas tai transporto priemonei.
- Krovinys transporto priemonėje turi būti padėtas, o prireikus - pritvirtintas ir uždengtas taip, kad:
- neblogintų vairuotojui matomumo;
- nepažeistų transporto priemonės stabilumo ir netrukdytų jos vairuoti;
- neuždengtų išorinių šviesos prietaisų, šviesos atšvaitų, numerio, skiriamųjų ženklų ir duodamų signalų;
- nekristų, nesivilktų, nekeltų triukšmo, neterštų kelio ir aplinkos;
- nekeltų pavojaus žmonėms ar materialinėms vertybėms, negadintų kelio įrenginių ir techninių eismo reguliavimo priemonių.
- Jeigu krovinio padėtis ir būklė transporto priemonėje neatitinka šių taisyklių 210 punkto reikalavimų, vairuotojas nedelsdamas privalo pašalinti trūkumus, o jeigu to padaryti negalima, - toliau nebevažiuoti.
- Jeigu krovinys priekyje arba gale išsikiša už transporto priemonės gabaritų daugiau kaip 1 m arba jo šoninis kraštas bent kiek išsikiša už transporto priemonės šoninio gabarito, jis turi būti pažymėtas, kaip numatyta šių taisyklių 4 priede.
- Transporto priemonių ar transporto junginių, kurių matmenys, masė su kroviniu ar be jo viršija Susisiekimo ministerijos nustatytus dydžius, vairuotojai privalo su savimi turėti Susisiekimo ministerijos ir savivaldybių nustatyta tvarka išduotą leidimą ir laikytis leidime nustatytų sąlygų. Tokio leidimo nereikia velkant sugedusias transporto priemones į remonto ar stovėjimo vietą, taip pat žemės ūkio mašinoms ir mechanizmams šviesiuoju paros metu važiuojant iš vieno lauko į kitą, važiuojant į lauką ar grįžtant iš jo.
- Vežant pavojingas medžiagas ir gaminius, įrašytus JT Ekspertų komiteto sudarytame pavojingų medžiagų sąraše, turi būti laikomasi Europos sutarties dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR) ir kitų teisės aktų reikalavimų, reglamentuojančių pavojingų krovinių vežimą.
- Draudžiama transporto priemone važiuoti toliau, kol nebus pašalinti sunkiasvorių ir (ar) didžiagabaričių krovinių, pavojingų krovinių vežimo reikalavimų pažeidimai, keliantys pavojų žmonėms ir aplinkai.
tags: #leidziama #vezti #transporto #priemoneje #krovini #jeigu