Laivų vairavimo įranga yra esminė laivo dalis, skirta laivui valdyti. Ją sudaro vairas ir vairo pavara. Šiais įrenginiais valdomas laivas gali plaukti nustatytu kursu ir keisti laivo judėjimo kryptį.
Vairas yra judanti dalis, esanti laivo laivagalyje, ir yra atsakingas už laivo krypties valdymą, nukreipdamas vandens srautą. Svarbu atskirti terminus: laivo vairas iš tikrųjų yra po korpusu esanti plokštė (ar kelios plokštės), kuri sukiojasi į šalis, keisdama laivo judėjimo kryptį. Tuo tarpu apvalus valdymo įrenginys laivo viduje yra vairaratis.
Laivo Vairo Plunksnos Konstrukcija
Laivo vairą sudaro vairo plunksna ir baleris. Vairo plunksna yra plokščia arba aptaki konstrukcija, sutvirtinta iš vidaus standumo sijomis. Jūrų laivų vairo plunksnos plotas paprastai sudaro 1/40-1/60 povandeninės diametralinės plokštumos dalies ploto. Kad į vidinę ertmę nepatektų vanduo, vairo plunksna yra užpildoma akyta medžiaga.
Plunksnos pagrindas yra ruderpisas (arba vairapriekis) - vertikalus strypas, prie kurio tvirtinamos horizontalios vairo plunksnos sijos. Ruderpisas būna nukalamas arba nuliejamas kartu su kilpomis, kurių pagalba vairo plunksna tvirtinasi prie achterštevenio ruderposto.
Baleris - tai vertikalus strypas, kuriuo sukinėjamas vairas. Apatinė balerio dalis gali būti išlenkta. Baleris varžtais sujungiamas su vairo plunksnos sukimosi ašimi - ruderpisu. Tai palengvina vairo nuėmimą remontui. Viršutinė balerio dalis per gelmporto vamzdį patenka į laivo korpusą ir yra sujungiama su rumpeliu.
Vairo Plunksnos Montavimo Procesas
Vairo plunksnos montavimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo ir kruopštumo. Jis apima kelis etapus:
1. Parengiamieji darbai ir patikra
Prieš montuojant, būtina nuodugniai patikrinti visus komponentus. Vairo atrama, guoliai ir sandarinimo įtaisai turi būti atidžiai apžiūrėti, ar nepažeisti transportavimo ar sandėliavimo metu. Svarbiausi matmenys, įskaitant vairo atramos skersmenį ir vairo laikiklio bei apatinio guolio angą, turi būti patikrinti pagal gamybos brėžinius, kad būtų užtikrintas tinkamas prigludimas. Visi sandarinimo paviršiai turi būti švarūs ir lygūs.
2. Vairo atramos kėlimas ir nuleidimas
Vairo atrama yra sunkus ir tiksliai apdirbtas komponentas, kuriam reikia kruopščiai suplanuotos kėlimo procedūros. Turi būti naudojami sertifikuoti tinkamos keliamosios galios stropai ir kėlimo įranga. Atsarga (vairo atrama) turi būti pakelta visiškai vertikaliai, kad būtų išvengta surišimo ar smūgio pažeidimų nusileidimo metu. Vadovavimo lynai dažnai pritvirtinami, kad būtų galima valdyti jos siūbavimą ir padėti sureguliuoti, kai ji lėtai ir tolygiai nuleidžiama per vairo kamieną į galutinę padėtį.
3. Montavimas į apatinį guolį
Kai vairo atrama nuleidžiama, ji turi būti nukreipta į apatinį guolį, kuris paprastai yra smaigalinis guolis, esantis vairo rage arba skege. Šis veiksmas reikalauja ypatingo tikslumo, kad nebūtų pažeisti guolių paviršiai. Vairo atrama atsargiai pasukama ir reguliuojama, kol ji sklandžiai slysta į vietą, visiškai atsiremdama į suprojektuotą atramą.
4. Viršutinio vairo laikiklio guolio montavimas
Kai vairo atrama tinkamai įstatoma į apatinį guolį, sumontuojamas viršutinis vairo laikiklio guolis. Šis guolis, esantis denio lygyje, palaiko radialines ir ašines apkrovas. Būtina laikytis gamintojo pateiktų jo įrengimo ir išankstinio įkėlimo specifikacijų. Guolio korpusas tvirtai pritvirtinamas prie denio konstrukcijos.
5. Jungtis su vairo pavara
Galutinė mechaninė jungtis apima vairo atramos sujungimą su laivo vairo pavara. Vairo kvadrantas arba vairalazdė yra su raktu ir varžtais pritvirtinta prie atramos viršaus. Ši jungtis turi būti visiškai saugi, nes perduoda visą sukimo momentą nuo vairo pavarų į vairą. Raktas turi būti tiksliai prigludęs, o movos varžtai turi būti priveržti iki nurodytų sukimo momento verčių.
6. Galutinis patikrinimas ir bandymai
Sumontavus visus komponentus, atliekamas išsamus galutinis patikrinimas. Tai apima visų varžtų saugumo patikrinimą, rakto jungties vientisumą ir tinkamą vairo sandariklio montavimą, kad jūros vanduo nepatektų. Tada įjungiama vairo pavara, kad vairas būtų lėtai perkeltas iš kieto-prie kieto-per dešinįjį ir kairįjį bortą, patikrinant visą jo veikimo diapazoną.
tags: #laivo #vairo #plunksna #pajungimas