Kasmet didėjant spaudimui pasaulyje mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas vaidina tikrai svarbų vaidmenį. Svarbu žinoti, ką jis daro, kodėl genda ir kaip jį pakeisti.
Kas yra EGR Vožtuvas ir Kam Jis Reikalingas?
Beveik 80 procentų oro, kuriuo kvėpuojame, yra azotas. Tačiau susidūrus su itin aukšta temperatūra variklio degimo kameroje, kuri siekia 1370°C, paprastai inertinės dujos tampa reaktyvios, susidaro kenksmingi azoto (NOx) oksidai, kurie per išmetimo sistemą patenka į atmosferą.
Kad tai sumažintų, EGR vožtuvas leidžia tiksliam išmetamųjų dujų kiekiui vėl patekti į įsiurbimo sistemą, efektyviai keisdamas į variklį patenkančio oro cheminę sudėtį. Tuo pačiu metu sumažinama ir degimo temperatūra.
Kaip Veikia EGR Sistema?
EGR vožtuvas turi du pagrindinius nustatymus: atidarytą ir uždarytą, nors padėtis gali skirtis. Užvedus variklį, EGR vožtuvas uždarytas. Tuščiosios eigos ir mažo greičio metu automobiliui reikia tik nedidelės galios, taigi ir nedidelio deguonies kiekio, todėl vožtuvas palaipsniui atsidaro - tuščiąja eiga jis gali būti atidarytas iki 90%.
EGR Vožtuvų Tipai
- Dyzeliniai aukšto slėgio EGR vožtuvai nukreipia didelio srauto ir daug suodžių turinčias išmetamąsias dujas prieš joms patenkant į kietųjų dalelių filtrą. Nes suodžiai gali susimaišyti su tepalo garais ir dėl to sudaryti nuosėdas ar dumblą. Tuomet dujos per vamzdį arba vidinius cilindro galvutės kanalus grąžinamos į įleidimo kolektorių.
- Dyzeliniai žemo slėgio EGR vožtuvai nukreipia išmetamąsias dujas po to, kai jos praeina per kietųjų dalelių filtrą - šios dujos turi mažesnį srautą, tačiau yra beveik visiškai švarios nuo suodžių.
- Benzino EGR vožtuvai nukreipia išmetamąsias dujas panašiai kaip aukšto slėgio dyzelino ekvivalentas.
- Vakuuminiai EGR vožtuvai naudoja vakuuminį solenoidą, kad vakuumas atitiktų diafragmą ir savo ruožtu atidarytų bei uždarytų EGR.
- Skaitmeniniuose EGR vožtuvuose yra elektromagnetinis arba žingsninis variklis ir daugeliu atvejų grįžtamojo ryšio jutiklis.
EGR Vožtuvo Gedimai ir Simptomai
EGR vožtuvai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie susidėvės. Tačiau vienintelė didžiausia gedimo priežastis yra anglies dalelių kaupimasis išmetamosiose dujose išilgai EGR ir įsiurbimo sistemos kanalų. Laikui bėgant tai užkimš vamzdžius, išmetamųjų dujų kanalus ir galiausiai vožtuvo stūmoklio mechanizmą, dėl kurio jis gali užstrigti uždarytoje arba atidarytoje padėtyse.
Simptomai, susiję su EGR vožtuvo gedimu, yra panašūs į daugelio kitų variklio valdymo komponentų simptomus, todėl daugeliui technikų EGR gedimai ir toliau kelia galvos skausmą.
Pagrindiniai gedimo simptomai:
- Variklio veikimo problemos: Jei vožtuvas užstringa, transporto priemonės oro ir degalų santykis bus netinkamas, o tai sukels variklio veikimo problemas, pvz., sumažėjusią galią, prastą greitėjimą ir netolygų veikimą tuščiąja eiga. Pavyzdžiui, ant žemų sūkių mašina gali netraukti, o apsukoms pakilus iki 2500, trauka lyg atsigauna.
- Padidėjęs NOx išmetimas: Kai EGR vožtuvas lieka uždarytas, dėl to aukšta temperatūra degimo kameroje palieka daug nesudegusio kuro išmetamosiose dujose, todėl padidėja NOx išmetimas ir sumažėja degalų naudojimo efektyvumas.
- Dūmija: Jei prasidaręs (užstrigęs atviroje padėtyje) EGR, paspaudus gazą mašina gali dūminti.
Kodėl Nerekomenduojama Atjungti EGR?
Daugelis renkasi kelią atjungti EGR. Tačiau atjungti, išpjauti, "apgauti" automobilių sistemose esančius įrenginius yra nekorektiška. Nors mes nesmerkiame vairuotojų, kurie pasirenka tokį kelią, nes dauguma tiesiog nežino, kas yra EGR ir kam jis reikalingas. Labiau norėtųsi sukritikuoti mechanikus, kurie atlieka tokią paslaugą - EGR pašalinimas, prieš tai pilnai ir detaliai nepaaiškinę klientui, kokia išvis yra EGR vožtuvo esmė.
Jeigu atjungsite EGR, išspręsite tik tai, kad jis neva nekels galvos skausmo. Bet tokiu atveju kuro mišinys taps nekontroliuojamas, o tai padidins temperatūrą degimo kameroje. Kaip jau supratome, EGR tikslas yra atvirkščiai - temperatūrą mažinti. Taigi, atjungus EGR, temperatūra bus didesnė, o dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio variklio tepalui, motorui teks dirbti daug sudėtingiau ir ekstremaliau (ne tokiais parametrais, kaip turėtų). Taigi, siūlome gerai pagalvoti prieš nusprendžiant panaikinti EGR.
EGR Vožtuvo Patikra ir Priežiūra Opel Zafira Modeliuose
Nors konkreti EGR vožtuvo vieta gali skirtis priklausomai nuo Opel Zafira variklio modelio ir gamybos metų, jo patikros principai išlieka panašūs. Jeigu turite pakankamai įgūdžių, galite bandyti išimti ir patikrinti EGR būklę patys. Kitu atveju rekomenduojame vežti automobilį į servisą patikrai, kur bus tiksliai išsiaiškinta EGR būklė, ar jį galima sutvarkyti, ar reikia keisti.
EGR vožtuvo patikros metodai:
- Vizuali apžiūra: Ieškokite nesandarumų, patikrinkite, ar nėra akivaizdžių suodžių sankaupų, kurios galėtų blokuoti vožtuvo judėjimą.
- Diagnostika su skaitytuvu:
- Naudojant universalų OBD II skaitytuvą, galima nuskaityti klaidų kodus, pvz., P0400 xx. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad kai kurie skaitytuvai gali parodyti tik visą klaidų grupę, o ne konkrečią klaidą.
- Su specializuota diagnostikos įranga, pvz., T2, galima aktyvuoti ir deaktyvuoti EGR vožtuvą. Stebėdami variklio darbo garsą, įsiurbiamo oro masę ir EGR vožtuvo padėtį (procentais arba voltais), galite nustatyti, ar vožtuvas veikia tinkamai.
- Jei atjungta EGR fyškė, kompiuteris dažnai meta "Check Engine" (CE) pranešimą ant skydelio, nors kai kuriems automobiliams (pvz., kai kuriems Fiat modeliams) CE lemputė nedega, leidžiant vairuotojams sėkmingai važinėtis su atjungtu EGR.
- Elektrinės dalies patikra: Gedimai gali būti susiję su EGR padėties jutikliu (pvz., "EGR position sensor short/open circuit") arba laidais. Turint veikiančią elektrinę dalį, ją galima pakeisti ir patikrinti, ar gedimas dingsta.
Taip pat profilaktiškai rekomenduotume naudoti kuro priedus, kurie padės tinkamai prižiūrėti ir apsaugoti EGR nuo suodžių kaupimosi.
Kaip išvalyti ir pakeisti EGR vožtuvą P0400
tags: #kur #sovi #egr #voztuvas #opel #zafira