Stabdžių skystis yra itin svarbi jūsų automobilio stabdžių sistemos sudedamoji dalis. Būtent skystis perduoda stabdžių pedalo jėgą į ratus, kuri yra būtina automobiliui sulėtinti arba sustoti. Jeigu stabdžių sistemoje skysčio lygis yra per žemas arba jis užsiteršė, gali suprastėti stabdymo efektyvumas ir kilti pavojus saugumui.
Stabdžių sistema - pati svarbiausia sistema automobilyje. Kiekvieno vairuotojo pareiga yra užtikrinti, kad ši sistema veiktų nepriekaištingai ir saugotų ne tik jį patį, keleivius, bet ir kiekvieną eismo dalyvį aplink. Lengviesiems automobiliams, pavyzdžiui, „Audi“ ar „Volkswagen“, pagrindinė stabdžių sistema yra hidraulinė, į kurią ir pilamas stabdžių skystis. Šiame straipsnyje aptariama viena iš esminių šios sistemos sudedamųjų dalių - stabdžių skystis, jo paskirtis ir priežiūra.
Kur pilamas stabdžių skystis?
Daugeliui vairuotojų, atidarius variklio dangtį, gali kilti klausimas, kur tiksliai pilamas stabdžių skystis. Atsakymas paprastas: į specialų stabdžių skysčio bakelį, esantį variklio skyriuje.
Stabdžių skysčio rezervuaro vieta
Norėdami rasti stabdžių skysčio rezervuarą, atidarykite automobilio kapotą. Ieškokite nedidelio plastikinio bakelio su sandariu dangteliu. Jis paprastai būna:
- Galinėje variklio skyriaus dalyje.
- Dažniausiai tiesiai priešais ten, kur būtų stabdžių pedalas, brėžiant tiesią liniją į saloną.
- Šalia stabdžių stiprintuvo (apvalios juodos „lėkštės“), arčiau vairuotojo pusės.
Stabdžių skysčio bakelis paprastai yra nedidelis, permatomas plastikinis indas, todėl galite lengvai patikrinti skysčio lygį jo neatidarydami. Ant dangtelio dažniausiai matysite užrašą „Brake Fluid“ arba nurodytą specifikaciją, pavyzdžiui, „DOT4“. Tai tarsi širdies rezervuaras - iš čia hidraulinė sistema gauna slėgį, kuris perduodamas iki kiekvieno rato stabdžių mechanizmo.
Kaip atpažinti teisingą dangtelį?
Stabdžių skysčio rezervuaro dangtelis paprastai būna juodos arba geltonos spalvos, su stabdžių simboliu (apskritimas su šauktuku) ir aiškiu užrašu apie DOT klasę. Labai svarbu naudoti tik tą stabdžių skystį, kurį rekomenduoja automobilio gamintojas. Negalima maišyti skirtingų tipų skysčių, jei to nenumato specifikacija.
Stabdžių skysčio tikrinimas ir papildymas
Kai pildysite stabdžių skysčio rezervuarą, įsitikinkite, kad transporto priemonė stovi ant lygaus paviršiaus ir variklis yra išjungtas. Geriausia dėvėti pirštines ir apsauginius akinius, kad apsisaugotumėte nuo išsiliejusių skysčių.
Prieš pildami (net jei gavote pranešimą automobilio kompiuteryje), atsukite kamštelį nuo rezervuaro arba patikrinkite, ar stabdžių skysčio lygis yra tarp MIN ir MAX žymų. Stabdžių skysčio lygis turėtų būti tarp šių žymių. Dar vertėtų atkreipti dėmesį į stabdžių skysčio spalvą - ji turi būti skaidri arba šiek tiek gelsva, turėti auksinį atspalvį. Jei stabdžių skystis yra tamsiai rudas, jį reikia keisti.
Pripildžius, įsitikinkite, kad rezervuaro dangtelis tvirtai užsuktas ir užsandarina rezervuarą. Jeigu nepasitikite savo jėgomis tikrinant stabdžių skystį ar atliekant kitus patikros darbus, patikėkite tai specialistams.
Stabdžių skysčio tipai
Stabdžių skysčių rūšys skiriasi savo atsparumu temperatūrai ir kitomis svarbiomis savybėmis. Svarbu pasirinkti tinkamą tipą:
- DOT 3 ir DOT 4 stabdžių skysčiai yra glikolinio pagrindo. DOT 4 produkto virimo temperatūra yra aukštesnė, todėl jis geriau tinka šiuolaikinėms transporto priemonėms, įskaitant daugumą „Volkswagen“ modelių.
- DOT 5 yra silikoninio pagrindo, nesugeria vandens ir naudojamas specializuotose arba klasikinėse transporto priemonėse.
- DOT 5.1 - naudojamas dažniausiai sportiniuose automobiliuose, kur šiluminės apkrovos yra gerokai didesnės.
Jei eksploatuojate įprastą, bendro naudojimo keliams skirtą M1 kategorijos transporto priemonę, tikėtina, kad jai reikalingas būtent DOT 4 stabdžių skystis. Visada rinkitės tik automobilio gamintojo numatytą rūšį.
Stabdžių sistemos gedimų požymiai ir priežastys
Pagrindinis principas eksploatuojant bet kokią transporto priemonę - saugus vairavimas, todėl jūsų automobilio stabdžių sistema turi veikti nepriekaištingai. Jei pastebėjote bent mažiausius stabdžių sistemos sutrikimus, į tai dėmesį turėtumėte atkreipti nedelsiant.
Pagrindiniai gedimų požymiai
Apie stabdžių sistemos sutrikimus gali išduoti šie požymiai:
- Cypimas stabdant.
- Suprastėjęs stabdymo efektyvumas (pailgėjęs stabdymo kelias).
- Vibruojantis stabdžių pedalas arba drebantis vairas.
- Stabdymo metu automobilį gali nešti į šoną.
- Stabdžių pedalas nusileidžia giliau nei įprastai arba jaučiasi „minkštas“.
Taip pat, jei pastebėjote, kad stabdžių skysčio lygis krenta, bet nematote akivaizdžių dėmių po automobiliu, tai gali reikšti vidinį pratekėjimą.
Kodėl sėda stabdžių pedalas?
Stabdžių pedalas neturi jaustis kaip minkšta kempinė. Jis turi būti tvirtas, prognozuojamas, su aiškiu pasipriešinimu. Jei spaudžiate ir jaučiate, kad jis „grimzta“ arba sėda, atsakymas beveik visada susijęs su hidraulika. Stabdžių sistema veikia slėgio principu - skystis perduoda jėgą iš pedalo į ratų mechanizmus. Jei slėgis kažkur „dingsta“, pedalas tampa minkštas. Dažniausiai pasitaikančios priežastys:
- Oro patekimas į sistemą: Oro burbuliukai hidraulinėje sistemoje - viena dažniausių priežasčių. Skirtingai nei skystis, oras susispaudžia, todėl spaudžiant pedalą dalis jėgos „sugeriama“. Rezultatas - minkštas, elastingas pedalas. Sprendimas - stabdžių nuorinimas.
- Skysčio nutekėjimas: Jei stabdžių skysčio lygis krenta, sistema negali sukurti pakankamo slėgio. Nutekėjimas gali būti ties cilindrais, žarnelėmis ar pagrindiniame stabdžių cilindre. Papildymas yra laikinas sprendimas; reikia rasti, kur skystis dingsta.
- Senas stabdžių skystis: Stabdžių skystis sugeria drėgmę iš oro. Laikui bėgant jo virimo temperatūra mažėja, o sistema tampa mažiau efektyvi. Kai skystis senas, pedalas gali jaustis minkštesnis, ypač po intensyvaus stabdymo.
- Susidėvėję cilindrai ar sandarikliai: Jei pagrindinis stabdžių cilindras praleidžia slėgį, pedalas gali lėtai „grimzti“ laikant jį nuspaustą. Tai jau rimtesnis signalas, reikalaujantis profesionalaus vertinimo.
- Perkaitimas: Ilgai stabdant (pvz., leidžiantis nuo kalno) stabdžių sistema gali perkaisti. Jei skystis pradeda virti, susidaro garų burbuliukai, o tai vėlgi reiškia slėgio praradimą.
Blogų rotorių simptomai: 6 stabdžių diskų gedimo požymiai
Stabdžių skysčio keitimas ir priežiūra
Stabdžių skystis nėra „amžinas“. Net jei automobilis stovi ir nuvažiuoja tik kelis tūkstančius kilometrų per metus, skystis vis tiek sensta. Jis tyliai atlieka savo darbą iki tol, kol pradeda kelti problemas.
Kodėl stabdžių skystį reikia keisti kas 2 metus?
Stabdžių skystis yra higroskopinis, t. y., jis sugeria drėgmę iš oro. Net per sandarų bakelį laikui bėgant į sistemą patenka mikroskopiniai vandens kiekiai. Problema ta, kad vanduo verda žemesnėje temperatūroje nei stabdžių skystis. Intensyviai stabdant sistema įkaista. Jei skystyje daug drėgmės, gali susidaryti garų burbuliukai, o tai reiškia minkštą pedalą ir prastesnį stabdymą.
Pavyzdžiui, jei stabdžių skystyje yra iki 1% vandens, virimo temperatūra atlaiko virš 180-190°C. Jei vandens kiekis pasiekia 2%, virimo temperatūra nukrenta bent 20°C. Gamintojai rekomenduoja keisti skystį kas 2 metus arba kas 30-40 tūkst. kilometrų.
Kada reikia keisti stabdžių skystį?
Gamintojas konkretaus modelio serviso knygoje nurodo, kada reikia periodiškai keisti stabdžių sistemos skystį. Jei pirkote naudotą transporto priemonę ir šios knygos negavote, informaciją galima sužinoti paskambinus į autorizuotą servisą. Bet kokiu atveju, keičiant šį skystį, rekomenduojama apsilankyti servise, mat patiems tai padaryti būtų sudėtinga.
Dažniausiai skystis keičiamas pakėlus transporto priemonę keltuvu ir nuėmus visus jos ratus. Pakeitus skystį, sistemą būtina nuorinti, o tam skirti varžtai yra prie atskirų ratų. Jei įsigijote naudotą automobilį ir vežate jį pirmajam aptarnavimui, kartu su tepalais, filtrais ir kitomis periodiškai keičiamomis dalimis rekomenduotina pakeisti ir stabdžių skystį.
Kada verta kreiptis į servisą?
Su stabdžiais eksperimentai netoleruojami. Alyvą ar lemputę dar galite pasikeisti garaže, bet jei kyla klausimas, kodėl sėda stabdžių pedalas, čia jau ne ta vieta, kur verta improvizuoti.
Yra situacijų, kai papildyti skystį ar patikrinti lygį pakanka. Tačiau yra ir tokių, kai reikia nedelsti. Jei pedalas lėtai grimzta laikant nuspaustą, tapo minkštas staiga arba nusileidžia beveik iki dugno, tai signalas, kad sistemoje gali būti oro, nutekėjimas ar cilindro gedimas. Taip pat, jei pastebite, kad stabdžių skysčio lygis krenta, bet nematote akivaizdžių dėmių po automobiliu, tai gali reikšti vidinį pratekėjimą. Tokiu atveju vien tik žinoti, kur pilasi stabdžių skystis, nepakaks.
Profesionalaus serviso privalumai
Profesionalus stabdžių remontas apima ne tik skysčio papildymą. Servise patikrinama:
- Pagrindinis stabdžių cilindras.
- Žarnelės ir sandarikliai (pvz., ar nėra suaižėjusių stabdžių šlangelių, įtrūkimų).
- Stabdžių diskai ir kaladėlės.
- Visos sistemos sandarumas.
Serviso darbuotojai patikrina, ar viskas yra tinkamoje vietoje ir gerai suderinta. Keičiant stabdžius, ašies stabdžių diskai ir trinkelės turėtų būti keičiami poromis, kad būtų išvengta netolygaus nusidėvėjimo, dėl ko automobilis ekstremalaus stabdymo metu gali krypti į vieną pusę. Svarbu atkreipti dėmesį ir į stabdžių sistemos vamzdelių koroziją.
Stabdžių komponentai turi būti pritaikyti prie jūsų automobilio variklio galios, svorio ir maksimalaus greičio. Būtina rūpintis stabdžiais ne tik tada, kai atsiranda problema, bet ir periodiškai, kad pavyktų jos išvengti. Stabdžiai - tai jūsų sustojimo garantija.
Blogų rotorių simptomai: 6 stabdžių diskų gedimo požymiai
tags: #kur #pilamas #passat #b5 #stabdziu #skystis