Įvadas
Naujos energetinės transporto priemonės (toliau - NET) skirstomos į kelis tipus, tarp kurių vienas iš svarbiausių skirtumų yra variklių konfigūracija: vienas variklis arba du varikliai. Šis pasirinkimas turi tiesioginę įtaką transporto priemonės valdymo savybėms, galiai, saugumui ir, žinoma, kainai. Šiame straipsnyje nagrinėsime pagrindinius skirtumus tarp šių dviejų konfigūracijų.
Vieno variklio ir dviejų variklių konfigūracijos
Skirtumas tarp vieno ir dviejų variklių naujose energetinėse transporto priemonėse yra panašus į skirtumą tarp dviejų ir keturių ratų pavaros įprastose degalus naudojančiose transporto priemonėse. Kalbant apie valdymą ir galią, dvigubi varikliai paprastai lenkia pavienius variklius.
Pagrindiniai vieno variklio pranašumai, palyginti su dviem varikliais, yra labiau susiję su transporto priemonės sąnaudų mažinimu. Esant dabartinei NET aplinkai, akivaizdu, kad įperkamos žemos klasės elektrinės priemiestinio transporto priemonės visada turi vieną variklį. Galimybė susidurti su dviem varikliais yra labiau tikėtina vidutinės ir aukščiausios klasės elektrinėse transporto priemonėse, kurių kaina yra tarp dviejų.
Privalumai ir trūkumai
Dvigubi varikliai: Privalumai
Dvigubi varikliai reiškia keturių ratų pavarą, užtikrinančią stipresnį sukibimą ir iš prigimties didesnį saugumą vairuojant. Be to, ši keturių ratų pavara pasiekiama tiesiogiai naudojant varikliu varomas priemones, todėl nebereikia tradicinių galios perdavimo sistemų, kurios yra įprastose degalus naudojančiose transporto priemonėse. Dėl to reakcijos laikas yra greitesnis.
Pavyzdžiui, važiuojant dideliu greičiu ir prarandant kontrolę, įprastos transporto priemonės elektroninė stabilumo sistema turi koordinuoti kelių komponentų, įskaitant stabdžius, variklio galią ir keturių ratų pavaros diferencialo užraktą, veikimą, maždaug 0.4 sekundės stabilumui atkurti. Priešingai, naujai energetinei transporto priemonei su dviem varikliais gali reikėti tik valdyti variklio galią ir stabdymą, o atsižvelgiant į greitas variklių galios reguliavimo galimybes, visas procesas gali užtrukti tik 0,05 sekundės. Be jokios abejonės, pažangių autonominio vairavimo sistemų pagrindas yra tikslus transporto priemonės valdymas elektroninėmis sistemomis.
Vieno variklio konfigūracijos: Privalumai
Vieno variklinių transporto priemonių modeliai, skirti prisitaikyti prie įvairių scenarijų, paprastai turi didelės galios variklį. Tačiau šio variklio tikslumas esant mažam greičiui nėra toks geras kaip dviejų variklių.
Apibendrinant galima teigti, kad dėl kainų pranašumų vieno variklio naujos energijos transporto priemonės šiuo metu yra populiaresnės nei dviejų variklių.
Mikro nuolatinės srovės varikliai ir jų velenų ilgis
Mikro nuolatinės srovės variklis yra miniatiūrinis variklis, kurį paprastai sudaro velenas ir magnetų rinkinys. Jis gali generuoti sukimosi jėgą, varomą nuolatinės srovės, kad maitintų įvairius gaminius. Tačiau nuolatinės srovės variklių veleno ilgis skiriasi. Pagrindinė priežastis yra dėl mašinos ar įrangos konstrukcijos ir taikymo reikalavimų. Antra, veleno ilgis taip pat priklauso nuo nuolatinės srovės variklio galios ir sukimosi greičio. Didesnės galios nuolatinės srovės varikliai paprastai turi ilgesnį veleną, nes jiems reikia didesnio sukimo momento, kad būtų perduodamas velenui. Sukimosi greitis taip pat turės tam tikrą įtaką veleno ilgiui. Galiausiai nuolatinės srovės variklio veleno ilgį taip pat riboja jo struktūra ir gamybos procesas. Įvairūs konstrukciniai projektai ir gamybos procesai turės įtakos nuolatinės srovės variklio veleno ilgiui.
Trumpai tariant, skirtingi nuolatinės srovės variklių velenų ilgiai atsiranda dėl visapusiško skirtingų projektavimo ir taikymo reikalavimų, galios ir sukimosi greičio, taip pat struktūros ir gamybos procesų poveikio. Todėl turėtume pasirinkti tinkamą nuolatinės srovės variklio veleno ilgį pagal konkrečius poreikius ir reikalavimus. Tai, ką mūsų VSD variklis supažindina su tuo, kodėl skirtingų nuolatinės srovės variklių velenų ilgiai skiriasi.
tags: #kuo #skiriasi #vieno #veleno #nuo #dvieju