Kiekvienas vairuotojas žino - kas neteps, tas nevažiuos. Todėl itin svarbu laiku keisti ir tinkamai pasirinkti variklinę alyvą, kuri užtikrina sklandų variklio darbą ir ilgaamžiškumą.
Kaip pasirinkti tinkamą variklinę alyvą?
Norint teisingai parinkti variklinę alyvą, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius aspektus:
- Automobilio gamintojo rekomendacijos. Lengviausias būdas sužinoti, kokia alyva tinka automobiliui, yra patikrinti automobilio naudojimo vadovą. Jame nurodomas rekomenduojamas alyvos klampumas (populiariausi: 0W30, 5W30, 5W40, 10W40) ir konkrečios specifikacijos (pvz., VW 505.01, 504.00/507.00, BMW-Longlife 04, RN0710, MB 229.51 ir kt.). Šios specifikacijos yra reikalingos renkantis tokio pat klampumo alyvą iš skirtingų gamintojų, nes ant kiekvieno alyvos bakelio jos yra nurodytos.
- Konsultacija su specialistais. Jei kyla abejonių dėl alyvos pasirinkimo, visada verta susisiekti su specialistais. Jie turi specialias programas, kuriose galima matyti beveik visų automobilių skysčių specifikacijas ir rekomendacijas.
- Gamintojų internetiniai katalogai. Kai kurių alyvos gamintojų interneto svetainėse (pvz., Neste) galima rasti jų rekomenduojamą alyvą konkrečiam automobilio modeliui.
Alyvos klampumo (SAE) supratimas
Variklinės alyvos klampumas žymimas SAE (Society of Automotive Engineers) standartu, kurį sudaro du skaičiai ir raidė „W“.
Šaltos alyvos klampumas (skaičius prieš W)
Pirmasis skaičius, esantis prieš raidę „W“ (pvz., 10W), nurodo alyvos klampumą šaltoje temperatūroje, o tai ypač svarbu žiemą. Kuo šis skaičius mažesnis, tuo skystesni tepalai šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį užvedant. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. Pavyzdžiui, 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. 0W klampumo alyvos klampumas šaltyje yra panašus į 5W, tačiau ji visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C.
Karštos alyvos klampumas (skaičius po W)
Antrasis skaičius po raidės „W“ (pvz., W40) nurodo alyvos klampumą varikliui dirbant darbinėje 100°C temperatūroje. Nėra paprasto atsakymo, koks tepalas geresnis - skystesnis ar klampesnis, nes abu turi savo privalumų ir trūkumų:
- Skystesnės alyvos (pvz., W30) privalumai: Tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, todėl variklis tampa ekonomiškesnis.
- Skystesnės alyvos trūkumai: Ji yra skvarbesnė ir lengviau teka pro tarpelius tarp tepamų dalių. Senuose ar labai sudėvėtuose varikliuose dėl skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo slėgis, o tai gali lemti nepakankamą tepimą. Taip pat daugiau skystos alyvos gali patekti į cilindrus ir sudegti, todėl reikės dažniau ir daugiau papildyti alyvos.
- Klampesnės alyvos (pvz., W50) privalumai: Ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę, kuri geriau apsaugo labiau apkrautus ir nusidėvėjusius variklius.
Kam tinka 10W40 alyva?
10W40 alyva yra pusiau sintetinė arba mineralinės ir sintetinės bazės alyvų mišinys, pasižymintis subalansuotomis savybėmis įvairioms eksploatavimo sąlygoms. Ji ypač rekomenduojama senesniems automobiliams. Jei gamintojo rekomendacijos nežinomos ir automobilis pagamintas iki 1998 metų, siūloma pilti pusiau sintetinius 10W40 API SJ klasės tepalus, pagamintus gerai žinomo gamintojo.
Dėl savo klampumo 10W40 alyva užtikrina tinkamą variklio tepimą tiek šaltuoju periodu (nors ne tokia efektyvi kaip 0W ar 5W alyvos dideliame šaltyje), tiek esant aukštai darbinei temperatūrai. Ji sudaro pakankamai storą tepalo plėvelę, kuri yra naudinga varikliams su didesne rida ar nedideliais nusidėvėjimais, padedant išlaikyti stabilų tepalo slėgį ir sumažinti alyvos suvartojimą, lyginant su skystesnėmis alyvomis.
Variklio alyvos kokybės klasifikacijos
API klasifikacija (Amerikos Naftos Institutas)
Alyvos kokybę nusako API (American Petroleum Institute) klasės, kurios naudoja skirtingus kodus benzininiams ir dyzeliniams varikliams:
- Pirmoji raidė "S" (Service) nurodo kodą, skirtą benzininiams varikliams.
- Pirmoji raidė "C" (Commercial) nurodo kodą, skirtą dyzeliniams varikliams.
Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios yra seklas kodas (pvz., benzininiams SG, SH, SJ, SL, SM ir dyzeliniams CF, CG, CH, CI, CJ), tuo aukštesnius reikalavimus alyva atitinka. Pavyzdžiui, SA yra žemiausios kokybės, o SB - geresnė ir t.t. Šiuo metu dauguma pusiau sintetinių alyvų yra API SJ/CF ir geresnės kokybės.
- SH klasė laikoma pasenusia, bet tinka automobiliams, pagamintiems iki 1996 metų.
- SJ klasės alyva pradėta naudoti 1998 metais ir tinka daugeliui dabar naudojamų automobilių.
- SI klasės nėra, nes kodas buvo praleistas dėl panašumo į "Systeme International" santrumpą.
ACEA reitingas (Europos Automobilių Gamintojų Asociacija)
Be API, Europoje taip pat naudojamas ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) reitingas. Nors jis yra svarbus, daugelyje šalių tiek ant alyvos etiketės, tiek automobilio pase dažnai nurodoma amerikietiška API klasė, todėl ACEA reitingu galima nesidomėti atskirai.
Gamintojų specifinės klasifikacijos (pvz., Volkswagen)
Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, Volkswagen, turi savo alyvų klasifikaciją, kuri rašoma panašiai į "VW 502.00" arba "VW 502.00/505.00". Jei alyva yra sertifikuota Volkswagen, šie skaičiai bus užrašyti etiketės kamputyje.
Alyvos tipai ir maišymas
Mineralinė, pusiau sintetinė ir sintetinė alyva
Variklinės alyvos skirstomos į mineralines, pusiau sintetines ir sintetines:
- Mineralinė alyva gaminama iš naftos.
- Pusiau sintetinė alyva (angl. „semi-synthetic“) yra mineralinių ir sintetinių alyvų bazės mišinys, sujungiantis abiejų privalumus.
- Pilnai sintetinės alyvos yra geresnės už mineralines, nes jų savybės variklyje blogėja lėčiau ir jos užtikrina geresnę apsaugą ekstremaliomis sąlygomis.
Alyvų maišymas ir perėjimas
Dabartiniu metu nėra mokslinių duomenų, patvirtinančių, kad mineralinių ir sintetinių tepalų maišymas gali pakenkti varikliui. Pereinant nuo mineralinių prie sintetinių ar atvirkščiai, variklyje visada lieka nedaug senos alyvos likučių, tačiau tai nėra blogai, nes sintetinės ir mineralinės alyvos paprastai yra suderinamos. Išimtis yra tik specialios pilnai sintetinės alyvos poliglikolių pagrindu. Dabar naudojami kitokie alyvos priedai ir sandarinimo medžiagos, todėl nerekomendacijos pereiti nuo vieno tipo prie kito, kurios galiojo prieš daugelį metų ir galėjo sukelti riebokšlių (salnikų) pratekėjimą ar padidėjusį alyvos suvartojimą, nebeturėtų pasitaikyti.
Alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams
Alyvos, skirtos dyzeliniams varikliams, yra atsparesnės suodžiams ir jose dedamas didesnis plovimo priedų kiekis. Dėl to nerekomenduojama pilti dyzelinės alyvos į benzininį variklį.
Alyvos priežiūra ir keitimas
Tinkama variklinės alyvos priežiūra yra būtina ilgaamžiškumui užtikrinti.
Alyvos priedai
Paprastai į variklinę alyvą nereikia pilti jokių papildomų priedų, nes šiuolaikinėse alyvose jau yra visos reikalingos priedų pakuotės, užtikrinančios optimalias savybes.
Alyvos keitimo intervalai
Benzininiams varikliams alyvą paprastai rekomenduojama keisti pravažiavus 10 000-15 000 km, bet ne rečiau kaip 2 kartus per metus. Alyvos kokybę labai gadina į ją patenkantys degimo produktai, ypač vanduo. Vandenyje ištirpsta degimo metu susidarantys azoto oksidai, susidaro rūgštis, kuri reaguoja su metalinėmis variklio dalimis ir ėsdina paviršius. Daugiau drėgmės kondensuojasi, kai variklis yra šaltas.
Sezoninis alyvos keitimas
Jei alyva keičiama tik du kartus per metus, patartina tai daryti lapkričio pabaigoje prieš šalčius ir balandžio mėnesį. Tokiu būdu alyva, su kuria važinėjama žiemą, pakeičiama po 4-5 mėnesių vietoj šešių, nes žiemą variklis ilgiau būna šaltas, o tai labiau kenkia alyvai ir pačiam varikliui.
Alyvos lygio kontrolė ir papildymas
Reguliariai tikrinkite alyvos lygį. Kai alyvos lygis yra žemiau minimalios žymės, atkreipkite dėmesį į nuvažiuotą ridą nuo paskutiniojo alyvos pakeitimo:
- Jeigu rida yra tarp 4 000 km ir 15 000 km, pakanka papildyti alyvos kiekį iki nurodytos matuoklio žymės.
- Jeigu rida viršija 15 000 km, reikėtų pilnai pakeisti alyvą.
- Jeigu nuvažiavote mažiau kaip 4 000 km ir alyvos lygis yra žemas, tai gali būti techninės variklio problemos pasekmė. Tokiu atveju papildykite alyvos kiekį iki nurodytos matuoklio žymės ir matuokite jį kas savaitę, stebėdami ar problema kartojasi.
tags: #kokiems #auto #tinka #10w40 #alyva