Dyzelino kietųjų dalelių filtras, dar žinomas kaip DPF (angl. Diesel Particulate Filter), yra terminas, pažįstamas beveik kiekvienam dyzelinio automobilio savininkui, ypač tų transporto priemonių, kurios pagamintos po 2000 metų. Šios sistemos atsirado dėl Europos Sąjungos ekologinių išmetamųjų teršalų standartų, kuriais siekiama apriboti kietųjų dalelių išmetimą į atmosferą. DPF filtrai leidžia sumažinti kenksmingų dujų išmetimą ir dyzelino poveikį aplinkai, atlikdami svarbų vaidmenį užtikrinant, kad automobilio emisijos atitiktų aplinkosaugos standartus.
Nors DPF filtrai yra nepaprastai svarbūs, daugelis vairuotojų susiduria su netikėtomis problemomis, tokiomis kaip įspėjamosios lemputės ir brangus remontas, dažnai susijusiomis su užsikimšusiais arba netinkamai veikiančiais filtrais. Ankstyvas įspėjamųjų ženklų atpažinimas ir tinkama techninė priežiūra gali padėti vairuotojams išvengti brangiai kainuojančio remonto ir užtikrinti, kad jų transporto priemonės veiktų efektyviai.
Kas yra DPF filtras ir jo paskirtis?
DPF yra kietųjų dalelių filtras, įrengtas dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Pagrindinė DPF filtro funkcija - sulaikyti ir kaupti suodžius iš išmetamųjų dujų. Iš variklio į filtrą patenka išmetamosios dujos su žalingais suodžiais. Kai filtras prisipildo suodžių, jutikliai stebi jų kaupimąsi ir signalizuoja, kada ateina laikas regeneracijai - specialiam valymo etapui. Šis procesas padeda išlaikyti mažą išmetamųjų teršalų kiekį ir aukštą efektyvumą.
DPF filtro regeneracijos procesas ir jo požymiai
Regeneracija - tai procesas, kurio metu pasiekiama tam tikra aukšta temperatūra, sudeginant ir pašalinant susikaupusius suodžius. DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Suodžių masei pasiekus tam tikrą lygį, automobilyje prasideda valymo procesas.
Regeneracijos pradžios požymiai:
- Prietaisų skydelyje deganti lemputė: Nors ji gali reikšti ir užsikimšimą, tam tikruose automobiliuose ji gali įsižiebti ir regeneracijos metu.
- Padidėję variklio sūkiai (apsukos): Variklis gali intensyviai ūžti, rodydamas, kad vyksta regeneracija.
- Išaugusios kuro sąnaudos: Norint pasiekti aukštesnę temperatūrą, variklis gali naudoti daugiau degalų.
- Nemalonus kvapas: Gali atsirasti specifinis, degimo proceso kvapas.
Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio, kol procesas pasibaigs. Paprastai regeneracija užtrunka ir rekomenduojama tuo metu automobiliu važiuoti aukštesnėmis apsukomis bent 10 minučių. Jeigu prasidėjusi regeneracija neįvyksta iki galo (pvz., sustojus automobiliui mieste), tai gali paskatinti filtro užsikimšimą.
Dažnai trumpos kelionės mieste, ypač piko metu, neleidžia DPF filtrui pasiekti aukštos temperatūros, reikalingos veiksmingai regeneracijai. Reguliarus važiavimas didesniu greičiu (pvz., užmiestyje) bent 20 minučių padeda DPF filtrui pasiekti reikiamą temperatūrą ir sudeginti susikaupusius suodžius.
Užsikimšusio DPF filtro požymiai
Kai DPF užsikemša, tai tiesiogiai veikia išmetimo sistemą ir jos galimybes pašalinti dujas iš variklio. Tai mažina variklio galią ir efektyvumą. Savalaikis DPF gedimo nustatymas ir šalinimas yra labai svarbūs jūsų piniginei ir pačiam automobiliui.
Pagrindiniai užsikimšusio DPF filtro požymiai:
- DPF lemputė/įspėjimas: Prietaisų skydelyje užsidega speciali įspėjamoji lemputė. Jei ji įsižiebia, tai aiškus ženklas, kad reikėtų patikrinti dyzelinio automobilio kietųjų dalelių filtrą. Tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų.
- "Check Engine" lemputė: Be DPF indikatoriaus, esant šiai problemai, prietaisų skydelyje gali įsižiebti ir bendra variklio patikros ("Check Engine") lemputė.
- Galiaus praradimas / Vangumas: Vienas pirmųjų požymių yra pastebimas variklio galios sumažėjimas ir vangesnė reakcija paspaudus akceleratorių. Tai atsitinka todėl, kad užsikimšęs filtras riboja išmetamųjų dujų srautą, todėl variklis negali veikti optimaliai. Įsivaizduokite, kad esate geras bėgikas ir nuo rytojaus pradedate bėgti su dujokauke.
- Padidėjęs degalų naudojimas: Dėl užsikimšusio DPF filtro gali padidėti degalų sąnaudos. Variklis turi dirbti intensyviau, nes užsikimšęs filtras blokuoja oro srautą, o tai priverčia variklį naudoti daugiau degalų.
- Pasikeitusi dūmų spalva arba labai išaugęs jų kiekis: Kadangi DPF filtras yra išmetimo sistemos dalis, problemos su išmetimu gali būti susijusios su jo gedimu.
- Tarškėjimas iš dugno: Problemos su DPF išmetimo sistemoje smarkiai pakelia temperatūrą ir slėgį.
- Nemalonus kvapas: Visos variklyje susikaupusios dujos pradeda skleisti nemalonų kvapą.
- Variklio užvedimo problemos: Kai dėl besikemšančio DPF variklyje susikaupia dujos, kurios niekur negali išeiti, tai taip pat sukelia didelį slėgio padidėjimą tiek variklyje, tiek pačiame DPF. Tokiu atveju variklis paprasčiausiai nenori užsivesti, kol tas slėgis nepasišalins.
Užsikimšusio DPF filtro poveikis ir priežastys
Ignoruodami DPF problemas, ilgainiui galite smarkiai pakenkti likusiems išmetimo sistemos komponentams bei pačiam varikliui. Užsikimšęs DPF filtras papildomai apkrauna visą jėgos agregatą, o tai gali sukelti:
- Turbokompresoriaus pažeidimus: Užkimštas dyzelino dalelių filtras trukdo dujų srautui per išmetimo sistemą, neleisdamas dujoms tinkamu greičiu praeiti pro sistemą. Dėl to dujų temperatūra natūraliai pakyla, jei jos neišleidžiamos pakankamai greitai, o tai sušildo korpusą aplink turbiną. Tai gali įtakoti alyvos nutekėjimą ir efektyvumo sumažėjimą.
Nėra vienos priežasties, kodėl DPF filtras užsikemša. Viena dažniausių yra dėl dyzelino kuro įpurškimo sistemos gedimo. Taip pat galima priežastis ta, kad ilgai važinėjama su degančia prietaisų skydelyje DPF arba "Check Engine" lempute. Kita dažna priežastis yra turbinos gedimas ir greitas gedimo nepašalinimas, nes tam tikru turbinos gedimo metu tepalai leidžiami link išmetimo sistemos, kur yra kietųjų dalelių filtras. Taip pat vienas iš labiausiai paplitusių gedimų yra sugedęs EGR vožtuvas. Automobilio eksploatavimas turi didžiulę įtaką DPF užsikimšimui, ypač važinėjant mieste ir trumpais atstumais, pavyzdžiui, namai - darbas - namai, kas paskatina DPF užsikimšimą.
Sprendimai ir priežiūra
Jeigu jaučiate, kad kemšasi DPF filtras, būtina imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.
Kaip padėti DPF filtrui ir išvengti gedimų:
- DPF regeneravimo priedai: Norėdami padėti geriau ir efektyviau įvykti regeneracijai (ypač mieste eksploatuojamiems automobiliams), turėtume naudoti specialius priedus. Pavyzdžiui, organinis metalinis katalizatorius mažina DPF filtre esančių suodžių uždegimo temperatūrą iki tokio lygio, kurį variklis gali lengvai pasiekti važiuojant trumpais atstumais miesto režimu.
- Profesionalus DPF valymas: Tam tikrais atvejais filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis. Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. DPF plovimo metu pašalinamos visos nuosėdos, alyvos likučiai, PM10 dalelės ir suodžiai. Pasitelkus DPF valymo įrangą, efektyvumas ir pralaidumas gali siekti iki 92% - 98%. Atlikus DPF valymą, filtras tarnaus dar tiek, kiek tarnauja ir naujas, nuo 80 000 km iki 180 000 km. DPF valymo įranga yra naudinga dar ir tuo, kad ja galima pamatuoti filtro pralaidumą ir užterštumą prieš ir po valymo ciklo.
- Naujo filtro pirkimas: Pats neefektyviausias ir brangus būdas yra tiesiog pirkti naują arba dėvėtą filtrą. Tačiau kiek važinėsite su tokiu kietųjų dalelių filtru, yra loterija.
- Nepašalinkite DPF: DPF išpjovimas pažeidžia įstatymą ir yra visiškai nelegalu. Išprogramuotas ar išpjautas DPF turi įtaką aplinkai ir žmonių sveikatai, kadangi išmestos kietosios dalelės įtakoja įvairių kvėpavimo ligų atsiradimą žmogaus organizme.
Kas naudingiau - keisti DPF filtrą ar jį išvalyti | DPF filtrų valymas - SORO SERVICE
Jeigu norite, kad DPF valymas padėtų 100%, būtina nuvažiuoti į atitinkamą servisą iš karto, kai užsidegė DPF filtro įspėjamoji lemputė automobilio prietaiso skydelyje. Svarbiausia neužtempti ir kuo greičiau atlikti valymo procedūrą.
DPF filtras ir techninė apžiūra (TA)
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas. Lietuvoje, kaip ir visoje Europos Sąjungoje, galioja teisiniai reikalavimai automobiliams dėl taršumo, o veikiantis DPF filtras turi atitikti išmetamųjų teršalų standartus. Jeigu jis neveikia, automobilis mes į orą per daug taršos ir iš jo gali būti atimta net galimybė dalyvauti eisme. Be to, dabartiniame pasaulyje reikėtų atsakingai žiūrėti ir į aplinkosaugą.
Pastebėjus bet kurį iš minėtų simptomų, patartina nedelsiant kreiptis į profesionalų servisą. Reguliariai planuokite patikras pas patikimą mechaniką, kad išvengtumėte netikėtų gedimų techninės apžiūros metu.
tags: #kokie #pozymiai #kad #valosi #renault #koleos