Vilkikai pasirenkami tam, kad būtų galimybė greitai, sklandžiai ir patogiai gabenti įvairios rūšies krovinius. Jie išsiskiria savo dydžiu, galia ir modeliu. Galima įsigyti tiek naujus, tiek naudotus vilkikus, o mažesni dažnai būna panašūs į lengvąsias transporto priemones, tuo tarpu komerciniai vilkikai - dideli, galingi ir dažniausiai turi specialią įrangą. Patikimų gamintojų vilkikai pasižymi efektyvumu ir ilgaamžiškumu - būtent šios savybės kompensuoja kartais nemažą vilkiko kainą.
Svarbiausi veiksniai renkantis vilkiką
Renkantis vilkiką, būtina įvertinti keletą esminių faktorių, kurie užtikrins, kad transporto priemonė optimaliai atitiks jūsų poreikius.
Krovinių specifika ir tipas
Skirtingų krovinių gabenimui reikalingi skirtingi vilkikų tipai. Pavyzdžiui, šaldytai produkcijai tinka refrižeratoriniai vilkikai, sausoms prekėms - standartiniai modeliai, o sunkiai įrangai gali prireikti vilkikų su hidraulika. Bene universaliausias sprendimas daugeliu atveju - tentu dengtas furgonas, tinkantis beveik visų tipų ir dydžių kroviniams, išskyrus specifinius pervežimus, tokius kaip pavojingi kroviniai ar šaldyta produkcija.
Krovinių svoris ir gabaritai
Svarbu įvertinti, kokio svorio ir dydžio krovinius planuojate vežti. Ypač sunkiems kroviniams būtina rinktis didelės keliamosios galios vilkikus. Jeigu nusimato dideli krovinių kiekiai, reiktų pirkti vilkiką su puspriekabe; jeigu mažai - tuomet geriausiai tiks vidutinės keliamosios galios furgonas.
Maršrutų specifika ir degalų efektyvumas
Jei vilkikas bus naudojamas ilgiems tarptautiniams maršrutams, degalų efektyvumas tampa kritiškai svarbus. Vilkikai paprastai 100 km kelio naudoja apie 27-30 litrų dyzelino. Taip pat svarbu atsižvelgti, ar vilkikas bus naudojamas mieste ar užmiestyje.
Finansinės galimybės ir biudžeto planavimas
Nusprendus įsigyti vilkiką, reikia nuspręsti, kokią pinigų sumą tam galima skirti. Naujo vilkiko kaina dažnai siekia 95-120 tūkst. eurų. Dažnai tokia, ganėtinai nepigi technika perkama lizingu. Svarbu įvertinti savo finansines galimybes taip, kad netikėtai praradus vilkiką neliktumėte su krūva neapmokėtų skolų ir be pragyvenimui reikiamų lėšų. Vilkikai turi tendenciją patekti į brangiai kainuojančias nelabai malonias situacijas, būtų tai avarija ar krovinio su vilkiku dingimas.
Verslo poreikiai ir užsakymai
Dar prieš įsigyjant sunkvežimį reiktų apsispręsti su galimais užsakymais. Galite savarankiškai ieškoti pervežimų, galite pasinaudoti kontorų, kurios už atitinkamą komisinį mokestį tai padarytų už jus, paslaugomis. Šiuo atveju reiktų paskaičiuoti, per kiek laiko jums atsipirks naujasis pirkinys. Priklausomai nuo būsimų potencialių užsakymų pagalvokite, koks vilkikas jums būtų optimaliausias.
Vilkikų tipai ir techninės savybės
Renkantis tinkamą vilkiką, svarbu suprasti skirtingus transporto priemonių tipus ir jų technines savybes. Vilkikai paprastai yra varomi dyzeliniais varikliais, kurių galia gali svyruoti nuo 250 iki 680 arklio galių (AG), o transmisija - nuo 8 iki 16 pavarų. Daugumoje modelių naudojami maži dyzeliniai varikliai, kurių darbinis tūris yra nuo 11 iki 14 litrų, o galia siekia iki 500 AG.
Reikia įvertinti ir tam tikras vilkiko savybes: variklio darbinį tūrį, ašies konfigūraciją (pvz., 4x2, 6x2, 6x4, 6x6), kabinos specifikacijas ir kuro tipą. Šiuolaikinių vilkikų konstrukcija yra su tvirtu rėmu, pagamintu iš chromuoto plieno. Kai kurie gamintojai teigia, kad tokios konstrukcijos eksploatavimo laikas - „visas gyvenimas“.
Vilkikas yra didelis automobilis. Dviejų ašių vilkiko ilgis yra maždaug 5,5-6 m, trijų ašių vilkiko ilgis siekia 6,3-6,5 metrus. Vilkiko aukštis gali siekti nuo 3,6 iki 3,9 m, priklausomai nuo kabinos konfigūracijos ir aerodinaminio aptako ant stogo. Vilkiko plotis visada yra iki 2,5 m. Dviejų ašių vilkikas sveria iki 8 tonų, trijų ašių - apie 8,5 tonas. Didesnis ratų skaičius sumažina slėgį į gruntą ir gali pagerinti pravažumą, jei abi galinės ašys yra varomos.
Pagrindiniai vilkikų gamintojai ir jų ypatybės
Vilkikų rinkoje dominuoja keli žinomi gamintojai, kurie išsiskiria savo unikaliomis savybėmis ir privalumais. Jų vilkikai pasižymi dideliu manevringumu, galimybe visiškai išnaudoti pajėgumus, universalumu ir galimybe naudoti kelias priekabas.
Scania
Švediški Scania vilkikai garsėja patvarumu ir patikimumu. Koncernas daug dėmesio skiria našumui, šių vilkikų varikliai yra galingi, o degalų sąnaudos - santykinai nedidelės. Scania vertinami dėl to, kad jų gamybai naudojama stabili konstrukcija. Šio gamintojo vilkikuose neretai būna įmontuota efektyvi hidraulinės priekinės ašies sistema, greičio palaikymo sistema, prisitaikanti prie įvairių sąlygų ir parenkanti saugiausią vilkiko greitį. Populiariausios yra „R“ serijos, taip pat yra „P“ ir „G“ serijų modeliai. Gamintojai teigia, kad visi vilkikų varikliai turi tarnauti ne trumpiau kaip 2 mln. kilometrų.
Volvo
Volvo vilkikai yra ekonomiški, pažangūs ir patikimi. Jų gamybai naudojama stabili konstrukcija, galingas variklis, todėl su jais nesunku įveikti bet kokias distancijas. Šio gamintojo vilkikų pavarų dėžėje paprastai būna įdiegta speciali sistema, kuri leidžia reguliuoti greitį - tai labai pravartu tuomet, kai važiuojama į kalną, nes tuo metu išlaikomas reikiamas sukimo momentas ir mažomis sąnaudomis naudojami degalai. Populiariausia Volvo vilkikų serija yra „FH“ („FH 12“, „FH16“), taip pat modelis „FM“ trumpiems ir vidutiniams atstumams.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz vilkikai sukurti taip, kad iš esmės važiuotų taupiai, nesvarbu, kas sėdi už jo vairo - profesionalas ar dar tik pradedantis vairuotojas. Šio gamintojo vilkikai dažnai pelno europinius įvertinimus dėl savo privalumų ir pajėgumų. Jie išsiskiria „protinga elektronika“ - po visą sunkvežimį išdėstyti davikliai stebi įvairių mazgų ir agregatų nusidėvėjimą. Populiariausias modelis - Mercedes-Benz Actros, skirstomi pagal gamybos metus ir ratų bazę (4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6).
MAN
Vokietijos gamintojo MAN vilkikai - puikus pasirinkimas transporto ir logistikos sektorių įmonėms. Jie išskirtiniai dėl patikimumo, ilgaamžiškumo, patogumo, saugumo funkcijų, inovatyvių technologijų, puikaus aptarnavimo ir priežiūros. Dažniausiai keliuose sutinkami „MAN“ modeliai „TGA“ su 12 litrų varikliais. Taip pat keliuose galima išvysti variacijas „TGS“ ir „TGX“. „MAN TGA“ sukurtas tolimiems krovinių pervežimams už Europos Sąjungos ribų, o „TGS“ versija adaptuota Europai - kokybiškiems, lygiems keliams ir griežtoms ekologinėms normoms. Vairuotojai pamėgo šiuos vilkikus už patogią, apgalvotą konstrukciją ir vokišką patikimumą.
DAF
Nors gaminami Olandijoje, DAF vilkikai puikiai tinka mūsų keliams, klimatui ir darbo sąlygoms. Jie turi labai efektyvius Paccar variklius su patobulinta elektronika. Labiausiai išplitę „DAF“ modeliai „XF105 SERIES“ ir „XF95 SERIES“, kurie sudaro apie 80 proc. šalies keliais riedančių „DAF“ vilkikų parko. „DAF XF105“ gavo visiškai naują variklį „Paccar MX“, atitinkantį Euro 4 ir Euro 5 ekologinius standartus. „CF“ serijos modeliai paskaičiuoti vidutinio svorio krovinių gabenimui trumpais arba vidutiniais atstumais.
Renault
Prancūzų gamintojo Renault vilkikai žavi savo išvaizda, tačiau vairuotojai juos pamėgo ne tik dėl jos. Dažniausiai keliuose sutinkami du modeliai - „PREMIUM“ ir kiek mažesnis „MAGNUM“. „Renault Magnum“ gamyba prasidėjo 1990 m. ir jame buvo naudojami amerikietiški MACK varikliai, greit pelnę vairuotojų simpatijas dėl savo išskirtinio patikimumo. Vilkikai „Renault Premium“ turi standartinę „europinę“ išvaizdą ir per savo ilgą istoriją patyrė kelias modernizacijas.
Iveco
Iveco vilkikai gamina išimtinai komercinę techniką, pradedant mikroautobusais ir baigiant karjerams skirtais sunkvežimiais. „Iveco Stralis“ gamyba buvo pradėta 2002 m. ir gaminami iki šiol. Prieš „Stralis“ Iveco pirkėjams siūlė „Eurotech“ ir „Eurostar“ modelius. „Stralis“ gali turėti dviejų tipų ratų bazę: 4x2 ir 6x2, su 10 ir 13 litrų varikliais. Nuo 2005 m. gaminamas ypatingai sunkiems kroviniams pritaikytas vilkikas „Iveco TRAKKER“. Iveco vilkikai kainuoja pigiau negu Volvo ar Scania, tačiau kokybe ir patogumu jiems beveik nenusileidžia.
Naudoti vilkikai: kada verta rinktis ir kaip neapsigauti
Jeigu vilkikų kaina yra labai aktuali ir norisi kiek įmanoma ekonomiškesnio bei pigesnio pasirinkimo, geriausia išeitis - naudoti vilkikai. Jų kainos yra labai skirtingos, varijuoja nuo keliolikos iki keliasdešimt tūkstančių eurų, tad pasirinkti galimybę turės kiekvienas. Naudoti vilkikai tinkami ir didelės, ir mažos apimties darbams, juos įsigyja tiek pavieniai asmenys, tiek mažos, tiek itin didelės įmonės.
Kodėl verta rinktis naudotą vilkiką?
Kaip ir lengvieji automobiliai, nauji vilkikai didžiausią vertės dalį praranda per pirmuosius trejus eksploatacijos metus. Pirmą kartą perkančiajam ši amortizacija gali būti finansiškai palanki - ji sudaro galimybę įsigyti techniškai tvarkingą transporto priemonę už reikšmingai mažesnę kainą. Dvejų ar trejų metų vilkikas dažnai turi analogišką variklį ir technines specifikacijas kaip naujas, tačiau jo įsigijimo kaina yra gerokai mažesnė. Gerai prižiūrimi mažai naudoti vilkikai yra tokie pat ekonomiški, o jų priežiūros sąnaudos nesiskiria nuo naujų transporto priemonių, todėl tai padidina ekonominį efektyvumą.
Klaidos, kurių verta vengti perkant naudotą vilkiką
Įvertinkite pardavėją ir jo reputaciją
Pirmą kartą vilkiką įsigyjantys pirkėjai dažnai pernelyg susitelkia į transporto priemonės technines specifikacijas, neatsižvelgdami į vieną patikimiausių sprendimo kriterijų - pardavėjo veiklos istoriją bei reputaciją. Prieš pradėdami vertinti konkretų vilkiką, įvertinkite, kas jį parduoda. Ilgametę patirtį turintis pardavėjas paprastai saugo savo reputaciją, todėl yra labiau linkęs skaidriai ir atsakingai spręsti galimus nesklandumus. Pirkėjai turėtų įsitikinti, ar pardavėjas gali pateikti išsamią transporto priemonės aptarnavimo istoriją, siūlo aiškiai apibrėžtas garantijas ir sudaro sutartis, užtikrinančias abiejų šalių interesų apsaugą.
Supraskite finansinę logiką
Šiame kontekste "vertinga skaičiuoti": Dvejų ar trejų metų vilkikas, turintis analogišką variklį ir technines specifikacijas kaip naujas, įsigijimo kaina yra gerokai mažesnė. Jei transporto priemonė finansuojama, skolinamasi 20-30 proc. mažiau, atitinkamai mažėja ir palūkanų sąnaudos. Operatoriams, siekiantiems plėsti parką, šis finansinis pranašumas yra dar ryškesnis: vietoje trijų naujų vilkikų jie gali įsigyti keturias ar net penkias mažai naudotas transporto priemones.
Dokumentų patikra ir svarba
Dokumentų trūkumas yra viena dažniausių vėlavimų ir proceso komplikacijų priežasčių. Būtina patikrinti, ar pateikti visi reikalingi dokumentai: registracijos pažymėjimai, atitikties ES reikalavimams sertifikatai ir patvirtinimas, kad transporto priemonė nėra apsunkinta neįvykdytais finansiniais įsipareigojimais. Pirmasis žingsnis - įsitikinti dokumentų išsamumu ir teisiniu aiškumu. Praktikoje net vieno dokumento trūkumas gali registracijos procesą pratęsti kelioms savaitėms - tuo laikotarpiu vilkikas negeneruoja pajamų, tačiau generuoja sąnaudas. Be teisinės dokumentacijos, būtina reikalauti ir išsamios techninės priežiūros istorijos. Serviso įrašai leidžia objektyviai įvertinti eksploatacijos intensyvumą ir galimas rizikas ateityje.
Dėmesys techniniams trūkumams, ne estetikai
Pirmą kartą perkantiems rekomenduotina transporto priemonę apžiūrėti fiziškai. Dėmesį reikėtų koncentruotis į veiksnius, kurie daro įtaką eksploatacijai: techninę būklę, padangų likutinį protektoriaus gylį, pagrindinių agregatų ir sistemų būklę. Kosmetiniai trūkumai - paviršiniai įbrėžimai, salono nusidėvėjimas ar dažų nublukimas - paprastai neturi įtakos pajamų generavimui. Tuo tarpu nusidėvėjusios padangos, silpnos baterijos ar nepakankama priežiūra turi. Patikimai veikiantis, nors vizualiai ir neidealus vilkikas yra vertingesnis už estetiškai tvarkingą, bet techniškai problemišką transporto priemonę.
Aiškios paruošimo procedūros
Naudotų vilkikų rinkoje reikšmingai skiriasi transporto priemonių paruošimo pardavimui praktika. Vieni pardavėjai apsiriboja minimaliu paruošimu, kiti taiko nuoseklius techninio atnaujinimo ir kokybės kontrolės standartus. Pirmą kartą perkantys pirkėjai turėtų užduoti konkrečius klausimus: kokie paruošimo standartai taikomi, ar transporto priemonės yra sistemiškai tikrinamos bei atnaujinamos, ar parduodamos esamos būklės.
Kaip išvengti sukčiavimo perkant naudotus vilkikus
Jei nusprendėte įsigyti technikos už stipriai žemesnę nei vidutinę rinkos kainą, būtinai iš pradžių susisiekite su pardavėju. Sužinokite apie technikos savininką kiek įmanoma daugiau. Vienas iš sukčiavimo būdų - apsimesti įmonės atstovu. Prieš apsisprendžiant ką nors įsigyti, įdėmiai peržvelkite kelis pasiūlymus ir įvertinkite, kokia Jūsų pasirinktos technikos vidutinė rinkos pardavimo kaina. Jei Jums patikusio pasiūlymo kaina stipriai mažesnė, susimąstykite. Esminis kainos skirtumas gali reikšti paslėptus technikos defektus arba pardavėjo bandymą sukčiauti. Niekada nepirkite technikos, kurios kaina stipriai skiriasi nuo vidutinės rinkos kainos. Nesutikite su abejotinais pasiūlymais keistis įranga ar iš anksto mokėti už ją. Kilus abejonėms, nebijokite viską išsiaiškinti. Reikalaukite daugiau fotografijų ir technikos dokumentų, tikrinkite dokumentų autentiškumą, klauskite.
Dažniausi sukčiavimo atvejai ir kaip jų išvengti
- Avansiniai mokėjimai: Nesąžiningi pardavėjai gali prašyti sumokėti avansą kaip technikos įsigijimo „garantą“. Tokiu būdu sukčiautojai gali sukaupti nemažą pinigų sumą ir pradingti. Kilus abejonėms dėl pardavėjo, nedarykite avansinių mokėjimų be pinigų pervedimą patvirtinančių dokumentų.
- Piniginių lėšų pervedimas į „patikėtinio“ sąskaitą: Tokie prašymai iš karto kelia įtarimų. Jei tai Jūsų atvejis, greičiausiai susidūrėte su sukčiavimo atveju. Būkite atidūs.
- Apsimetinėjimas žinomų kompanijų atstovais: Sukčiai, nežymiai pakeisdami įmonės pavadinimą, gali bandyti apsimesti gerai žinomų kompanijų atstovais. Nepervedinėkite pinigų, jei dėl įmonės kyla abejonių. Prieš darydami piniginį pervedimą įsitikinkite, kad sąskaitoje nurodyti rekvizitai yra teisingi ir priklauso nurodytai kompanijai.
Praktiniai patarimai ir KET reikalavimai vilkimo veiklai
Vilkimas su BE kategorija: kas svarbu?
Jei turite BE kategoriją ir norite naudoti priekabą automobiliui vežti, svarbu suprasti kelis esminius dalykus. Tai apima priekabos ir vilkiko svorio apribojimus, bendrąją masę ir techninius reikalavimus. BE kategorija leidžia vairuoti automobilį su priekaba, kurios didžiausia leidžiama masė viršija 750 kg, tačiau bendra junginio masė (automobilio ir priekabos) negali viršyti 3500 kg. Visada patikrinkite automobilio ir priekabos techninius duomenis, kad įsitikintumėte, jog neviršijate šių apribojimų. Šis aspektas yra kritinis, nes viršijus leistiną masę, gresia baudos ir saugumo problemos.
Tinkami automobiliai ir varikliai
Renkantis automobilį vilkimui su BE kategorija, atsižvelkite į jo galią ir svorį. Geriausia rinktis automobilius su didesniu variklio tūriu, nes jie paprastai turi daugiau galios vilkti sunkesnius krovinius. Didesnis sukimo momentas užtikrins lengvesnį įsibėgėjimą ir stabilumą važiuojant į kalną.
Priekabos paruošimas ir saugumas
Prieš kiekvieną kelionę patikrinkite priekabos techninę būklę: padangų slėgį, žibintus, stabdžius ir tvirtinimo elementus. Krovinys turi būti tinkamai pritvirtintas, kad nejudėtų transportavimo metu. Naudokite specialius diržus ir tvirtinimo sistemas, skirtas automobiliams transportuoti. Įsitikinkite, kad krovinys yra tolygiai paskirstytas ant priekabos, kad išvengtumėte disbalanso ir nestabilumo.
Profesionalūs vilkikai ir C kategorija
Jei reikia vilkti sunkesnius automobilius arba atlikti reguliarius tolimus pervežimus, profesionalūs vilkikai yra būtini. Šie vilkikai atitinka aukštesnius reikalavimus ir užtikrina didesnį saugumą bei patikimumą. Norint vairuoti profesionalų vilkiką, reikalinga C kategorijos vairuotojo pažymėjimas. Ši kategorija leidžia vairuoti sunkiasvores transporto priemones, skirtas kroviniams vežti. Reikalavimai C kategorijos vairuotojams yra griežtesni, įskaitant privalomus periodinius mokymus ir sveikatos patikrinimus.
Vilkikų tipai
Yra įvairių tipų vilkikų, skirtų skirtingiems poreikiams. Balniniai vilkikai yra skirti priekaboms su balnu, o kitų tipų vilkikai gali būti naudojami su įvairiomis priekabomis arba platformomis. Balniniai vilkikai dažnai naudojami sunkiems kroviniams, pavyzdžiui, statybinei technikai ar dideliems automobiliams, transportuoti.
Techniniai reikalavimai ir KET taisyklės
Automobilio vilkimas turi atitikti tam tikrus techninius reikalavimus ir KET taisykles. Šių taisyklių laikymasis užtikrina saugumą kelyje ir išvengia baudų.
Velkančios transporto priemonės reikalavimai
Velkanti transporto priemonė turi būti sunkesnė už velkamą. Ji taip pat turi turėti galingą variklį, kad galėtų saugiai vilkti krovinį. Būtina užtikrinti tinkamą stabdžių sistemos veikimą ir tvirtinimo elementų patikimumą. Reguliariai tikrinkite automobilio techninę būklę, ypač prieš ilgesnes keliones.
KET taisyklės dėl vilkimo
KET taisyklės nustato greičio apribojimus, atstumus tarp transporto priemonių ir kitus svarbius aspektus, susijusius su vilkimu. Pavyzdžiui, didžiausias leistinas greitis vilkiant gali būti mažesnis nei įprastai. Sunkvežimių greitis Europoje ribojamas iki 90 km/val. Jie turi elektroninius greičio ribotuvus ir šios ribos neperžengia net ir važiuodami be krovinio. Taip pat svarbu naudoti įspėjamuosius ženklus ir žibintus, kad kiti vairuotojai būtų informuoti apie vilkimą.
Priekabos svėrimas ir baudos
Pareigūnai turi teisę pasverti priekabą, jei įtaria, kad ji yra sunkesnė nei leidžiama. Už krovinio vežimo taisyklių pažeidimus numatytos baudos. Todėl svarbu užtikrinti, kad krovinys atitiktų visus reikalavimus ir apribojimus.
Kuras vilkikui: dyzelinas ir ekonominis efektyvumas
Vilkikams dažniausiai naudojamas dyzelinas. Dyzeliniai varikliai pasižymi didesniu sukimo momentu ir mažesnėmis degalų sąnaudomis, lyginant su benzininiais varikliais. Dyzeliniai vilkikų varikliai priskiriami ilgaamžiams ir ekonomiškiems agregatams. Degalų sąnaudos yra svarbus veiksnys, renkantis vilkiką. Jos priklauso nuo vilkiko modelio, variklio tipo, krovinio svorio ir vairavimo stiliaus. Norint sumažinti degalų sąnaudas, rekomenduojama vairuoti ekonomiškai, reguliariai tikrinti vilkiko techninę būklę ir naudoti kokybiškus degalus. Taip pat svarbu tinkamai prižiūrėti padangas, nes netinkamas padangų slėgis gali padidinti degalų sąnaudas.
Ką daryti, jei vilkikas sugenda kelyje?
Sugedus vilkikui kelyje, svarbu žinoti, kaip elgtis. Pirmiausia, pasirūpinkite savo ir kitų eismo dalyvių saugumu. Įjunkite avarinę signalizaciją ir pastatykite įspėjamąjį trikampį. Jei įmanoma, patraukite vilkiką į saugią vietą, pavyzdžiui, į kelkraštį. Tada kreipkitės į techninės pagalbos tarnybą arba skambinkite pagalbos telefonu. Informuokite apie savo buvimo vietą ir vilkiko gedimo pobūdį.
Vilkikų priežiūra: dyzelinių variklių specifika
Vilkikų savininkai puikiai žino, ką reiškia smulkiausias variklio gedimas ir kiek laiko užima jo remontas. Dyzelinių sunkvežimių variklių remontas turi savų ypatybių, nes čia viskas gerokai sudėtingiau ir garažiuke jo sutvarkyti tikrai nepavyks. Tam reikia atitinkamos įrangos ir diagnostikos. Būtent todėl sunkvežimių savininkai turėtų pasirūpinti savalaike variklio diagnostika. Kapitalinis dyzelinių vilkikų variklių remontas - dalykas retas, nes mazgai ir agregatai, paprastai, tarnauja ilgai ir patikimai. Visi remonto, reguliavimo ir surinkimo darbai turi būti atliekami ant montažinio stendo, nes ant jo variklį galima pritvirtinti reikiamoje padėtyje. Tai leidžia variklio remontą atlikti ne tik kokybiškiau, bet ir greičiau.
Esminė išvada - pirmasis vilkiko įsigijimas turėtų būti vertinamas kaip strateginis verslo sprendimas. Tai reiškia sistemingą klausimų formulavimą, apgalvotą sprendimų priėmimo procesą ir suvokimą, kad vien kaina retai atspindi visą sandorio riziką bei ilgalaikes sąnaudas. Pirmą kartą transportą įsigyjančiam verslui racionaliausias pasirinkimas nėra mažiausią kainą turintis variantas.