Automobilio salono šildymo problemos kelia didelį diskomfortą, ypač šaltuoju metų laiku. Žiemą, net ir užvedus variklį ir tikintis greito sušilimo, kelionės tikslą galite pasiekti sušalę ir suirzę. Šiluma automobilio salone padeda greičiau atitirpinti langus ir leidžia jaustis komfortiškai vairuojant. Todėl, kai į automobilio saloną pučia tik šaltas oras, tai yra aiškus ženklas, kad metas sunerimti.
Nors šildymo sistemos konstrukcija automobiliuose su vidaus degimo varikliais neleidžia iškart pūsti šilto oro, tinkamai veikianti sistema turėtų pradėti šildyti saloną per kelias ar daugiau nei dešimt minučių nuo jos įjungimo (laikas priklauso nuo variklio tipo ir dydžio). Jei po šio laiko iš ventiliacijos angų plūsta drungnas ar net šaltas oras, tai gali reikšti problemą šildymo sistemoje.
Kaip Veikia Automobilio Šildymo Sistema?
Paleidus variklį, aušinimo skystis cirkuliuoja aplink variklio vidines detales. Variklis generuoja karštį, kurį aušinimo skystis absorbuoja, kad variklis neperkaistų. Šylantis skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Ventiliatorius šiltą orą pučia pro radiatorių į automobilio saloną. Šilumos perteklius, kuris nėra panaudojamas salono šildymui, išsklaidomas per pagrindinį aušinimo radiatorių.
Aušinimo skystis varikliui yra toks pat svarbus kaip ir tepalas. Šie skysčiai absorbuoja didelį šilumos energijos kiekį, jį greitai ir efektyviai transportuoja bei perduoda. Griežtai nerekomenduojama, nebent kraštutiniu atveju, pilti į automobilio variklio aušinimo sistemą vandens, net jei tai yra distiliuotas vanduo. To negalima daryti todėl, kad variklio aušinimo skystis neužšąla esant minusinei temperatūrai ir turi antikorozinių bei tepimo savybių, kurios reikalingos apsaugoti aušinimo siurblį.
Pagrindinės Priežastys, Kodėl Salonas Nešyla
Aušinimo Skysčio Trūkumas ir Nuotėkiai
Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis yra viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių automobilio salono nepasiekia šiluma. Kadangi aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis, palaikantis šildymo sistemą, jo trūkumas neleis pasiekti reikiamo šilumos kiekio karštam orui pūsti.
Kaip Patikrinti Aušinimo Skysčio Lygį?
Aušinimo skysčio lygį patikrinkite, kai variklis yra šaltas. Atidarykite skysčio rezervuarą ir patikrinkite, ar jis nėra tuščias. Įpilkite aušinimo skysčio iki normos, kuri dažniausiai yra parodyta ant paties bakelio arba bakelio kamščio. Aušinimo sistemos lygis matuojamas išsiplėtimo bakelyje, kuriame turėtumėte rasti MIN ir MAX žymes. Patartina, kad aušinimo skysčio būtų ties MAX žyma.
Pavažiavus ir leidžiant varikliui sušilti, stebėkite, ar pradėjo pūsti šiltesnis oras. Varikliui atvėsus, patikrinkite aušinimo skysčio lygį - galbūt yra nuotėkis, dėl kurio jis palaipsniui mažėja. Aušinimo sistemos skystį patartina keisti bent jau kas dvejus metus, o lygį reikėtų stebėti ir pasitikrinti prieš kiekvieną ilgesnę kelionę.
Termostato Gedimas
Termostatas yra nedidelė detalė, turinti didelę įtaką viso variklio bloko ir šildymo sistemos veikimui. Jo užduotis - valdyti aušinimo skysčio srautą mažajame ir didžiajame aušinimo sistemos grandinės ratuose. Termostatas leidžia varikliui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir ją palaikyti, kad variklis neperkaistų.
Termostato Paskirtis ir Veikimo Principas
Prieš įtariant kitus šildymo sistemos gedimus, vertėtų patikrinti termostato būklę. Esant šaltam varikliui, termostatas reguliuoja aušinimo sistemą taip, kad aušinimo skystis cirkuliuotų tik variklyje ir šildytuve (mažasis ratas). Cirkuliuodamas tik aplink variklį ir salono šildymo radiatorių, skystis greičiau šyla, ir tai mes pajaučiame automobilio viduje.
Kai variklis sušyla iki maždaug 80-90 laipsnių, termostatas atsidaro ir įkaitęs nuo variklio aušinimo skystis teka per didįjį aušinimo radiatorių, kuris jį atvėsina (didysis ratas). Tai užtikrina, kad variklis neperkaistų.
Gedimai: Užstrigęs Atidarytoje Padėtyje
Jeigu termostatas blogai veikia ir yra visada atsidaręs, aušinimo skystis cirkuliuoja per didįjį aušinimo radiatorių net esant šaltam varikliui. Tokiu atveju variklis nepasiekia reikiamos darbinės temperatūros, o į salono šildymo radiatorių patenka per šaltas aušinimo skystis, todėl salonas lėtai šyla arba išvis nešyla.
Gedimai: Užstrigęs Uždarytoje Padėtyje
Daug liūdniau gali baigtis, jeigu termostatas yra užstrigęs ir neatsidaro (užblokuotas uždarytoje padėtyje). Uždaras termostatas neleidžia skysčiui pasiekti didžiojo aušinimo radiatoriaus, kur būtų atvėsintas, ir variklis labai greitai perkaista, kas gali sukelti brangių gedimų.
Gedimo Požymiai
Sugedus termostatui, pakinta automobilio darbo temperatūra. Pirmas variantas, kai temperatūra niekada nepasiekia variklio reikiamos temperatūros ribos (aušinimo skysčio temperatūros rodyklė tepakyla iki 40-50 laipsnių). Tokiu atveju variklis dirba nenormaliu režimu, padidėja degalų sąnaudos ir automobilio salone būna šalta. Šią išvadą patvirtina ir kiti požymiai: paleidus šaltą variklį, palietus radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarnas, jos abi šyla vienu metu ir vienodai. Tai reiškia, kad aušinimo skystis, nespėdamas įšilti, visą laiką cirkuliuoja didžiuoju aušinimo sistemos ratu.
Antras variantas, kai variklis pradeda sparčiai kaisti ir jo temperatūra viršija leistiną. Šia išvadą patvirtina ir kiti požymiai: nuvažiavus trumpą atstumą pakyla aušinimo skysčio temperatūros rodyklė. Palietus radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarnas - viršutinė šyla greičiau nei apatinė. Tai rodo, kad aušinimo skystis greitai įšyla, nes visą laiką cirkuliuoja mažuoju ratu. Dėl perkaitinto variklio gali perkaisti jo galvutė, stūmokliai, padidėjus aušinimo sistemos slėgiui gali trūkti guminės žarnos, jungiamieji vamzdžiai, radiatoriai.
Salono Šildymo Radiatoriaus Problemos
Už automobilio salono jaukumą žiemą yra atsakingas salono šildymo radiatorius (šildytuvas). Tai į radiatorių panašus elementas su daugybe plonų vamzdelių, kuriais teka aušinimo skystis. Šildytuvas įkaista iki 90-100 °C temperatūros, pakeldamas oro, kurį ventiliatorius pučia į saloną, temperatūrą.
Užsikimšęs Radiatorius
Dar viena priežastis, kodėl salono nepasiekia šiluma, - tai užsikimšęs salono šildymo radiatorius. Jeigu radiatorius yra užsikimšęs dėl viduje susidariusių nuosėdų, galima bandyti jį išplauti, tačiau tai negarantuoja ilgalaikio rezultato.
Prakiuręs Radiatorius
Prakiuręs salono šildymo radiatorius netenka reikalingos šilumos, kuri pasiektų automobilio vidų. Tikriausiai jausite tik šiek tiek šiltą arba šaltą orą, pučiantį pro angas. Pagrindiniai prakiurusio radiatoriaus požymiai - tai rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas automobilio salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas. Jeigu variklio temperatūros rodyklė pasiekia optimalią temperatūrą, tačiau šilumos salone vis tiek nejaučiate, - tai dar vienas galimas požymis.
Ventiliatoriaus (Pūstuvo) Gedimas
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris yra pučiamas arba pro šylantį radiatorių, arba iš lauko. Sugedus ventiliatoriui, automobilio salone nejausite nei šalto, nei šilto oro, negirdėsite jokio garso, nepriklausomai nuo to, į kokią padėtį nustatytumėte pučiamo vėjo stiprumą. Retesniais atvejais problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, tačiau gali kilti dėl elektros gedimo.
Oro Sklendžių ir Jų Reguliatorių Sutrikimai
Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio vidų. Sklendes valdo reguliatoriai - tai maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį priklausomai nuo to, kokią temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą nustatome automobilio viduje. Reguliatorių dažnai būna keletas ir kiekvienas jų atsakingas už tam tikrą oro srauto kryptį ir stiprumą. Gedimo priežastimi tampa arba potenciometras, esantis reguliatoriaus viduje, arba susidėvėję sklendžių atsidarymo dantračiai, kurie laikui bėgant sudyla. Reguliatoriaus gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą, oro srautą ar klimato zoną.
Nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie angų, pro kurias pučia orą. Įsitikinkite, kad sklendės automobilio viduje yra visiškai atidarytos.
Valdymo Bloko Gedimas
Sunku nusakyti požymį, pagal kurį galima tiksliai atpažinti valdymo bloko gedimą, tačiau vienas iš galimų yra, kai temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, kad ir kiek bandote reguliuoti. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus jungiklius, kuriuos galima išimti ir pakeisti.
Kitos Galimos Priežastys
Problemas gali iššaukti ir sugedęs aušinimo skysčio siurblys arba už jį atsakinga pavaros sistema. Taip pat gali būti, kad sugedo vienas iš jutiklių, prižiūrinčių šildytuvo arba termostato veikimą.
Patarimai ir Rekomendacijos
Tai yra pagrindinės priežastys, dėl kurių šiluma nepasiekia automobilio vidaus. Tikimės, kad aprašyti požymiai leis jums kuo tiksliau identifikuoti problemą ir ją išspręsti. Jeigu vis dėlto kyla abejonių, neskubėkite pirkti detalių ir jas keisti. Pasikonsultuokite su specialistais, kurie išmano automobilio aušinimo-šildymo sistemą.
tags: #kodel #nesyla #toyota #rav4 #salonas