Kiekvienas vairuotojas tikriausiai yra susidūręs su situacija, kai jo automobilis neužsiveda. Nereikia panikuoti, nes problemos, susijusios su automobilio užvedimu, ne visada reiškia didžiules išlaidas ar rimtus variklio gedimus. Neužsivedančio automobilio priežastys gali būti įvairios. Svarbu identifikuoti gedimą ir imtis tinkamų veiksmų.
Pagrindinės automobilio neužsivedimo priežastys
Anot specialistų, esama trijų pagrindinių gedimų, lemiančių automobilio neužsivedimą: nusėdęs akumuliatorius, problemos su degalų tiekimo sistema ir automobilio apsaugos sistemomis. Tačiau priežasčių gali būti ir daugiau.
Akumuliatoriaus problemos
Dažniausiai pasitaikantis gedimas - nepakankama automobilio baterijos galia. Užvesdamas automobilį, vairuotojas jaučia, kad „yra sukimas“, tačiau variklis neužsiveda. Jei akumuliatorius yra nusilpęs, nepakanka jo galios atsidaryti kuro vožtuvui, todėl automobilis ir neužsiveda. Tokia situacija dažniau pasitaiko automobilių su dyzeliniais varikliais savininkams, kadangi šiems automobiliams reikalinga didesnė įtampa atidaryti degalų padavimo vožtuvui. Automobilio baterija dažniausiai nusėda dėl užmaršumo: paliekamos degti lempos, salone neišjungiamos lemputės, neuždaromas pirštinių skyrelis, kuriame automatiškai veikia apšvietimas, arba avariniai žibintai. Žiema automobilio akumuliatoriui yra ekstremalių išbandymų metas - esant žemai temperatūrai, akumuliatoriai veikia blogiau.
Kad kalta nusilpusi baterija, matyti, kai vedant automobilį jaučiate, jog starteris yra sukamas, bet automobilis neužsiveda. Taip pat pasitaiko, kad yra blogi akumuliatoriaus kontaktai. Tuomet vedant automobilį girdisi peršokantis garsas „čik, čik, čik“. Jei nėra kontakto, vedant automobilį, prigęsta ar mirksi lemputės priekinėje konsolėje.
Degalų tiekimo sistemos gedimai
Antra neužsivedimo priežastis yra susijusi su degalų tiekimo sistema. Šaltuoju sezonu užšąla nepakeistame kuro filtre susikaupęs vanduo. Pasitaiko, kad naudojami nekokybiški degalai. Tokiu atveju, kuro padavimo sistemoje nesusidaro pakankamai slėgio, automobilis sunkiai važiuoja, pradeda trūkčioti arba nebeužsiveda variklis. Problemą degalų padavimo sistemoje išduoda situacija, kai bandant užvesti viskas lyg ir veikia, starteris suka variklį, bet automobilis neužsiveda.
Kai užvedinėjate dyzelinį variklį, viduje sąveikauja du pagrindiniai komponentai: kompresija (suspaudimas) bei degalai. Suspaudžiant juos susidaro karštis, kuris sudegina kurą. Dyzelinių variklių bėdos dažnai remiasi į sudėtingos įpurškimo sistemos trūkumus.
- Oras kuro linijoje. Dėl nesandarumo arba apgadintų sujungimų į kuro tiekimo vamzdynus gali patekti oro. Labai realu, kad dėl to gali sutrikti degalų tiekimas į variklį.
- Užsikimšęs kuro filtras. Laikui bėgant, dyzelinio kuro filtras gali apsinešti bei net užsikimšti šiukšlėmis, todėl praeinantis degalų srautas tampa nepakankamas.
- Sugedęs kuro siurblys. Dėl degalų siurblio gedimo į variklį tiesiog nebegali būti tiekiama pakankamai degalų.
- Sugedę degalų purkštukai. Dėl sugedusių dyzelio purkštukų variklis negauna reikiamo kiekio dyzelio.
Apsaugos sistemos sutrikimai
Trečia priežastis, dėl kurios neužsiveda automobilis, yra automobilio apsaugos sistema - nusėda pultelio ar imobilaizerio baterija. Jei problema - imobilaizeris, reikia žinoti, ką jis blokuoja. Jei blokuoja kuro siurblį, tuomet jausite, kad starteris suka variklį, bet jis neužsiveda. Įjungiant ir išjungiant apsaugos sistemą, girdimas garso signalas. Jei sistema sugedo, ji gali perspėti jus keturis ar penkis kartus. Suskaičiavus šiuos garsinius signalus, problemą galima identifikuoti pasižiūrėjus apsaugos sistemos aprašymą.
Starterio ir užvedimo sistemos gedimai
Automobilio užvedimo metu iš pradžių veikia starteris, kuris ir įjungia variklį. Starteris paskatina suktis smagratį, kuris suka alkūninį veleną, jeigu viskas veikia tinkamai. Jei starterio variklis sugedęs, variklis neužsiveda. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Pasukant raktelį girdimas spragtelėjimo garsas. Jei jį girdite, bet variklis neužsiveda, gali reikėti atkreipti dėmesį į starterio variklį.
Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Netinkama kibirkštis gali pasirodyti, jei kyla problemų dėl laiko sistemos nustatymo. Norėdami nustatyti, ar nekyla kibirkšties problemų, vizualiai patikrinkite skirstytuvo dangtelį (jei toks yra jūsų automobilyje) ir žvakių laidus, nes jų būklė senstant gali itin prastėti. Silpni ar surūdiję akumuliatoriaus laidai arba silpna baterija taip pat gali prisidėti prie starterio problemų.
Užvedimo sistema gali būti užblokuota, jei nėra įvykdytos tam tikros sąlygos: kompiuteris turi gauti maitinimą; automatas turi būti „Park“ arba „Neutral“ padėtyje; imobilaizeris turi atpažinti raktą; turi būti nuspaustas stabdžių (automatinė pavarų dėžė) arba sankabos (mechaninė dėžė) pedalas; turi veikti uždegimo spynelė. Vairo spyna gali būti užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro. Taip pat gali būti uždegimo spynos ar rakto gedimas.
Kompresijos trūkumas
Norint, kad variklis užsivestų, reikia pakankamo kuro slėgio, tinkamos kibirkšties ir normalios kompresijos (spaudimo). Kiekvienam cilindrui reikia suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Kompresijos laipsnis maksimalų cilindro tūrį palygina su minimaliausiu cilindro tūriu kiekvieno stūmoklio eigos metu. Jei kompresija per maža, variklis neužsiveda. Taip gali būti dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų, vožtuvų arba galvos tarpinės problemų. Jas nei nustatyti, nei išspręsti nėra lengva. Kompresijos problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė.
Nuotėkis reiškia, kad jūsų variklyje prarandamas slėgis ir jis negali suspausti oro pagal rekomenduojamą oro ir degalų santykį. Kur prarandama kompresija, rasti gali tik patyrę technikai su tinkama įranga.
Jutiklių ir elektronikos defektai
Labai svarbu patikrinti, ar nėra jutiklių ir pavarų defektų, nes šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu. Tokie davikliai kaip: alkūninio veleno ir skirstymo veleno padėties yra labai svarbūs variklio laiko (angl. engine time) nustatymui. Sugedus šiems sensoriams, variklis gali neužsivesti, nes nedirba sinchroniškai, atsiranda neatitikimų.
Specifika dyzeliniams varikliams
Statistikos duomenimis, apie du trečdaliai Lietuvos keliuose riedančių automobilių turi dyzelinius variklius. Nors yra ekonomiškesni, ypač ilgesnėse distancijose, už daugumą benzininių, dyzeliai turi ir savo trūkumų bei dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su užvedimu.
Kuro kokybė ir filtravimas
Dyzelinas, žemesnėje temperatūroje linkęs tapti panašus į gelį (praranda lakumą). Dėl to žiemos metu gali užšalti kuro bake esantis dyzelinas, arba nepakankamas kuro kiekis užvedimui gali sukelti žalą visai kuro sistemai. Tai taip pat gali lemti neužsivedimą. Svarbu visada į automobilio baką užpilti tik kokybišką kurą, o žiemą dyzeliniams varikliams - žieminį kurą. Taip pat turi būti laiku keičiamas kuro filtras, jam užsikišus pakankamas kuro kiekis nepatenka į variklį ir jo darbas sutrinka. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų, tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės.
Pakaitinimo žvakių svarba
Labai dažna bėda, kai variklis sunkiai kuriasi arba nesikuria žiemą - pakaitinimo žvakių sistemos gedimas. Arba neveikia viena, arba kelios pakaitinimo žvakės, arba jų valdymas. Kaitinimo žvakė padeda pašildyti dyzeliną iki temperatūros, kad jis tiktų naudoti ir tiekti.
Ką daryti, kai automobilis neužsiveda?
Pirminiai patikrinimai ir veiksmai
Jei išbandėte pagrindinius patikrinimus, bet automobilis vis tiek neužsiveda, geriausia kreiptis į sertifikuotą mechaniką. Tačiau, štai keletas patarimų, ką galite patikrinti patys:
- Akumuliatoriaus patikrinimas: Multimetru patikrinkite, ar visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa yra apie 12,6 V. Jei vedant automobilį girdisi peršokantis garsas „čik, čik, čik“, patikrinkite akumuliatoriaus kontaktus.
- Kuro bakas: Įsitikinkite, kad degalų bakas nėra tuščias. Įjungiant automobilio degimą, klausykite, ar išgirsite degalų siurblio švilpimą (atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti).
- Starteris: Pabandykite pasukti raktelį švelniai jį papurtydami. Jei starterio variklis sugedęs, variklis neužsiveda.
- Pakaitinimo žvakės (dyzeliui): Visada palaukite, kol pašils pakaitinimo žvakės.
- Pavarų dėžė: Jeigu automobilis su mechanine pavarų dėže, įminkite sankabą ir tada kurkite.
- Variklio pašildymas: Kai užvesite automobilį, leiskite jam bent 5-10 min apšilti.
- Avariniai žibintai: Žiemą dėl drėgmės ir druskų elektros instaliacija gali būti pažeista korozijos. Patikrinkite, ar neišdegę saugikliai.
- Kompresija: Pabandykite naudoti suspaudimo matuoklį arba testerį, kad sužinotumėte, ar kyla problemų dėl suspaudimo.
- Greita pagalba: Jeigu variklis vedasi sunkiai, derėtų automobilyje turėti priedų, padedančių užvesti variklį, taip vadinamą aerozolinę anodiją, kitaip „quick start“ balionėlį. Pagalbinėms priemonėms naudokite tik benzininiams ir dyzeliniams automobiliams skirtus produktus.
Kada kreiptis į specialistus
Jei išbandėte pagrindinius patikrinimus, bet automobilis vis tiek neužsiveda, geriausia kreiptis į sertifikuotą mechaniką. Jei problema akumuliatoriuje, patartina išsikviesti techninę pagalbą - ji užves automobilį. Dauguma automobilių yra apdrausti, tad galima pasinaudoti draudimo siūloma technine pagalba arba, jei turite, garantiniu aptarnavimu. Jei variklis neužsiveda dėl apsaugos sistemos blokavimo, taip pat siūloma iš karto kreiptis į profesionalus.
Nedarykite labai dažnos klaidos - nebandykite pultelio viduje esančių detalių valyti, grandyti ar trinti tirpikliu. Dabartiniuose pulteliuose paviršiai yra dengiami plonu anglies sluoksniu, jei valysite, sugadinsite pultelį. Tokiu atveju pakeisti bateriją jau nebeužteks. Taip pat, jei neturite patirties, tai galite sugaišti daug laiko bandydami suremontuoti patys ir neturėti jokio rezultato. Sudėtingesnių problemų, ypač susijusių su degalų sistema ar sensoriais, reikėtų nespręsti patiems. Remonto kaina ir trukmė labai skirsis, priklausomai nuo problemos.
Prevencinės priemonės ir reguliari priežiūra
Problema yra ta, kad vartotojai nelinkę kreipti dėmesio į tokius dalykus ir automobilio būkle susirūpina tik jam sugedus. Jei vartotojas laiku ir teisingai prižiūrės savo automobilį, jis iki minimumo sumažins riziką, kad šis neužsives.
Akumuliatoriaus priežiūra
- Reguliariai tikrinkite baterijos įkrovimą - prieš žiemą ir pavasarį.
- Originalus akumuliatorius tarnauja vidutiniškai iki 6 metų, bet tai priklauso nuo automobilio priežiūros ir eksploatacijos. Labai dažnai naudojamo automobilio baterijos gyvavimo terminas - 4-5 metai.
- Jei baterija eksploatuojama jau kelis metus ir matyti, kad ji nusilpusi, rekomenduojama keisti.
- Jeigu važinėjate trumpais atstumais, akumuliatorių reikėtų profilaktiškai pilnai pakrauti, nes jis nuolat išsikrauna užvedimo metu ir pilnai nepasikrauna per trumpai važiuojant. Vidutiniškai reikia iki 20 minučių, kad prieš užvedimą atsistatytų jo būklė.
- Prieš šalčius pasitikrinkite akumuliatoriaus apkrovos atlaikymo testą. Nuvalykite akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus.
- Jei seniai keitėte apsaugos pultelio bateriją, pakeiskite. Jei pastebėjote, kad negalite užrakinti automobilio iš toli, turite prieiti arčiau, pakeiskite pultelio elementą ir sistema vėl tarnaus kelis metus.
Kuro sistemos priežiūra
- Kad neužsiterštų degalų filtravimo sistema, rekomenduojama piltis geresnės kokybės degalus žinomose degalinėse.
- Periodiškai, pagal gamintojo rekomendacijas, keiskite kuro filtrus.
- Prieš žiemos sezoną patartina pasikeisti kuro filtrus.
Bendra automobilio apžiūra
- Prieš šaltąjį periodą BŪTINAI atlikite pilną automobilio diagnostiką.
- Po žiemos taip pat reiktų apžiūrėti automobilį - patikrinti visas sistemas, ar nėra pažeistų kuro ar stabdžių vamzdelių.
- Pasitikrinkite sankabos, stabdžių sistemos skysčius.
- Patikrinkite generatoriaus dirželį.
- Senesniems dyzeliniams automobiliams prieš žiemą patikrinkite pakaitinimo žvakes.
Svarbu atkreipti dėmesį
Net neabejojame, jog bent keletą automobilio nesivedimo priežasčių galite įvardinti ir patys, prisimindami praeityje jums jau nutikusius nemalonius incidentus. Vis dėlto, tam tikri gedimai gali būti identifikuoti pradinėje stadijoje - pastebėjus pirmuosius prailgėjusio automobilio užvedimo požymius. Jei variklis sunkiai užsiveda ir pastebite kitas problemas, pavyzdžiui, šokinėjančias apsukas, išaugusias kuro sąnaudas, dūmus, pašalinius garsus - viską prisiminkite bei informuokite meistrus.
Kai kurias problemas, pavyzdžiui, akumuliatoriaus ar filtro keitimą, gali išspręsti asmenys, turintys garažą ar dirbtuves ir neblogas žinias mechanikoje, tačiau sudėtingesnių problemų, ypač susijusių su degalų sistema ar sensoriais, reikėtų nespręsti patiems. Tai palikite profesionaliems mechanikams.