Turbūt visiems aišku, ką daro stovėjimo stabdys, kartais dar vadinamas rankiniu. Jį užtraukus (arba įjungus), automobilis lieka vietoje ir nenurieda net tada, kai stovi įkalnėje ar nuokalnėje. Rankinis stabdys, dar žinomas kaip stovėjimo arba avarinis stabdys, yra stabdžių sistemos elementas, skirtas automobilio apsaugai stovint. Jis taip pat naudingas kitose situacijose, pavyzdžiui, gedimo atveju standartinės stabdžių sistemos. Tačiau ar tiksliai žinote, kaip jis veikia ir kuriuos ratus stabdo?
Mechaninio Rankinio Stabdžio Veikimo Principas
Daugumoje transporto priemonių su tradiciniu mechaniniu stovėjimo stabdžiu, kartais vadinamu rankiniu, sistema yra suprojektuota taip, kad užblokuotų galinius ratus. Ji veikia taip: kai patraukiate svirtį (arba nuspaudžiate specialų stovėjimo stabdžio jungiklį), įtempiamas kabelis. Šis kabelis eina iki galinių stabdžių diskų arba būgnų. Troselio mechanizmas prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno arba prie atskiro mechanizmo galinio stabdžių kaladėlės viduje.
Kuriuos Ratus Stabdo Rankinis Stabdys ir Kodėl?
Daugumoje automobilių rankinis stabdys stabdo galinius ratus. Kodėl stabdomi tik galiniai ratai? Jei rankinį stabdį užtrauktumėte automobiliui judant, galinių ratų blokavimas yra kur kas mažiau pavojingas nei priekinių. Taigi, yra tik itin nedaug išimčių. Jeigu jums įdomu sužinoti apie savo automobilį, galima atlikti paprastą testą. Stebėkite, kurie ratai nesisuka.
Elektroninis Stovėjimo Stabdys (EPB)
Aišku, yra ir išimčių. Naujuose automobiliuose atsiranda vis daugiau elektronikos. Vienas iš komponentų - elektrinis rankinis stabdis (EPB). Dauguma elektrinių stovėjimo stabdžių, kaip ir tradicinės sistemos, veikia tik galinius ratus. Tačiau, vėlgi, ypač aukštesnės klasės ar galingesniuose modeliuose, gali būti naudojamas integruotas stabdžių cilindrų varikliukas arba stabdžių sistemos hidraulinis kontūras. Vienas iš EPB sistemų privalumų yra jų automatizacija, pavyzdžiui, įjungus pavarą arba išjungus variklį stabdys užsitraukia automatiškai.
Rankinio Stabdžio Sistemos Sandara
Rankinis stabdys susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų.
- Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio kabinoje, centrinėje konsolėje, už pavarų svirties.
- Apatinėje svirties dalyje (po gaubtu) esantis valdymo mechanizmas (taip pat yra reguliavimo varžtas).
Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio trosas yra pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą. Tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, mažinančiu trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Norint, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį, naudojamos spyruoklės. Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų, yra vykdomasis elementas. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje.
Svarbu: Rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Mitai ir Taisyklingas Rankinio Stabdžio Naudojimas
Nors tarp vairuotojų sklando mitas, kad žiemą geriau nenaudoti rankinio stabdžio, nes jis gali prišalti, specialistai tvirtina, kad toks įsitikinimas teisingas tik tuo atveju, jei stabdžių sistema nėra tvarkinga. Jei automobilio stabdžių sistema yra tvarkinga, rankinis stabdys turi būti naudojamas nuolat. Nenaudojamas jis gali tapti papildomų gedimų priežastimi, nes nejudančias stabdžių sistemos dalis gali paveikti korozija, drėgmė ar dulkės, o jo remontas gali kainuoti kelis šimtus eurų. Manymas, kad nenaudodami rankinio stabdžio jį tausojame - visiškas mitas. Jis yra visos stabdžių sistemos dalis, kurią reikia naudoti, o ne kažkaip specifiškai tausoti, todėl jį rekomenduojama naudoti visada, kai išlipama iš automobilio.
Dėl automobilio amžiaus rankinio stabdžio lynai, stabdžių suportai būna pažeisti korozijos, apsauginės gumelės, saugančios judančias detales, sutrūkinėja ir praleidžia vandenį į stabdžių sistemos judančias dalis. Drėgmė sukelia koroziją, kuri trukdo lengvai judėti stabdžių sistemos dalims. Visa tai priveda prie to, kad spustelėjus šaltukui stabdžių lynai ir kitos judančios detalės prišąla. Anot specialistų, rankinio stabdžio ignoruoti nereikia, kadangi dirbantis mechanizmas tarnauja ilgiau. Vis dėlto žiemą vairuotojams ilgai laikyti užtraukto rankinio stabdžio nepatariama.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Automobilių transporto katedros doc. dr. Vigilijus Sadauskas pripažino, kad žiemą, pastačius įkaitusį automobilį ir užtraukus rankinį stabdį, jo kaladėlės gali prišalti prie stabdžio būgno ar disko. Vis dėlto, automobilių gamintojai nurodo, kad jei rankinis stabdis tvarkingas, esant dideliam šalčiui, užtraukus rankinį stabdį ir jam atvėsus, kaladėlės neturėtų prišalti. Tačiau prišalimo visiškai išvengti neįmanoma dėl greitai besikeičiančių oro sąlygų. Norint, kad šaltuoju metų laiku rankinis stabdys nekeltų problemų, išeitis viena - jį profilaktiškai tikrinti ir laiku pašalinti pasitaikančius defektus.
Dažniausios Rankinio Stabdžio Problemos ir Gedimų Požymiai
Kaip ir bene kiekvienas kitas komponentas, rankinis stabdys gali sugesti. Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti.
- Išsitampė arba nutrūko trosai.
- Užstrigęs mechanizmas.
- Nusidėvėjusios stabdžių kaladėlės antdėklai arba pačios kaladėlės.
- Elektronikos gedimai. EPB sistemose gali sugesti elektriniai pavaros arba valdymo moduliai. Apie tai dažnai praneša įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje.
- Netinkamas sureguliavimas. Tiek mechaninės, tiek elektrinės sistemos gali būti netinkamai sureguliuotos.
Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį, tačiau taip nėra - kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose. Dėl to, ypač važiuojant per purvus, trosas gali apsinešti nešvarumais, kurie vėliau patenka į vidų ir sukelia koroziją.
Gedimų Požymiai
Požymiai, įspėjantys apie problemas su stabdžių sistema (įskaitant rankinį stabdį):
- Aukšto dažnio, cypimą primenantis garsas iš automobilio ratų - susidėvėjusios stabdžių kaladėlės.
- Stabdžių pedalo jautrumo pakitimai: nuspaudžiamas iki galo arba per daug atlaisvėja - problema gali būti stabdžių žarnelėse.
- Automobilis krypsta į šoną stabdant - gali būti užstrigusios stabdžių apkabos.
- Vairo, pedalo ar grindų vibravimas stabdant - stabdžių diskų gedimai.
- Skysčio žymės ant vidinės padangos pusės - stabdžių skysčio nutekėjimo problemos.
- Stabdžių lemputė: pirmiausia patikrinkite, ar išjungtas rankinis stabdis. Jei jis nuleistas, atidarykite kapotą ir patikrinkite stabdžių skysčio lygį.
Labai svarbu, kad šis mechanizmas veiktų tinkamai, nes nuo jo priklauso saugumas. Tinkamai veikiantys stabdžiai - svarbiausias saugumo veiksnys kiekvienoje transporto priemonėje. Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Be to, važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas.
Rankinio Stabdžio Remontas ir Priežiūra
Rankinio stabdžio taisymas priklauso nuo gedimo tipo. Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba diske-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
Korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas yra dažna problema. Dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti. Tokiu atveju gali prireikti pakeisti trosą.
„Toyota“ rankinio stabdžio stovėjimo stabdžio troso keitimas || Kaip pritvirtinti rankinio stabdžio trosą
Kiekvienam automobilio vairuotojui rekomenduojama bent 1-2 kartus per metus patikrinti automobilio pakabos ir stabdžių dalis - nereikia laukti, kol pradės kas nors negero jaustis. Atėjus padangų keitimo sezonui, tai puiki proga profilaktiškai pasitikrinti ir, jei bus rasta gedimų, laiku juos sutvarkyti. Dauguma automobilių gedimų atsiranda dėl netinkamos jų priežiūros ar nekokybiškų remonto sprendimų. Todėl svarbu reguliariai atlikti techninę profilaktiką ir laiku kreiptis į specialistus, jei pastebite bet kokius nukrypimus nuo normos.
tags: #kliba #rankinio #stabdzio #mechanizmas