Nuo 1999 iki 2006 metų gamintas automobilis „Kia Carnival“ yra didelis vienatūris (MPV), sukurtas šeimoms, kurioms reikalingas erdvus ir praktiškas transporto priemonė. Šis modelis yra puikus pasirinkimas ieškantiems didelio, talpaus ir funkcionalaus automobilio šeimai. Jis pasižymi geru kainos ir kokybės santykiu, patogiu interjeru bei gausia erdve tiek keleiviams, tiek bagažui.
Nors šis automobilis turi savų trūkumų, tokių kaip gana didelės kuro sąnaudos ir ribotos technologinės galimybės, palyginti su šiuolaikiniais modeliais, „Kia Carnival“ vis dar išlieka vienu iš geriausių pasirinkimų savo klasėje, ypač vertinantiems praktiškumą ir erdvę. Automobilis buvo kuriamas atsižvelgiant į šeimos poreikius, siūlant daugiakryptiškumą ir komfortą kelionėse.
Variklių pasirinkimas ir charakteristikos
„Kia Carnival“ buvo komplektuojamas su įvairiais varikliais. Nuo 1999 m. pradėtas gaminti Korėjoje, automobilis turėjo benzininį V6 2,5 l 150 AG variklį su priekiniais varančiaisiais ratais. 2001 m. atnaujinus modelį, benzininio variklio galia padidinta iki 165 AG. Nuo 2001 m. taip pat pradėti montuoti turbininiai dyzeliniai P4, 2,9 l, 144 AG varikliai.
Variklių pasirinkimas apsiribojo dviem pagrindiniais variantais: benzininiu 165 AG ir dyzeliniu 144 AG. Abu varikliai be problemų tempia 2,5 t sveriančią mašiną. Ypač gerai su šia užduotimi susitvarko dyzelinis variklis, kuriam beveik neturi įtakos apkrovos.
Degalų sąnaudos
Daugumai modelių būdingos vidutiniškai didesnės degalų sąnaudos, ypač naudojant didesnės kubatūros benzininius variklius. Tikslus degalų suvartojimas priklauso nuo konkretaus variklio, važiavimo sąlygų ir vairavimo stiliaus. Kuro tūris - 75 l.
- Benzininiai varikliai: Dažniausiai sutinkami 2.5L V6 benzininiai varikliai pasižymi pakankama galia, tačiau jų degalų sąnaudos mieste gali siekti 14-16 litrų/100 km, o užmiestyje - apie 9-11 litrų/100 km. Naujesniuose modeliuose (2.7L, 189 AG) benzino ryja tiesiog nenormaliai - 20-22 litrai mieste kamščiuose. Kai kurių naudotojų patirtis rodo, kad mieste kuro sunaudoja 12-13 litrų.
- Dyzeliniai varikliai: Dyzeliniai variantai paprastai yra ekonomiškesni. Jų sąnaudos mieste gali svyruoti apie 10-12 litrų/100 km, o užmiestyje - apie 7-9 litrus/100 km. Trasoje dyzelinis variklis sunaudoja panašiai 9 litrus šimtui km. Vienas iš savininkų teigia, kad su mechanine dėže mieste telpa į 9 litrus, o trasoje važiuojant 110-120 km/h drąsiai telpa.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad gamintojo deklaruojamos degalų sąnaudos dažnai skiriasi nuo realaus naudojimo, ypač senesniuose automobiliuose, kurių techninė būklė gali turėti įtakos efektyvumui. Dinamika puiki ir nepriklauso nuo automobilio apkrovos. 100 km/val. pasiekiama per 13,8 sekundės, maksimalus greitis - 175 km/val.
Variklių priežiūra ir galimos problemos
Kaip pakeisti priekiniai amortizatoriai KIA CARNIVAL VQ PAMOKA | AUTODOC
Variklis amžinas - tik keisk susidėvinčias dalis, skysčius savu laiku, neužleisk, jei girdisi koks nesklandumas, ir važinėsi vargo nematydamas.
Benzininiai varikliai
Benzininio variklio KPM prievade yra trys diržai. Pagrindinį diržą reiktų keisti kas 50 000 km, diržus galvutėse - kas 100 000 km. Tai nėra lengvas procesas. Įtempimo ratukus būtina keisti kaskart, o pompą - kas antrą kartą. Vienintelis daugiakaištis pagalbinių agregatų diržas turi automatinį tempiklį ir keičiamas iškeliant variklį ir nuimant jo priekines atramas.
Korėjiečiai, atmindami griežtas JAV ekologines normas, persistengė kurdami variklio valdymo bloką, todėl jo gali nepavykti priderinti mūsų kurui. Jei bus naudojamas nekokybiškas kuras, valdiklis „pradės kraustytis iš proto“: mažiausias čiaudulys bus vertinamas kaip defektas ir net normaliai veikiant varikliui gali užsidegti „Check Engine“. Dėl to jaudintis nereiktų. Paprastai užtenka tik pakeisti žvakes, tačiau tai galima padaryti tik turint specialų instrumentą ir net profesionalas šiam darbui sugaiš apie porą valandų. Be to, jei jau keičiat žvakes, reiktų pakeisti visas šešias. Abejotinos kokybės benzinas gali pakenkti ir deguonies davikliams, bet paprastai jie atlaiko 80 000 km.
Nuvažiavus 70 000 km gali užsikoksuoti tuščios eigos reguliatorius, kurį užtenka praplauti ir problema bus išspręsta.
Dyzeliniai varikliai
Dyzeliniai varikliai taip pat turi diržinį KPM prievadą. Diržas vienas, tačiau pakeisti jį sunku. Darbas trunka iki 6 valandų. Keisti reiktų kas 50 000 km. Dyzelinis variklis dar jautriau reaguoja į kuro kokybę. Jei į aukšto slėgio kuro siurblį pateks purvo ir vandens, savininkui teks gerokai pakrapštyti piniginę ir ilgam atsisveikinti su savo mašina: reiks ne tik pakeisti visus mazgus, bet ir iš visos kuro sistemos pašalinti purvą. Kuro reiktų piltis tik patikimose degalinėse. Ties 100 000 km parejo forsunkai, teko keisti visus keturis.
Bendrai abiem variklių tipams
Abiejų variklių aušinimo sistema apskaičiuota 1,1 baro slėgiui, tačiau pasitaiko atvejų, kad pagrindinis radiatorius jo neatlaiko ir išsivalcuoja. Reikėtų iš anksto 1,1 žymimą kamštį pakeisti 0,9 kamščiu. Benzininiuose varikliuose kartais gali pradėti tekėti slėginis „pompos“ vamzdis. Išmetimo sistema labai ilgalaikė, nors kartais per siūles suyra katalizatorius. Nereiktų skubėti jo keisti. Paprastai užtenka tik iš naujo užvirinti siūles.
Jei esant karštam orui atsijungs variklio aušinimo ventiliatorius, reiktų patikrinti jo paviršių. 160 000 km - žvakės perdega, reikėjo keisti. Po šaltos žiemos nakties labai ilgai trunka, kol įšyla viduje. Šiltas oras salone pradeda pūsti tik po kokių 15-20 min. Buvo atvejis, kai po -30 nakties neužsivedė - teko vilkti mašiną į šiltą garažą.
Transmisija
Automatinė pavarų dėžė
Jei mašinoje sumontuota japonų pagaminta automatinė pavarų dėžė „Nivec“, problemų su ja nebus. Tereikia nepamiršti kas 40 000 km keisti tepalus. Vienas savininkas teigia, kad automatinė pavarų dėžė (A5HF1 markės) turi problemų - nuvažiuoja 100 000 km ir paskui remontas arba keitimas. Automatika patogus reikalas, ypač kamščiuose. Trasoje lenkimai puikiai pavyksta.
Mechaninė pavarų dėžė
Jei pavarų dėžė mechaninė, problemų bus daugiau. Nuvažiavus apie 40 000 km prasideda gedimai. Sankaba taip pat nepasižymi patikimumu. Vedantysis diskas laiko 80 000-90 000 km, bet pasitaiko atvejų, kai jį teko keisti ir po 20 000 km. Tiesa, specialistai teigia, kad tokie atvejai reti ir šiandien tokių problemų kilti neturėtų.
Pakaba ir važiuoklė
Pakaba pasižymi patikimumu. Visos judančios pakabos detalės laiko apie 100 000 km ir nekelia rūpesčių nei beldimu, nei laisvumu. Didesnė automobilio masė ir šeimos naudojimo pobūdis gali lemti greitesnį pakabos detalių dėvėjimąsi. Dažnai šlampa amortizatoriai, tačiau jų keisti neapsimoka, nes naujųjų laukia toks pats likimas. Be to, ir sušlapę amortizatoriai laiko iki 100 000 km.
Stebuliniai guoliai - silpnoji grandis ir retai atlaiko daugiau negu 50 000 km. Dažniausiai jie subyra dėl vairuotojo pomėgio perkrauti automobilį. Ratų mazgai, jei nesuplyšusios apsaugos nuo purvo, laiko daugiau kaip 150 000 km. Kai kurie vartotojai važiuoklę apibūdina kaip kietoką.
Stabdžių sistema ir vairavimas
Stabdžių sistema ir vairo mechanizmai, jei jais rūpinamasi ir laiku keičiami skysčiai, tarnaus labai ilgai. ABS pradeda veikti anksčiau negu tikimasi, tačiau daug kas priklauso nuo padangų. Priekinės stabdžių trinkelės tarnauja 20 000-30 000 km. Beje, jei rankinis stabdis bus retai naudojamas, oksiduosis lyneliai. Vienas iš jų eina virš kuro bako ir jį pakeisti ganėtinai sunku.
Pasitaiko problemų su vairo krumpliastiebine pavara. Jei ji sudrėko, galima laukti gausaus tekėjimo ir reikia ruoštis keitimui. Oficialūs servisai mazgo nerestauruoja, o neoficialūs ima pinigus, bet neduoda garantijos. Automobilis labai stabilus, gerai laiko kelią. Pravažumas labai geras, lengvai įveikia pusnis ar kitus kelio nelygumus.
Interjeras ir praktiškumas
Vienas didžiausių „Kia Carnival“ privalumų yra jo erdvus ir universalus interjeras. Automobilis dažniausiai turėjo septynias sėdimas vietas, o antros ir trečios eilės sėdynės galėjo būti lengvai išimamos arba sulankstomos, suteikiant didžiulę bagažo talpą.
Priekinėje eilėje vairuotojas ir keleivis mėgaujasi patogia erdve. Antroje eilėje keliaujantys keleiviai taip pat turi pakankamai vietos kojoms ir galvai. Trečioji eilė, kaip ir daugumoje vienatūrių, yra labiau tinkama vaikams arba trumpesnėms kelionėms, tačiau suteikia papildomą lankstumą. Trečioje sėdynių eilėje galima laisvai sėdėti, ir ne tik vaikams.
Kai visos sėdynės yra naudojamos, bagažo skyriaus tūris yra ribotas. Tačiau išėmus arba sulanksčius galines sėdynes, „Kia Carnival“ transformuojasi į itin talpią transporto priemonę, tinkamą dideliems pirkiniams, kelioniniams daiktams ar net buities technikai pervežti. Atstumiamos durys leidžia priparkuoti siaurose vietose, bet kokioje situacijoje iš mašinos išsiropšti.
Didelį automobilio saloną sunkoka prišildyti. Esant -10-15°С temperatūrai, reiks apie 20 minučių. Jei vienu metu bus įjungti abudu šildytuvai, šilumos nešiklis atvės, o termostatas pradės veikti mažomis apsukomis. Dėl to rasos stiklai. Situacija kiek pagerėja, jei žiemai nuimami salono vėdinimo filtrai - stiklai taip neberasos, o elementas veiks geriau.
Bazinį mašinos komplektą sudarė kondicionierius, elektra valdoma vairuotojo kėdė, antras šildytuvas, ABS, dvi priekinės saugos pagalvės, elektra valdomi veidrodžiai ir langai. 2001 m. atnaujinus modelį, vidurinės eilės sėdynė tapo sukiojama.
Ergonomika gera. Automobilyje sėdima aukštai, viskas matyti. Vairuotojo sėdynė labai patogi, su el. reguliavimu, net į aukštį. Yra apatinės nugaros dalies atrama. Atsarginis ratas pilno dydžio. Triukšmo izoliacija nebloga. Apžvalgai trukdo kairys rėmas. Labai daug erdvės, salonas ergonomiškas. Mašina labai patogi tiek miesto sąlygom, tiek tolimom kelionėm, matomumas geras. Į visas puses, išėmus galines sėdynes, bagažinės skyrius tikrai didelis, viduje labai erdvios keleivių vietos taip pat patogios.
3 kondicionieriai - vienas dvizonis priekyje ir kitas galinis atskirai reguliuojasi. Visos sėdynės individualiai reguliuojamos, tiek atlošimai tiek pirmyn/atgal, net trečioje eilėje. Prie kiekvienos sėdynės yra oro padavimas - iš apačios ir nuo lubų. Jei reikia, sėdynes galima sudėti arba visai išimti iš salono.
Technologijos ir saugumas
Kaip pakeisti priekiniai amortizatoriai KIA CARNIVAL VQ PAMOKA | AUTODOC
Lyginant su šiuolaikiniais automobiliais, „Kia Carnival“ technologijos yra gana bazinės. Automobilis turėjo standartinę garso sistemą, oro kondicionierių ir elektrinius langus. Saugumo sistemos taip pat buvo labiau orientuotos į to meto standartus - oro pagalvės (dažniausiai priekyje), ABS stabdžių sistema.
Nors trūksta modernių vairavimo pagalbinių sistemų, tokių kaip adaptyvioji kruizo kontrolė ar automatinis avarinis stabdymas, automobilio konstrukcija ir pagrindinės saugumo priemonės užtikrina adekvatų saugumo lygį.
Dėl vagių KIA nedomina. Dalis mašinų neturėjo fiksatorių, tad prieš perkant reiktų tai pasitikslinti.
Naudoto „Kia Carnival“ pirkimo rekomendacijos
Jei svarstote įsigyti naudotą „Kia Carnival“ (1999-2006 m. gamybos), svarbu atlikti išsamų automobilio patikrinimą. Pirkdami naudotą automobilį, būtinai patikrinkite jo istoriją. Tai padės išvengti paslėptų defektų, sužinoti apie ankstesnius incidentus ar techninės priežiūros istoriją. Patikimos platformos, tokios kaip „CarVertical“, gali suteikti vertingos informacijos.
Dažniausios problemos
Kaip ir bet kuris automobilis, „Kia Carnival“ gali turėti specifinių problemų. Dažniausiai pasitaiko:
- Pavarų dėžės gedimai: Ypač automatinės pavarų dėžės gali reikalauti remonto.
- Rūdys: Kėbulo elementai, ypač slenksčiai ir ratų arkos, gali būti paveikti korozijos. Vienintelis rimtas trūkumas - mažas variklio dangčio ir penktųjų durų atsparumas korozijai. Po poros žiemų variklio dangčio dažai apsiblausia, atsiranda taškelių. Galinės durys laikosi šiek tiek ilgiau, bet taip pat kenčia nuo druskingo purvo: rūdys pasirodo rankenėlės aprėminimo srityje ir apačioje. Kitose vietose kėbulas nuo korozijos apsaugotas puikiai, dar daugiau - jei korozija pastebima kitose vietose, tai gali būti užuomina, kad mašina pabuvojusi avarijoje.
- Pakabos elementai: Didesnė automobilio masė ir šeimos naudojimo pobūdis gali lemti greitesnį pakabos detalių dėvėjimąsi.
- Elektronika: Dažnai perdega artimųjų šviesų lemputės, bet jas nesudėtinga pakeisti.
„Kia Carnival“ siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, patogų interjerą ir daug vietos keleiviams bei kroviniams. Nors yra keletas trūkumų, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
tags: #kia #carnival #varikliai