Keisčiausi ir Neįprasti Įrenginiai Automobiliuose

Automobilių gamintojai, siekdami išsiskirti iš minios ir pritraukti pirkėjus, nuolat ieško naujų ir kartais net keistų sprendimų. Peržvelgus įvairių modelių įrangos sąrašus galima drąsiai teigti, kad automobilių kūrėjai fantazijos stoka nesiskundžia. Tačiau kyla klausimas: ką gamintojai galvojo, kai nusprendė įdiegti kai kuriuos iš šių neįprastų įrenginių?

Netikėti Gamintojų Sprendimai: Keisčiausios Automobilio Funkcijos ir Priedai

Iš tiesų, kartais inovatyvumas peržengia praktiškumo ribas, pasiūlydamas išskirtinius, tačiau abejotinai reikalingus įrenginius.

Komforto ir Pramogų Įrenginiai

• „Fiat 500L” su kavos aparatu

  Pastebima tendencija, kad vairuotojams viena svarbiausių funkcijų automobiliuose tampa puodelių laikikliai. Tačiau „Fiat“ žengė dar toliau ir naująjį „500L“ pradėjo siūlyti su mini kavos aparatu. Šis įrenginys sukurtas kartu su italų kavos meistrais iš „Lavazza“ kompanijos. Prie kavos aparato pirkėjas gauna ir puodelius, šaukšto laikiklį bei cukrinę. Toks malonumas papildomai kainuoja 300 JAV dolerių. Kyla klausimas, ar toliau pamatysime virtuvinį kombainą vietoj daiktadėžės?

  

• „Mini Cooper Convertible“ su „Openometer“ funkcija

  Panašu, kad „Mini Cooper“ kabrioletų savininkams reikia papildomo stimulo nuleisti stogą. Kitaip sunku paaiškinti „Openometer“ prietaiso paskirtį. Šis apvalus rodmuo, įtaisytas prie prietaisų skydo, skaičiuoja minutes ir valandas, kiek laiko automobilis praleido su nuleistu stogu. „Mini“ apie „Openometer“ kalba taip: „tai yra prietaisas, padedantis jums skaičiuoti laiką, praleistą nuleidus stogą...taip jūs galite mėgautis nuleisto stogo malonumais, išvaduotomis mintimis ir įdegiu“. Po tokių paaiškinimų galima spėti, kad kai kurie BMW-„Mini“ inžinieriai, prieš sugalvodami šį prietaisą, per daug laiko praleido saulėje.

• „Kia Soul“ su šviečiančiais ir pulsuojančiais garsiakalbiais

  Aukštesnio įrangos lygio „Kia Soul“ modeliai turi vieną magišką bruožą - pasigarsinus muziką, priekinėse durelėse įmontuoti garsiakalbiai ima šviesti ir pulsuoti. Tai smagu maždaug kokioms penkioms minutėms. Vėliau ši sistema tiesiog pradeda nervinti tarsi vietoje nenustygstantis keleivis ant galinės sėdynės. Be to, šie magiški garsiakalbiai nepasirodė esantys labai patikimi - defektų turėjusi jų sistema buvo viena iš priežasčių, kodėl prieš kurį laiką „Kia“ teko atšaukti „Soul“ automobilius.

• „Fiat 500“ su kvapų dispenseriu

  Šis itališkas mažylis siūlomas su įdomiu aksesuaru - kvapų dispenseriu. Įtaisytas tarp priekinių sėdynių, jis gali būti juodos arba baltos spalvos. Galimi trys skirtingi aromatai: citrininis, „nakties esencija“ ir „šviežio oro kvapas“. Be to, kad jūsų keleivius gali pradėti kamuoti čiaudulys, šis įrenginys turi dar vieną trūkumą - dvigubas puodelių laikiklis paverčiamas viengubu. Beje, analogišką kvapų dispenserį gali rinktis ir „Renault Latitude“ pirkėjai.

Funkcijos, skirtos „Išskirtiniams“ Vairuotojams

• „Bugatti Veyron 16.4” su „Top Speed Key” funkcija

  „Bugatti Veyron 16.4” yra vienas išskirtiniausių modelių pasaulyje. Vis dėlto, norėdami pasimėgauti maksimaliu šio 1001 AG automobilio 408 km/val. greičiu, reikia turėti ne tik atliekamą milijoną eurų, bet ir specialų raktą, pavadintą ne itin išradingai - „Top Speed Key“ (liet. Didžiausio greičio raktas). Vairuotojas, nusprendęs išbandyti „Veyron“ galimybes, turi įstatyti šį raktą į jam skirtą vietą ir pasukti. Tuomet automobilio važiuoklė ir galinis oro aptakas kiek nusileidžia žemyn, taip pagerindami aerodinamines savybes.

• BMW 750i - „Džentelmeno funkcija“

  Iš tiesų, ši funkcija turi skambų pavadinimą, tačiau jos paskirtis nėra tokia stulbinanti, kaip būtų galima pagalvoti. „Džentelmeno funkcijos“ paskirtis - informacinio kompiuterio pagalba galima nustatyti, kad vairuotojas savo sėdynės reguliavimo mygtukais galėtų stumdyti ir šalia esančio keleivio sėdynę bei taip suteikti daugiau vietos gale sėdintiems keleiviams. Ši funkcija pasitarnaus nebent jei dirbate limuzino vairuotoju ir tingite pakelti užpakalį.

Keisčiausi Vairai Automobilių Istorijoje

Automobilio salone pats reikalingiausias įtaisas yra vairas. Juk tai yra komponentas, kurį vairuotojas visada liečia ir juo daugiausiai naudojasi, todėl būtina, kad jis būtų patogus. Tačiau taip negalvojo dizaineriai, kurie modeliavo kai kuriuos vairus.

Koncepciniai Modeliai ir Futuristiniai Sprendimai

• Koncepcinis „Maserati Boomerang“

  Koncepcinis „Maserati Boomerang“ pasirodė 1971 metais ir atrodė pritrenkiančiai - pleišto formos kėbulas buvo paskutinis mados šauksmas, stiklo intarai sutinkami duryse ir ant stogo. Įdomiausias koncepcijos elementas yra vairas, kurio viduryje buvo visas prietaisų skydelis. Beje, „Boomerang“ buvo legalus keliuose, o vienintelis egzempliorius iškeliavo į privataus kolekcionieriaus garažą.

• „Nissan Nails“

  2001 metais „Nissan“ išleido konceptą „Nails“, kuris turėjo ypatingą vairą. Dizaineriai nesulaužė galvų ir sumodeliavo guma aptrauktą vairą, kuris labiau panašus į nuodingo grybo kepurę, nei į prietaisą, valdantį automobilį.

• „Citroen Osmose“

  Kalbėdami apie neįprasčiausius dizainerių kūrinius, negalime apsieiti be „Citroen“. 2000 metais pasirodžiusi koncepcija „Citroen Osmose“ nukelia mus į tolimą ateitį. Nors koncepte vairas tebuvo išdažytas, jo sumanytojai manė, kad ateityje jis galėtų virsti dideliu, besisukiojančiu ekranu, kuriame būtų pateikiami svarbiausi duomenys.

• „Pontiac Pursuit Concept“

  „Pontiac Pursuit Concept“ - tai amerikiečių bandymas žvilgtelėti į ateitį. 1987 metais pasirodęs konceptas atrodo išties puikiai, o vairas labiau primena kompiuteriniams žaidimams pritaikytą vairalazdę. Beje, jis nėra tiesiogiai surištas su ratais jokiu mechaniniu sujungimu - visą darbą atlieka elektronika.

• „Ford Interceptor“

  „Ford Interceptor“ buvo konceptinis modelis, pasirodęs 2007 metais. Nors automobilis ir nepasirodė gamyboje, tačiau tai buvo „Ford“ atsakas į „Chrysler 300C“ modelį. Įdomu tai, kad dizaineriai stengėsi akcentuoti stačiakampio formą, kas lėmė, jog „Interceptor“ vairas tapo visai ne apvalus.

• BMW Z22

  „BMW“ mėgsta eksperimentuoti savo koncepciniuose modeliuose. Tai ne visada būna sėkminga, o to pavyzdys „Z22“ hečbekas, pasirodęs 2001 metais. Automobilis turėjo priekinius varančiuosius ratus, beraktę, nuo piršto antspaudo veikiančią užvedimo sistemą ir labai keistą vairą, ant kurio buvo begalė mygtukų. Įdomus vairas nepadėjo šiam konceptui susilaukti visuomenės pripažinimo.

Serijinių Automobilių Iššūkiai Dizainui

• „Subaru XT“

  Dažniausiai dizaineriams neleidžiama persistengti, kuriant serijinio automobilio vairą, stengiamasi išlaikyti simetriją ir ergonomiją. Tačiau japonai 1985 metais „Subaru XT“ modelyje leido dizaineriams išprotėti - ko pasekoje automobilis turėjo bumerango formos centrinę vairo dalį. Nors vairas neatrodė įspūdingai, jis puikiai derėjo su futuristiškai atrodančiu salonu.

• „Lancia Medusa“

  Italijos automobilių gamintojas „Lancia“ taip pat garsėja išprotėjusiais dizaineriais. Vienas pavyzdžių - 1980 metais pasirodęs „Lancia Medusa“ konceptas. Dizaineriai ant vairo nusprendė sukrauti viską, ką įmanoma - laikrodį, posūkių indikatorių, šviesų, klimato kontrolės valdymą. Kitais aspektais „Medusa“ buvo gana tradicinis automobilis, turėjęs hečbeko kėbulą, penkias duris ir ypač mažą, vos Cx 0,263 aerodinaminį pasipriešinimą.

• „Lancia Orca“

  Po poros metų pasirodė dar vienas italų konceptas pavadinimu „Orca“. Tai taip pat buvo penkių durų hečbekas, turėjęs dar mažesnį Cx 0,245 aerodinaminį pasipriešinimą, tačiau italai toliau liko apsėsti mygtukų manijos. Nors jų ir pamažėjo, tačiau išliko tikra gausybė.

• „Edsel Corsair“

  1958 metais pasirodęs „Edsel Corsair“ buvo vienas nesėkmingiausių kada nors gamintų amerikietiškų automobilių. Mašinos išvaizda buvo atgrasi, o salone laukė dar vienas siurprizas - vairas, viduryje turintis automatinės greičių dėžės perjungimo mygtukus. Tai buvo naujovė, kuri galiausiai pasirodė visiškai nepraktiška. Markės gyvavimas pasibaigė vos po poros metų egzistavimo.

• „Spyker C8“

  Vienas nuostabiausių kada nors matytų vairų stovi „Spyker C8“ superautomobilyje, pasirodžiusiame 2000 metais. Visas automobilio salonas yra išklotas rankomis apdirbtomis medžiagomis, o vairui skirta ypač daug dėmesio. Kiekviena smulkmena šį komponentą daro tikru meno kūriniu.

Vairuotojų Nuomonė: Nereikalingiausia Įranga Automobilyje

Viena britų interneto svetainė apklausė savo lankytojus ir sužinojo, kokia nereikalingiausia įranga yra montuojama automobiliuose. Vairuotojų nuomone, kai kurie įrenginiai, nepaisant gamintojų pastangų, tiesiog neužtikrina pakankamos naudos.

• Peleninė. „Laimėtoja“ tapo peleninė. Matyt, tarp apklaustųjų dauguma buvo nerūkantys asmenys.
• Monetų laikikliai. Antroji vieta atiteko monetų laikikliams. Gamintojai šią įrangą iki šiol montuoja tam, kad mokamuose keliuose privažiavę užkardas vairuotojai nesiraustų kišenėse ir iš karto rastų monetą.
• Žibintų plovimo įranga. Trečią vietą tarp nereikalingiausios įrangos užėmė žibintų plovimo įranga, neretai neduodanti jokios realios naudos ir dar naudojanti nemažai skysčio.
• Automatiniai lietaus ir šviesos davikliai. Jie taip pat pavadinti ne itin reikalingais - pirmieji dažnai nesuveikia reikiamu momentu, o antrieji nereikalingi tose šalyse, kur šviesų naudojimas privalomas dieną.

tags: #keisciausi #irenginiai #automobilyje

Populiarūs įrašai:

• išsinuomoti automobilį Antalijoje
• kaip saugiai važinėti motociklu spūstyse
• licencijų kopijų reguliavimas
• Valytuvų keitimas automobilyje
• Dažniausi Audi vairo stiprintuvo gedimai