Automobilio katalizatorius yra viena iš svarbiausių išmetamųjų dujų sistemos dalių, skirta sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose. Jis sumontuotas išmetimo sistemos viduje ir padeda sumažinti oro taršą, paverčiant kenksmingas išmetamąsias dujas (anglies monoksidą (CO), azoto oksidus (NOx) ir nesudegusius angliavandenilius) į mažiau kenksmingas medžiagas - anglies dioksidą (CO₂), azotą (N₂) ir vandens garus (H₂O).
Katalizatorius naudingas ne tik gamtai ir kiekvieno iš mūsų sveikatai, bet ir pačiam automobiliui - jis mažina degalų sąnaudas bei gerina variklio efektyvumą. Nors katalizatorius nereikalauja jokios techninės priežiūros ir paprastai veikia maždaug 100 000 - 200 000 kilometrų, laikui bėgant jis gali užsiteršti arba sugesti.
Katalizatoriaus vieta ir tipai
Dažniausiai katalizatorius randasi priekinėje automobilio dalyje po bėgių svirtimi, kartais jis montuojamas tiesiai prie radiatoriaus, pradžioje, tiesiai po išmetimo kolektoriaus. Galingesniems varikliams montuojami net du katalizatoriai. Paprastai katalizatorius yra sudarytas iš dviejų elementų, jie būna metaliniai, patvaresni ir keraminiai. Metaliniai katalizatoriai yra laikomi labiau patvariais. Kaip įrenginys, katalizatorius sudarytas iš keraminės arba metalinės kapsulės, panašios į korio formos, viduje ji padengta tauriaisiais metalais - platina, paladžiu, rodžiu.
Katalizatoriaus gedimo požymiai ir priežastys
Katalizatoriai veikia itin sudėtingomis sąlygomis, jų temperatūra nuolat siekia šimtus laipsnių Celsijaus. Nors jie pasižymi ilgaamžiškumu, gedimų pasitaiko, ir jie dažniausiai įvyksta dėl savininko aplaidumo, pavyzdžiui, naudojant automobilį su įjungtomis kontrolinėmis lemputėmis ir delsiant atlikti pagrindinę techninę priežiūrą.
Pagrindiniai užsikimšusio katalizatoriaus požymiai:
- Ilgas automobilio užvedimo laikas. Ženkliai padidėjęs automobilio užkūrimo laikas, ypač „ant šalto“, yra pirmas ženklas apie užsikemšantį katalizatorių.
- Variklio galios sumažėjimas. Jei pastebėjote, kad automobilio dinamika ir trauka kelyje yra mažesnė, o apsukos nekyla aukščiau 5000 apsisukimų arba kyla labai lėtai, akivaizdu, kad katalizatorius yra užsikišęs. Automobilis gali važiuoti taip, tarsi būtų su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
- Keisti garsai iš išmetimo sistemos. Variklio vibravimas ir nepageidaujami garsai, sklindantys iš išmetimo sistemos (dažniausiai užvedus automobilį).
- Užsidegusi variklio patikros lemputė (Check Engine Light). Nors ši lemputė gali reikšti nemažai kitų gedimų, ji taip pat gali informuoti apie užsikimšusį katalizatorių. Dyzeliniuose automobiliuose DPF filtrai kartu su katalizatoriumi turi slėgio daviklius, kurie matuoja slėgį prieš ir po suodžių filtro.
- Padidėjusios degalų sąnaudos. Užsikimšęs katalizatorius gali padidinti degalų sąnaudas ir sumažinti variklio efektyvumą.
- Juodi dūmai iš išmetimo sistemos.
- Viršijamas CO2 lygis.
Katalizatoriaus užsikimšimo priežastys:
- Nepilnas degalų sudeginimas.
- Prastos kokybės degalų naudojimas.
- Variklio temperatūros problemos. Per aukšta temperatūra, kurią sukelia nesudegę degalai arba variklio darbo sutrikimai, gali išlydyti katalizatoriaus korį.
- Mechaniniai pažeidimai. Įvažiavus į gilią duobę, katalizatorius gali būti pažeistas. Subyrėjusios jo dalys gali susikaupti viduje ir pilnai užkimšti detalę. Taip pat įtrūkusiame katalizatoriuje kaupiasi ir pašalinės medžiagos, pavyzdžiui, vanduo ar purvas.
- Sugedęs lambda zondas. Blogai veikiantis lambda zondas - didžiausias katalizatoriaus priešas, nes jis reguliuoja kuro ir oro mišinį.
- Nusidėvėjusi variklio mechanika. Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.
- Turbokompresoriaus gedimas. Tam tikru turbinos gedimo metu tepalai yra leidžiami link išmetimo sistemos, kur yra kietųjų dalelių filtras. Užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį, dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
- Sugedęs EGR vožtuvas.
- Natūralus nusidėvėjimas. Laikui bėgant, brangiųjų metalų kiekis katalizatoriuje mažėja dėl natūralaus nusidėvėjimo. Vidutiniškai katalizatorius tarnauja apie 150 000-200 000 kilometrų.
Katalizatoriaus valymas ar keitimas: ką rinktis?
Ignoruoti užsikimšusio katalizatoriaus simptomus vairuotojui niekada nėra naudinga, nes tai gali sukelti rimtų variklio gedimų, pažeisti turbokompresorių, perkaisti išmetimo sistemą ir galiausiai kilti sunkumų užvedant variklį, įskaitant variklio gedimą, bei vožtuvų ir variklio galvutės pažeidimus.
Katalizatoriaus valymas ar keitimas - svarbus sprendimas, turintis įtakos ne tik jūsų automobilio veikimui, bet ir aplinkos apsaugai bei jūsų piniginei.
Kada verta valyti katalizatorių?
- Jei katalizatorius yra užterštas, bet nėra mechaniškai pažeistas, valymas gali būti puikus sprendimas.
- Profilaktinis valymas kas 30 000-50 000 kilometrų gali pailginti katalizatoriaus tarnavimo laiką.
- Valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu ar suodžiais. Išvalius jį, atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo.
Kada valymas nepadės ir reikalingas keitimas?
- Jei katalizatorius yra mechaniškai pažeistas - įtrūkęs, deformuotas ar su pažeistu išoriniu korpusu, valymas nepadės.
- Katalizatoriaus korys, padengtas brangiaisiais metalais, gali išsilydyti dėl per aukštos temperatūros. Toks katalizatorius yra netaisomai sugadintas.
- Jei katalizatorius yra vizualiai švarus ir kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą - valymas jam gyvybės jau nepridės, tokį katalizatorių reikia keisti nauju.
- Laikui bėgant, brangiųjų metalų kiekis katalizatoriuje mažėja dėl natūralaus nusidėvėjimo, todėl senas katalizatorius tampa mažiau efektyvus.
Katalizatoriaus valymo būdai ir kaina
Yra du užsikimšusio katalizinio konverterio valymo būdai - neišmontuojant jo iš automobilio ir jį išmontuojant. Servisai teikia DPF plovimo ir valymo paslaugas lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams.
Valymas neišmontuojant:
Antruoju atveju dažniausiai naudojamas specialus katalizatoriaus valiklis. Šį valiklį reikia įpurkšti į veikiančio variklio įsiurbimo sistemą specialiu purkštuvu (esant mažam slėgiui, apie 10 minučių). Tada į degalų baką pilamas antrasis valiklis (paprastai įeinantis į rinkinį). Tai pats paprasčiausias būdas, kuris taip pat nekainuoja daug pinigų. Šį metodą siūlo daugelis automobilių chemijos įmonių.
Valymas išmontuojant:
Itin užterštus katalizatorius veiksmingiau valyti išėmus iš automobilio. Tai reiškia, kad automobilį reikia grąžinti į dirbtuves ir patirti nuėmimo bei pakartotinio montavimo išlaidų. Servisuose valymui naudojamos specialios tam sukurtos ir pritaikytos staklės, kurių pagalba, jei filtras nėra pažeistas, hidrodinaminiu būdu greitai ir kokybiškai galima išvalyti visus katalizatorius ar DPF filtrus. Po plovimo atliekamas slėgio matavimas naudojant kalibruotą matavimų įrangą. Po tokio valymo katalizatorius dažnai vėl tampa visiškai tinkamas naudoti. Profesionalus lengvojo automobilio katalizatoriaus valymas gali kainuoti 80-150 eurų. Prie šios sumos reikia pridėti darbo sąnaudas (apie 80 eurų), todėl galutinė sąskaita siekia 150-250 eurų.
Katalizatoriaus plovimas - plaunamas katalizatorius
Naujo katalizatoriaus kaina ir alternatyvos
Užsikimšusį katalizatorių pakeisti nauju yra brangu, nes jame yra retų ir brangių metalų (paladžio, platinos ir rodžio). Katalizatorių kainos skiriasi pagal automobilio modelį ir galingumą, jos svyruoja nuo 399 eurų ir gali perlipti net 1000 eurų.
Nepasitikėkite pigiais pakaitalais, net jei jie ir turi žymėjimus! Tik originalus katalizatorius užtikrins automobilio efektyvų veikimą ir sutaupys pinigus ateityje. Tačiau seną katalizatorių galima atnaujinti bei praplauti. Taip pat tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar DPF filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450 eurų.
Ar galima važiuoti be katalizatoriaus?
Išpjauti katalizatorių - blogas sprendimas. Važinėjimas be katalizatoriaus yra nelegalus ir neabejotinai teršite aplinką ir gamtą. Šiuo metu TA apžiūrų centruose mėginama kovoti su automobilių turguje parduodamų automobilių katalizatorių pjovimu ir prašoma, registruojant pirmą kartą automobilį, kad katalizatorius būtų vietoje. Be to, išpjovus DPF filtrą, atsikratysite vienos problemos, bet susidursite su krūva kitų. Joks pirkėjas nebus patenkintas, jog jo pirkinyje trūksta brangios ir svarbios automobiliui detalės.
Profesionali pagalba
Rūpindamiesi savo automobilio katalizatoriumi, ne tik užtikrinsite sklandų automobilio veikimą, bet ir prisidėsite prie mažesnės aplinkos taršos. Jei įtariate, kad katalizatorius ar DPF filtras gali būti užsikimšęs arba neveikia taip, kaip turėtų, kreipkitės į duslintuvų centrą. Patyrę meistrai pasirūpins viskuo, nustatys priežastį ir sutvarkys problemą. Suteikiamos tokios garantijos, kurių neduoda net gamintojai.
Mes superkame katalizatorius savo centruose, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Naujo katalizatoriaus kaina gali būti apie 200 eurų, montavimo darbai - 50 eurų, o seną katalizatorių nupirkus už 100-150 eurų, galutinis problemos sprendimo būdas kainuos tik 100-150 eurų. Mūsų katalizatoriai su tauriaisiais metalais. Būkime atsakingi prieš ekologiją, tausokime gamtą - laiku tikrinkime katalizatorius.
tags: #katalizatoriaus #pravalymas #vaziuojant