Katalizatorius yra esminė išmetimo sistemos dalis, kurios pagrindinė paskirtis - sumažinti kenksmingų dalelių kiekį išmetamosiose dujose. Automobilių katalizatoriai gaminami ir integruojami į išmetamųjų dujų sistemą tam, kad apsaugotų aplinką ir kiekvieno iš mūsų sveikatą nuo didelio kiekio kenksmingų išmetamųjų dujų. Veikdamas katalizatorius išmetamosiose dujose esantį anglies monoksidą, angliavandenilį ir azoto oksidą paverčia į mažiau kenksmingus anglies dvideginį, vandenį ir azotą. Automobilis, turintis veikiantį katalizatorių, tausoja gamtą.
Katalizatoriaus sandara ir veikimo principas
Katalizatorius - tai medžiaga, kuri dalyvauja cheminėse reakcijose, tačiau pati išlieka nepakitusi. Automobilių katalizatorius veikia panašiai kaip žmogaus organizmo fermentai, kurie būtini maisto medžiagų įsisavinimui. Be virškinimo fermentų organizmas negalėtų įsisavinti maisto, o tai gyvybiškai svarbu.
Bičių korio struktūra ir jos svarba
Pagrindinis automobilių gamintojų iššūkis yra sukurti kompaktišką katalizatorių, kuris maksimaliai efektyviai valytų išmetamąsias dujas. Dažnai katalizatorius turi bičių korio struktūrą su tūkstančiais smulkių kanalų, padengtų tauriaisiais metalais - paladžiu, platina ir rodžiu. Ši struktūra padidina reakcijos paviršiaus plotą ir užtikrina efektyvų kenksmingų dujų pavertimą.
Katalizatoriaus vieta automobilyje
Dažniausiai katalizatorius randasi priekinėje automobilio dalyje, po bėgių svirtimi. Kartais katalizatorius montuojamas tiesiai prie radiatoriaus arba pradžioje, tiesiai po išmetimo kolektoriaus. Galingesniems varikliams gali būti montuojami net du katalizatoriai. Paprastai katalizatorius yra sudarytas iš dviejų elementų, jie būna metaliniai (patvaresni) arba keraminiai.
Katalizatoriaus ir DPF filtro gedimai
Katalizatorius nereikalauja jokios specifinės techninės priežiūros ir veikia maždaug 100 000 - 150 000 kilometrų. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, jis gali sugesti arba užsikimšti. DPF (dyzelino kietųjų dalelių) filtrai dyzeliniuose automobiliuose kartu su katalizatoriumi turi slėgio daviklius, kurie matuoja slėgį prieš ir po suodžių filtro. Jeigu jūsų automobilis pagamintas po 2005 metų, tikėtina, kad anksčiau ar vėliau susidursite su DPF suodžių filtro užsikimšimu.
Katalizatoriaus užsikimšimo ir gedimo priežastys
- Natūralus susidėvėjimas: Vidutiniškai katalizatoriai tarnauja iki 100 000 - 150 000 kilometrų. Artėjant šiai ribai, didelė tikimybė, kad prireiks keisti katalizatorių.
- Blogai veikiantis lambda zondas: Lambda zondas reguliuoja kuro ir oro mišinį. Jo gedimas gali sukelti netinkamą degimą ir katalizatoriaus perkrovą.
- Sugedusi turbina: Dažna priežastis - sugedusi turbina, kuri leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas. Tepalai ir suodžiai gali užkimšti katalizatoriaus kanalus.
- Nusidėvėjusi variklio mechanika: Jei variklis prastai veikia (pvz., dėl prasto suspaudimo laipsnio, pridegusių vožtuvų), jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą, užkemšant katalizatorių.
- Prastas kuras ir netvarkinga degimo sistema: Prastos kokybės kuras, per riebus kuro mišinys ar netvarkinga automobilio degimo sistema gali sukelti nepilną degimą ir kaupti nuosėdas katalizatoriuje.
Sugedusio katalizatoriaus simptomai
Atsiradus katalizatoriaus gedimo simptomams, svarbu juos laiku pastebėti. Šiame etape gedimas dar nėra visiškas, tačiau jau atsiranda įspėjamųjų ženklų:
- Sunkus variklio užvedimas: Ženkliai padidėjęs automobilio užvedimo laikas yra pirmas ženklas apie užsikemšantį katalizatorių. Jei tenka ilgai sukti starterį, kol variklis užsiveda, tai gali būti vienas iš signalų, kad katalizatorius jau stipriai užsikimšęs.
- Dingsta variklio trauka: Automobilio dinamika ir trauka kelyje tampa mažesnė. Apsukos nekyla aukščiau 5000 apsisukimų arba kyla labai lėtai. Kartais automobilis važiuoja taip, tarsi būtų „čipuotas“ - dinamiškai ir galingai, o kitą dieną atrodo lyg važiuotumėte su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
- Padidėjęs kuro suvartojimas: Užsikimšus katalizatoriui ženkliai padidėja kuro sąnaudos.
- Variklio darbo sutrikimai: Variklio galia dingsta, pasireiškia pavėluota automobilio reakcija į akseleratoriaus paspaudimą, tachometro strėlė sunkiai pasiekia du ar keturis tūkstančius apsukų ir sustoja.
- Padidėjusi tarša ir dūminimas: Iš išmetamųjų dujų vamzdžio pastebima padidėjusi tarša, juodi dūmai, viršijamas CO2 lygis.
- Užsidegusi DPF filtro lemputė skydelyje: Tai tiesioginis signalas apie DPF filtro užsikimšimą dyzeliniuose automobiliuose.
Užsikimšusio katalizatoriaus simptomai: 6 gedimo požymiai
Pasekmės, važiuojant su sugedusiu katalizatoriumi
Visiškai užsikimšęs katalizatorius yra pavojinga būsena, nes gali stipriai pakenkti varikliui ir kitoms sistemoms. Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų, ypač jei automobilis turi turbokompresorių. Dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
Toliau važiuojant su neveikiančiu katalizatoriumi, gali atsirasti šių gedimų:
- Turbokompresoriaus gedimas: Užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį, sukeldamas turbokompresoriaus perkaitimą ir gedimą.
- Vožtuvų pažeidimai: Nuolat neveikianti išmetimo sistema lemia, kad ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos.
- Variklio galvutės pažeidimai: Esant nuolatiniams pažeidimams, gali prireikti ieškoti dėvėtos variklio galvutės, o tai yra brangus remontas.
Todėl, jei pastebite minėtus požymius, nedelsdami atlikite diagnostiką, kad nustatytumėte problemos mastą ir imtumėtės atitinkamų priemonių. Laiku atliktas valymas ar remontas padės išvengti brangių gedimų.
Katalizatoriaus keitimas, valymas ir šalinimas
Užsikišusį katalizatorių geriausia yra keisti nauju. Naujas, originalus katalizatorius gali būti randamas oficialioje automobilio atstovybėje. Jo kaina, priklausomai nuo automobilio modelio, gali siekti 1000 eurų ir daugiau, nes jame yra retų ir brangių tauriųjų metalų. Dėl šios priežasties dažnas renkasi pigesnį variantą ir ieško naudoto katalizatoriaus. Naujo neoriginalaus katalizatoriaus kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės.
Katalizatoriaus valymas
Pasitaiko atvejų, kai seną katalizatorių galima atnaujinti ir praplauti. Katalizatoriaus valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu ar suodžiais. Tokiu atveju išvalius jį, atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo. Tačiau jei katalizatorius yra vizualiai švarus, o kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą, valymas jam gyvybės jau nepridės - tokį katalizatorių reikia keisti nauju.
Katalizatoriaus šalinimas ir techninė apžiūra (TA)
Lietuvoje šią dalį vadina įvairiai - „katolikas“, „katalizas“ ir t.t. Jei sugedo katalizatorius, reikės gerai paskaičiuoti, ką daryti labiau apsimoka. Nesvarbu, ar tai bus automobilio katalizatoriaus išpjovimas, ar DPF suodžių filtro pašalinimas su išprogramavimu - pagrindinis veiksnys, lemiantis sklandų TA apžiūros praėjimą, yra profesionaliai atliktas darbas ir atitiktis nustatytiems taršos reikalavimams. Be veikiančio katalizatoriaus nepavyks atitikti techninės apžiūros reikalavimų, nes apžiūros metu ypatingas dėmesys teikiamas išmetamųjų dujų koncentracijos įvertinimui. Šiuo metu automobilių techninės apžiūros centruose itin atidžiai tikrinamas automobilis ir išoriškai, ir per vidinę automobilių borto diagnostikos sistemą. Daugelis vairuotojų, perskaitę abejotiną informaciją internete, priima skubotus sprendimus dėl katalizatoriaus šalinimo, kurie vėliau gali kainuoti dar daugiau dėl problemų su TA ir galimų variklio gedimų.
Svarbu žinoti apie garantijas ir profesionalumą
Daugelis vairuotojų mano, kad garantija reiškia „amžiną“ apsaugą nuo DPF filtro ar katalizatorių problemų. Tačiau realybė kitokia - net nauji automobiliai iš salono dažniausiai neturi garantijos išmetimo sistemoms. Svarbu rinktis patikimus meistrus, kurie išmano visus niuansus, kaip išspręsti klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais. Geras duslintuvų remontas galimas tik ten, kur dirba specialiai paruošti meistrai, gebantys ne tik preciziškai virinti, bet ir išmanantys išmetimo sistemos veikimo principus.
Senų katalizatorių supirkimas ir perdirbimas
Keičiant katalizatorių, svarbu nepamiršti ir atsakingo atsisveikinimo su senuoju. Net ir neveikiantys katalizatoriai yra vertinga žaliava, tinkama perdirbimui, nes juose yra brangiųjų metalų - paladžio, platinos ir rodžio. Katalizatoriaus kaina įvertinama pagal faktinį tauriųjų metalų kiekį katalizatoriuje, atsižvelgiant į esamas tauriųjų metalų biržos kainas. Kiekvieno modelio katalizatoriaus cheminė sudėtis yra skirtinga, tačiau po ilgesnio eksploatavimo laiko net ir vienodo modelio katalizatorių cheminė sudėtis gali pakisti.
Labai dažnai, nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima gauti pinigų už seną, neveikiantį katalizatorių. Tai kartais būna nemaži pinigai, kurie gali žymiai sumažinti naujo katalizatoriaus keitimo išlaidas.
tags: #katalizatoriai #lancia #lybra