Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoka DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. Ši detalė yra labai svarbi išmetimo sistemos dalis, nuo kurios priklauso automobilio taršumas. DPF problemos ar gedimai yra vieni dažniausiai pasitaikančių ir dėl jų gali būti pakenkta varikliui bei kuro ekonomijai.
DPF filtro paskirtis ir raida
DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtras, įrengtas dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Šis įtaisas skirtas pašalinti kietąsias daleles (suodžius) iš variklio generuojamų išmetamųjų dujų. Kietosios dalelės yra pagrindinis oro taršos veiksnys, siejamas su įvairiomis sveikatos problemomis, tokiomis kaip kvėpavimo takų susirgimai ir širdies ligos.
Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Vis dėlto, ilgą laiko tarpą po to, norėdami sumažinti degalų sąnaudas, prailginti variklio ir turbinos ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo.
DPF filtro konstrukcija ir veikimo principas
Pats DPF filtras būna pagamintas iš tokių medžiagų kaip kordieritas ar silicio karbidas. Jo viduje yra įvairūs kanalai, tarsi koridoriai. Jie pakaitomis blokuojami, tad išmetamosios dujos privalo praeiti pro akytas sieneles. DPF filtras - tai tikrasis barjeras, kurio sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Svarbu žinoti, kad DPF filtras negali kaupti suodžių be galo.
Regeneracijos procesas
Kai suodžių masė filtre pasiekia tam tikrą lygį, turi įvykti regeneracija - savaiminis suodžių išdeginimas. Filtro regeneracija yra procesas, kurio metu sudeginami DPF filtruose susikaupę suodžiai, taip mažinama užsikimšimo rizika. Yra du pagrindiniai regeneracijos tipai:
- Pasyvioji regeneracija: ji vyksta natūraliai, kai išmetamųjų dujų temperatūra yra pakankamai aukšta, paprastai važiuojant didesniu greičiu (pvz., užmiestyje).
- Aktyvioji regeneracija: ją inicijuoja automobilio variklio valdymo blokas (ECU), kai suodžių kiekis pasiekia gamintojo iš anksto numatytą ribą. Tuomet ECU reguliuoja degalų įpurškimo procesą, pavyzdžiui, įleidžia daugiau degalų, kad pakiltų išmetamųjų dujų temperatūra ir suodžiai lengviau sudegtų.
Apie tai, kad regeneracijos procesas prasidėjo, informuoja ant prietaisų skydelio užsidegusi lemputė. Taip pat gali padidėti variklio sūkiai ir išaugti kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs.
Dažniausios DPF problemos ir jų požymiai
Kai DPF filtras pradeda užsikimšti, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji DPF filtro lemputė ir / arba apie tai praneša sumažėjusi automobilio trauka bei išaugusios kuro sąnaudos. Jeigu prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.
Visų pirma, ant prietaisų skydelio įsižiebia DPF filtro arba Check Engine lemputės. Taip pat dėl užsikimšusio DPF padidėja išmetamųjų dujų priešslėgis ir mažėja variklio galia, ilgėja reakcijos laikas. Dėl to kenčia turbinos atraminiai guoliai, kurie priversti „pakęsti“ atgal skriejančią išmetamųjų dujų bangą.
Kartais DPF filtras automatiškai nebeišsivalo, tuomet būtina nedelsiant nuvykti į autoservisą ir išvalyti filtrą mechaniškai.
DPF filtro priežiūra ir ilgaamžiškumas
DPF filtro tarnavimo trukmė priklauso ne tik nuo važiavimo stiliaus, bet ir nuo visų su varikliu susijusių sistemų teisingo veikimo. DPF filtro ilgaamžiškumo paslaptis - tinkama regeneracija. Kad DPF filtras veiktų ilgai ir efektyviai, jis turi išsivalyti pats automobilio eksploatacijos metu. Jeigu tinkamai rūpinsitės DPF filtru, tai padidins jo ilgaamžiškumą ir funkcionalumą.
Rekomendacijos DPF filtro priežiūrai:
- Venkite trumpų kelionių, nes jos neleidžia pasiekti reikiamos temperatūros regeneracijai.
- Tobulinkite vairavimo įpročius, kad DPF filtras galėtų efektyviau valytis.
- Nedelsdami spręskite variklio problemas, nes jos gali turėti tiesioginės įtakos DPF veikimui.
- Pilkite aukštos kokybės dyzeliną ir gamintojo rekomenduojamą variklinę alyvą.
- Laikui bėgant DPF filtre kaupiasi ir nedegios medžiagos, pavyzdžiui, pelenai. Paprastai kas 12 mėnesių galima atlikti profesionalų šios detalės valymą.
DPF filtras ir techninė apžiūra
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
DPF filtras ir katalizatorius: skirtumai
Katalizatorius ir suodžių filtras - du skirtingi komponentai, atliekantys skirtingas užduotis, nors daug žmonių dažnai juos maišo. Nors abu prisideda prie teršalų mažinimo, jų funkcijos ir struktūra iš esmės skiriasi:
- Katalizatorius: tai įrenginys, montuojamas išmetimo sistemoje, kuris padeda sumažinti kenksmingų teršalų emisiją, tokias kaip anglies monoksidas, azoto oksidai ir angliavandeniliai. Katalizatoriuje vyksta cheminė reakcija, kurios metu šios kenksmingos medžiagos paverčiamos mažiau pavojingomis. Katalizatorius turi atvirą struktūrą, leidžiančią išmetamosioms dujoms laisvai tekėti.
- DPF filtras (dyzelinių dalelių filtras): yra skirtas sugauti ir pašalinti kietąsias daleles. Šis filtras surenka smulkias suodžių daleles ir laikas nuo laiko jas sudegina per regeneracijos procesą. Kadangi DPF filtras yra paskutinė išmetamųjų dujų stotelė, prieš jį dažnai stovi katalizatoriai.
DPF problemų sprendimai
Jei DPF filtras užsikimšo, galimi įvairūs sprendimo būdai. Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Ši paslauga atliekama profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Po to atliekamas pralaidumo testavimas ir, jei reikia, filtras plaunamas. Ši sistema leidžia užtikrinti efektyvų DPF filtrų pralaidumo atstatymą iki 98 %. Išplautas DPF filtras gali tarnauti tiek pat kiek ir naujas, apie 120 000-180 000 km.
Jei DPF filtras nebetinkamas naudojimui, gali prireikti naujo aukštos kokybės DPF filtro. DPF filtro valymas - ar tai tikrai apsimoka? Atsakymas į šį klausimą yra individualus ir priklauso nuo filtro būklės, variklio darbo ir kitų veiksnių.
Programinis DPF išjungimas arba suodžių filtro pašalinimas gali sugadinti variklio valdymo bloką (ECU) arba pakenkti varikliui. Naujo DPF filtro pakaitalo pasirinkimas taip pat kelia klausimų apie jo ilgaamžiškumą. Visi atsakymai, kaip geriau ir ką daryti su suodžių filtru, galimi tik po išsamios diagnostikos.