Variklio užvedimo procesas yra sudėtingas elektromechaninis reiškinys, kurio metu sistema turi įveikti rotoriaus inerciją ir užtikrinti pakankamą sukimo momentą. Norint suprasti, kas tiekia srovę ir kaip ji valdoma, būtina atskirti pramoninių kintamosios srovės variklių paleidiklius bei transporto priemonių starterių sistemų veikimą.
Kintamosios srovės variklių paleidimo procesas
Kintamosios srovės variklių atveju paleidimo srovė yra srovė, atitinkanti rotoriaus pasikeitimą iš statinės būsenos į darbo būseną. Paleidimo metu, kai variklis įjungiamas esant vardinei įtampai, rotoriaus inercijos keitimo procesas lemia tai, kad srovė būna itin didelė - dažniausiai 5-7 kartus didesnė už vardinę srovę.
Kodėl paleidimo srovė yra pavojinga?
Ši didžiulė pradinė traukos srovė gali sugadinti variklio apvijas ir sukelti įtampos kritimą linijoje, paveikiant kitus prie tinklo prijungtus prietaisus. Trifaziame indukciniame variklyje rotoriaus indukuota elektrovaros jėga (EMF) yra proporcinga slydimui, todėl paleidimo metu, kai variklis stovi (slydimas didžiausias), per rotorių ir statoriaus apvijas teka maksimali srovė.
Variklių paleidikliai: funkcija ir tipai
Starteris (paleidiklis) yra elektromechaninis įtaisas, skirtas valdyti variklio maitinimą ir apsaugoti jį nuo perkrovų. Pagrindinis skirtumas tarp relės ir starterio yra tas, kad starteris turi apsaugą nuo perkrovos.
Dažniausiai naudojami paleidimo metodai
- DOL (Direct-on-line) starteris: Tiesioginis prijungimas prie maitinimo linijos. Naudojamas mažos galios varikliams (iki 5 AG), kurie atlaiko dideles paleidimo sroves.
- Sumažintos įtampos paleidikliai: Naudojami dideliems varikliams (nuo 100 AG), siekiant apriboti srovės šuolius. Tai apima statoriaus pasipriešinimo starterius, autotransformatorių ir „Star-delta“ starterius.
- Švelnus paleidimas (Soft Starter): Naudojami tiristoriai, kurie laipsniškai didina įtampą, užtikrindami sklandų variklio įsibėgėjimą be trūkčiojimų.
Automobilių starteriai: vidaus degimo variklių užvedimas
Automobilio starteris yra trumpalaikio veikimo pastovios srovės elektros variklis. Jo paskirtis - pasukti vidaus degimo variklio alkūninį veleną, kad būtų inicijuotas degimo procesas. Starteris energiją gauna iš automobilio akumuliatoriaus.
Starterio veikimo mechanizmas
Pasukus užvedimo raktelį ar paspaudus „Start“ mygtuką, per solenoidą (elektromagnetą) iš akumuliatoriaus į starterio variklį nukreipiama elektros srovė. Solenoidas išstumia bendeksą (krumpliaratį), kuris sujungiamas su smagračiu, ir starteris pradeda sukti variklį.
Svarbūs techniniai skirtumai ir gedimų požymiai
| Parametras | Užrakinto rotoriaus srovė | Paleidimo srovė |
|---|---|---|
| Trukmė | Pastovi (kol įjungtas) | Eksponentiškai mažėja |
| Būsena | Mechaninis užstrigimas | Natūralus paleidimo procesas |
Svarbu: Pagrindinis starterio gedimo požymis yra neužvedamas variklis, kai starteris sukasi, bet neįsuka paties variklio. Dažnos priežastys: išsikrovęs akumuliatorius, sugedęs solenoidas, susidėvėję šepetėliai arba pažeisti elektros laidai. Norint išvengti perkaitimo, rekomenduojama starterį sukti ne ilgiau nei 5-10 sekundžių su 1 minutės pertraukomis.
tags: #kas #tiekia #srove #starteriui #paleidziant #varikli