Šiame straipsnyje analizuojama informacija, susijusi su variklių aušinimo skysčių viešaisiais pirkimais Centrinėje viešųjų pirkimų informacinėje sistemoje (CVP IS), įskaitant technines specifikacijas, reikalavimus tiekėjams ir kitus svarbius aspektus. Be to, bus išsamiai aptariamos aušinimo skysčių cheminės savybės ir jų įtaka variklio veikimui.
Aušinimo Skysčių Pirkimai ir Reikalavimai
Pirkimo objektas - variklių aušinimo skysčiai, skirti mieste eksploatuojamų autobusų dyzelinių ir dujinių variklių aušinimui, bei jų pristatymas į Perkančiojo subjekto sandėlį Vilniaus mieste. Pirkimas gali būti skaidomas į kelias dalis, pavyzdžiui, į 4 dalis:
- variklių aušinimo skystis;
- variklių aušinimo skysčio koncentratas;
- variklių aušinimo skysčio koncentratas (OAT);
- pristatymas konkrečiais adresais (pvz., Verkių g. 52 arba Justiniškių g.).
Sutartis gali būti pratęsta 2 kartus, kiekvieną kartą pratęsiant ne ilgesniems nei 12 mėnesių terminams. Tiekėjai, ketinantys dalyvauti pirkime, privalo užpildyti Europos bendrąjį viešųjų pirkimų dokumentą.
Mokėjimo Sąlygos ir Delspinigiai
Už pristatytas prekes perkantysis subjektas atsiskaitys per 60 kalendorinių dienų nuo PVM sąskaitos faktūros pateikimo dienos. PVM sąskaitos faktūros privalo būti teikiamos naudojantis informacine sistema „E.“
Tiekėjas, uždelsęs pristatyti prekes, trūkstamą kiekį ar nepakeitęs nekokybiškų prekių nurodytais terminais, Perkančiajam subjektui (PS) pareikalavus, nuo sekančios (po pareikalavimo) dienos už kiekvieną uždelstą dieną moka 1% dydžio delspinigius nuo nepristatytų/nepakeistų prekių sumos (be PVM). Uždelsus daugiau nei 5 darbo dienas, delspinigiai siekia 2%, o uždelsus daugiau nei 10 darbo dienų - 3%. Pavėlavus daugiau nei 20 darbo dienų, bus laikoma, kad tiekėjas padarė esminį sutarties pažeidimą, ir PS turi teisę vienašališkai nutraukti sutartį. Jei PS daugiau nei 3 kartus nustato, jog pristatytos prekės yra nekokybiškos ar neatitinkančios reikalavimų, tai taip pat bus laikoma esminiu sutarties pažeidimu, suteikiančiu PS teisę vienašališkai nutraukti sutartį ir (ar) skirti 3% baudą.
Tiekėjai negali dalyvauti pradinio susipažinimo su CVP IS priemonėmis pateiktais pasiūlymais procedūroje, perkančiojo subjekto viešųjų pirkimų komisijos posėdžiuose, kuriuose atliekamos pasiūlymų nagrinėjimo, vertinimo ir palyginimo procedūros.
Rinkos Konsultacija Dėl Specialiųjų Skysčių
Gynybos resursų agentūra prie Krašto apsaugos ministerijos 2025 m. balandžio 5 d. CVP IS sistemoje buvo paskelbusi tepalų, alyvų ir specialiųjų skysčių viešąjį konkursą (nr. 2089505). 2025 m. gegužės 15 d. įvyko vokų atplėšimo procedūra, kurios metu paaiškėjo potencialių tiekėjų pasiūlymai. Šios rinkos konsultacijos tikslas yra išsiaiškinti, dėl kokių priežasčių tiekėjai nepateikė pasiūlymų arba pateikė pasiūlymus, neatitinkančius techninės specifikacijos reikalavimų.
Tiekėjai buvo prašomi pateikti informaciją ar pastabas dėl 18 pirkimo dalių, paaiškinant, kodėl nepateikė pasiūlymų arba kodėl pateikė neatitinkančius techninės specifikacijos reikalavimus. Buvo pateiktas tepalų, alyvų ir specialiųjų skysčių techninės specifikacijos projektas.
Aušinimo Skysčių Techninės Savybės ir Tipai
Aušinimo skysčiai, dažnai vadinami antifrizais, yra vandens, priedų ir etilenglikolio arba propilenglikolio mišiniai. Pagrindinis jų ingredientas yra glikolis.
Įprastiniai Aušinimo Skysčiai
Visi aušinimo skysčiai, kurie pagal Volkswagen klasifikaciją žymimi kaip G11, G12, G12+, G12++, yra etilenglikolio ir vandens mišinys. G13 yra vandens ir propilenglikolio mišinys. Optimalus skiedimo santykis su vandeniu dažnai yra 1:1.
- Tokio tipo aušinimo skysčio užšalimo temperatūra yra apie -35 °C, o virimo - apie 106 °C.
- Kadangi automobilio aušinimo sistema yra uždara, joje susidaro slėgis, ko pasekoje virimo temperatūra gali pakilti iki maždaug 125 °C.
- Variklio darbinė temperatūra paprastai yra apie 87-96 °C, tad turime daugiau nei 25 °C virimo temperatūros rezervą.
Glikolio ir Vandens Mišinio Ypatumai
Grynas etilenglikolis kristalizuojasi ties -13 °C. Tačiau, pridėjus vandens, jo užšalimo temperatūra krinta. Koncentrato negalima naudoti žiemą dėl didelio užšalimo pavojaus. Optimaliausias mišinys su vandeniu yra santykiu 1:1.
Propilenglikolis yra atsparesnis šalčiui - krintant temperatūrai, jis darosi itin klampus, bet į kietą masę pavirsta maždaug ties -65 °C. Apibendrinant, gryno etilenglikolio ar propilenglikolio naudoti negalima dėl užšalimo pavojaus, todėl jis skiedžiamas vandeniu.
Bevandenis Aušinimo Skystis
Bevandenis aušinimo skystis yra etilenglikolio ir propilenglikolio mišinys, kurio sudėtyje yra ne daugiau kaip 1% vandens. Jo sudėtyje yra ne mažiau kaip 70% etilenglikolio, propilenglikolio ir keli procentai antikorozinių priedų. Gali būti ir kitokių alkoholių, siekiant pagerinti savybes prie žemų temperatūrų. Svarbu pažymėti, kad toks aušinimo skystis nėra netoksiškas, nes jo sudėtyje yra daug nuodingo etilenglikolio.
- Bevandenio aušinimo skysčio virimo temperatūra yra apie +180 °C.
- Užšalimo temperatūra nedeklaruojama, vietoj jos nurodomas terminas LTOL (low temperature operating limit - žemos temperatūros veikimo riba), kuris yra -40 °C. Prie šios temperatūros jis nesustingsta į kietą kūną, bet tampa itin klampus.
- Kinematinė klampa prie -40 °C yra apie 1700 mm²/s, kai tuo tarpu įprasto aušinimo skysčio klampa prie -35 °C yra tik 73 mm²/s.
Kavitacija ir Variklio Veikimas
Kavitacija - tai greitas garo burbuliukų susidarymas skystyje, kuris esant atitinkamai temperatūrai ir slėgiui virsta garais. Lokaliam slėgiui smarkiai padidėjus, garų burbuliukai sprogsta ir ardo metalą. Vanduo garais virsta apytikriai prie 100 °C, o etilenglikolio ir vandens mišinys (paprastai santykiu 50:50) užverda prie 103 °C.
Aukšta metalo temperatūra prie degimo zonos labai dažnai priverčia šilumos pernašą užvirti, todėl susidaro garų „kišenės“. Garai yra bloga šilumos pernaša, aušinanti neefektyviai, o lokalus perkaitimas dažnai sukelia variklio detonaciją, pernelyg paankstina degimą, padidina degalų sąnaudas ir sumažina variklio galią. Tačiau, jei variklis ir aušinimo sistema veikia tvarkingai, katastrofiški gedimai dėl kavitacijos negresia, nepriklausomai nuo aušinimo skysčio tipo.
Aušinimo Skysčių Keitimas ir Naudojimas
Jei nusprendžiama įprastą skystį pakeisti bevandeniu, svarbu atkreipti dėmesį, kad bevandeniame aušinimo skystyje negali būti daugiau kaip 3% vandens. Pavyzdžiui, jei automobilio aušinimo sistemoje yra 10 litrų įprasto aušinimo skysčio, keičiant skysčius, sistemoje neturi likti daugiau kaip 0,6 litro senojo skysčio. Priešingu atveju, užpiltas bevandenis skystis taps skysčiu su vandeniu, kurio savybės jau nebebus tokios, kokios deklaruojamos.
Kai kurie tyrimai rodo, kad su bevandeniu aušinimo skysčiu variklio darbinė temperatūra gali pakilti 3-10 °C, o kartais net 15-17 °C. Nors teigiama, kad tai pagerina variklio darbą ir kuro ekonomiją, reikia atsižvelgti, kad aukštesnė variklio temperatūra su įprastiniu skysčiu gali sukelti detonaciją ir perkaitimą.
Įprastinių aušinimo skysčių galiojimo laikas yra 5 metai. Tačiau nėra patvirtintų įrodymų, kad bevandenis aušinimo skystis galiotų 20 metų, nepamesdamas savybių.
Šilumos Laidumas ir Kaina
Bevandenis aušinimo skystis turi mažiausią šilumos laidumą iš visų galimų pasirinkimų, o tai reiškia prastesnį variklio aušinimą.
- Bevandenio aušinimo skysčio šilumos laidumas: 0.27 W/m·K
- Įprasto aušinimo skysčio šilumos laidumas: 0.40 W/m·K
- Vandens šilumos laidumas: 0.58 W/m·K
Vanduo yra geriausias aušinimo skystis pagal šilumos laidumą. Pavyzdžiui, po 402 metrų drag lenktynių variklis su vandeniu atvės žymiai greičiau nei toks pats variklis su kitais aušinimo skysčiais.
Finansiniu atžvilgiu, etilenglikolio kaina yra apie 1,5 euro už kilogramą, propilenglikolio - apie 3,5 euro už kilogramą, plius keli eurai už priedus. Penkių litrų aušinimo skysčio savikaina yra apie 10 eurų. Bevandenių aušinimo skysčių kainos rinkoje siekia apie 80 eurų už 5 litrus, kas yra žymiai brangiau.
AR GALIMA MAISYTI AUŠINIMO SKYSČIŲ SPALVAS, PREKIŲ ŽENKLUS ARBA TECHNOLOGIJAS??
tags: #kariuomene #ausinimo #skystis #cvp