Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiomis saugumo sistemomis, kurios padeda apsaugoti nuo vagysčių. Viena iš jų - imobilizatorius (dar vadinamas čipu). Imobilizatorius šiandien yra beveik visuose naujesniuose automobiliuose. Imobilizatoriaus sistema naudojama praktiškai visuose automobiliuose nuo 1994 metų. Dėl šios priežasties Europos Sąjungoje, daugumoje automobilių imobilizatorius buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilizatoriaus sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Kas yra imobilizatorius?
Imobilizatorius - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Tai elektroninė apsaugos priemonė, užkertanti kelią automobilio užvedimui be tinkamo rakto. Imobilizatorius - tai elektroninis įrenginys, integruotas į automobilio užvedimo sistemą. Elektroninis kompleksas, apsaugantis nuo variklio paleidimo be rakto, priklausančio transporto priemonės savininkui, vadinamas imobilizatoriumi.
Šio prietaiso funkcija yra blokuoti vieną ar kelias automobilio sistemas (pavyzdžiui, uždegimo ir kuro padavimo sistemą), be kurių jis negalės pajudėti iš vietos. Raktai su imobilizatoriumi apsaugo nuo automobilio nuvarymo ir padeda elektroniniu būdu užblokuoti vienu metu keletą sistemų, tokių kaip kuro padavimo ar uždegimo sistemas.
Imobilizatoriaus veikimo principas
Imobilizatorius veikia kartu su raktu, kuriame yra specialus lustas, dar vadinamas transponderiu. Automobilių raktai turi imobilizatoriaus čipą. Apsaugos nuo nuvarymo prietaisas yra elektroniniame variklio valdymo bloke. Jis naudoja specialų šifrą, kurio tiksli kopija yra siųstuve-imtuve, esančiame rakto korpuse. Jei abiejų prietaisų elektroniniai kodai nesutampa, automobilio užvesti nepavyks.
Įmontavus imobilizatoriaus sistemą ir įjungus užvedimą, imobilizatoriaus blokas siunčia aukštą dažnį į ryšio ritę ir laukia atsakymo, tai yra tinkamo kodo. Jeigu gautas kodas sutampa su imobilizatoriaus atmintyje įrašytu kodu, tai užmezgamas ryšys tarp imobilizatoriaus ir variklio valdymo bloko.
Taigi, jei viskas tvarkinga ir taisyklinga, variklis pradeda veikti. Tačiau jeigu kur nors atsiranda trikdis, tuomet užsivedęs variklis iškart užgęsta. Taip pat sustoja ir degalų siurblys, nebesiunčiami impulsai į purkštukus, degimo žvakės nebeformuoja kibirkšties ir automobilis negali pajudėti iš vietos.
Paprastai imobilizatoriai turi automatinę aktyvavimo sistemą, kurios paskirtis yra savarankiškai įjungti transporto priemonės apsaugą, jei savininkas nenaudoja automobilio ilgą laiką.
Pažangios imobilizatorių sistemos
Pažangiausios elektroninės imobilizatorių sistemos naudoja slankiuosius/besikeičiančius saugos kodus. Tokių prietaisų veikimas pagrįstas dviejų lygių apsauga, t. y. kartu naudojami asmeninis ir besikeičiantis kodai. Kiekvieną kartą, kai variklis užvedamas rakto pagalba, sistema pakeičia antrąjį kodą ir išsaugo jį rakto atmintyje. Kai vairuotojas įjungia uždegimą, apsaugos įtaisas pirmiausia nuskaito asmeninį kodą, o paskui paprašo slankiojo šifro. Po dviejų variantų suderinimo, imobilizatorius sukuria naują koduotą signalą ir siunčia jį variklio valdymo sistemai, kad būtų atliktas atblokavimas.
Imobilizatoriaus dalys ir jų veikimas
Automobilių raktai su įmontuotais imobilizatoriais apsaugo automobilį nuo vagystės. Beveik visuose naujesniuose automobiliuose raktai būna ne tik su mechaniniu, bet ir su elektroniniu kodu. Būtent elektroninis elementas - imobilizatorius - siunčia automobilio užvedimo spynelei specialų aukšto dažnio signalą ir tokiu būdu automobilyje esanti sistema sugeba atpažinti konkretaus rakto signalą ir tuomet leidžia užvesti transporto priemonę. Tačiau automobilis užsives tik tuo atveju, jeigu signalai bus teisingi. Nesvarbu tai, kad mechaniškai automobilio raktas atitinka užvedimo spynelę. Jeigu elektroninis kodas yra netinkamas, tuomet automobilio variklio nepavyks užvesti.
Rakto čipas (transponderis)
Imobilizatoriaus čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje. Įprastai, ši dalis yra maža stiklinė kapsulė arba plastmase apgaubtas čipas. Tam tikrais atvejais, tai yra procesorius, prilituotas prie pultelio mikroschemos.
- Įprasta sistema (raktas spynoje): Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojama jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti. Kuomet automobilis turi imobilizatoriaus sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos, esančios ant užvedimo spynos, dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai arba suks starterį, bet neužves variklio.
- Beraktė sistema (užvedimo mygtuku): Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą. Kai automobilis naudoja tokią sistemą, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis, atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą, gali užsivesti.
Imobilizatoriaus gedimai ir jų požymiai
Kaip ir bet kuri automobilio dalis, rakte esantis imobilizatorius gali sugęsti dėl kritimų ar netinkamo ardymo. Tam tikrais atvejais, jis gali atsiprogramuoti nuo automobilio. Tai gali įvykti keičiant automobilio elektronikos dalis, ilgesniam laikui atjungus akumuliatorių ar palikus raktą degime kelioms dienoms. Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Jei pastebite, kad automobilis sunkiai užsiveda arba kartais raktas nereaguoja - tai gali būti pirmieji imobilizatoriaus gedimo požymiai.
Dažnos imobilizatoriaus bėdos, su kuriomis susiduriama:
- Imobilizatoriaus čipo esančio rakte gedimas.
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje.
- Atsirišo imobilizatorius.
- Sugedo automobilio elektroniniai moduliai.
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų.
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose).
- Variklio imobilizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.
Gedimo požymiai
Dažniausi požymiai, rodantys imobilizatoriaus sistemos gedimą:
- Automobilis apskritai neužsiveda.
- Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilizatorių.
- Nuotolinio valdymo pulteliu nepavyksta užrakinti ar atrakinti automobilio durų. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
- Daugelį imobilizatoriaus problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas.
Kaip patikrinti imobilizatoriaus veikimą?
Tam tikrais atvejais, imobilizatoriaus veikimą galima patikrinti pačiam. Įstačius raktą į užvedimo spynelę ir pasukus degimą arba paspaudus užvedimo mygtuką, reikia stebėti imobilizatoriaus lemputę. Dažniausiai, ji yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio, taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilizatoriaus lemputė gali būti centrinėje konsolėje.
Įjunkite degimą ir pažiūrėkite, ar užsidegs imobilizatoriaus lemputė. Jei imobilizatorius veikia tinkamai, ši lemputė turėtų trumpam užsidegti ir po kelių sekundžių užgesti. Jeigu imobilizatoriaus lemputė dega arba greitai mirksi, tai gali reikšti imobilizatoriaus sistemos problemą.
Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilizatoriaus lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės. Jeigu imobilizatoriaus lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilizatorius yra netinkamas arba sugedęs.
Pabandykite užvesti automobilį. Jei variklis įsijungia be jokių problemų, vadinasi, imobilizatorius veikia tinkamai. Tačiau, vienintelis būdas tiksliai patikrinti, ar imobilizatorius yra sveikas, yra naudoti specialią imobilizatorių nuskaitymo ir programavimo įrangą.
Prieš atliekant sudėtingesnius veiksmus, patikrinkite, ar naudojate tinkamą automobiliui skirtą raktą. Jei turite atsarginį raktą, pabandykite juo užvesti automobilį.
Imobilizatoriaus programavimas ir remontas
Imobilizatoriaus programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga. Neretai, visas imobilizatoriaus remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su specialistu.
Imobilizatoriaus pririšimas
Imobilizatoriaus pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilizatoriaus pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga.
Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams, imobilizatoriaus čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais, būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilizatoriaus pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinamas automobilis, pagaminamas raktas pagal spyną ir jis pririšamas, kad pilnai veiktų.
Nuotolinio valdymo pultelio pririšimas
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilizatoriaus ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties, kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai. Tam tikriems automobiliams, kur imobilizatoriaus čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai, kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas.
Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, ši procedūra yra greitesnė nei imobilizatoriaus programavimas.
Imobilizatoriaus išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams galima išjungti imobilizatoriaus sistemą. Tokiu būdu automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilizatoriaus atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių.
Imobilizatoriaus išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą.
Imobilizatoriaus svarba ir saugumas
Variklio imobilizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių. Jeigu ji veikia taip, kaip turėtų, tai labai sumažina tikimybę, kad vagys nuvarys jūsų automobilį.
Iš tiesų automobilių imobilizatorių funkcija yra panaši į automobilių apsaugos signalizacijos. Skirtumas toks, kad imobilizatoriai patikimiau apsaugo automobilį nuo intelektualaus ar sumanaus įsilaužimo. Taip yra todėl, kad imobilizatoriai dirba mažu atstumu nuo rakto iki užvedimo sistemos, todėl nebelieka galimybės nuskaityti darbinių dažnių su net pačiais geriausiais skaitytuvais.
Imobilizatorius - tai geriausia ir efektyviausia apsaugos sistema, padedanti apsaugoti Jūsų automobilį nuo atviros vagystės. Imobilizatorius - tai pati efektyviausia priemonė norint apsaugoti automobilį nuo vagystės ir neprarasti savo turto dėl trečiųjų asmenų kaltės. Imobilizatoriaus buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę.
Pagrindinis imobilizatoriaus elementas - automobilio variklio blokavimo sistema, neleidžianti automobilio pagrobėjams naudotis Jūsų transporto priemone. Automobilyje esanti apsauga nuo atviros vagystės yra tiesiogiai susijusi su savininko turimu elektroniniu raktu, todėl įrenginiams nutolus, apsaugos sistema užblokuoja variklį ir neleidžia automobiliui judėti toliau. Automobilio savininkas yra vienintelis žinantis, kaip veikia jo automobilyje įmontuotas imobilizatorius, todėl pavogti tokį automobilį yra ypač sunku.
Imobilizatorius gali būti montuojamas kartu su bet kuria kita automobilio apsaugos įranga ar signalizacija kaip papildoma apsaugos priemonė atviros automobilio vagystės atveju. Jei norite, kad Jūsų automobilis būtų saugus, specialistai rekomenduoja kartu su kitomis apsaugos sistemomis įdiegti ir imobilizatorių. Imobilizatorius taip pat reikalingas norint apdrausti automobilį KASKO draudimu.
Skirtingų gamintojų imobilizatoriai skiriasi juose įdiegtomis papildomomis automobilių apsaugos priemonėmis bei savo parametrais. Priklausomai nuo imobilizatoriaus modelio gali skirtis jo veikimo būdai, atstumas, kuriam esant nuo elektroninio rakto yra blokuojamas automobilio variklis, laikas per kurį tai padaroma bei kiti būdai, kuriais sistema neleidžia transporto priemone pasinaudoti kitiems asmenims.
Pavyzdžiui, imobilizatorius „Pandora Immo“ yra aukštųjų technologijų apsaugos sistema, skirta užkirsti kelią automobilių vagystėms bandymams ir pagrobimui. Jis gali būti naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose, nepažeidžiant originalių elektroninių sistemų. Ši sistema sukurta naudojant efektyvius integruotus sprendimus, yra patogi ir patikima. Šis imobilizatorius turi įmontuotą trijų koordinačių akselerometrą (judesio jutiklį), kuris leidžia blokuoti variklį, kai jis pradeda judėti.
Automobilyje sumontavus apsaugą nuo atviros vagystės, Jūsų transporto priemonė taps kur kas saugesnė ir patikimiau apsaugota nuo galimos vagystės. Apibendrinant, svarbu užtikrinti, kad imobilizatorius veiktų tinkamai, nes tai yra labai svarbi šiuolaikinių automobilių saugumo funkcija.
tags: #kam #reikalingas #imobilaizeris