Kai kyla klausimas dėl automobilio transportavimo, dažnai galvojama apie sudėtingus scenarijus, tokius kaip automobilio atrakinimas ir užvedimas neturint raktų. Tačiau svarbu nepamiršti ir kitų transportavimo aspektų, susijusių su krovinių vežimu ir bendru transporto priemonės paruošimu, ypač sudėtingomis sąlygomis.
Automobilio atrakinimas ir užvedimas be raktų
Nors tema „kaip užkabinti automobilį transportavimui“ gali sukelti įvairių asociacijų, pagrindinis dėmesys dažnai sutelkiamas į situacijas, kai automobilio atrakinimas ir užvedimas tampa problema dėl raktų trūkumo. Lietuvos raktininkų asociacijos (LRA) prezidentas ir bendrovės „Dijosa” direktorius Jaroslavas Chontas, patyrę mechanikai ir vairuotojai dalinasi patirtimi šiais klausimais.
Dažnos raktų praradimo situacijos ir prevencija
Vairuotojai raktelius pameta kasdien, tačiau ne visi skuba apsidrausti nuo galimų nemalonumų. J. Chontas kasdien sulaukia skambučių dėl automobilių raktelių gamybos. Kai kurie skambintojai nori tik konsultacijos ar informacijos apie pakaitinių raktelių ir spynų gamybos kainas, palygindami jas tarp gamintojų ir atstovų. Tačiau nemažai vairuotojų kreipiasi dėl skubios pagalbos.
„Iš 10 skambinančių, tik 1 realus klientas. Kiti 9 tik pašnekovai. Iš realių klientų - pusė entuziastai-mėgėjai, kurie bando automobilius atsirakinti savo jėgomis. Taip jie pridaro dar daugiau problemų, nori viską sutvarkyti už mažesnę kainą. Blogiausia, kad niekada nesako, kas iš tiesų buvo daryta su automobiliu. Būna klientų, kurie perka pigų automobilį be raktų arba su defektais, o po to ieško, kas pigiai sutvarkys. Galiausiai pardavinėja kaip gerai veikiantį. Ne visi automobilių savininkai supranta, kad raktą galima pagaminti ir užprogramuoti tik kai visa automobilio elektronika tvarkingai veikia, nėra automobilio kompiuteryje klaidų”, - pastebi J. Chontas.
Pasak J. Chonto, tik labai nedaug žmonių iškart po automobilio įsigijimo arba praradus vieną iš dviejų ieško galimybės pagaminti antrą ir taip apsidrausti nuo galimų nemalonumų. Dažniausiai vairuotojai naudoja vieną raktą ir mano, kad niekada jo nepraras ir tas vienintelis raktas veiks be sutrikimų. Tačiau situacija pasikeičia, kai turėtas raktas sugenda arba vairuotojas jį pameta ir nebeturi kuo atrakinti automobilio durelių bei užvesti variklį.
Automobilio atrakinimas be dokumentų - neįmanomas
Sąžiningi raktininkai, sulaukę pagalbos skambučio, pirmiausia patikrina automobilio nuosavybės dokumentus. Jei vairuotojas jų neturi, laukiama, kol juos gaus. Tik po to raktininkas atrakina automobilį, nuima spyną, gamina mechaninį raktą pagal tą spyną ir jį programuoja.
„Klientas pats išsirenka, koks raktas jam reikalingas: pultelinis arba be pulto. Jeigu įdėta signalizacija ir atrakinimui bei užrakinimui klientas naudoja pultą nuo signalizacijos, tada dažniausiai gaminami raktai be pulto. Jei signalizacija buvo surišta su rakto pultu, tada gaminami raktai su pultu. Visada lengviau pagaminti rakto kopiją, kai yra veikiantis raktas ir rakto kodo kortelė. Veikiantis raktas iškart leidžia patikrinti automobilio sistemas. Šiuo atveju programavimas užima gana nedaug laiko. Rakto gamyba ir programavimas užtrunka nuo pusės valandos iki dienos. Tai priklauso nuo visų aplinkybių”, - sako J. Chontas.
Rakto gamyba gali kainuoti iki 300 eurų
Nuo 1995 m. dauguma automobilių gaminami su rakto galvutėje paslėptu radijo bangų siųstuvo-imtuvo mechanizmu - imobilizatoriumi (angl. transponder). Naujesnių automobilių parkas jau turi daugybę elektroninių pultelinių raktų, o mechaninis raktas yra paslėptas pulte ir skirtas tik avariniam atrakinimui.
Automobilinio rakto gamyba su programavimu kainuos nuo 40 Eur iki 300 Eur.
Senesnius automobilius atrakins ir sulenktas atsuktuvas
Sutaupyti naujų raktų gamybos kaštų dažniausiai bando itin senų automobilių savininkai, kuriems vizualus automobilio durelių, spynų gadinimas nekelia rūpesčių. Anot Visagine dirbančio mechaniko Anatolijaus, netrūksta vairuotojų, kurie skambina norėdami pasiteirauti, ar internete rasti buitiniai automobilių spynelių atrakinimo metodai suveiks.
„Savarankiškai atsirakinti automobilį be rakto dažniausiai bando senesnių automobilių, kaip „Vokswagen Golf”, „Audi 100” ar „BMW 325” ir panašių vairuotojai. Ne paslaptis, kad išmanant senos gamybos automobilio durų sandarą ir netausojant durelių, jas atsirakinti gali pavykti naudojant sulenktą plokščią atsuktuvą, iešmą, ar storas geležines žirkles. Teko matyti ir atvejų, kai automobilius vairuotojai atsidarydavo pro durų ar lango plyšį pravėrę langą, o užvesdavo automobilį pasiskolinę kito automobilio raktus. Tačiau tokie fokusai tikrai neveiks naujesniuose automobiliuose - šie eksperimentai dažniausiai baigiasi dar didesnėmis išlaidomis nei kainuotų profesionalaus raktininko paslaugos”, - dalinasi patirtimi Anatolijus.
Nepataria užvedinėti automobilio „junginėjant laidelius”
DELFI skaitytojas Tomas Giržadas, vairuojantis 20 metų senumo „Audi” automobilį, pasakoja, netyčia žvejybos metu nuskandinęs automobilio raktelį. Jis teigė variklį užvedęs be didelio vargo - pasitaręs su pažįstamu mechaniku - tiesiog tinkamai sujungė reikiamus laidelius, esančius po vairo skydu.
„Išsamesnės laidelių sujungimo schemos tikrai nepasakosiu, tačiau žinant, kokius laidus su kuriais jungti, prireikė tik kelių sekundžių iš pradžių užkurti, o vėliau ir užvesti automobilį. Juk ne veltui automobilių vagysčių Lietuvoje nutinka tikrai nemažai - likau apstulbęs, kai suvokiau, jog taip pat lengvai, kaip pats užvedžiau savo automobilį, jį galėtų užvesti ir vagišius”, - baisisi T. Giržadas. Tiesa, šiuo užvedinėjimo metodu vėliau bandė pasinaudoti ir jo draugas, tačiau savo automobilio jis ne tik neužvedė, o ir nepataisomai sugadino užvedimo sistemas.
Tomas pasakoja, kad pačias dureles atsirakino iš vielos pasidaręs kilpą, kurią prakišęs tarp durų ir stogo plyšio (kilstelėjus prilaikančią gumą) elementariai kilpą užkabino ant vidinio durų užrakto ir jį kilstelėjęs savo dureles sėkmingai atidarė.
Raktininkai, prisiklausę tokių sukimosi iš nepatogios padėties būdų, nesutrinka. Jie sako, kad jei norite rizikuoti savo automobilio gerove, galite bandyti. Juk nepavykę eksperimentai naudos atneša ne automobilių vairuotojams, o mechanikams, kurie vėliau tuos apgadintus automobilius taiso.
Automobilio paruošimas ir užvedimas šaltuoju sezonu
Nors pagrindinė tema yra automobilio transportavimas, svarbu nepamiršti ir kitų su automobiliu susijusių techninių aspektų, ypač ruošiantis šaltajam sezonui.
Ar paruošėte automobilį žiemai?
Patyrę vairuotojai šaltajam sezonui ruošiasi iš anksto. Akumuliatorių, generatorių ir uždegimo žvakes rekomenduojama patikrinti dar nepaspaudus pirmiesiems šalčiams. Taip pat žiemą patartina nenaudoti mineralinės variklio alyvos, nes šaltyje ji sutirštėja, o tai gali tapti kliūtimi varikliui užsivesti. Jei jūsų akumuliatorius senas arba žinote, kad automobilis kelias dienas stovės nenaudojamas, geriausia jį išimti ir parsinešti namo - šilumoje jis tikrai išsaugos reikiamą įkrovą.
Kaip užvesti automobilį spaudžiant šalčiui?
Kad išsikrovęs akumuliatorius netaptų nemalonia staigmena, verta įsigyti specialius laidus automobiliui „pažadinti“ arba išorinę paleidimo bateriją (vadinamąjį „busterį“). Jos galios pakaks suaktyvinti akumuliatorių ir užvesti variklį. Vėliau pakaks 30 minučių kelionės, kad tvarkingas akumuliatorius pakankamai pasikrautų nuo generatoriaus.
Jei „busterio“ neturite, išbandykite šiuos žingsnius:
- Pažadinkite akumuliatorių: kelioms sekundėms įjunkite artimąsias žibintų šviesas.
- Saugokite starterį: jį sukti rekomenduojama ne ilgiau kaip 10 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda, pakartokite procedūrą po trumpos pertraukos.
- Mechaninė pavarų dėžė: nuspauskite sankabos pedalą ir atleiskite jį tik praėjus kelioms sekundėms po variklio užvedimo. Tai gerokai palengvins starterio darbą.
Dyzelinių automobilių ypatumai
Dyzeliniuose automobiliuose (ypač senesniuose) nereikėtų sukti starterio vos įjungus degimą. Pirmiausia leiskite įkaisti pakaitinimo žvakėms - daugelyje modelių apie tai informuoja speciali lemputė prietaisų skydelyje.
Dyzeliniams varikliams kritiškai svarbi degalų kokybė. Vasarinis dyzelinas per šalčius sutirštėja dėl parafino kristalizacijos, o tai užkemša degalų filtrą. Žieminiuose degaluose yra priedų, neleidžiančių jiems tirštėti. Jei abejojate degalų kokybe, gali padėti „antigelis“ - specialus priedas, didinantis dyzelino atsparumą šalčiui.
Krovinių vežimas automobiliu ir jo ribojimai
Vienas dažniausių klausimų, susijusių su automobilių transportavimu, yra krovinių vežimas. Daugelis vairuotojų neteisingai įvertina savo automobilių transportavimo galimybes.
Automobilio durelės su rakteliais viduje: paprasti sprendimai
Automobilio durys su rakteliais viduje gali užsitrenkti praktiškai bet kuriai markei. Net naujausi BMW, Audi, Volkswagen ar Toyota susiduria su šia problema. Rakteliai gali užsitrenkti ir mašinos salone, ir bagažinėje. Neretai, stipriai galvoti ir ieškoti sprendimo nereikia. Pats paprasčiausias sprendimas yra paprašyti ko nors, kad atvežtų atsarginius raktelius. Praktiškai visi automobiliai parduodami bent su dvejais raktais, tad patikrinkite, gal turite atsarginį raktelį.
Kitas būdas būtų patikrinti, ar visi automobilio durys ir langai uždaryti. Pasitaiko, jog vienos iš durų ar bagažinė lieka atidaryta, o užsidaro tik dalis durų. Patikrinkite visas duris, gal jums pasiseks. Tuo tarpu, jeigu automobilis labai naujas, patikrinkite, gal jį galima susieti su oficialia gamintojo aplikacija. Neretai, šios aplikacijos ne tik suteikia daug naudingos informacijos apie automobilį, bet ir leidžia atlikti tam tikras funkcijas.
Kartais, avarinis durų atidarymas įmanomas pačiam. Vienas iš būdų, kurį dažnai galima išvysti filmuose yra spynų atrakinimas naudojant metalinę liniuotę ar panašų daiktą. Prakišus liniuotę tarp lango ir rankenos, galima pabandyti užkabinti spynos mechanizmą iš vidaus. Kitas būdas yra pabandyti lengvai pasukioti tokios pat markės automobilio raktą savame. Tuo atveju, kuomet raktas liko ant sėdynės, galima pabandyti kabliuką ir storesnį siūlą, arba žvejybinį valą. Prakišti kabliuką tarp durų ir slenksčio neturėtų būti sunku. Naujesniems automobiliams arba automobiliams su dviguba blokiruote, deja, toks metodas nepavyks.
Profesionalūs raktai automobilį atrakina per 5-20 min., o sudėtingiausių automobilių atidarymas gali užtrukti ir ilgiau. Esant poreikiui, šie specialistai gali ne tik atrakinti mašiną, bet ir pagaminti naujus raktelius net tais atvejais, kuomet visi pamesti.
Avarinis automobilio užvedimas
Kauno mieste ir rajone „RaktuDirbtuves.lt” klientams teikia avarinio automobilio užvedimo paslaugas.
Avarinis automobilių užvedimas atliekamas, jei:
- Nusėdo automobilio akumuliatorius
- Sulūžo automobilio spynelėje ar užvedimo spynelėje nulūžo raktas
- Sugedo automobilio imobilaizeris
- Buvo pamestas ar sugadintas rakte esantis transponderio čipas
- Buvo pamestas automobilio užvedimo raktas
Avarinis automobilio užvedimas leidžia išvengti labai brangaus automobilio transportavimo ant platformos į paskirties vietą. Avariniu būdu užvedus automobilį, galėsite toliau tęsti kelionę ir su automobiliu nuvykti į paskirties vietą ar remonto dirbtuves. „RaktuDirbtuves.lt” taip pat teikia automobilių raktų gamybos paslaugas ir atlieka avarinį automobilio atrakinimą.
Jei norite apsisaugoti nuo avarinio automobilio užvedimo pametus automobilio raktą, pasigaminkite rakto dublikatą jau dabar. Automobilio rakto dublikatas suteiks jums papildomą apsaugą pametus raktus, juk tereikės nuvykti į namus ir pasiimti automobilio raktą. Jei turite automobilio rakto dublikatą, perduokite jį artimam žmogui, kuris galėtų operatyviai privažiuoti, jei jūs pamesite raktą. Rakto dublikato turėjimas palengvina automobilių pasidalinimą tarp sutuoktinių, kiekvienas sutuoktinis kiekvieną šeimos automobilį rakina savo raktu. Asmeninis šeimos automobilio rakto turėjimas kiekvienam šeimos nariui - ne prabanga, o būtinybė ir didelis patogumas. Vienam iš šeimos narių pametus automobilio raktą, kitas galės greitai atvykti ir atrakinti automobilį, taip sutaupysite pinigų ir laiko.
Jei neturite automobilio rakto dublikato, gali tekti pasinaudoti mūsų teikiamomis avarinio atrakinimo ar avarinio automobilių užvedimo paslaugomis. Avarinio automobilių atrakinimo ir užvedimo paslaugos teikiamos Kauno mieste ir rajone.
Kita dažna automobilio neužsivedimo problema - nusėdęs akumuliatorius. Avarinio automobilių užvedimo paslauga nusėdus akumuliatoriui teikiama pakeičiant jūsų automobilio akumuliatorių kitu, su kuriuo važinėsite, kol bus pakrautas jūsų automobilio akumuliatorius. Avarinis automobilio užvedimas pakeitus akumuliatorių atliekamas per kelias minutes ir jūs iškart galėsite tęsti kelionę. Ši paslauga sutaupys jums laiko ir apsaugos nuo papildomų rūpesčių, o jei jūsų automobilio akumuliatorius nebegali būti naudojamas, mes pasirūpinsime nauju.
Avarinis automobilio užvedimas nulūžus raktui ar sugedus užvedimo spynelei - tai problema, kurios dažniausiai nepavyksta išspręsti savarankiškai. Užvedimo spynelei nulūžusį raktą ar jo dalį reikia pašalinti specialių įrankių pagalba, tai kruopštumo ir tam tikrų gebėjimų reikalaujantis darbas. Avarinis užvedimas galimas ir sulūžus užvedimo spynelei, tuomet raktas laisvai sukasi, bet automobilis neužsiveda. Toks spynelės gedimas dažnai nutinka staigiai pasukus užvedimo spynelės raktą, kuris dėl vairo blokiruotės neleidžia laisvai pasisukti spynelės cilindrui. Tokiu atveju avarinis užvedimas galimas tik išardžius vairo konsolės apdailos elementus ir pasiekus patį užvedimo spynelės mechanizmą.
Dažna automobilio neužsivedimo problema - imobilaizerio gedimas. Imobilaizeris - tai specialus prietaisas, leidžiantis automobilį užvesti tik tuo raktu, kuris turi specialų čipą, dar vadinamą transponderiu. Automobilio valdymo bloke yra saugoma informacija apie šiuos čipus, o įkišus raktą į užvedimo spynelę, valdymo blokas nuskaito čipo informaciją ir leidžia užvesti automobilį arba ne. Net jei turite automobilio rakto dublikatą, tai gali būti raktas be imobilaizerio čipo ir juo galėsite tik atrakinti automobilio dureles, bet ne užvesti automobilį. Jei automobilio neužsivedimo priežastis imobilaizerio problemos - mes jas išspręsime.
Jei neužsiveda jūsų automobilis, skambinkite 864133133 visą parą!
Krovinių vežimo apribojimai ir taisyklės
Kas bent kartą leidosi į kelionę automobiliu, šią problemą puikiai žino. Vaikų rūbeliai įvairiems orams, gausybė smulkmenų, pripučiami čiužiniai miegui, vaistinėlė, paplūdimio žaislai, guminiai aulinukai, dviračiai, turistiniai konservai, mėgstamos sultys, gultai, knygos skaityti lietingą vakarą - visa tai turi tilpti bagažinėje. Ir tuomet prasideda problemos. Tai, jog nauji automobiliai erdvūs, visai nereiškia, kad juose galima labai daug vežti. Be to, tai būna gamintojo pateikiamas dydis. Realiame gyvenime krovinio vežimo automobiliu galimybės yra mažesnės.
Techniniame pase paprastai įrašyti bazinės versijos duomenys. Pirmiausia greitai susidėvės maksimaliai prikrauto automobilio pakabos elementai ir sankaba. Bet tai dar ne viskas: žiauriai didėja degalų sąnaudos, ilgėja stabdymo kelias, mašina gerokai sunkiau valdoma. Tą patį galime pasakyti apie statybinių medžiagų pirkimą ir jų vežimą savo automobiliu. Labai pasistengus galima į automobilį (arba ant jo) galima įtalpinti nepaprasto dydžio krovinį. Vis dėlto reikia atminti tai, kad lengvųjų automobilių paskirtis kitokia. Važiuoti perkrautu lengvuoju automobiliu be leidimo yra kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį gresia 250-500 Lt bauda. Tad prieš pakraudami mašiną pirmiausia išsiaiškinkite viso krovinio svorį ir palyginkite jį su leistina automobilio keliamąja galia.
Foto: techniniame pase rasime informaciją apie transporto priemonės pervežimo galimybes. Nurodoma automobilio masė dažnai ne visai atitinka tikrąjį jo svorį. Visą tiesą sužinosite tik jį pasvėrę. Vežant krovinį priekaba, reikia žinoti maksimaliai leidžiamą priekabos be stabdžių leidžiamą bendrąją masę. Prieš važiuodami labai apkrautu automobiliu patikrinkite slėgį padangose ir būtinai pripūskite jas iki reikalaujamo tokiai apkrovai dydžio.
Dėmesio! Jei automobilis neturi ksenono žibintų arba automatinės galinės pakabos horizontalios padėties reguliavimo sistemos, būtina atitinkamai sureguliuoti žibintus. Pakrovus automobilį, keičiasi svorio pasiskirstymas jame (ar jo svorio pasiskirstymas). Kitaip tariant, automobilis visiškai kitaip valdomas nei „tuščias”. Tai svarbu ir įveikiant posūkius, ir stabdant.
Pačių saugumui būtina atminti, kad sunkiausi daiktai automobilyje turi gulėti kuo žemiau, bagažinės priekyje. Kuo mažesnis apkrovimas turi būti kuo aukščiau ir kuo toliau galinės transporto priemonės ašies. Teisingai ir saugiai pritvirtinti krovinį padės tinkamai pasirinkti priedai. Praktiškiausios yra grotelės, atskiriančios bagažinę nuo automobilio vidaus.
Daugelis vairuotojų neteisingai įvertina savo automobilių transportavimo galimybes. Tačiau dėl nedidelės lengvųjų transporto priemonių keliamosios galios, važiuoti labai apkrautais automobiliais negalima. Be to, kimšdami daiktus per jėgą, mašiną galite ir apgadinti. Ir dar. Važiuojant duobėtu keliu taip pat lengvai galima pažeisti duslintuvą ar sudeginti sankabą. Taigi kraunant į automobilį bagažą svarbiausia nepamiršti saiko. Pravartu būtų ir pažvelgti į techninį pasą bei sužinoti savo automobilio keliamąją galią. Jei mašina važiuoja maksimalus keleivių skaičius, į talpą jos bagažinę bus galima įsimesti tik vieną kitą nedidelį lagaminėlį.
Lengvasis automobilis su priekaba: taisyklės ir kategorijos
Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu - dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Kokią priekabą prikabinus prie lengvojo automobilio tempti leidžiama turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokios kategorijos reikia dviašei priekalai tempti? Kaip tinkamai vežti krovinį? Ir kaip tinkamai jį pažymėti?
Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų. Tai, kad transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304.
- B kategorija: Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
- B kategorija su kodu „96″: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
- BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorijos ne vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį. Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
tags: #kaip #uzkabinti #automobili #trasportavimui