Šiame straipsnyje aptariamas EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas, jo paskirtis, veikimo principas, gedimų priežastys ir galimi sprendimo būdai, įskaitant jo atjungimą (užglušinimą) ir programavimą.
Kas yra EGR vožtuvas ir kokia jo paskirtis?
EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas - tai išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema, kurios pagrindinis tikslas yra sumažinti azoto oksidų (NOx) kiekį išmetamosiose dujose. Tai pasiekiama grąžinant dalį išmetamųjų dujų atgal į variklio įsiurbimo sistemą, kur jos sumaišomos su šviežiu oru. Tokiu būdu sumažėja deguonies kiekis kuro ir oro mišinyje, o tai lemia žemesnę degimo temperatūrą ir mažesnę kenksmingų azoto oksidų koncentraciją. EGR vožtuvas tiesiogiai nepagerina variklio darbo efektyvumo, o yra skirtas tik aplinkosauginiams tikslams - išmetamųjų dujų toksiškumui mažinti.
EGR vožtuvo veikimo principas ir konstrukcija
EGR sistemos konstrukcijos pagrindiniu elementu yra pats EGR vožtuvas, kuris reguliuoja į recirkuliaciją nukreipiamų išmetamųjų dujų kiekį. Vožtuvo atidarymas ir uždarymas priklauso nuo automobilio valdymo bloko (ECU) signalų, kurie, savo ruožtu, remiasi duomenimis iš įsiurbimo kolektoriaus slėgio daviklio ir oro masės srauto matuoklio. Kai kurie EGR vožtuvai turi papildomą išmetamųjų dujų atvėsinimo funkciją.
Veikimo principas skiriasi priklausomai nuo variklio tipo:
- Benzininiuose varikliuose EGR vožtuvas neaktyvuojamas pasiekus maksimalias sukimo momento apsukas arba dirbant tuščiąja eiga.
- Dyzeliniuose varikliuose EGR vožtuvas dažniausiai atidaromas esant laisvai eigai ir palaipsniui uždaromas didėjant variklio apkrovai.
Kai EGR vožtuvas yra atidarytas, dalis išmetamųjų dujų patenka į įsiurbimo kolektorių. Šios dujos, praeidamos pro oro srauto matuoklę, sumažina jos rodmenis. Kompiuteris atitinkamai koreguoja kuro įpurškimą. Kai EGR vožtuvas uždarytas, visas oras praeina pro oro srauto matuoklę, ir kompiuteris gauna kitokius rodmenis.
Dažniausios EGR sistemos gedimų priežastys ir požymiai
Laikui bėgant EGR sistema gali pradėti gesti dėl įvairių priežasčių, neigiamai veikiančių variklio darbą, kuro sąnaudas ir aplinkosauginius rodiklius.
Pagrindinės EGR sistemos gedimų priežastys:
- Anglies nuosėdų kaupimasis: Tai dažniausia problema. Išmetamosiose dujose esanti anglis ilgainiui kaupiasi ant vožtuvo ir kanalų sienelių, sutrikdydama sistemos veiklą.
- Užstrigęs EGR vožtuvas: Vožtuvas gali užstrigti atidarytoje arba uždarytoje padėtyje.
- Sugedęs EGR padėties jutiklis: Elektroniniuose EGR vožtuvuose esantis jutiklis, kurio gedimas sutrikdo sistemos valdymą.
- Vakuumo nuotėkis (vakuminėse sistemose): Senesniuose modeliuose, kur EGR valdomas vakuumu, įtrūkusios ar atsijungusios žarnelės gali sukelti gedimus.
- Elektrinės grandinės gedimai: Instaliacijos ar ECU jungčių pažeidimai elektroniniuose modeliuose.
- EGR aušintuvo gedimas (dyzeliniuose varikliuose): Aušintuvas gali įtrūkti arba pradėti leisti aušinimo skystį.
Gedimų požymiai:
- Netolygus variklio darbas laisvąja eiga.
- Trūkčiojimas, prastas akseleracijos atsakas.
- Padidėjusios kuro sąnaudos.
- Variklio „bangavimas“ apsukose.
- Nenormalus EGR veikimas.
- Klaidos kodai (pvz., P0401 - Nepakankamas EGR srautas, P0402 - Per didelis EGR srautas, P0403 - EGR valdymo grandinės sutrikimas, P0405 - Per žema jutiklio įtampa).
- Balti dūmai iš duslintuvo, aušinimo skysčio netekimas ar variklio perkaitimas (EGR aušintuvo gedimo atveju).
- Variklio įėjimas į avarinį režimą.
EGR vožtuvo atjungimo (užglušinimo) ir programavimo svarstymai
Dėl aukštos EGR vožtuvo kainos ir galimų gedimų, daugelis automobilių savininkų renkasi ne keisti sugedusį vožtuvą, o jį atjungti (užglušinti). Nors kai kurie vairuotojai teigia, kad EGR pašalinimas padidina variklio galią, tyrimai rodo, kad tai yra klaidingas įsitikinimas. Tačiau EGR vožtuvo atjungimas gali turėti ir teigiamų efektų:
- Sumažėja į variklį patenkančių teršalų kiekis.
- Automobilis gali labiau reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą.
Atjungti EGR vožtuvą ypač rekomenduojama, jei jis sugedo arba automobilio rida viršija 100 000 km, nes dėl teršalų kaupimosi įsiurbimo kolektoriuje ir variklio vožtuvuose gali sumažėti variklio galia.
Kaip atjungti EGR vožtuvą?
Fiziškai atjungti EGR vožtuvą nepakanka, kad būtų pasiektas norimas efektas. Būtina atlikti ir valdymo bloko (ECU) programavimą. Neatlikus programavimo, ECU gali signalizuoti apie EGR klaidą arba perjungti variklį į avarinį režimą.
Dažniausiai, programiškai atjungus EGR, fiziškai atjungti jo nereikia, tačiau kai kuriuose automobilių modeliuose būtinas abiejų tipų atjungimas.
Fizinio atjungimo žingsniai gali apimti:
- Vakuminio laido (jei toks yra) nuėmimą.
- Elektrinės jungties atjungimą (jei yra).
- EGR vožtuvo nuėmimą.
- Tarpinės patikrinimą ir pakeitimą, jei reikia.
EGR vožtuvo valymas:
Dažnai vairuotojai bando remontuoti EGR vožtuvą jį valydami. Ši procedūra gali būti efektyvi, tačiau dažnai riboto veiksmingumo, ypač jei sugedusi elektroninė dalis (varikliukas). Valant EGR vožtuvą, protinga išvalyti ir visą įsiurbimo kolektorių, nes dėl suodžių ir tepalo kaupimosi jis gali būti užterštas.
- EGR vožtuvo mirkymas valymo skystyje (pvz., karbiuratoriaus valiklyje).
- Rankinis valymas šepečiu.
- Vožtuvo surinkimas.
Pastaba: Valant EGR vožtuvą, ypač jei jis turi elektros jungtį, svarbu neduoti valymo skysčio į elektroninę dalį.
Apie EGR vožtuvus 🚘🫵 Problemos ir sprendimai ✅️ | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
EGR vožtuvo atjungimo pasekmės ir alternatyvos
Nors EGR vožtuvo atjungimas gali padėti išvengti tam tikrų gedimų ir problemų, svarbu suprasti jo atjungimo pasekmes. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad atjungus EGR, gali sutrikti tepalų "long life" technologija, dėl ko tepalus gali tekti keisti dažniau. Taip pat, neatjungus EGR programiškai, gali automatiškai sumažėti variklio galia (pvz., 30%).
EGR sistemos atjungimas gali turėti netiesioginį poveikį ir kitoms variklio sistemoms, tokioms kaip turbokompresorius ir suodžių filtras (DPF/FAP). Dėl blogesnio kuro degimo ir didesnio suodžių kiekio išmetimo sistemoje gali užsikimšti katalizatorius ar DPF filtras, kas lemia papildomas išlaidas remontui.
Kaip alternatyva EGR vožtuvo keitimui ar atjungimui, kai kuriuose automobiliuose galima naudoti emuliatorių, kuris kompiuteriui siunčia signalą apie tinkamai veikiantį EGR. Kai kuriems seniems automobiliams su vakuuminiu EGR vožtuvu, pakanka tik mechaninio užglušinimo tarpine.
Vis dėlto, svarbu atkreipti dėmesį, kad EGR sistema yra svarbi aplinkosaugos priemonė, skirta kenksmingų išmetamųjų dujų kiekiui mažinti. Jos atjungimas gali turėti įtakos automobilio atitikčiai emisijų standartams ir aplinkosauginiams reikalavimams.