Daugelis dviratininkų vis dar važiuoja „aklinai” - be jokio supratimo, kiek kilometrų nuvažiavo, kokiu greičiu juda ar kiek laiko praleidžia balne. Ir nors kai kuriems tai atrodo visiškai normalu, tie, kurie bent kartą išbandė dviračio spidometrą, retai grįžta prie senojo įpročio. Nes kai pradedi matyti skaičius, viskas keičiasi - ir motyvacija, ir treniruočių kokybė, ir net pats važiavimo malonumas.
Dviračio spidometras - tai nedidelis prietaisas, kuris fiksuoja greičio, atstumo ir laiko duomenis. Modernūs modeliai gali rodyti daug daugiau: širdies ritmą, kadenciją, aukštį, temperatūrą, net GPS maršrutą. Tačiau net ir paprasčiausias, keliolika eurų kainuojantis spidometras gali iš esmės pakeisti tai, kaip tu suvoki savo važiavimą.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pasirinkti tinkamą spidometrą, kaip jį sumontuoti ir kodėl tai tikrai verta padaryti - nesvarbu, ar esi atsitiktinis savaitgalio dviratininkas, ar rimtas sportuotojas.
Spidometrų tipai: nuo paprastų iki išmaniųjų
Prieš perkant spidometrą, verta suprasti, kad rinkoje jų yra labai skirtingų - ir pagal kainą, ir pagal funkcionalumą. Grubiai juos galima suskirstyti į tris kategorijas. Šiuolaikiški spidometrai dviračiui ne veltui dar vadinami kompiuteriais, nes jie neapsiriboja vien greičio matuokliu. Renkantis spidometrą pirmiausia reikia nuspręsti, ar norite įrenginio su laidu, ar be.
Laidiniai spidometrai
Laidiniai spidometrai - seniausia ir patikimiausia technologija. Jutiklis tvirtinamas prie šakės, magnetas - prie rato stipino, o laidas jungia viską su ekranu ant vairo. Jie pigūs (galima rasti nuo 10-15 eurų), patikimi ir nereikalauja dažno baterijų keitimo. Laidinio spidometro privalumas galėtų būti patikimas ryšio perdavimas. Kai kurie kompiuteriai su laidu veikia be baterijos, todėl nereikia rūpintis, kad ji išsikraus. Trūkumas - laidas, kuris gali trukdyti estetiškai ir kartais nutrūkti po ilgesnio naudojimo. Laido ilgis greičiui įtakos neturi, o principas yra labai paprastas - kontakto sujungimas.
Belaidžiai spidometrai
Belaidžiai spidometrai veikia tuo pačiu principu, tik duomenis perduoda be laido - per radijo signalą. Jie švariau atrodo ant dviračio, tačiau kainuoja šiek tiek daugiau ir reikalauja baterijų tiek jutiklyje, tiek ekrane. Kaina - nuo 20 iki 60 eurų, priklausomai nuo funkcijų skaičiaus. Išmanus belaidis dviračio spidometras yra patogus, nes nereikia saugoti laido, jo montavimas paprastas ir greitas, o ryšys perduodamas radijo bangomis. Dviračio spidometras belaidis turi siųstuvą, kuris tvirtinamas ant šakės, o kompiuteris - ant vairo ar šalia vairo stiebo.
GPS kompiuteriai
GPS kompiuteriai - tai jau rimtesnis įrankis. Jie nereikalauja jokių jutiklių ant rato, nes greitis ir atstumas apskaičiuojami pagal GPS signalą. Papildomai gaunamas maršruto įrašymas, aukščio profiliai, navigacija ir galimybė sinchronizuoti duomenis su telefonų programėlėmis ar platformomis, tokiomis kaip Strava. Kaina prasideda nuo 50-60 eurų ir gali siekti kelis šimtus. Populiariausi šios kategorijos atstovai yra Garmin Edge, Wahoo Elemnt, Bryton Rider. Dviračių sporto mylėtojams siūlomi aukščiausios klasės spidometrai, kurie turi tokias funkcijas, kaip mėnesio statistika, aukščio matavimas, o duomenų perdavimas itin saugus.
Jei tik pradedate, nėra jokios prasmės iš karto pirkti brangų GPS kompiuterį. Paprastas belaidis spidometras su greičio, atstumo, laiko ir vidutinio greičio rodmenimis visiškai pakaks pradžiai.
Ką reiškia visi tie skaičiai ekrane?
Vienas iš dažniausių klausimų, kuriuos užduoda žmonės, pirmą kartą įsigiję spidometrą - ką reiškia visi tie rodmenys? Pažvelkime į pagrindinius.
- Momentinis greitis - tai greitis, kuriuo judi šiuo metu. Matuojamas km/h. Tai pats svarbiausias rodmuo važiuojant, nes leidžia kontroliuoti tempą.
- Vidutinis greitis - bendras nuvažiuoto atstumo ir laiko santykis. Šis skaičius labai gerai parodo bendrą treniruotės ar išvykos intensyvumą. Jei vidutinis greitis auga iš savaitės į savaitę - tai aiškus progreso ženklas.
- Maksimalus greitis - didžiausias greitis, pasiektas per važiavimą. Dažniausiai fiksuojamas leidžiantis nuo kalnų. Smagu žinoti, bet treniruotėms mažiau reikšmingas.
- Odometras - bendras nuvažiuotas atstumas nuo spidometro nustatymo. Labai naudingas, nes leidžia sekti, kada reikia atlikti techninę priežiūrą - grandinės keitimą, tepalų papildymą ir pan.
- Laikmatis - kiek laiko truko važiavimas. Kai kurie spidometrai atskiria judėjimo laiką nuo bendro laiko, kas leidžia tiksliau vertinti treniruotę.
- Kadencija - pedalų apsisukimų skaičius per minutę. Šis rodmuo reikalauja papildomo jutiklio, tačiau yra labai vertingas tiems, kurie nori efektyviau važiuoti. Optimali kadencija daugumoje situacijų - 80-100 aps/min.
Dviračio spidometro montavimas žingsnis po žingsnio
Spidometro montavimas nėra sudėtingas, tačiau reikia šiek tiek kantrybės ir tikslumo. Tiek laidinį, tiek belaidį spidometrą sumontuoti gali kiekvienas, tereikia laikytis nurodytos instrukcijos.
- Pasiruoškite įrankius ir medžiagas. Dažniausiai pakanka kryžminio atsuktuvo arba 4 mm šešiakampio rakto. Prie spidometro paprastai pridedami visi reikalingi laikikliai ir kabelių tvirtinimo elementai.
- Sumontuokite ekraną ant vairo. Dauguma spidometrų tvirtinami prie vairo arba vairo stiebo. Laikiklis apjuosia vairą ir priveržiamas varžtu. Svarbu, kad ekranas būtų gerai matomas važiuojant ir netrukdytų rankoms. Klasikinė pozicija - centre arba šiek tiek į kairę.
- Pritvirtinkite jutiklį prie šakės. Jutiklis tvirtinamas prie priekinės šakės taip, kad jo galas būtų kuo arčiau stipino magneto - rekomenduojamas atstumas ne didesnis kaip 3-5 mm. Jutiklis turi būti lygiagretus su magnetu, kad signalas būtų stabilus.
- Pritvirtinkite magnetą prie stipino. Magnetas tvirtinamas prie vieno iš priekinių rato stipinų. Svarbu, kad jis nesiliestų su jutikliu sukantis ratui, bet praeitų kuo arčiau jo. Patikrinkite rankiniu būdu pasukdami ratą - magnetas turi aiškiai praeiti pro jutiklį.
- Įveskite rato dydį. Tai kritiškai svarbus žingsnis, kurį daugelis pamiršta arba atlieka neteisingai. Spidometras apskaičiuoja greitį pagal tai, kiek kartų per sekundę magnetas praeina pro jutiklį, ir padaugina iš rato apskritimo ilgio. Jei įvesite neteisingą skaičių - visi rodmenys bus klaidingi. Rato apskritimo ilgį galima rasti gamintojo lentelėse (pvz., 700x25C ratas ≈ 2105 mm), arba išmatuoti patiems: užlipkite ant priekinio rato, padarykite vieną pilną apsisukimą ir išmatuokite atstumą tarp žymių ant žemės.
- Laidiniam spidometrui - suvaldykite laidą. Laidas turi eiti tvarkingai palei šakę ir vairą, pritvirtintas kabelių laikikliais. Pasirūpinkite, kad laidas netrukdytų vairo sukimui ir neįsipaintų į judančias dalis.
- Patikrinkite veikimą. Pasukite ratą ir pažiūrėkite, ar spidometras reaguoja. Jei ekranas rodo nulius arba nelogiškas reikšmes - patikrinkite magneto ir jutiklio išlygiavimą bei rato dydžio nustatymą.
Dažniausios problemos ir jų sprendimai
Net ir paprastas montavimas gali nueiti ne taip, jei nežinote, į ką atkreipti dėmesį. Štai klaidos, kurias daro daugelis, ir dažniausios problemos, su kuriomis susiduria dviračių kompiuterių naudotojai:
- Per didelis atstumas tarp jutiklio ir magneto. Jei atstumas didesnis nei 5 mm, signalas gali būti nestabilus arba visai nefiksuojamas. Spidometras rodys nulius arba šokinėjančius skaičius. Sprendimas paprastas - pastumkite jutiklį arčiau.
- Neteisingas rato dydis. Jei spidometras rodo, kad važiuojate 40 km/h lygioje vietoje, nors jaučiate, kad greitis yra apie 20 - tikėtina, kad rato dydis įvestas dvigubai per didelis. Patikrinkite nustatymus. Pagal faktinį dviračio padangos dydį, teisingai nustatykite kompiuterio rato skersmenį, kad būtų užtikrintas greičio ir atstumo apskaičiavimo tikslumas.
- Magnetas ne ant priekinio rato. Kai kurie žmonės bando montuoti jutiklį ant galinio rato - tai įmanoma, bet daug sudėtingiau dėl pavaros mechanizmo. Visada geriau naudoti priekinį ratą.
- Ekranas blogoje pozicijoje. Jei ekranas nukreiptas per daug į viršų ar apačią, važiuojant bus sunku jį perskaityti. Optimalus kampas - toks, kad ekraną matytumėte nelenkiant galvos žemyn, tik nuleisdami akis.
- Laidas per trumpas arba per ilgas (tik laidiniams modeliams). Laidiniuose modeliuose laidas turi būti pakankamai ilgas, kad vairui pasukus į šoną jis neįsitemptu, bet ir ne toks ilgas, kad kabotų ir galėtų įsipainioti.
- Baterijos išsikrovimas. Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus lygį ir laiku pakeiskite jį nauju.
- Ekrano gedimas. Patikrinkite, ar ekranas nepažeistas arba nepilnai sukomplektuotas. Jei reikia, kreipkitės į gamintoją arba aptarnavimo tarnybą.
- Ryšio problemos (belaidis ryšys). Įsitikinkite, kad ryšys tarp kompiuterio ir jutiklio veikia tinkamai. Patikrinkite jutiklio akumuliatoriaus lygį ir ryšio būseną. Pabandykite pakoreguoti imtuvo arba jutiklio padėtį.
- Jutiklio gedimas. Patikrinkite, ar jutiklis tinkamai sumontuotas, ar jis nėra atsilaisvinęs ar pažeistas, ir prireikus pakeiskite jį nauju.
- Signalo trukdžiai ar imtuvo gedimas. Įsitikinkite, kad imtuvas veikia tinkamai ir yra susietas su kompiuteriu. Patikrinkite, ar nėra signalo trukdžių.
- Netinkami kompiuterio nustatymai. Atidžiai perskaitykite naudojimo instrukciją, kad įsitikintumėte, jog visi nustatymai yra teisingi.
- Netinkamas akumuliatoriaus įdėjimas ar maitinimo mygtuko gedimas. Patikrinkite, ar baterija tinkamai įdėta ir ar jos poliškumas teisingas. Jei kompiuteris vis tiek neįsijungia, gali būti sugedęs maitinimo mygtukas.
- „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“ ryšio problemos (tik GPS kompiuteriams). Įsitikinkite, kad jūsų įrenginyje įjungtos atitinkamos funkcijos ir pabandykite dar kartą susieti arba prijungti įrenginius. Patikrinkite programų suderinamumą.
Kaip spidometras keičia važiavimo įpročius
Tai gal ir skamba kiek filosofiškai, bet spidometras tikrai keičia tai, kaip žmonės važiuoja. Ir ne tik dėl to, kad matai skaičius. Psichologiškai tai veikia panašiai kaip žingsniamatis. Kai žinai, kad šiandien jau nuvažiavai 18 km, atsiranda noras pasiekti 20. Kai matai, kad vidutinis greitis yra 19 km/h, nori, kad būtų 20. Šie maži iššūkiai, kuriuos pats sau keliate, labai efektyviai didina motyvaciją ir reguliarumą.
Be to, spidometras padeda išvengti vienos dažniausių pradedančiųjų klaidų - per greito važiavimo pradžioje. Daugelis žmonių, ypač važiuodami grupėje ar norėdami įspūdingai atrodyti, pirmąją pusę maršruto važiuoja per intensyviai ir antroje pusėje visiškai „išsikrauna”. Stebėdami momentinį greitį ir širdies ritmą (jei turite tokį jutiklį), galite kontroliuoti tempą ir paskirstyti jėgas tolygiau.
Ilgalaikėje perspektyvoje odometro duomenys leidžia planuoti techninę priežiūrą. Grandinę rekomenduojama keisti kas 1500-3000 km (priklausomai nuo naudojimo sąlygų), padangų keitimas - kas 3000-5000 km. Be spidometro šiuos skaičius tenka spėlioti.
GPS kompiuteriai ir programėlės: ar verta investuoti?
Jei paprastas spidometras jau nebepatenkina ir norisi daugiau - GPS kompiuteriai yra logiškas kitas žingsnis. Tačiau ar tikrai verta mokėti 150-300 eurų už Garmin Edge ar Wahoo Elemnt?
Atsakymas priklauso nuo to, kaip ir kiek važiuojate. Jei važiuojate kelis kartus per savaitę, domitės progresu, mėgstate analizuoti duomenis ar dalyvaujate grupiniuose važiavimuose - taip, tikrai verta. GPS kompiuteriai leidžia:
- Įrašyti maršrutą ir vėliau jį peržiūrėti žemėlapyje
- Sekti aukštį ir apskaičiuoti bendrą pakilimą
- Sinchronizuoti duomenis su Strava, Garmin Connect ar kitomis platformomis
- Naudoti navigaciją nežinomose vietovėse
- Matyti širdies ritmo zonas realiuoju laiku
- Gauti pranešimus iš telefono
Alternatyva - telefono programėlės kaip Strava, Komoot ar Garmin Connect su telefonu ant vairo laikiklio. Tai pigesnė alternatyva, tačiau telefonas greičiau išsikrauna, yra jautresnis drėgmei ir ne toks patogus skaityti saulėtą dieną.
Jei esate tarp dviejų variantų - rekomenduočiau pirmiausia išbandyti telefono programėlę su laikikliu ant vairo. Jei po kelių mėnesių suprasite, kad duomenys jums tikrai svarbūs ir naudojate juos reguliariai - tada investuokite į tikrą GPS kompiuterį.
Prevencija ir priežiūra
Norint išvengti problemų, rekomenduojama:
- Reguliariai tikrinti kompiuterio akumuliatoriaus lygį ir jutiklių būseną.
- Laiku pakeisti akumuliatorių ir sutaisyti sugedusius jutiklius.
- Vengti naudoti kompiuterį ekstremaliomis oro sąlygomis.
- Atidžiai perskaityti naudojimo instrukciją, kad suprastumėte jo funkcijas ir veikimo būdus.
- Jei susiduriate su problema, kurios negalite išspręsti, nedelsdami susisiekite su gamintoju arba aptarnavimo centru.
Spidometras nėra stebuklingas prietaisas, kuris padarys jus greitesniu ar ištvermingesniu dviratininku per naktį. Tačiau jis suteikia tai, ko dažnai trūksta - objektyvų grįžtamąjį ryšį. Jūs nebespėliojate, ar šiandien važiavote geriau nei praeitą savaitę. Jūs žinote.
Montavimas užtrunka 20-30 minučių, kainuoja nuo keliolikos iki keliasdešimt eurų, o nauda - ilgalaikė. Net paprasčiausias modelis, rodantis greitį, atstumą ir laiką, gali iš esmės pakeisti tai, kaip suvokiate savo važiavimus ir kaip planuojate ateities maršrutus.
Pradedantiesiems rekomenduočiau rinktis paprastą belaidį spidometrą su 5-8 funkcijomis - to tikrai pakaks pirmam sezonui. Tiems, kurie jau turi aiškius sportinius tikslus ar mėgsta technologijas - GPS kompiuteris atsipirks greitai, nes duomenų, kuriuos gausite, vertė yra daug didesnė nei prietaiso kaina.
Svarbiausia - nepalikti spidometro dėžutėje. Sumontuokite, išvažiuokite ir pažiūrėkite, kaip keičiasi jūsų santykis su dviračiu, kai pradedate matyti skaičius.
tags: #kaip #uzdeti #spidometra #ant #dviracio