Automobilio salono pečiuko gedimas gali sukelti didelį diskomfortą, ypač šaltuoju metų laiku. Kai kurie vairuotojai bando sutaisyti jį savarankiškai, kiti kreipiasi į servisus. Šiame straipsnyje apžvelgsime galimus salono pečiuko gedimus, jų taisymo būdus ir išlaidas, ypač atkreipiant dėmesį į Citroen C3 modelį.
Salono Šildymo Sistemos Svarba ir Dažni Gedimai
Kokių gedimų galima tikėtis ir kaip juos diagnozuoti?
Pečiuko pratekėjimas
Vienas iš dažniausių gedimų yra pečiuko prasisunkimas. Tai gali nutikti dėl guminių tarpiklių susidėvėjimo ar pažeidimo. Tokiu atveju iš radiatoriaus gali pradėti bėgti aušinimo skystis, o salone gali pasirodyti nemalonus kvapas.
Pasitaiko atvejų, kai automobiliai atvažiuoja su atjungtu pečiuku, kai žarnos sujungiamos per vamzdelį, nes būna sumaitoti žalvariniai pečiuko vamzdžiai, dėl ko sandariai žarnų užmauti nebeįmanoma. Didokas slėgis aušinimo sistemoje taip pat gali sutrumpinti pečiuko tarnavimo laiką.
Kartais po pečiuko pratekėjimo salone gali pasirodyti keistas, plastmasę primenantis kvapas. Tai gali būti dėl salono ortakiuose likusio aušinimo skysčio, kurį būtina kruopščiai išvalyti.
Ventiliatoriaus ir jo reguliatoriaus gedimai
Kita dažna problema - netinkamai veikiantis ventiliatoriaus greičio reguliatorius. Dažnai šią problemą sukelia sugedę tranzistoriai, kurie valdo srovės stiprumą. Šie tranzistoriai paprastai yra sumontuoti ant ventiliatoriaus po oro paėmimo sparnuote. Pats ventiliatorius dažniausiai yra po prietaisų skydeliu ir gali būti nuimamas iš apačios.
Pavyzdžiui, Citroen Berlingo (97 metų) savininkas susidūrė su problema, kai iš pečiuko pasmirdo dulkėmis, o vėliau ventiliatorius nustojo pūsti orą. Paspaudus kondicionieriaus mygtuką taip pat nebuvo jokios reakcijos. Pakeitus salono filtrą problema neišsisprendė. Išėmus pečiuko ventiliatorių ir pajungus jį tiesiogiai prie akumuliatoriaus, jis veikė visu pajėgumu, tačiau įstačius atgal į vietą jokios reakcijos nebuvo. Toks scenarijus rodo į ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus (rezistoriaus) gedimą, o ne paties ventiliatoriaus.
Pečiuko keitimas ir pasirinkimas
Citroen C3 modelio salono pečiuko keitimas gali būti atliekamas savarankiškai arba servise.
Keitimo sudėtingumas ir priėjimas prie pečiuko
Salono pečiuko keitimo procesas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Citroen Xantia, norint prieiti prie pečiuko, gali tekti nuimti visą prietaisų skydelį. Tai yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis darbas.
Kaip pakeisti salono filtras CITROEN C3 1 (FC, FN) [AUTODOC PAMOKA]
Senesnių laikų pavyzdys - viename servise Kaune už Citroen Xantia pečiuko keitimą meistrai prašė apie 200 Lt (istorinė kaina). Kituose servisuose, pavyzdžiui, Klaipėdoje, meistrai siūlė nuimti prietaisų skydelį ir pakeisti pečiuką už 150 Lt (istorinė kaina).
Pečiuko pasirinkimas ir tarpinės
Kai perkate pečiukus, orientuokitės, kad Nissens yra praktiškai geriausias radiatorių gaminys už prieinamą kainą. Yra ir originalų flagmanai, kaip Valeo, Hella (Behr) ir panašiai, tačiau jų kainos dažnai būna dvigubos Nissensui.
Reikia pridurti, kad prie Nissens pečiukų komplekte dažniausiai nebūna tarpinių tiems modeliams, kur jos reikalingos. Tai nėra taip smagu, ypač kai O-žiedai yra nežinomų matmenų ir jų reikia ieškoti pagal senus, kadangi senų matmenys seniai nebe tokie, kokių reikia, arba jie gali būti nestandartiniai. Jei tarpinė numatyta, tai būtinai ją dėkite, ir būtinai tinkamo storio, nes netinkamas įveržimas gali būti kritinės svarbos.
Hermetikų naudojimas
Kai kuriems sujungimams, pavyzdžiui, jei trūksta tarpiklių arba norima papildomo sandarumo, naudojami hermetikai. Svarbu pasirinkti kokybišką hermetiką. Nerekomenduojama naudoti pigių hermetikų už 2 eurus. Geriau rinktis tokius gamintojus kaip Reinzosil, Permatex, Loctite ar Corteco.
Kai plyšio plotis nėra kritinis, galima hermetiką užtepti iki atsirėmimo, padžiovinti pusvalandį-valandą ir tik tada priveržti varžtus iki galo. Kai sujungimas turi būti praktiškai nulinio plyšio, veržkite iškart, naudodami kokybišką hermetiką. Permatex'as yra neblogas už savo kainą, bet Reinzas daug geriau limpa. Aš naudoju Reinzosil'ą.
Varžtai atsileidžia dėl to, kad sėda tarpinė. Jie neatsisuka, jie tiesiog tampa laisvi. Iš tikro ji net ne sėda, o blokas ir karteris plėsdamiesi ją sugniuždo, o kai vėl susitraukia - atleidžia. Automobilio remonto manuale dažnai būna nurodyta, kokio ir kokių savybių hermetiką naudoti formuojant tarpines.
Savarankiško remonto patarimai ir serviso paslaugos
Ko reikia atkreipti dėmesį keičiant pečiuką
Jei nuspręstumėte patys pasikeisti pečiuką, svarbu žinoti, kad kai kuriais atvejais aušinimo skysčio išleidimas nėra būtinas, nes iš pečiuko jis vis tiek neišbėga. Tačiau po pakeitimo būtina patikrinti, ar nėra pratekėjimų.
Vienas iš automobilių savininkų pasidalino savo patirtimi, kai kreipėsi į servisą dėl pratekėjusio pečiuko. Serviso meistrai per maždaug valandą atliko visus darbus: išleido aušinimo skystį, pakeitė dvi gumines tarpines, supylė seną aušinimo skystį (kadangi jis buvo keistas neseniai) ir patikrino sujungimus. Už paslaugas buvo sumokėta 40 Lt (istorinė kaina). Klientas liko patenkintas darbo kultūra ir aptarnavimu, ypač tuo, kad serviso personalas greitai ir profesionaliai sureagavo į problemą.
Papildomos problemos po keitimo ir jų sprendimas
Kitas vairuotojas, pakeitęs pečiuką, susidūrė su problema - saloną ėmė pūsti keistas, plastmasės kvapas. Jis spėliojo, ar tai gali būti susiję su nauju pečiuku, nes senasis taip nekvepėjo, nors ir pradėjo leisti aušinimo skystį. Šiuo atveju rekomenduojama kruopščiai išvalyti salono ortakius, kad pašalintumėte likusį aušinimo skystį ar naujo pečiuko gamybos kvapus.
Serviso paslaugos
Jei abejojate savo gebėjimais atlikti remontą savarankiškai, visada rekomenduojama kreiptis į patikimą autoservisą. Profesionalūs meistrai greitai ir efektyviai diagnozuos problemą bei atliks reikalingus remonto darbus, užtikrindami ilgalaikį šildymo sistemos veikimą.
tags: #kaip #sutvarkit #peciuka #citroen #c3