Kiekvienoje transporto priemonėje, įskaitant motorolerius, yra daugybė elektros sistemų, kurioms nuolat reikalinga stabili ir nepertraukiama elektros energija. Priešingu atveju, gali būti sugadinti valdymo blokai, jutikliai ir kiti jautrūs elektronikos komponentai.
Generatoriaus veikimo principas ir gedimų simptomai
Motorolerio generatorius veikia kaip nedidelis elektros generatorius. Varikliui užvedus, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Šis diržo sukimas verčia kintamosios srovės generatoriaus rotorių, aplink kurį apvynioti variniai laidai, suktis stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris generuoja energiją.
Dažniausios generatoriaus gedimų priežastys yra per maža arba per didelė įkrova, pažeistas diržas, įtampos reguliatoriaus gedimas, diodo gedimas, susidėvėjęs guolis, laidų ar jungčių problemos ir susidėvėję šepetėliai. Generatorius yra esminis motorolerio elektros sistemos komponentas, atsakingas už akumuliatoriaus krovimą ir transporto priemonės elektros sistemų maitinimą. Tinkamas generatoriaus veikimas yra labai svarbus, kad jūsų motorolerio elektronika tarnautų užtikrintai.
Blogo generatoriaus simptomai motoroleryje
- Pritemstantys priekiniai bei galiniai žibintai: Jei pastebite, kad žibintai nėra tokie ryškūs kaip anksčiau arba mirksi vairuojant, tai rodo nepakankamą generatoriaus efektyvumą.
- Išsikrovusi baterija: Dažnai išsikraunantis akumuliatorius, net ir po įkrovimo ar pakeitimo, gali būti sugedusio generatoriaus požymis.
- Keisti garsai arba kvapai: Besitrinančio arba girgždančio metalo garsai iš variklio skyriaus dažniausiai įspėja apie susidėvėjusius generatoriaus guolius.
- Įspėjimai prietaisų skydelyje: Netinkamai veikiantis generatorius dažnai sukelia įspėjamųjų lempučių, pvz., raudonos akumuliatoriaus lemputės ar oranžinės „check engine“ lemputės, įsižiebimą.
Kaip patikrinti motorolerio generatoriaus veikimą ir apvijas
Susidūrus su bet kuriais iš aukščiau paminėtų simptomų, labai svarbu patikrinti generatoriaus veikimą. Norėdami pamatuoti generatoriaus krovimą, jums reikės multimetro - paprasto įrankio, galinčio matuoti įtampą ir elektros srovę.
Žingsniai generatoriaus krovimui patikrinti
- Nustatykite multimetrą į įtampos matavimą (V) ir pasirinkite rodmenis iki 20 voltų.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus gnybtų.
- Užveskite motorolerį ir pakelkite variklio apsukas iki maždaug 2000 aps./min.
- Jeigu multimetras rodo 13,5-14,5 voltų įtampą, tai reiškia, kad generatorius krauna tinkamai.
Taip pat vertėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką, jei turite galimybę. Tokia įranga nuodugniai patikrina visas motorolerio sistemas ir nuskaito valdymo blokuose išsaugotas klaidas.
Motorolerio generatoriaus apvijų patikra
CDI - valdymo blokas yra tarsi motorolerio smegenys, atsakingos už krovimą, kibirkštį ir kitus dalykus. CDI ir degimo ritę galima tikrinti tada, kai esame užtikrinti, jog apvijos ir magnetas yra nepriekaištingos būklės. Apvijas galima patikrinti tikrinant varžas su specialiu testeriu (multimetru).
WEG sinchroniniai kintamosios srovės generatoriai (Synchronous Alternators) AG10 Line
Motorolerio serviso knygelėje turi būti nurodyta, kokios varžos turi būti atiduodamos iš kiekvieno apvijų kontakto omais. Jeigu šios reikšmės atitinka, apvijos turi būti geros. Tačiau vis tiek svarbu vizualiai apsižiūrėti, ar apvijos neturi pažeidimų ar pažeistų ričių. Atkreipkite dėmesį ir į holodaviklį, kuris priklauso prie apvijų - jo atstumas turi būti labai plonas, kad nesiliestų kartu su magnetu, bet ir nebūtų per daug nuo jo atitolęs. Realu, jog blogai pritvirtintas ar nulūžęs holodaviklis gali blogai nurodyti mopedui, kada skelti kibirkštį.
Magnetas privalo nebūti išsidėvėjęs. Ant jo turi būti paviršutinių iškylumų, kurie turi būti nenulūžę ir lygūs, kad holodaviklis duotų kontaktą skelti kibirkščiai. Iš vidaus magnetas turi savyje specialią medžiagą, ji neturi būti ištrupėjusi.
Dažni generatoriaus ir įkrovimo sistemos komponentų gedimai motoroleriuose
Krovimo relės problemos
Krovimo relė yra dažna problema daugelyje motociklų ir motorolerių, ypač "Honda" modeliuose. Simptomai gali būti nepakankamas krovimas (pvz., 12-12,5 V laisvomis apsukomis ir pakyla iki 13,5 V padavus gazą) arba per didelė įtampa (pvz., 15.6V su šviesomis ar net 18-20V ir daugiau užgazavus), dėl ko perdega lemputės ir kenčia akumuliatorius. Perdegusios lemputės, labai ryškiai degančios lemputės, ar akumuliatoriaus, kuris neišsikrauna, nors ir dega lemputės, taip pat gali rodyti krovimo relės gedimą. Be to, jei generatoriaus fiškė yra pakaitusi, tai gali reikšti trumpąjį jungimą arba relės problemą. Patikrinti krovimo relę galima matuojant įtampą prie akumuliatoriaus skirtingais variklio sūkiais.
Praktiškai visos krovimo relės yra panašios: 3 laidai iš generatoriaus, pliusas ir minusas. Svarbu parinkti panašaus galingumo relę ir atsižvelgti į tvirtinimą, ypač jei ji be aušinimo briaunų. Pavyzdžiui, "Aprilia Pegaso 1994 650cc" naudojami 3 laidai iš 6, pusė eina į ričių žvaigždės vidurį, kitos į tiltelį.
Kiti elektros sistemos komponentų gedimai
- Degimo šplintas: Ant alkūninio veleno prie apvijų dedasi šponkė, kuri yra atsakinga už magneto sukimąsi aplink apvijas ir holo daviklį. Jei jis nulūžęs arba sutrintas, magnetas nesisuka ir automatiškai neskeliama kibirkštis.
- Blogas minusas: Itin retais atvejais motoroleris gali neužsivesti arba užsivesti atbulai dėl blogo minusinio kontakto nuo variklio ant rėmo. Papildomas laidas nuo variklio skyriaus, pritvirtintas prie rėmo, gali padėti.
- Perdegusios lemputės dėl įtampos šuolių: Jei motorolerio šviesų lemputės sudega viena po kitos, tai gali būti dėl reguliatoriaus gedimo, kuris sukelia įtampos šuolius (pvz., daugiau nei 12V, o pasiekia 17V ar daugiau). Tokiu atveju, net ir naujos lemputės greitai perdegs.
Generatoriaus keitimas
Generatoriaus keitimas motoroleryje gali atrodyti kaip nesudėtinga užduotis, nes jis dažniausiai tvirtinamas vos 2-3 varžtais. Tačiau pirmą kartą tai darantiems vairuotojams tai gali būti sudėtinga, nes procesas apima akumuliatoriaus atjungimą, senojo generatoriaus išėmimą ir naujojo įdėjimą. Daugelyje modernių motorolerių šį darbą apsunkina ribota prieiga, dėl ko gali tekti nuardyti daugiau detalių. Jei turite patirties remonte ir įvairių įrankių, generatoriaus keitimas savo jėgomis gali padėti sutaupyti pinigų.
tags: #kaip #patikrinti #motorolerio #generatoriaus #apvijas