Automobilio aušinimo sistema - tai viena svarbiausių variklio sistemų, palaikanti numatyto dydžio variklio temperatūrą. Ji užtikrina optimalų variklio darbinį rėžimą, padeda mažinti mechaninių variklio dalių susidėvėjimą ir apsaugo variklį nuo perkaitimo. Netgi trumpas aušinimo skysčio cirkuliacijos sutrikimas sąlygoja temperatūros augimą, o ilgesnis gali lemti variklio užsikirtimą.
Kodėl ir kada reikia nuorinti aušinimo sistemą?
Aušinimo sistemoje vandens pompa cirkuliuoja aušinimo skystį pro variklį, radiatorių, rezervuarą ir kitus komponentus. Jeigu sistemoje atsiranda oro burbulas, dėl jo gali sutrikti cirkuliacija. Įprastai nuorinti sistemą tenka po termostato, vandens pompos, radiatoriaus keitimo arba tiesiog pakeitus aušinimo skystį.
Nors daugelis sistemų yra sukurtos taip, kad galėtų nusiorinti savaiminiu būdu (tam naudojami vienakrypčiai vožtuvai dangteliuose), kartais susidariusius oro burbulus tenka pašalinti savarankiškai.
Procesas: kaip nuorinti BMW E46 aušinimo sistemą
Norint tinkamai atlikti šią procedūrą, būtina laikytis nuoseklumo. Turėkite omeny, kad aušinimo sistemos orinimas turėtų būti atliekamas specialistų, nes įkaitęs aušinimo skystis kelia kūno nudegimų riziką, o netinkamai nuorinus sistemą galite perkaitinti variklį.
- Pasiruošimas: Pastatykite automobilį taip, kad jo priekis būtų aukščiau (tai padeda orui kilti į aukščiausius sistemos taškus).
- Šildymas: Užveskite variklį ir įjunkite šildymą pilnu pajėgumu - tai būtina, kad atsidarytų salono šildymo ratas.
- Orinimo taškai: Raskite orinimo taškus (dažniausiai jie yra aukščiausiose sistemos vietose, pavyzdžiui, šalia priekinio stiklo arba variklio priekyje).
- Šalinimas: Šiek tiek pagazuokite ir palengva atleiskite orinimo tašką. Jeigu sistemoje yra oro, turėtų pasigirsti šnypštimas - laikykite ventilį atleistą iki kol pradės bėgti skystis be burbulų.
- Kontrolė: Pildymo metu rekomenduojama užsukti išsiplėtimo bakelio kamštį, kad skystis „nepabėgtų“. Procedūrą pakartokite keletą kartų.
El Ventiliatoriaus Modas Ir Aušinimo sistemos remontas! | BMW E46 #6
Po procedūros rekomenduojama šiek tiek pavažinėti (apie 30 min.) ir vėl patikrinti lygį. Jei trūksta - dapilkite. Stebėkite sistemą kelias dienas: jei skysčio lygis stabilus, procedūra atlikta sėkmingai.
Dažniausios aušinimo sistemos problemos ir jų požymiai
Aušinimo sistema yra kompleksinė, todėl gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Atpažinti problemas padeda šie požymiai:
- Aušinimo skysčio nutekėjimas: Neaiškios balos po automobiliu. Jei vamzdeliai turi mažas skylutes, skystis gali išgaruoti, todėl pėdsakų galite ir nepamatyti.
- Saldus kvapas salone: Tai etileno glikolio kvapas, signalizuojantis apie sistemos nesandarumą.
- Variklio perkaitimas: Darbinė temperatūra turėtų svyruoti tarp 85-95°C. Jei rodmenys aukštesni - nedelsdami kreipkitės į servisą.
- Triukšmas iš vandens siurblio: Gali reikšti pažeistą siurblio guolį.
Patarimai priežiūrai:
| Veiksmas | Svarba |
|---|---|
| Skysčio keitimas | Būtina laikytis gamintojo rekomendacijų. |
| Žarnų patikra | Svarbu laiku pastebėti įtrūkimus ar atsilaisvinusias jungtis. |
| Termostato patikra | Užstrigęs termostatas sutrikdo skysčio cirkuliaciją. |
Kviečiame apsilankyti Šiaulių automobilių servise „Autoera“ arba kituose patikimuose servisuose, kur specialistai gali tinkamai pasirūpinti jūsų automobiliu, atlikti profesionalią diagnostiką ir saugiai nuorinti aušinimo sistemą. Laiku pastebėtos ir išspręstos problemos padės išvengti sudėtingų gedimų bei užtikrins ilgalaikį transporto priemonės veikimą.
tags: #kaip #nuorinti #ausinimo #sistema #bmw #e46