Honda automobiliai, ypač septintosios kartos Accord modeliai, yra pripažinti kaip labai paprasti ir patikimi auto. Daugelis savininkų džiaugiasi, kad eksploatacinės dalys yra pigios ir jų mažai reikia, o važiuoklė išlieka patvari netgi važinėjant prastais keliais ar naudojant žemo profilio padangas. Tačiau net ir tokie patikimi automobiliai turi savo silpnųjų vietų, su kuriomis anksčiau ar vėliau susiduria kiekvienas vairuotojas.
Pagrindinės pusašių problemos ir simptomai
Vienintelė dažniau pasitaikanti techninė liga - vidinės granatos. Dažniausias simptomas, įspėjantis apie gedimą, yra tas, kad paspaudžiant gazą prie tam tikrų greičių atsiranda vibracija. Tai sportinio charakterio auto, kuris aštriai reaguoja į gazo paspaudimą, todėl pusašiams tenka didelė apkrova. Nors septintas kėbulas tapo idealiu variantu daugeliui vairuotojų, ši specifinė problema išlieka aktuali tiek 2.0, tiek 2.4 litrų variklių savininkams.
Daugelis savininkų teigia, kad visa techninį aptarnavimą mašinoje galima atlikti patiems. Einamuosius reikalus, kas liečia techninį aptarnavimą, galima laisvai pasidaryti pačiam - nieko sudėtingo. Tai galioja ir pusašių priežiūrai bei remontui.
Granatos nuėmimo procesas
Norint nuimti seną granatą (tą, kuri yra prie rato, arba vidinę), reikia laikytis tam tikros metodikos. Pirmiausia svarbu tinkamai apžiūrėti detalę ir pasiruošti mechaniniam atskyrimui.
Pasiruošimas ir apžiūra
- Nuimkite apsauginę gumą (gofra).
- Kruopščiai nuvalykite tepalą nuo jungties vietos.
- Patikrinkite, ar nėra kontrolinio žiedo, kuris laiko granatą ant pusašio. Kai kuriuose modeliuose jis gali būti paslėptas po tepalo sluoksniu.
Granatos atskyrimas nuo pusašio
Jei kontrolinio žiedo nėra arba jis yra vidinis (spyruokliuojantis), granatą reikia iškalti. Dažnai pasitaiko atvejų, kai granata sėdi labai tvirtai. Jei kalti bandote stipriai, bet detalė nenusiima, o kraštai pradeda „užsiplakti“, gali prireikti specialaus nuėmėjo arba stipresnių smūgių per vidinę granatos dalį (ne per išorinį korpusą).
Granatos gumų keitimas nenuimant granatos - Antra dalis, Servisas 007
Vidinės granatos specifika ir remontas
Vidinės granatos yra jautresnė dalis. Jei pajutote vibraciją, delsti nereikėtų. Praktika rodo, kad kiniškos granatos atlaiko vos tris dienas, o kokybiškų detalių ne visada būna pirkti. Dėl šios priežasties Honda bendruomenėje paplitę alternatyvūs sprendimai:
| Sprendimo būdas | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Nauja originali granata | Maksimalus patikimumas | Aukšta kaina |
| Pusašiai nuo CRV | Išgydo „ligą“ ilgam laikui | Reikia pritaikymo žinių |
| Kiniška detalė | Maža kaina | Labai trumpas tarnavimo laikas |
Kai kurie vairuotojai sėkmingai pritaiko pusašius nuo Honda CR-V modelio, taip visam laikui išspręsdami vibracijos problemą. Visgi daugeliu atvejų pakanka tiesiog pakeisti susidėvėjusią granatą kokybiška analogine detale ir problemos užsimiršta ilgam.
Patarimai atliekant remonto darbus
Atliekant važiuoklės remontą, verta atkreipti dėmesį ir į kitus mazgus. Nors Honda važiuoklė yra praktiškai neužmušama, per ilgus eksploatacijos metus gali prireikti pakeisti šarnyrus ar silentblokus. Kadangi kėbulo dalys šrotuose gali būti brangios dėl jų trūkumo, techninės dalies priežiūra patiems leidžia sutaupyti nemažai lėšų.
Svarbu prisiminti, kad Hondos varikliai ir pavarų dėžės pasižymi idealia simbioze, todėl tinkamai prižiūrimas automobilis, net ir turintis problemų su granatomis, išlieka vienu geriausių pasirinkimų norintiems vairavimo malonumo. Po sėkmingo granatos pakeitimo vibracija išnyksta, o automobilis vėl stovi posūkiuose kaip kartingas, suteikdamas stabilumą ir pasitikėjimą kelyje.
tags: #kaip #nuimti #sena #granata #hondai