Stovėjimo stabdys, dar vadinamas rankiniu arba avariniu stabdžiu, yra svarbi automobilio saugos sistemos dalis. Nors pagrindinė jo paskirtis - patikimai laikyti automobilį vietoje jam stovint, ypač ant įkalnių, jis taip pat gali būti naudojamas kaip papildoma priemonė avarinio stabdymo metu, sutrikus pagrindinei stabdžių sistemai. Stovėjimo stabdys mechaniškai užblokuoja du ratus, užtikrindamas, kad automobilis nejudėtų, kai vairuotojo nėra salone.
Daugelis automobilių vairuotojų stovėjimo stabdį prisimena tik tuomet, kai reikia ruoštis techninei apžiūrai. Ilgus metus automobilių konstrukcijoje buvo naudojamas standartinės konfigūracijos stovėjimo stabdys. Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau atsisveikina su tradiciniu trosais valdomu mechaniniu stovėjimo stabdžiu, jį keisdami elektroniniu stovėjimo stabdžiu (EPB - Electronic Parking Brake). Nors veikimo principas išlieka panašus - trinties tarp stabdžių disko ir kaladėlių sukūrimas - mechaninę rankenėlę pakeičia elektroninis mygtukas.
Šiame straipsnyje gilinsimės į stovėjimo stabdžio veikimo principus, jo funkcijas, teisingą naudojimą, priežiūrą ir galimus sutrikimus.
Stovėjimo Stabdžio Tipai ir Veikimo Principai
Mechaninis Stovėjimo Stabdys
Tradicinis mechaninis stovėjimo stabdys buvo aktyvuojamas tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių šalia pavarų perjungimo svirties esančia rankena arba pedaliniu (nožiniu) jungikliu, dažniausiai naudojamu automobiliuose su automatine pavarų dėže. Jam įjungus, įtempiamas kabelis, kuris eina iki galinių stabdžių diskų arba būgnų. Troselio mechanizmas prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno arba, prie atskiro mechanizmo, galinio stabdžių kaladėlės viduje.
Daugumoje transporto priemonių su tradiciniu mechaniniu stovėjimo stabdžiu sistema yra suprojektuota taip, kad užblokuotų tik galinius ratus. Jei rankinį stabdį užtrauktumėte automobiliui judant, galinių ratų blokavimas yra kur kas mažiau pavojingas nei priekinių.
Elektroninis Stovėjimo Stabdys (EPB)
Daugumoje modernių automobilių stovėjimo stabdys valdomas mygtuku, esančiu centrinėje konsolėje. Elektromechaninis stovėjimo stabdžio aktyvavimas, dažnas naujuose automobiliuose, veikia mygtuko paspaudimu aktyvuojant trosą traukiantį nedidelį elektros varikliuką. Taip pat vis dažniau naudojamas pažangesnis valdymo būdas, atsisakant bet kokių trosų, kai elektros varikliai montuojami pačiose stabdžių apkabose.
Vienas iš EPB sistemų privalumų - jų automatizacija. Pavyzdžiui, stabdys užsitraukia automatiškai įjungus pavarą P arba išjungus variklį. Tačiau kitais atvejais, pvz., staigiai sustojus varikliui arba perjungus jo budėjimo režimą naudojant funkciją „Stop and Start“, elektroninis stovėjimo stabdys neįjungiamas automatiškai. Tokiu atveju jį reikia įjungti mechaniškai. Kai kurioms šalims skirtuose modeliuose automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.
Veikimo principas: Įjungiant elektra valdomą stovėjimo stabdį, gali pasigirsti silpnas elektrinio variklio ūžesys. Šis ūžesys gali būti girdimas ir stovėjimo stabdžių automatinės funkcijos tikrinimo metu. Jeigu stovėjimo stabdis įjungiamas automobiliui nejudant, jis veikia tik galinius ratus. Jei jis įjungiamas automobiliui judant, naudojami įprasti stabdžiai, t. y. stabdomi visi keturi ratai. Stabdymo funkcija pasikeičia į užpakalinių ratų, kai automobilis beveik sustoja.
Elektroninio Stovėjimo Stabdžio Naudojimas
Stovėjimo Stabdžio Įjungimas
Elektroninį stovėjimo stabdį galima įjungti rankiniu būdu patraukus atitinkamą jungiklį (pvz., jungiklį 2, 3 arba 4, priklausomai nuo automobilio modelio) centrinėje konsolėje. Įjungus elektroninį stovėjimo stabdį, prietaisų skydelyje pasirodo tai patvirtinantis pranešimas „Stovėjimo stabd.“ ir/arba nušvinta atitinkamas simbolis.
Bendras įjungimo procesas:
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Nuspauskite stovėjimo stabdžio valdiklį (arba patraukite jungiklį).
- Pradeda mirksėti jungtinio prietaisų skydelio ženklas. Kai jis ima šviesti nuolat, rankinis stabdys būna įjungtas.
- Atleiskite stabdžių pedalą ir patikrinkite, ar automobilis nerieda.
- Pastačius automobilį, būtina visuomet įjungti pirmąją pavarą (mechaninė pavarų dėžė) arba pervesti pavarų svirtį į P padėtį (automatinė pavarų dėžė).
Tikslus sustojimas: Norėdami rankomis įjungti elektroninį stovėjimo stabdį (stovint prie raudonos šviesos, stovint, kai veikia variklis, ir pan.), patraukite ir atleiskite jungiklį (pvz., jungiklį 3 arba 4). Stabdys išsijungs automatiškai, kai vėl užvesite automobilį.
Statymas ant šlaito: Norėdami pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį (pvz., jungiklį 3 arba 4) ir palaikykite kelias sekundes, kad stabdymas būtų maksimalus.
Stovėjimo Stabdžio Atleidimas
Stovėjimo stabdžio atleidimas gali būti atliekamas rankiniu arba automatiniu būdu.
Rankinis atleidimas
Automobiliuose su mechanine pavarų dėže:
- Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį (jei toks yra).
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Įjunkite stovėjimo stabdžio valdiklį (t. y., paspauskite mygtuką, kurį traukėte įjungdami stabdį). Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Pastaba: Stovėjimo stabdį galima atleisti ir rankiniu būdu nuspaudžiant pavaros pedalą vietoj stabdžio pedalo. Tačiau rekomenduojama naudoti stabdžio pedalą.
Automobiliuose su automatine pavarų dėže:
- Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį (jei toks yra).
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Patraukite už svirties (valdiklio). Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Kaip rankiniu būdu atleisti elektrinį stovėjimo stabdį – PAPRASTA!
Automatinis atleidimas
Saugumo sumetimais stovėjimo stabdys atleidžiamas automatiškai tik tada, kai variklis veikia ir vairuotojas yra prisisegęs saugos diržą. Automobiliuose su automatine pavarų dėže stovėjimo stabdys atleidžiamas iškart nuspaudus greičio pedalą ir pavarų perjungimo svirčiai esant padėtyje D arba R.
Automobiliuose su mechanine pavarų dėže:
- Užveskite variklį.
- Įjunkite pirmą arba atbulinę pavarą.
- Šiek tiek atleiskite sankabą ir nuspauskite akceleratoriaus pedalą. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Automobiliuose su automatine pavarų dėže:
- Prisegti saugos diržą.
- Užveskite variklį.
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Pavarų perjungimo svirtį nustatykite į D arba R padėtį ir paspauskite akceleratoriaus pedalą. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Vežant sunkius krovinius įkalnėn: Jei stovėjimo stabdžiai atleidžiami automatiškai, įkalnėn vežamas sunkus krovinys, pavyzdžiui, priekaba, gali imti riedėti atgal. Išvenkite šios situacijos, važiuodami ir nuspausdami valdiklį. Kai variklis pasieks traukos jėgą, atleiskite svirtį.
Automobilio Statymas Atleidus Stovėjimo Stabdį
Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus. Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį (pvz., norint jį stumti, vežti transportavimo priemonėmis arba esant gedimui), jį reikia išjungti. Ši procedūra svarbi, jei, pavyzdžiui, automobilį paliekate garaže ilgam laikui ar ant labai lygaus paviršiaus, kur stabdžių trinkelės gali prišalti prie diskų žiemą.
Atlikite šiuos veiksmus:
- Įjunkite bet kurią pavarą (mechaninei pavarų dėžei) arba padėtį P (automatinei pavarų dėžei). Pavaros velenas mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus.
- Sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką.
- Atsekite vairuotojo saugos diržą.
- Atidarykite vairuotojo duris.
- Rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį (pvz., paspausdami valdiklį, kai uždegimas įjungtas). Norėdami įjungti uždegimą, paspauskite variklio užvedimo mygtuką, nespausdami pedalų. Įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
- Uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Įspėjimas: Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Prietaisų skydelyje gali pasirodyti pranešimas „Atleiskite stovėjimo stabdį rankomis“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.
Svarbūs Įspėjimai ir Neteisingas Naudojimas
Bendri Saugumo Patarimai
- Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote nuokalnėje - nepakanka palikti automobilį įjungtą pavaroje arba padėtyje P (automatinėje pavarų dėžėje), kad jis stovėtų. Priešingu atveju automobilis gali pajudėti.
- Prieš išlipdami iš automobilio, visada įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys tinkamai veikia.
- Niekada nepalikite automobilio, pavarų dėžės padėties nenustatę į padėtį P, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Avarijos pavojus!
- Jei dėl sąlygų ir šlaito reikia, papildomai užblokuokite automobilio ratus.
- Automobilio statymas įkalnėje: Jei automobilis pastatytas įkalnėje, pasukite ratus nuo kelkraščio. Jei automobilis pastatytas nuokalnėje, pasukite ratus į kelkraštį.
Dažniausios Stovėjimo Stabdžio Naudojimo Klaidos
Neteisingas stovėjimo stabdžio naudojimas gali sukelti rimtų pažeidimų ir brangiai kainuojantį remontą.
- Per stiprus traukimas: Daugelis vairuotojų mano, kad rankinį stabdį reikia traukti iki pat stipriausio lygio, tačiau per ilgas ir per didelis metalo tempimas sutrumpina rankinio stabdžio troso tarnavimo laiką, paspartina deformaciją ir stabdžių skilimą. Be to, grąžinimo spyruoklė, kuri automatiškai grąžina stabdžių trinkelę nenaudojant stabdžio, bus per daug įtempta ir laikui bėgant praras grįžtamąjį poveikį.
- Ilgas stovėjimas ant rampos su rankiniu stabdžiu: Ilgas automobilio laikymas ant šlaito, vien tik su rankiniu stabdžiu, sukelia per didelę stabdymo jėgą ir greitesnį rankinio stabdžio nusidėvėjimą. Rekomenduojama po padangomis padėti plytas ar kitus daiktus, tada patraukti rankinį stabdį, kad ratai ir rankinis stabdys veiktų kartu. Jei nesijaučiate ramūs, pavarų svirtį galite įjungti į 1 arba atbulinę pavarą, o automobiliuose su automatine pavarų dėže - pirmiausia patraukite rankinį stabdį, o tada įjunkite P pavarą. Tai sumažins pavarų dėžės apkrovą ir neleis P bloko fiksatoriui įstrigti. Vis dėlto, rekomenduojame stengtis nestabdyti ant rampos.
- Važiavimas dideliu greičiu naudojant rankinį stabdį: Važiuojant dideliu greičiu patraukus rankinį stabdį gali lengvai užsiblokuoti vienas iš galinių ratų ir sukelti šoninį slydimą. Teisingas būdas - sumažinti greitį perjungiant pavaras žemyn, o rankinį stabdį sustabdyti tik tada, kai greitis yra labai mažas.
- Pamiršus atleisti prieš važiuojant: Pamiršus prieš važiuojant atleisti rankinį stabdį, stabdžių trinkelėse ir diskuose (arba būgnuose) susikaupia pernelyg daug šilumos, kas gali sukelti gedimus ir avarijos pavojų.
- Nenaudojimas: Būtent vengiant naudoti stovėjimo stabdį padidėja papildomų gedimų rizika, kadangi svarbias stabdžių sistemos dalis ima veikti korozija, labiau kaupiasi drėgmė ir dulkės.
- "Driftinimas": Kai kurie gatvės lenktynininkai rankinį stabdį naudoja „driftindami“ arba darydami staigius posūkius. Tai yra specifinis naudojimo būdas, reikalaujantis didelių vairuotojo įgūdžių ir neturėtų būti praktikuojamas įprastame eisme dėl saugumo rizikos.
Stovėjimo Stabdžio Priežiūra ir Gedimai
Priežiūra
Kaip ir bet kuris mechaninis dalykas, stovėjimo stabdys, be gerų naudojimo įpročių, reikalauja ir reguliarios priežiūros.
- Patikrinkite rankinio stabdžio mechanizmo efektyvumą: Kaip ir kojinio stabdžio pedalas, rankinio stabdžio rankena (arba mygtukas) turi traukimo taktą. Įprastai patraukus rankeną iki 70% viso eigos, rankinio stabdžio sistema turi būti įprastoje stabdymo padėtyje. Prieš tikrinant stabdymo jėgą, reikėtų išsiaiškinti šį 70% darbinį tašką, kurį galima nustatyti suskaičiavus reketo garsus. Pastatykite automobilį ramioje vietoje, lėtai patraukite rankinį stabdį ir traukite reketo paspaudimus, kol rankena bus patraukta iki galo. Tada apskaičiuokite 70% bendro garsų skaičiaus padėtį - ši padėtis yra efektyvus rankinio stabdžio rankenos darbo taškas.
- Išbandykite rankinio stabdžio jautrumą: Be stabdymo efektyvumo, reikėtų patikrinti ir rankinio stabdžio jautrumą, kuris ypač svarbus startuojant nuokalnėje. Lėtai važiuodami keliu be nuolydžio, lėtai traukite rankinio stabdžio rankeną (arba spauskite mygtuką), kad pajustumėte rankenos jautrumą ir sujungimo tašką. Šis tikrinimo būdas susidėvės rankinio stabdžio mechanizmą, todėl patikrinimų skaičius neturėtų būti per didelis.
- Reguliavimas: Jei patikrinimo metu nustatoma, kad stabdymo efektyvumas ar rankinio stabdžio jautrumas yra nepatenkinami, tai dažniausiai galima išspręsti sureguliuojant rankinio stabdžio valdymo trosą. Rankinio stabdžio rankenos apačios ir plieninio troso jungtyje (dažniausiai jį dengia vidaus apdaila) yra reguliuojamas kompensavimo mechanizmas, o stabdžių troso ilgį galima patempti priveržus veržlę veržliarakčiu. Tačiau kai kurie automobiliai turi reguliavimo mechanizmus, esančius po automobiliu.
- Stabdžių trinkelių keitimas: Dėl elektrinio stovėjimo stabdžio konstrukcijos galinius stabdžių antdėklus reikia pakeisti autoservise - rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį atstovą.
Dažni Gedimai ir Simptomai
Kaip ir bene kiekvienas kitas komponentas, rankinis stabdys gali sugesti. Dažniausiai stovėjimo stabdžio gedimai yra susiję su trosų arba trinkelių pažeidimais.
- Išsitampė arba nutrūko trosai.
- Užstrigęs mechanizmas. Abi šios problemos gali pasireikšti labai panašiais simptomais - stovėjimo stabdis užstringa.
- Nusidėvėję stabdžių kaladėlių antdėklai arba pačios kaladėlės. Tai gali lemti nepakankamai didelę prispaudimo jėgą, nors trosas ir susijusi įranga yra tvarkinga.
- Elektronikos gedimai. EPB sistemose gali sugesti elektriniai pavaros arba valdymo moduliai.
- Netinkamas sureguliavimas. Tiek mechaninės, tiek elektrinės sistemos gali būti netinkamai sureguliuotos (pernelyg laisvas trosas).
- Žema akumuliatoriaus įtampa. Jei akumuliatoriaus įtampa per maža, stovėjimo stabdžio nei atleisti, nei įjungti negalima. Tokiu atveju reikia prijungti pagalbinį akumuliatorių.
Įspėjamieji Pranešimai ir Veiksmai
Apie galimus stovėjimo stabdžio gedimus dažnai praneša įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje.
- Juntamas automobilio judėjimas: Vienas iš aiškiausiai pastebimų signalų, įspėjančių apie stovėjimo stabdžio gedimą, yra juntamas automobilio judėjimas pastačius jį nelygioje vietoje. Taip gali nutikti tiek dėl detalių nusidėvėjimo, tiek dėl stovėjimo stabdį valdančios elektronikos klaidos. Lemputė gali nuolatos degti arba mirksėti. Kiekvienas aktyvavimas taip pat gali sukelti vis naują pranešimą apie galimą stabdžių sistemos gedimą.
- Sunkus įsibėgėjimas: Jei automobilis sunkiai įsibėgėja, tai taip pat gali būti signalas, pranešantis apie galimą stovėjimo stabdžio gedimą. Šiuo atveju stovėjimo stabdys lieka pastoviai bent iš dalies įjungtas, o papildomas kaladėlių prispaudimas sukelia nereikalingą trintį.
- Prietaisų skydelio pranešimai ir ženklai:
- Mirksintis ženklas: Mirksintis stovėjimo stabdžio ženklas prietaisų skydelyje parodo, kad stabdys įjungtas. Jei ženklas mirksi bet kokioje kitoje situacijoje, vadinasi, yra gedimas.
- „Stovėjimo stabdys ne visiškai atleistas“: Šis pranešimas rodo, kad gedimas neleidžia atleisti rankinio stabdžio. Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta, reikia kreiptis į autoservisą. (Pastaba: jei bandoma važiuoti toliau, šiam klaidos pranešimui esant ekrane, pasigirsta įspėjamasis signalas).
- „Stovėjimo stabdys neįjungtas“: Gedimas neleidžia įjungti rankinio stabdžio. Pamėginkite atleisti ir įjungti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta, reikia kreiptis į autoservisą. Šis pranešimas taip pat rodomas ir automobiliuose su mechanine pavarų dėže, kai automobilis juda lėtai su atidarytomis durelėmis, kad vairuotojas būtų įspėtas apie netyčia išjungtą stovėjimo stabdį.
- „Stovėjimo stabdys Reikia aptarnauti“: Rodo įvykusį gedimą. Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį.
- „Elektros gedimas PAVOJUS“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“: Tokiu atveju būtina tuoj pat sustoti, netrukdant eismui. Imobilizuokite automobilį, įjungdami padėtį P (automatinei pavarų dėžei) arba maždaug 10 sekundžių traukdami valdiklį (pvz., jungiklį 3), arba įjungdami pirmąją pavarą (mechaninei pavarų dėžei). Jei dėl sąlygų ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
- Nėra garsinės ar vaizdinės reakcijos: Tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti ir kreiptis į automobilio gamintojo atstovą.
tags: #kaip #naudotis #automobilio #stovejimo