Pakaitinimo žvakės yra svarbi dyzelinių variklių, įskaitant ir Volvo V70, dalis. Jos užtikrina patikimą variklio užvedimą šaltu oru. Tinkamas pakaitinimo žvakių veikimas tiesiogiai įtakoja automobilio eksploataciją ir ilgaamžiškumą. Šiame straipsnyje aptarsime, kada reikia keisti pakaitinimo žvakes, kaip jas išsirinkti ir kokios yra pagrindinės problemos, susijusios su jų gedimais. Laiku pastebėjus gedimo požymius ir pasirinkus kokybiškas žvakes, galima išvengti didesnių problemų ir užtikrinti sklandų automobilio veikimą.
Pakaitinimo žvakių veikimo principas
Dyzeliniai varikliai užsidega ne nuo kibirkšties, kaip benzininiai, bet nuo suspaudimo ir karščio. Šaltu oru cilindro temperatūra yra per žema, kad kuras užsidegtų savaime. Pakaitinimo žvakės, esančios kiekviename cilindre, įkaista ir padidina temperatūrą, reikalingą uždegimui. Jos veikia tik kelias sekundes prieš užvedimą ir trumpą laiką po jo, kol variklis pasiekia darbinę temperatūrą. Tai leidžia lengvai užvesti variklį net ir esant labai žemai temperatūrai.
Specifika: Pakaitinimo žvakės ir indikacija Volvo V70/S60
Indikacijos lemputė ir pranešimai
Kai kuriuose Volvo modeliuose, pavyzdžiui, S60/V70II, prietaisų skydelyje nėra specialios pakaitinimo žvakių lemputės, o vietoj jos dega užrašas, informuojantis, kad veikia žvakių pakaitinimas. Buvęs savininkas gali teigti, kad jo mašina, skirta Italijos ar Ispanijos rinkai, gali būti gaminama be žvakių pakaitinimo lemputės skydelyje ir apie žvakių pasikaitinimą praneša užrašas kompiuteryje.
Tačiau kiti savininkai teigia, kad pas juos normaliai užsidega pakaitinimo žvakių lemputė, ir jokių užrašų kompas nerodo. Šis klausimas kelia diskusijas tarp Volvo naudotojų.
Senesnių 2.5 dyzelinių variklių modeliuose ši lemputė dega retai, o atšalus orams gali tik mirktelėti arba užsižiebti. Vasarą ji dažniausiai nedega, nes D5 varikliams dažnai užtenka vieno pakaitinimo net ir esant nedideliems šalčiams.
Kada reikia keisti pakaitinimo žvakes?
Nėra griežto intervalo, kada reikia keisti pakaitinimo žvakes, nes tai priklauso nuo daugelio faktorių, įskaitant vairavimo stilių, aplinkos sąlygas ir žvakių kokybę. Vis dėlto, yra keletas požymių, rodančių, kad žvakes reikia patikrinti arba pakeisti:
- Sunkus variklio užvedimas šaltu oru: Tai vienas iš pagrindinių požymių. Jei variklis užsiveda sunkiai arba visai neužsiveda, ypač šaltu oru, gali būti, kad pakaitinimo žvakės neveikia.
- Padidėjęs dūmingumas užvedant: Jei užvedus variklį pastebite didesnį dūmų kiekį, tai gali būti susiję su netinkamu kuro sudegimu dėl blogų pakaitinimo žvakių.
- Netolygus variklio darbas iš karto po užvedimo: Jei variklis kurį laiką po užvedimo dirba netolygiai, trūkčioja, tai taip pat gali būti pakaitinimo žvakių gedimo požymis.
- Check Engine lemputė: Kai kuriuose automobiliuose, įskaitant Volvo V70, pakaitinimo žvakių gedimai gali įžiebti Check Engine lemputę prietaisų skydelyje.
Net jei nėra akivaizdžių problemų, rekomenduojama patikrinti pakaitinimo žvakes kas 80 000 - 100 000 kilometrų arba kas 5-7 metus. Jei viena žvakė mirusi, o kitos geros, rekomenduojama pasikeisti visas žvakes, siekiant išvengti galimų komplikacijų ateityje.
Kaip patikrinti pakaitinimo žvakes?
Yra keletas būdų, kaip patikrinti pakaitinimo žvakių būklę:
- Vizualinis patikrinimas: Apžiūrėkite žvakes, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, tokių kaip įtrūkimai ar korozija.
- Testeris (multimetras): Naudojant multimetrą, galima patikrinti žvakės varžą. Jei varža yra labai didelė arba nulinė, žvakė greičiausiai yra sugedusi. Jei varžos nebus, žvakei tikrai galas.
- Specialus pakaitinimo žvakių testeris: Yra specialių testerių, skirtų pakaitinimo žvakėms patikrinti. Jie leidžia greitai ir tiksliai nustatyti, ar žvakė veikia tinkamai.
- Diagnostikos įranga: Naudojant diagnostikos įrangą, galima nuskaityti klaidas, susijusias su pakaitinimo sistema.
Pavyzdžiui, kai pradėjo blogai užsivedinėti mašina, patikrinus paaiškėjo, kad buvo mirusios 3 iš 5 pakaitinimo žvakių. Jei automobilis atkeliavo iš šiltesnių kraštų, pavyzdžiui, Italijos, tikėtina, kad ten jų labai ir nereikėjo, todėl jos galėjo būti ilgai nekeistos.
Pakaitinimo žvakių keitimas ir priežiūra
Kaip išsirinkti pakaitinimo žvakes Volvo V70?
Renkantis pakaitinimo žvakes Volvo V70, svarbu atsižvelgti į kelis faktorius:
- Modelis ir variklis: Pirmiausia, įsitikinkite, kad žvakės tinka jūsų konkrečiam Volvo V70 modeliui ir varikliui. Skirtingi varikliai gali naudoti skirtingas žvakes.
- Gamintojas: Rinkitės patikimų gamintojų žvakes, tokių kaip Bosch, NGK, Beru arba Denso. Šie gamintojai siūlo kokybiškus produktus, kurie užtikrina patikimą veikimą ir ilgaamžiškumą.
- Specifikacijos: Patikrinkite, ar žvakių specifikacijos atitinka gamintojo rekomenduojamas specifikacijas jūsų automobiliui.
- Atsiliepimai: Prieš perkant, pasidomėkite kitų naudotojų atsiliepimais apie pasirinktas žvakes. Tai gali padėti išvengti prastos kokybės produktų.
- Kaina: Nors kaina nėra vienintelis rodiklis, tačiau pigiausios žvakės dažnai būna prastesnės kokybės. Geriau investuoti į šiek tiek brangesnes, bet patikimesnes žvakes. Pavyzdžiui, NGK žvakės gali kainuoti apie 90 Lt/vnt., o "Lucas" firmos žvakės - apie 25 Lt/vnt.
Pakaitinimo žvakių keitimo procesas
Pakaitinimo žvakių keitimas gali būti atliktas savarankiškai, jei turite reikiamus įrankius ir patirties. Tačiau, jei nesate tikri, geriau patikėti šį darbą profesionalams.
- Atsijunkite akumuliatorių: Prieš pradėdami darbus, atsijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
- Raskite pakaitinimo žvakes: Pakaitinimo žvakės paprastai yra įsuktos į variklio galvutę, šalia purkštukų.
- Atjunkite laidus: Atsargiai atjunkite laidus nuo pakaitinimo žvakių.
- Išsukite senas žvakes: Naudodami specialų raktą, išsukite senas žvakes. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte sriegių. Jei žvakė užstrigo, nenaudokite jėgos, nes galite ją nulaužti.
- Įsukite naujas žvakes: Įsukite naujas žvakes ranka, o tada priveržkite jas dinamometriniu raktu iki gamintojo rekomenduojamo sukimo momento.
- Prijunkite laidus: Prijunkite laidus prie naujų žvakių.
- Prijunkite akumuliatorių: Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Patikrinkite veikimą: Užveskite variklį ir patikrinkite, ar jis veikia sklandžiai.
Žvakių keitimas , kai kažkas nulaužo. Broken pre heating plug removal zafira 2.0dti
Dažniausios problemos ir jų sprendimo būdai
Be gedimo, yra ir kitų problemų, susijusių su pakaitinimo žvakėmis:
- Žvakės užstrigimas: Jei žvakė užstrigo, nenaudokite jėgos, nes galite ją nulaužti. Pabandykite naudoti specialų tepalą, skirtą atlaisvinti užstrigusius sriegius. Taip pat galite pabandyti pašildyti variklį, kad metalas išsiplėstų.
- Sriegių pažeidimas: Jei pažeidėte sriegius variklio galvutėje, gali tekti naudoti sriegių remonto komplektą arba keisti variklio galvutę.
- Netinkamas sukimo momentas: Per stipriai priveržus žvakes, galite pažeisti sriegius arba pačią žvakę. Per silpnai priveržus, žvakė gali atsipalaiduoti. Visada naudokite dinamometrinį raktą ir laikykitės gamintojo rekomenduojamo sukimo momento.
Pakaitinimo žvakių relė
Be pačių pakaitinimo žvakių, svarbu patikrinti ir pakaitinimo žvakių relę. Relė yra atsakinga už maitinimo tiekimą žvakėms. Jei relė sugedusi, žvakės gali neįkaisti. Relės gedimo požymiai gali būti panašūs į žvakių gedimo požymius, pavyzdžiui, sunkų variklio užvedimą šaltu oru. Dažnai pasitaikanti problema - į žvakes neateina srovė įjungus degimą, net jei pačios žvakės veikia. Tai gali rodyti relės arba elektros sistemos gedimą.
Pakartotinis kaitinimas
D5 variklyje nerekomenduojama kaitinti žvakių daugiau nei vieną kartą, nes tai gerokai sutrumpina jų tarnavimo laiką. Tačiau, jei vis dėlto prireikia antro pakaitinimo, rekomenduojama po pirmo išjungti degimą ir palaukti 20-30 sekundžių, kad šiluma tolygiau pasiskirstytų cilindre, o pačios žvakės gautų laiko atvėsti. Reikia pažymėti, kad jei D5 neužtenka vieno pakaitinimo, kad užsivestų, tai rodo problemą su pačiomis žvakėmis arba dyzeliu (pvz., prastos kokybės kuras). Praktiškai pastebėta, kad prie -18°C su prastos kokybės dyzeliu sunkiai užvedama ir su dviem pakaitinimais, o su geresniu kuru automobilis kuriasi be vargo po pirmo kaitinimo. Po užvedimo variklis gali padirbti netolygiai, o vėliau normalizuojasi, ypač jei naudojamas lietuviškas kuras. Svarbu turėti gerą akumuliatorių, pavyzdžiui, Exide 100 Ah 900A startinės srovės, pakeistą prieš žiemą.
Prevencija
Norint išvengti problemų su pakaitinimo žvakėmis, rekomenduojama:
- Naudoti kokybišką kurą.
- Reguliariai atlikti automobilio techninę priežiūrą.
- Laiku keisti tepalus ir filtrus.
- Vengti trumpų kelionių, kai variklis nespėja įkaisti iki darbinės temperatūros.
tags: #kaip #kaitinasi #zcakes #volvo #v #70