Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti daugybe sistemų, kurios gerokai supaprastina vairavimą. Tarp jų verta paminėti parkavimo pagalbos sistemą. Kas tai per technologija? Kaip veikia parkavimo pagalbos sistemos ir kokią naudą jos suteikia vairuotojams?
Parkuoti automobilį ankštose erdvėse gali būti keblu. Jei esate patyręs vairuotojas, greičiausiai gerai jaučiate automobilio matmenis ir atstumus be jokios papildomos pagalbos. Tačiau pradedantiesiems vairuotojams tai yra daug sunkiau ir kyla susidūrimo rizika. Parkavimo sistemos padaro parkavimosi procesą daug lengvesniu.
Kas yra parkavimo pagalbos sistema?
Parkavimo pagalbos sistema - tai technologija, kuri naudoja buferyje įmontuotas kameras ir jutiklius automobilio padėčiai ir atstumui iki kliūčių stebėti. Jie renka informaciją apie transporto priemonės padėtį ir atstumą iki kitų objektų. Be to, kai kuriuose automobiliuose tokios sistemos taip pat padeda ieškoti laisvų stovėjimo vietų, veikdamos kaip vairuotojo akys.
Parkavimo pagalbos sistemoje yra prietaisų skydelio ekranas, kuriame vairuotojui rodomi netoliese esantys objektai, taip pat transporto priemonės padėtis ir trajektorija. Tai leidžia vairuotojui pastebėti kliūtis, kurios ne visada matomos veidrodėliuose. Daugumoje sistemų taip pat yra garsiniai signalai, kurie garsėja transporto priemonei artėjant prie kliūties.
Skirtingos galinės ir priekinės parkavimo pagalbos sistemos versijos
Galinio ir priekinio parkavimo pagalbos sistemos gali būti įvairių formų. Kai kuriuose automobiliuose naudojamos tik kameros, jutikliai ir ekranas, rodantis transporto priemonės padėtį. Tačiau egzistuoja ir daug pažangesnės technologijos, pavyzdžiui, parkavimo asistentai. Automobiliai su tokiomis sistemomis praktiškai patys parkuojasi. Vairuotojui tereikia paspausti atitinkamus pedalus arba perjungti pavaras, ir automobilis automatiškai sureguliuoja vairo padėtį bei ieško parkavimo vietos.
Svarbu! Automatinės parkavimo sistemos veikia tik gavusios vairuotojo komandą. Jos pačios neaktyvuojasi.
Nissan Qashqai | Automatinė Parkavimo Sistema
Kaip veikia parkavimo asistentas?
Nors standartinė parkavimo pagalbos sistema vairuotojui rodo tik tikslią automobilio buvimo vietą ir visas kliūtis (įskaitant tas, kurios nematomos veidrodėliuose), asistentas yra daug sudėtingesnis. Jam reikia įjungti specialią funkciją, sumažinti greitį iki maždaug 30 km/h ir pravažiuoti pro tuščią stovėjimo vietą. Parkavimo asistentas įvertins, ar vieta pakankamai didelė, ir, jei taip, duos nurodymus paspausti konkrečius pedalus ir nuimti rankas nuo vairo. Tada jis automatiškai sureguliuos ratus į reikiamą padėtį ir sustabdys automobilį, kai tik jis visiškai atsidurs stovėjimo vietoje.
Kodėl verta įsigyti parkavimo sistemą?
Parkavimo pagalba yra puikus pasirinkimas, ypač pradedantiesiems vairuotojams. Ji leidžia lengvai manevruoti automobiliu tarp arti esančių automobilių, nerizikuojant susidurti. Ji taip pat sumažina stresą - pradedantiesiems vairuotojams parkavimas dažnai yra sunkiausia vairavimo dalis.
Verta paminėti, kad galinio ir priekinio parkavimo pagalbos sistema bus naudinga ir patyrusiems vairuotojams, vertinantiems komfortą. Ji pašalina riziką atsitrenkti, pavyzdžiui, į žemai esančius objektus, kurių nematyti veidrodėliuose. Tai ypač svarbu, jei dažnai keičiate automobilius, nes kiekvienas modelis turi visiškai skirtingus matmenis, ir reikia laiko pajusti jo dydį.
Nors būtų sunku rasti naują automobilį, kuris nebūtų aprūpintas parktronikais ir parkavimo sistemomis, senesni modeliai, neretai, tokio privalumo neturi. Tačiau dėl kelių, labai svarių ir aiškių priežasčių, kiekvienas, parkavimo sistemos neturinčio automobilio savininkas turėtų apsvarstyti tokios sistemos įsigijimą. Visų pirma, tokia sistema padės išvengti susidūrimų ir eismo įvykių. Pripažinti turėtume kiekvienas, kad kartais parkuotis yra iš tiesų sudėtinga, nepaisant turimų įgūdžių ar vairavimo stažo. Aikštelės gali būti perpildytos, vietos - siauros ir nepatogios, ko pasekoje, neretai susiduriama su eismo įvykiais. Tačiau, turint instaliuotą parkavimo sistemą, to lengvai galima išvengti. Parkavimo sistemos efektyviai praneša apie artėjančius ar šalia esančius objektus, tad taip yra užkertamas kelias ir susidūrimams. Tokiu būdu, lengviau pastebėti ne tik kitus automobilius, bet ir kelio ženklus, vaikštančius žmones, vaikus, šaligatvio bortelius ar šalia parkavimo vietos pastatytus daiktus.
Negana to, kad mašiną pastatysite lengviau, taip pat sutaupysite ir pinigų. Mažiau eismo įvykių - mažiau streso bei išlaidų. Taip nepadidės nei draudimo įmokos, o taip pat, nereikės atlyginti ir kitam automobiliui padarytos žalos. Tad, vienareikšmiškai galime teigti, kad tai puiki, labai naudinga ir reikalinga investicija.
Į ką reikėtų atkreipti dėmesį naudojant parkavimo pagalbos sistemą?
Pagalbinė parkavimo sistema yra naudinga, bet ne tobula. Ja negalima visiškai pasitikėti. Kartais ji gali ignoruoti žemas kliūtis, kurių jutikliai neaptinka. Sistema taip pat dažnai neaptinka kitų automobilių išvažiuojant iš stovėjimo vietos.
Kuo ilgiau naudosite automobilį su parkavimo pagalbos sistema, tuo greičiau pastebėsite vietas, kuriose technologija ne visada veikia pakankamai gerai. Tai leis jums įvertinti, ar verta naudoti šį sprendimą, ar geriau automobilį pastatyti patiems. Parkavimo asistentas yra įdomi funkcija, kuri vis dažniau naudojama automobiliuose. Ji tikrai labai naudinga ir palengvina parkavimą. Tačiau verta prisiminti, kad tokie jutikliai nepakeis nuolatinio vairuotojo dėmesio.
Parkavimo sistemų tipai ir technologijos
Parkavimo sistemos gali būti skirtingų tipų, kurių kiekvienas pasižymi savais privalumais, trūkumais ir ypatybėmis. Šiame straipsnyje plačiau aptarsime skirtingus parkavimo sistemų tipus ir pateiksime kelis patarimus, kurie turėtų padėti lengviau pasirinkti tinkamiausią parkavimo sistemą.
Laidinės ir belaidės sistemos
Galima rasti laidinių ir belaidžių parkavimo sistemų. Laidinės - tradicinės, tačiau šiomis dienomis naudojamos rečiausiai. Jas sunku instaliuoti, todėl daugelis jų nesirenka. Laidinė parkavimo sistema su kamera ir monitoriumi yra tinkama automobiliams ir sunkvežimiams, lengvai montuojama.
Tuo tarpu belaidės yra modernesnės ir brangesnės. Šio tipo sistemas be galo lengva instaliuoti, kadangi nėra jokių laidų, kuriuos reikėtų išvedžioti. Belaidė parkavimo sistema su kamera ir monitoriumi yra tinkama automobiliams, sunkvežimiams, autobusams, žemės ūkio technikai ir dar kitur. Privalumas - nereikia galvoti apie laido vedimą nuo kameros iki monitoriaus, nes vietoje laido yra antenos. Yra bijoma, jog su belaide sistema ryšys trūkinės, tačiau tai tik itin pavieniai atvejai, kai vairuotojas važiuoja labai dideliu greičiu arba patenka į zoną, kurioje yra daug panašaus dažnio pašalinių signalų.
Ultragarsinės ir elektromagnetinės sistemos
Tai ne vieninteliai parktronikų tipai. Parkavimo sistemos taip pat gali būti ultragarsinės arba elektromagnetinės. Tai reiškia, kad parkavimo sistemos skiriasi savo veikimo technologija, kuri padeda išmatuoti atstumus tarp mašinos ir kliūčių.
Ultragarsinio tipo sistemos - seniausia technologija. Jos susideda iš 4-6 jutiklių, išdėstytų bamperyje. Svarbu pabrėžti, kad norint instaliuoti tokio tipo parkavimo sistemą teks išgręžti skyles bamperyje. Savo veikimu, šio tipo sistemos primena distancinius pultelius: siunčia bangą, kuri atsimuša nuo objektų, pasitaikančių kelyje ir grąžina ją atgal į šaltinį, kuris suskaičiuoja nukeliautą atstumą pagal išnaudotą laiką.
Tačiau tie, kurie bamperio gręžti nenori, turėtų pagalvoti apie elektromagnetinės sistemos įsigijimą. Žinoma, tokios parkavimo sistemos yra brangesnės, tačiau jos naudoja magnetines bangas, kad išmatuotų atstumą iki kliūties. Tiesa, naudinga paminėti, kad jos gali veikti klaidingai, jei kelyje pasitaiko objektai, pagaminti iš geležies, nikelio, kobalto.
Komponentai ir jų pasirinkimas
Tinkamos parkavimo sistemos pasirinkimas priklauso nuo Jūsų poreikių ir transporto priemonės.
Monitoriai
Dažniausias pasirinkimas lengviesiems automobiliams - parktronikai arba parkavimo sistemos su kamera. Turite nuspręsti, koks monitorius Jums reikalingas. Jei reikia mažo dydžio, tada renkamasi su 4.3 colio monitoriumi. Tačiau, jei leidžia galimybės, parkavimo sistemoms patariama naudoti 5 colio įstrižainės monitorių.
Sunkvežimiuose ir kitame sunkiajame transporte dažniausiai yra renkamasi 7 colio arba netgi 9 colio monitorius. LCD monitorius automobiliui yra rekomenduojamas visoms mašinoms. Vaizdas gali būti perteikiamas ir vidiniame automobilio veidrodėlyje.
Kameros
Tinkamos kameros paieška: parkavimo sistemoms dažniausiai renkamasi su LED apšvietimu arba be jo.
- Galinio vaizdo kamera yra parduodama be monitoriaus. Tai patogus apsipirkimo būdas tiems, kurie nori sukurti savo parkavimo įrangos komplektacijas. Tinkamos ir lengvosiose, ir sunkiasvorėse mašinose.
- Priekinio vaizdo kamera yra tinkama naudojimui visoje technikoje. Ji pagerina priekinio ar šoninio vaizdo matomumą. Montuojama bamperyje, veidrodėliuose ar kitur.
Parkavimo davikliai (parktronikai)
Parkavimo daviklius galite pasirinkti pagal savo automobilio markę ir modelį, o kameras įtaisyti net bamperyje, veidrodėliuose ar kitur, kad vaizdą matytumėte iš visų pusių.
Parkavimo davikliai yra prieinami skirtingoms automobilių markėms, tokioms kaip: AUDI, BMW, CITROEN, MAZDA, PEUGEOT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VOLKSWAGEN.
Ką svarbu žinoti renkantis parkavimo sistemą?
Jei jau svarstote parkavimo sistemos įsigijimą, dar prieš įsigydami turėtumėte atsižvelgti į kelis, labai svarbius dalykus:
- Jutiklių skaičius: Tinkamiausia bus tokia sistema, kuri gebės plačiai aptikti kliūtis. Na, o tai reiškia, kad reikėtų rinktis tokią sistemą, kuri turi bent 2 jutiklius. Kuo daugiau jutiklių, tuo tikslesnė sistema bus.
- Montavimas: Kaip ir minėjome anksčiau, vienos sistemos reikalauja bamperio gręžimo, kitos - apsieina be to. Nuspręskite, ar automobilį norėsite gręžti, ar vis dėlto norėtumėte to išvengti.
- Kokybė ir patvarumas: Geriausia bus ta parkavimo sistema, kuri užtikrins aukštą kokybę ir patvarumą. Geriau išleisti keliais eurais daugiau ir džiaugtis ilgaamže sistema nei taupyti remonto ir dažno keitimo kaina.
- Atsparumas aplinkos poveikiui: Taip pat, turėtumėte pasirinkti ir vandeniui bei įvairioms oro sąlygoms atsparią sistemą.
Atsižvelgę į šiuos kelis aspektus tikrai išsirinksite sau tinkamiausią ir veiksmingiausią modelį.
Papildomos funkcijos ir komplektacijos
Platus parkavimo sistemų pasirinkimas suteikia Jums galimybę pasirinkti parkavimo sistemos komplektaciją arba įsigyti atskiras detales (monitorių, kamerą, parktronikus) pagal asmeninius poreikius. Kai kurios sistemos gali vienu metu rodyti kelių kamerų vaizdą, kas yra ypač naudinga dideliems transporto priemonėms.
Vaizdo registratorius
Vaizdo registratorius yra skirtas užfiksuoti netikėtas situacijas kelyje. Įrašai gali būti panaudoti kaip įrodymai konfliktinėse situacijose.
Įtampa ir atstumas
Kitas svarbus faktorius - įtampa. Reikia įvertinti, ar užtenka 12V, ar reikia 12-24V. Šiame transporte taip pat galima naudoti ir belaides sistemas. Svarbu atkreipti dėmesį į atstumą: jei jis gana didelis ir siekia apie 20 metrų, tai gali turėti įtakos vaizdo perdavimo kokybei.
Dažnos problemos ir jų sprendimai
Parkavimo sistemos, kaip ir bet kuri elektronika, kartais gali susidurti su gedimais. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų ir galimi jų sprendimai:
Problema: "Sveiki, turiu klausimėlį dėl parkavimosi sistemos, pas mane ji neveikia, nėra jokio garsinio signalo, kai važiuoji atbulas. Klaidų taip pat nerodo nei kompas, nei skydelis. Atbulinės lemputė veikia (kažkur skaičiau, kad nuo jos sužadinama parkavimosi sistema). Diagnostikoje elektrikas nerodė išvis parktronikų. Nežinau, ar „launch“ nesusikonektino normaliai, ar programa sena, ar kažkas kita. Kur galėčiau ieškoti bėdos? Gal kažkas jau buvo susidūrę su parkavimosi sistemos bėdomis? Gal sistema neoriginali?"
Sprendimas: Gali būti, kad sistema neoriginali, todėl kompiuteris ir nerodo. Galima atskirti vien pažiūrėjus į daviklius: originalios sistemos davikliai būna „atgrubnagisškai“ išsikišę iš bamperio, o neoriginalios - gerokai mažesni ir gražesni (kaip bebuvę). Jei nesi matęs nei vienos, nei kitos sistemos, pabandyk susirasti kitą „Alfa“ su parksensoriais ir palygink, ar skiriasi, arba nueik į parduotuvę, kur parduoda parkavimo sistemas, ir pagal ją palygink. O tada ieškokis bėdos, bet kuriuo atveju normalus kompiuteris turi rasti originalią parkavimo sistemą, nebent jos blokas neveikia, o tai labai mažai tikėtina.
Papildymas: "Viskas ten originalu ir laidai visi lyg ir tvarkingi gale, prie atbulinės lemputės yra nemažai laidų ir fiškių, gal jose kažkas nekontaktuoja."
Problema: "Sveiki, įjungus atbulinį kokias 4-5 sek. cypia, tada nustoja, o artėjant nepypsi. Tai čia bus klaida sistemoje, ar tiesiog kažkas neveikia?"
Sprendimas: Daviklius pačius pradžiai pasitikrink, nereikės mokėti už diagnostiką.
Automatinio parkavimo sistemos pažanga
Vienas iš didžiausių automatinio parkavimo privalumų - nebereikia pačiam įvertinti, kokie yra stovėjimo vietos matmenys. Užtenka paspausti mygtuką ir važiuojant sistema pati suras tinkamą vietą. Tuomet beliks tik mėgautis automobilio sugebėjimais pašalinti vieną nuobodžiausių vairavimo elementų.
Nauda ir profesionalams
Automatinio parkavimo sistemas siūlo vis daugiau įvairių segmentų modelių gamintojų: pradedant kompaktiškais miesto hečbekais ir baigiant prabangiais sedanais. Visiškai automatines sistemas diegia tik saujelė gamintojų, tokių kaip BMW, „Peugeot“, „Tesla“ ir dar keli. Tarp jų - ir kompaktiniai modeliai kaip „Tesla Model 3“ ar naujasis mažylis „Peugeot 208“ (ar jo brolis krosoveris 2008).
Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius, profesionalus vairuotojas ir keliautojas Viltoldas Milius pasakojo, kad geriausiai yra išbandęs komercinio „Volkswagen Crafter“ automatinio parkavimo sistemą. Jos veikimo principas - toks pat, kaip ir koncerno lengvųjų automobilių: davikliai randa laisvą vietą, įjungus reikiamą pavarą lieka tik spausti akceleratorių arba stabdį. „Nors tai nėra automobilis, su kuriuo reikėtų dažnai ieškoti vietos miesto centre, sistema puikiai veikė kaip pagalba profesionaliam vairuotojui“, - komentavo žinomas žurnalistas.
Papildomos „visiškai autonominio“ parkavimo funkcijos
Norintiems visiškai atsipalaiduoti skirta naujos kartos įranga, kontroliuojanti viską nuo A iki Z. Įvažiavus į aikštelę vairuotojui tereikia spustelti vieną mygtuką - taip automobilis supranta, kad turi ieškoti stovėjimo vietos. Ją radęs, kontroliuoja akceleratorių, stabdį, pavarų judėjimą pirmyn ar atgal. Vairuotojui reikia tik stebėti aplinką ir mėgautis technologine pažanga, išlaisvinančia nuo daugeliui neįdomios veiklos.
Kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, „Tesla“, turi „Summon“ funkciją - vairuotojui ir keleiviams išlipus automobilis gali pats įvažiuoti į stovėjimo vietą ar išvažiuoti iš jos. Tiesa, galimybės kol kas ribotos - judama tik tiesia linija, todėl reikia nusitaikyti į stovėjimo vietą. Tačiau taip itin patogu įvažiuoti į ar išvažiuoti iš garažo. Po paskutinio programinės įrangos atnaujinimo amerikietiški elektromobiliai įgijo galimybę savarankiškai išvažiuoti iš stovėjimo vietos ir iki telefono, kuriuo valdoma ši sistema, įveikti maždaug 45 metrų atstumą.
Iššūkiai ir trūkumai
V. Milius pripažino, kad įprastai bandydamas naują modelį automatinio parkavimo sistemos nenaudoja, viską padaro rankiniu būdu. Jo manymu, į daugumą automobilių montuojama tokia įranga dar nėra ganėtinai išmani, kad tiktų greitu ritmu gyvenantiems vairuotojams. „Įvažiavę į aikštelę akimis greitai nuskenuojame laisvą vietą, šauname į priekį ir pastatome automobilį. Kol sistema pamato, kur galima parkuoti, užtrunka ir dar reikia kažką paspausti. Nesakau, kad įranga neveikia, bet dalis vairuotojų viską atlieka greičiau“, - konstatavo pašnekovas.
Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pritarė, kad patyręs vairuotojas automobilį vis dar pastato geriau nei automatinė sistema. Anot jo, įranga pagal užprogramuotą atstumą ar kitus parametrus neatpažįsta stovėjimo vietos kaip tinkamos, nors geram vairuotojui įsprausti automobilį dar būtų įmanoma. „Automatiniam parkavimui dažnai reikia daug vietos, o šiais laikais miestuose jos trūksta. Sistemoje nustatyta, koks atstumas turi būti, jei jis mažesnis, automobilio ir nepastatys. Tos sąlygos nustatytos su atsarga ir rasti jas atitinkančią vietą gali būti nelengva“, - komentavo jis.
Kita vertus, jei visi automobiliai turėtų tikslias automatinio parkavimo sistemas, pavyzdžiui, kaip „Peugeot“ ar „Tesla“, gatvės atrodytų daug tvarkingiau, nes transporto priemonės būtų sustatytos tiksliai pagal linijas, vienodu atstumu nutolusios viena nuo kitos.
tags: #kaip #jum #parkavimas