Automobilio aušinimo sistema yra atsakinga už optimalios variklio temperatūros palaikymą. Ją sudaro variklio bloko ir cilindrų galvučių aušinimo ertmės, radiatorius, skysčio siurblys (vandens pompa), termostatas, ventiliatorius bei jungiamieji vamzdžiai. Laiku pastebėjus aušinimo sistemos sutrikimus, galima išvengti rimtų variklio pažeidimų, tokių kaip cilindrų galvutės tarpinės pramušimas ar variklio perkaitimas.
Dažnos aušinimo sistemos problemos ir jų diagnostika
Pagrindinis požymis, rodantis aušinimo sistemos gedimą - variklio temperatūros padidėjimas arba perkaitimas. Tačiau problemos gali būti įvairios:
- Tepalas aušinimo skysčio bakelyje: Tai rimtas signalas. Pirmiausia reikėtų patikrinti tepalo aušintuvą. Jei jis tvarkingas, greičiausiai pažeista cilindrų galvutės tarpinė.
- Silpnai šildantis salono pečiukas: Jei į bakelį pateko tepalų, salono pečiuko radiatorius gali būti užsikimšęs „tepalų koše“, kuri trukdo skysčio cirkuliacijai.
- Oro kamščiai sistemoje: Dėl jų gali sutrikti cirkuliacija, pūsti aušinimo žarnas arba skystis gali būti išvaromas per bakelio dangtelį.
- Sugedęs termostatas: Variklis gali arba nepasiekti darbinės temperatūros, arba perkaisti.
Kaip patikrinti tepalo aušintuvą?
Tepalo aušintuvas dažniausiai randamas ten, kur sukasi tepalo filtras. Į jį ateina dvi žarnos. Norint patikrinti, ar aušintuvas praleidžia tepalą į sistemą, galima atjungti tas žarnas ir sujungti jas tarpusavyje (aplenkiant aušintuvą).
Aušinimo sistemos valymo ir nuorinimo principai
Jei sistemoje atsirado teršalų ar tepalų, sistemą būtina praplauti. Tai daroma naudojant vandenį ir, esant poreikiui, švelnius ploviklius (pvz., indų ploviklį), tačiau svarbu viską kruopščiai išskalauti.
Sistemos nuorinimas
Dauguma šiuolaikinių sistemų turi savaiminio nuorinimo funkciją per vožtuvus dangteliuose, tačiau kartais tenka atlikti rankinį nuorinimą:
- Pastatykite automobilį taip, kad priekis būtų aukščiau už galą.
- Užveskite variklį ir įjunkite šildymą pilnu pajėgumu.
- Suraskite orinimo taškus aukščiausiose sistemos vietose.
- Pagazuokite ir palengva atleiskite orinimo ventilį, kol pradės bėgti skystis be oro burbulų.
Įspėjimas: Aušinimo sistemos orinimas turėtų būti atliekamas atsargiai, nes įkaitęs skystis kelia nudegimų riziką.
Saugumo reikalavimai atliekant remonto darbus
- Aušinimo skystis yra nuodingas, todėl dirbkite atsargiai.
- Niekada neatidarinėkite radiatoriaus ar bakelio dangtelio, kol variklis ir skystis yra labai karšti - sistemoje susidaro slėgis, galintis išpurkšti verdantį skystį.
- Prieš tikrindami ventiliatorių, išjunkite automobilio elektros energiją, kadangi ventiliatoriai gali įsijungti net ir išjungus variklį.
- Sistemos sandarumui tikrinti rekomenduojama naudoti specializuotus slėgio testerius.
tags: #kaip #isvalyti #automobilio #peugeot #206 #ausinimo