Degalų purkštukų svarba ir priežiūra

Daugumoje XX a. devintajame dešimtmetyje ir vėliau pagamintų automobilių įtaisyta pažangi elektroninė degalų įpurškimo sistema (pakeitusi karbiuratorių), kurios svarbiausia dalis yra degalų purkštukai. Svarbiausia degalų purkštuko funkcija yra tiekti varikliui degalus. Purkštukas per antgalį išpurškia (įpurškia) degalus į variklio cilindrą, kad galėtų prasidėti vidaus degimo procesas. Elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) yra bet kurios transporto priemonės „centrinis kompiuteris“ arba „smegenys“ - jis valdo daugelį atskirų komponentų, tarp jų ir degalų purkštukus. Transporto priemonės degalų siurblys degalų tiekimo linijomis pumpuoja benziną iš benzino bako į degalų purkštukus.

Kuro purkštukai yra vieni svarbiausių jūsų automobilio komponentų, tačiau laikui bėgant jie gali užsikimšti anglies ir suodžių nuosėdomis, susidarančiomis dėl netinkamo kuro degimo. Kuro purkštukai, kaip rodo pavadinimas, yra komponentai, kurie įpurškia kurą į variklį. Jie veikia panašiai kaip purškimo buteliukas, išskirdami smulkų kuro puršką, kuris susimaišo su oru ir uždegamas kibirkšties pagalba, kad įvyktų degimo procesas. Kuro purkštukai užtikrina, kad į variklį patektų tik reikiamas kuro kiekis, todėl variklis veikia efektyviai ir taupo degalus.

Sugedusių degalų purkštukų požymiai

Sugedus vienam ar keliems degalų purkštukams, jūsų automobilio variklis negalės veikti taip, kaip turėtų. Sugedęs degalų purkštukas arba apskritai neįpurkš degalų į variklį, arba purkš degalus netvarkingais intervalais. Toliau pateikiami dažniausi netinkamai veikiančių degalų purkštukų požymiai.

1. Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis

Kadangi jūsų automobilis negauna pakankamai degalų arba gauna nevienodą jų kiekį, varikliui veikiant tuščiąja eiga sūkiai krenta žemiau optimalaus lygio, ir dėl to variklis veikia netolygiai ar net šiurkščiai. Jeigu automobilis dirba nenuosekliai, nevienodai, jei apsukos kyla/krenta "šokinėja", tai vienas iš ženklų dėl purkštuko užsiteršimo.

2. Variklio vibracija ir nevienodai dirbantys cilindrai

Dėl sugedusio degalų purkštuko degalų mišinys atitinkamame cilindre neužsidega, kas sukelia variklio vibraciją. Ar pastebėjote, kad kartais automobilis neįprastai "purtosi" arba yra vangus akseleruojant? Tai taip pat gali būti nevienodai dirbančių cilindrų požymis.

3. Variklio uždegimo pertrūkiai

Jeigu dėl užsikimšusio degalų purkštuko į cilindrą neįpurškiama pakankamai degalų, važiuojant pasireikš uždegimo pertrūkiai. Tai reiškia, kad kils problemų norint pagreitinti automobilį arba paspaudus akceleratoriaus pedalą susidarys pauzė.

4. Užsidegęs indikatorius „Patikrinkite variklį“ (Check Engine)

Akivaizdžiausias problemos požymis - prietaisų skydelyje šviečiantis indikatorius „Patikrinkite variklį“. Nors tai gali reikšti daugybę dalykų, tačiau netinkamai veikiantis degalų purkštukas gali būti vienas iš jų. Kiekvieną kartą, kai purkštukas paduoda mažiau degalų, nei reikia (arba, kai kuriais atvejais, paduoda jų per daug), variklio veiksmingumas sumažėja, ir gali įsižiebti pirmiau minėtas indikatorius. Jeigu purkštukai variklyje pradeda netinkamai įpurškinėti kurą nei nustatyta variklio kompiuteryje, automobilio skydelyje pamatysite įspėjimą "check engine".

5. Degalų nuotėkis ir kvapas

Jeigu jūsų automobilio degalų purkštukas iš tiesų sugedęs arba įtrūkęs dėl pažeidimų ar nusidėvėjimo, pro jį pradės pratekėti benzinas. Tai reiškia, kad degalai nepasieks purkštuko antgalio, tačiau prasiskverbs pro jo korpusą. Tikrindami degalų purkštukus, pratekėjusį benziną pastebėsite jų išorėje arba šalia esančioje degalų tiekimo linijoje. Šis požymis pasireiškia lygiagrečiai su degalų protėkiu, tačiau degalų kvapą galite jausti ir tada, kai dėl pažeisto purkštuko benzinas nesudega, arba purkštukas užstringa ir neužsidaro. Neįprastai stipriai besijaučiantis dyzelinio kuro kvapas reiškia, kad greičiausiai turite nuotėkį. Kartais problema gali būti susijusi su degalų tiekimo linijomis arba sugedusiu jutikliu, kuris duoda ECU komandą įpurkšti daugiau degalų nei būtina.

6. Variklio „bangavimas“ ir kintanti galia

Jeigu degalų purkštukas į variklio cilindrą purškia per daug degalų, tai sukelia variklio „bangavimą“, ir automobilis greitėja ne taip sparčiai. Kintanti galia pasireiškia, jeigu automobilis dirba nenuosekliai, nevienodai, jei apsukos kyla/krenta "šokinėja".

7. Didelės degalų sąnaudos

Dėl sugedusio arba pratekančio degalų purkštuko, benzinas gali degti netolygiai arba sudegti nevisiškai, o tai gali lemti didesnį išmetamųjų teršalų kiekį ir padidėjusias degalų sąnaudas. Jei pastebėsite staigų ir nuolatinį degalų sąnaudų pasikeitimą, tai gali būti dėl susidėvėjusių purkštukų.

Dyzelinių degalų purkštukų specifika

Dyzelinio kuro purkštukai per pastaruosius pora dešimtmečių nukeliavo nemažai pokyčių. Iš pradžių sukurta „common rail“ įpurškimo sistema buvo naudota sunkvežimiams, bet pamačius kokia perspektyvi ši technologija, greitai perėjo ir į lengvuosius automobilius. Senojo tipo mechaniniai purkštukai naudojo gerokai mažesnį degalų slėgį nei šiuolaikiniai, kuro įpurškimas turėjo kur kas didesnius praėjimus, nei dabartiniai. Tai savo ruožtu reiškė, kad purkštukai turėjo daug didesnę toleranciją bendram nusidėvėjimui ir buvo mažiau jautrūs teršalų ir prastesnių degalų daromai žalai. Tačiau atsiradus pažangiai „Common rail“ įpurškimo sistemai, automobilių eksploatacinės savybės buvo kur kas aukštesnės, degalų ekonomija pagerėjo ir apskritai efektyvumas ženkliai geresnis. Vis dėlto, naujesnės sistemos yra daug sudėtingesnės nei jų pirmtakės, o tai reiškia, kad purkštukai tapo gerokai sudėtingesni tam, kad galėtų būti efektyvūs. Jų tolerancija prastam kurui, teršalams ir t.t. tapo ypač jautri, tad ir jie patys kainuoja brangiai ir jų remontas taip pat.

Nors dyzeliniams varikliams yra įvairių kuro purkštukų tipų, visi jie susiduria su panašiomis problemomis. Teisingai veikiančiam dyzeliniam varikliui reikia, kad tiek oro, tiek kuro tiekimas veiktų pagal gamintojo nurodymus.

Nuosėdų tipai ir poveikis

• Ant purkštuko antgalio (coking): Nuosėdos keičia kuro purškimo raštą, sumažina antgalio srauto efektyvumą ir pablogina kuro atomizaciją degimo kameroje. Jei purkštukai užsikimšę, kuro atomizacija pablogėja, dėl to degimas vėluoja arba vyksta nevisiškai, palikdamas nuosėdas ir nesudegusį kurą išmetimo sistemoje. Purškimo raštas turėtų priminti smulkų rūką, kad kiekviena kuro dalelė degtų laiku.
• Vidinės dyzelinio purkštuko nuosėdos (IDID): Kuro kokybė taip pat turi didelę įtaką variklio veikimui ir komponentų tarnavimo laikui. Dyzelinio kuro sistema naudoja kurą kaip tepimo priemonę vidinėms purkštuko dalims. Purkštukai užsikemša ir sukietėja dėl džiūstančio kuro bei nuosėdų. Kai jie užsikemša, purškimo raštas pablogėja, o kuras nesimaišo su oru tinkamai.

Degalų purkštukų priežiūra ir valymas

Degalų purkštukai neamžini, visgi ėmęsi tinkamų veiksmų jų gyvavimo trukmę galite gerokai prailginti. Džiugu, kad daugelį degalų purkštukų problemų galima pašalinti kruopščiai juos išvalius arba pakeitus nesandarius žiedinius tarpiklius. Už tinkamą degalų įpurškimo sistemos išvalymą galite sumokėti meistrui, arba galite įsigyti degalų purkštukų valymo rinkinį ir atlikti tai patys.

Prevencinės priemonės ir valymo dažnumas

• Kuro priedai: Degalų purkštukų valiklio butelis - gera ir gana nebrangi profilaktinės priežiūros priemonė. Už valiklio butelį būsite pasiruošę sumokėti 10-20 eurų. Valymas prasideda iškart, kai priedas patenka į sistemą.
• Periodinis valymas servise: Labiau užterštiems ar užsikimšusiems purkštukams valyti gali prireikti brangesnės specialistų pagalbos. Už šią paslaugą būsite pasirengę pakloti 50-100 eurų. Kai kurios įmonės netgi leidžia atsiųsti joms užterštus purkštukus, kurių kiekvieną išvalo už maždaug 15-20 eurų ir parsiunčia jums atgal.
• Kokybiškas kuras: Kad tinkamai prižiūrėti purkštukus pirmiausia naudokite tik kokybišką dyzelinį kurą. Nepilkite kuro, kuris neįprastai pigus, nepilkite kuro iš "garažiukų" tiekėjų, nepilkite seno kuro, nenaudokite ūkininkams skirto dyzelino. Naudojant geros kokybės dyzeliną ir specializuotus kuro priedus, kuro purkštuko tarnavimo trukmė yra apie 100.000-150.000 km.

Kuro purkštukų valymas yra būtina priežiūra, siekiant užtikrinti variklio našumą ir kuro efektyvumą. Tinkamai prižiūrimi purkštukai padeda automobilį išlaikyti ekonomišką, patikimą ir ilgalaikį.

Purkštukų remontas ir keitimas

Purkštukai yra viena jautriausių automobilio variklio dalių, nepaisant to, tai vienas brangiausių remontų. Purkštuko remontas yra pakankamai brangus, ir jį sąlygoja naudojamos dalys remontui; originalios dalys kainuoja gerokai brangiau nei neoriginalios. Darbas kainuoja tiek pat, tad kyla klausimas - dėti originalias dalis ar ne?

Remonto ir keitimo išlaidos

Svarbu renkantis servisą ir dalis

Pasitikėkite tik autorizuotais servisais, kurie dirba su profesionaliais patikros stendais, kurie yra praėję mokymus, kurie suteikia garantijas. Tokiam brangiam remontui kaip purkštukai - nerizikuokite mokėti vėliau dvigubai už kažkieno neprofesionalumą ir tuo metu truputį pigesnę kainą nei "profų".

Dar vienas iš dažnų klausimų ar verta dėti purkštukus iš "šroto" ar restauruoti savus? Mūsų nuomone atsakymas labai nesudėtingas - jeigu Jūs patys sau galite garantuoti, kad tie purkštukai geri - dėkite. Bet visi suprantame, kad garantijos nėra ir nežinome kokia jų būklė.

tags: #kaip #istraukti #opel #zafira #purkstukus

Populiarūs įrašai:

• Reguliuojami amortizatoriai E39
• Vairuotojo medicininės pažymos galiojimas ir atnaujinimas
• Passat B5 skydelio atnaujinimas
• Raskite BMW dalis Žemuosiuose Šančiuose, Kaune
• IVECO ir FPT Industrial variklių linijos