Pakaitinimo žvakės yra gyvybiškai svarbi dyzelinio variklio įsiurbimo sistemos dalis. Jų pagrindinė paskirtis - sušildyti patenkantį kurą ir palengvinti oro-degalų mišinio užsidegimą, ypač esant žemai temperatūrai. Kokybiškai veikiančios pakaitinimo žvakės užtikrina patikimą variklio užvedimą. Visgi, kaip ir kiekviena automobilio dalis, pakaitinimo žvakės dėvisi ir susiduria su gedimais.
Pakaitinimo Žvakių Funkcija ir Gedimų Požymiai
Kaip Veikia Pakaitinimo Žvakės Dyzeliniame Variklyje
Pakaitinimo žvakės dyzeliniuose varikliuose yra skirtos variklio užvedimui. Įjungus degimą, per pakaitinimo žvakę pradeda tekėti elektros srovė, kuri įkaitina variklio cilindrų degimo kamerose esančių žvakių galus iki 1000 °C.
Pagrindiniai Gedimų Indikatoriai
- Sunkiai užsivedantis variklis: Tai bene pagrindinis indikatorius, pranešantis apie pakaitinimo žvakių gedimus. Neveikiant pakaitinimo žvakėms, variklis neužsiveda arba užsiveda sunkiai.
- Juodi dūmai iš išmetimo sistemos: Juodi dūmai gali pranešti apie kaitinimo žvakių gedimus, nors priežasčių čia gali būti ir kitų - galbūt užsiteršė oro filtras, užsikimšo kuro purkštai, sugedo turbina ar kuro siurblys.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Kiekvieną kartą užkūrus automobilį, geltonos spiralės pavidalo lemputė įsižiebia ir dega tol, kol įkaista pakaitinimo žvakės. Jei įkaitus žvakėms ši lemputė neužgęsta, vadinasi, bent viena iš pakaitinimo žvakių yra sugedusi. Naujesni automobiliai, turintys protingesnius valdymo blokus, sugeba patys patikrinti ir nustatyti, ar visos pakaitinimo žvakės yra geros. Jei nors viena yra bloga, apie tai pranešama vairuotojui (paprastai tai būna arba variklio elektronikos klaida, arba specialus pranešimas informaciniame langelyje).
Šalčio Įtaka Pakaitinimo Žvakių Veikimui
Vyraujant minusinei temperatūrai, ypač išauga pakaitinimo žvakių reikšmė, todėl įvairūs gedimai tampa ypač pastebimi - sunkiau užsidega oro ir dyzelinio kuro mišinys, o lėčiau besisukantis starteris nesudaro pakankamo suspaudimo. Kai lauke šilta, pakaitinimo žvakių gedimo galima ir nepastebėti, nes esant šiltam ir sausam orui dyzelinis variklis dažniausiai užsiveda. Tokiu atveju verta atkreipti dėmesį į automobilio prietaisų skydelį - jei užvedus variklį šviečia pakaitinimo žvakių įspėjamoji lemputė, tai gali signalizuoti apie gedimus.
Pakaitinimo Žvakių Sistemos Diagnostika
Jei variklis neužsiveda, reikėtų patikrinti visą pakaitinimo žvakių sistemą. Susidūrus su aukščiau minėtais gedimo požymiais, pakaitinimo žvakes reikėtų keisti.
Srovės Patikra
Įjungus degimą, būtina įsitikinti, ar pakaitinimo žvakes pasiekia elektros srovė. Jeigu ne, verta patikrinti saugiklį. Jei su juo viskas gerai, galimai sugedusi pakaitinimo žvakių relė. Perdegusį saugiklį pakeiskite.
Individualių Pakaitinimo Žvakių Patikra
Jeigu srovė į žvakes ateina, tikrinkite pačias pakaitinimo žvakes. Prijunkite kontrolinę lemputę prie akumuliatoriaus teigiamo poliaus (+) ir paeiliui prilieskite prie pakaitinimo žvakių centrinio kontakto. Jei žvakė perdegusi, lemputė nedegs.
Pakaitinimo Žvakių Keitimas ir Išsukimo Ypatumai
Pakaitinimo žvakių keitimas yra ypač aktuali paslauga automobilių servisuose, kai pasipila pirmieji šalčiai ir prasideda problemos su dyzelinių variklių užkūrimu. Automobilio gamintojas paprastai nurodo, kaip dažnai reikia keisti pakaitinimo žvakes. Prieš žiemą kiekvieno dyzeliniu kuru varomo automobilio vairuotojo pareiga yra pasitikrinti ir, jei reikia, pasikeisti pakaitinimo žvakes, taip pat atlikti standartinius patikrinimus, tokius kaip akumuliatoriaus tikrinimas, kuro filtro ir visų skysčių lygio tikrinimas.
Kaip pakeisti pakaitinimo žvakes [AUTODOC PAMOKA]
Iššūkiai Keičiant Pakaitinimo Žvakes
Paprastai yra dvi pagrindinės problemos, susijusios su pakaitinimo žvakių keitimu:
- Priėjimas: Kai kurias pakaitinimo žvakes pakeisti paprasta, kitos, pavyzdžiui, randasi po vožtuvų dangteliu, todėl priėjimas yra sudėtingesnis lyginant su tomis, kurios atidarius variklio skyriaus gaubtą yra matomos ir lengvai pasiekiamos.
- Išsukimas: Žvakių atsukimas taip pat nėra paprastas dalykas, ypač jei žvakės automobilyje nebuvo keičiamos ilgą laiką (kelerius ar net dešimt metų). Ilgos pakaitinimo žvakės gali būti labai sunkiai išsukamos ir reikalauja ypatingo atsargumo, nes sukant žvakės gali lūžti, o jų dalys - patekti į variklį. Tokiu atveju gali tekti nuimti variklio galvutę, o tai reiškia papildomas laiko ir finansines išlaidas. Nulūžusių pakaitinimo žvakių dalis, pasiliekančias viduje, ištraukti tikrai labai sunku.
Nulūžusių Pakaitinimo Žvakių Išsukimas
Užlūžusių pakaitinimo žvakių išsukimas yra procesas, kurį dažnai tenka atlikti automobilių remonte, ypač šaltuoju sezonu. Pakaitinimo žvakės užstrigusios ar sulūžusios gali sukelti ne tik sunkumus paleidžiant variklį, bet ir kurti problemas visam degalų sistemos funkcionavimui. Šiais laikais yra daug įvairių įrankių, skirtų išsukti nulūžusioms pakaitinimo žvakėms, ir tokie sprendimai yra prieinami, nors anksčiau dažniausiai buvo nuimama variklio galva norint sutvarkyti pažeistus sriegius ar išsukti nulaužtas žvakes.
Žingsniai išsukant užlūžusią pakaitinimo žvakę:
- Pirmiausia, automobilio variklis turėtų būti atšaldytas, kad sumažintų medžiagos standumo lygį ir palengvintų išsukimą.
- Tada reikėtų naudoti specialų įrankį, vadinamą žvakių išsukimo raktu, kuris leidžia atsukti likusią žvakę. Šis procesas reikalauja atsargumo, nes pakaitinimo žvakės liekanos gali būti trapios arba sunkiai išsukamos.
- Jei pakaitinimo žvakės neįmanoma išsukti tradiciniais būdais, gali prireikti naudoti specialius cheminius tirpiklius arba kitas priemones, kad sumažintų sriegio sąlyčio trintį. Tokios priemonės gali būti įpurškiamos tiesiai į sriegį ir paliktos veikti tam tikrą laiką prieš bandant išsukti žvakę.
- Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tam, kad po užlūžusios pakaitinimo žvakės išsukimo nebūtų pažeistas variklio sriegis.
Svarbūs Patarimai ir Įspėjimai Keičiant Pakaitinimo Žvakes
Dauguma mechanikų žino, kokios problemos kyla išsukant senas dyzelio žvakes. Lūžusi žvakė ir galvos nukėlimas yra didžiausias autoserviso košmaras, reikalaujantis daug laiko ir finansinių išteklių.
- Vengti prievartos: Jei žvakė lengvai neįsisuka iki kontakto su lizdu, jokiu būdu nebandykite to daryti per prievartą. Yra didelė tikimybė, kad žvakės lizde esančios apnašos (vadinamasis „koksas“) taip užgnybs kaitinimo elementą, kad žvakė užstrigs ir toliau sukant bus sulaužytas kaitinimo elementas ar korpusas.
- Kilus pasipriešinimui: Jei pajutote, kad sukant žvakę atsirado pasipriešinimas, nedelsdami stabdykite procedūrą. Būtina išvalyti kaitinimo elemento lizdą bei likusią lizdo dalį ir tik tada kartoti procedūrą.
- Maitinimo laido užveržimas: Jei žvakės maitinimo laido laidas užveržiamas veržle, nepersistenkite. Sriegis yra viso labo 4 mm, o užveržimo momentas - tik 1-2 Nm.
Pakaitinimo Žvakių Aktyvavimas Užvedant Variklį
Dyzelinio variklio pakaitinimo žvakės įjungiamos laikant raktelį įjungimo padėtyje arba pasukant jį į pradinę padėtį. Raktas turi likti šioje padėtyje, kol užges pakaitinimo žvakės lemputė.
- Nauji automobiliai: Naujuose automobiliuose paleidimo mygtukas ir pakaitinimo žvakės veikia automatiškai prieš užvedant automobilį.
- Senesni automobiliai: Senesni nei 5 metų automobiliai, ypač sunkvežimiai, turi raktinį uždegimą, kurio pakaitinimo žvakė įjungiama raktelio padėtyje „priedas“. Kai raktelis yra šioje padėtyje ir variklis šaltas, pakaitinimo žvakės signalinė lemputė užsidegs tol, kol pakaitinimo žvakės įkais ir variklis bus paruoštas užvesti. Tada pakaitinimo žvakės lemputė užges. Užvesdami šaltu oru, mes pasuksime raktelį į priedo / paleidimo padėtį.
Kada Kreiptis į Specialistus?
Nerekomenduojama keisti pakaitinimo žvakių patiems, ypač jei neturite reikiamos patirties ir specialios įrangos. Šis procesas, ypač susidūrus su užstrigusiomis ar nulūžusiomis žvakėmis, gali būti sudėtingas ir brangiai kainuoti, jei bus padaryta žala varikliui. Profesionalūs automobilių servisai, turintys patirties su dyzelinių variklių priežiūra ir remontu, gali užtikrinti kokybišką patikrą, diagnostiką ir pakaitinimo žvakių keitimą.
tags: #kaip #issukt #pakaitinimo #zvakes #tdi #9s