Automobilių stovėjimo aikštelės yra sudėtinga užduotis miestuose, kuriuose vietų gali būti sunku rasti. Svarbu žinoti gudrių ir saugių automobilių statymo mieste patarimų ir gudrybių.
Teisinės bazės ir bendrosios nuostatos
Kelių eismo taisyklės (KET) nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Kiti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ar kitų įstatymų, nustatančių eismą keliuose, įgyvendinamieji teisės aktai negali prieštarauti KET.
Pagrindinės sąvokos, susijusios su stovėjimu:
- Aptarnaujantysis transportas - transporto priemonės, priklausančios draudžiamaisiais kelio ženklais pažymėtoje zonoje esančioms įmonėms, įstaigoms ir organizacijoms, toje zonoje gyvenantiems ar dirbantiems asmenims arba atvežančios į tą zoną krovinius ar atvykstančios jų paimti.
- Duoti kelią - reikalavimas eismo dalyviui sustoti ar nepradėti važiuoti, nedaryti jokio manevro, kuris priverstų kitus eismo dalyvius keisti judėjimo kryptį arba greitį.
- Kelias - eismui skirta ir naudojama žemės arba statinio paviršiaus juosta per visą jos plotį, įskaitant važiuojamąją kelio dalį, sankryžas, šaligatvius, kelkraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus, skiriamąsias kelio juostas.
- Kelkraštis - šalia važiuojamosios dalies esantis kelio elementas, dengtas tokia pat kaip važiuojamoji dalis ar kitokia danga arba atskirtas nuo važiuojamosios dalies jos kraštą žyminčia horizontaliojo ženklinimo linija.
- Transporto priemonių stovėjimo aikštelė (stovėjimo aikštelė) - teritorija, skirta ar pritaikyta transporto priemonėms stovėti.
Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti KET ir jų laikytis. Kiekvienas eismo dalyvis turi teisę naudotis keliais, laikydamasis nustatytų reikalavimų, tvarkos ir apribojimų.
Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę. Prieš pradėdamas važiuoti, motorinės transporto priemonės vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga.
Eismą keliuose Lietuvos Respublikoje gali apriboti tik kelio ženklai, kintamos informacijos kelio ženklai, kelio ženklinimas, šviesoforai ir reguliuotojo signalai. Jeigu kelio ženklo ir kelio ženklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio ženklu. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę šviesoforo signalų, kelio ženklų ir kelio ženklinimo, taip pat KET reikalavimų atžvilgiu.
Automobilių stovėjimo vietų nuosavybė ir naudojimo tvarka
Pirmiausia svarbu sužinoti, kam priklauso automobilių stovėjimo aikštelė ar atskira parkavimo vieta. Tai padeda įvertinti veiksmų teisėtumą.
Viešosios aikštelės
Jei automobilių stovėjimo aikštelės ar stovėjimo vietos yra viešosios nuosavybės objektai (priklauso valstybei ar savivaldybei), jomis gali naudotis visi asmenys, norintys parkuoti automobilius, nepriklausomai nuo to, ar jie gyvena šalia esančiuose pastatuose. Tokiais atvejais asmenys negali savintis parkavimo vietų, statyti fizinių kliūčių ar užtvarų. Tokie veiksmai gali užtraukti administracinę atsakomybę.
Privačios aikštelės
Jei automobilių parkavimo vietos ar stovėjimo aikštelė yra privačios nuosavybės objektai (dažnai prie naujos statybos gyvenamųjų namų), gyventojas, norėdamas automobilį parkuoti, turi pastarąją išsipirkti ar išsinuomoti. Perkant būstą naujos statybos name, kartu su gyvenamąja patalpa paprastai įgyjama ir atitinkama dalis automobilių stovėjimo aikštelės.
Svarbu paminėti, jog įgyjama nuosavybės teisė būtent į dalį automobilių stovėjimo aikštelės, o ne į atskirą parkavimo vietą, nebent ji suformuota kaip atskiras žemės sklypas. Net ir dalies aikštelės išsipirkimas negarantuoja, kad kiti bendraturčiai nestatys savo transporto priemonių į vietą, kurią asmuo laiko sava, nes visi bendraturčiai turi vienodas teises naudotis privačia aikštele.
Ginčų sprendimas ir susitarimai
Kylant ginčams, pavyzdžiui, dėl vietų trūkumo, visi bendraturčiai turėtų mėginti taikiai susitarti dėl aikštelės naudojimo tvarkos. Konflikto nepavykus išspręsti taikiai, visi bendraturčiai gali paprasta rašytine sutartimi susitarti dėl automobilių stovėjimo aikštelės naudojimo tvarkos. Tokią sutartį patvirtinus notariškai ir įregistravus Registrų centre, ji bus privaloma visiems ateities savininkams. Nepavykus susitarti taikiai, asmenims, kurių teisės pažeidžiamos, lieka galimybė kreiptis į teismą su ieškiniu dėl naudojimosi automobilių stovėjimo aikštele tvarkos nustatymo.
Fizinių kliūčių įrengimas konkrečiose vietose teisėtai įmanomas tik bendraturčiams susitarus arba teismui nustačius naudojimosi tvarką. Norint apsisaugoti nuo ne pastato gyventojų statymo, gali būti įrengiami atitvarai, tačiau jų įrengimas privalo būti suderintas su vietos savivaldos institucijomis. Tam tikrais atvejais reikalingas ir statybą leidžiantis dokumentas.
Atstumų ir kiti reikalavimai automobilių stovėjimo aikštelių įrengimui
Atstumo reikalavimai nuo kaimyno sklypo
Vienas svarbiausių aspektų planuojant automobilių stovėjimo aikštelę yra atstumas nuo kaimyno sklypo ribos. Nesilaikant nustatytų atstumų, gali kilti ginčų ir teisinių problemų. Konkretūs atstumų reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo vietos savivaldybės taisyklių. Jei planuojama statyti arčiau nei leidžiama, reikalingas kaimyninio sklypo savininko raštiškas sutikimas, kuris turėtų būti notariškai patvirtintas visų bendrasavininkų.
Pavyzdys iš praktikos rodo, kad statant namą per arti sklypo ribos, nesilaikant 3 metrų atstumo, gali kilti rimtų problemų ir teisinių ginčų, netgi priverstinių sklypo pirkimų siekiant išlaikyti šviesą ir erdvę.
Kiti reikalavimai
- Paskirtis: Vienbučių ir dvibučių paskirties žemėje gali būti statomas vienas vieno buto arba vienas dviejų butų gyvenamasis namas ir pagalbinio ūkio pastatai (garažas, malkinė, sandėlys, vasaros virtuvė, pirtis ir pan.).
- Leidimai: Sodo namelio rekonstrukcijai, jei jis taps didesnis nei 80 kv.m, reikalingas projektas ir statybos leidimas. Leidimas statyti naują II grupės nesudėtingąjį statinį privalomas mieste, saugomose teritorijose, kultūros paveldo objektų teritorijose ir kitose specifinėse vietovėse.
- Automobilių parkavimo vietos ir priešgaisriniai atstumai.
Namo, pastatyto per arti sklypo ribos, įregistravimas
Paprasčiausias būdas išspręsti dar neįregistruoto, ūkio būdu pastatyto namo problemą - gauti statybos leidimą arba raštišką savivaldybės pritarimą projektui.
Automobilių parkavimo vietų planavimas ir normos didmiesčiuose
Didžiuosiuose šalies miestuose automobilių stovėjimo aikštelių trūkumas tapo didele problema. Prieš ieškant stovėjimo vietos, svarbu žinoti vietos automobilių statymo apribojimus, nes daugelyje miestų galioja skirtingos taisyklės ir apribojimai (laiko apribojimai, leidimų sistemos, maksimalus automobilių skaičius).
Automatinės parkavimo sistemos
Vis dažniau susiduriama su prašymais padidinti automobilių stovėjimo vietų skaičių ribotoje miesto teritorijoje. Kai esamos automobilių stovėjimo aikštelės yra per mažos, gatvėje nėra vietos, o pastato dydis neleidžia įrengti tradicinės požeminės automobilių stovėjimo aikštelės, tenka ieškoti alternatyvų. Viena iš jų - automatizuotas parkavimas.
Robotizuotas bepalečių parkavimas
Automobilis parkavimo vietoje pastatomas roboto pagalba, kuris privažiuoja po automobiliu, pakelia jį po ratais ir nuveža į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas pagreitina parkavimo procesą ir supaprastina parkavimo aikštelės priežiūrą eksploatacijos metu.
Automatizuotas palečių tipo parkavimas
Automobilis pirmiausia sumontuojamas ant paletės, o tada kartu su palete įmontuojamas į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas yra lėtesnis, tačiau pašalinama problema dėl minimalaus leistino automobilių atstumo parkavimui.
Pavyzdžiui, sprendžiant 34 parkavimo vietų įrengimo užduotį nedidelėje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje, robotizuota stelažų parkavimo sistema gali būti geriausias pasirinkimas, užtikrinantis reikiamą vietų skaičių, išdėstant automobilius dviem lygiais.
Priklausomai nuo projekto ypatybių, kliento automatizavimo reikalavimų ir biudžeto, gali būti siūloma ir pusiau automatinį arba paprastą parkavimą, pavyzdžiui, dėlionių parkavimą arba priklausomą parkavimo platformą su krautuvu.
Normatyviniai atstumai ir vietų skaičius
Stovėjimo aikštelėms taikomi minimalūs atstumai iki gyvenamųjų namų ir minimalus stovėjimo vietų skaičius, priklausomai nuo butų skaičiaus ir naudingojo ploto.
| Automobilių stovėjimo vietų skaičius | Atstumas iki namo (m) |
|---|---|
| Iki 10 | 10 |
| 11-50 | 15 |
| 51-100 | 25 |
| 101-300 | 35 |
Reglamentuotą atstumą privaloma išlaikyti nepriklausomai nuo to, ar gyvenamasis namas yra tame pačiame, ar gretimame sklype.
Vieno buto pastatui, kurio naudingasis plotas neviršija 70 kv. m, skiriama 1 vieta. Pastatui, kurio naudingasis plotas didesnis kaip 70 kv. m, bet neviršija 140 kv. m, - 2 vietos. Didesniam kaip 140 kv. m naudingojo ploto pastatui - 2 vietos ir papildomai po 1 vietą kiekvienam iki 35 kv. m didesniam kaip 140 kv. Dviejų butų pastatui, kurio naudingasis plotas neviršija 140 kv. m, automobiliams statyti skiriamos 2 vietos. Jei naudingasis plotas didesnis kaip 140 kv. m, - 2 vietos ir papildomai po 1 vietą kiekvienam iki 35 kv. m didesniam kaip 140 kv.
Automobilių statymas ir eismo kultūra aikštelėse
Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems, automobilio statymas aikštelėje yra pakankamai rimtas iššūkis. Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo (KET 150 p./150.10).
Parkavimo būdai
- Statmenai (90 laipsnių kampu): Populiariausias būdas, ypač miesto aikštelėse. Automobilio pastatymas atbulai dažnu atveju yra patogus, nes vėliau išvažiavimas iš aikštelės yra paprastesnis. Svarbiausia prieš pradedant judėti atbulomis - patikrinti visus veidrodėlius ir „akląsias zonas“.
- Įstrižai: Gali būti atliekamas tiek galu, tiek priekiu, priklausomai nuo situacijos.
- Lygiagrečiai (šonu): Vienas iš sudėtingiausių būdų, reikalaujantis tikslaus manevravimo ir pakankamo tarpo tarp automobilių. Dažnai dėl to atsiranda automobilio apgadinimai.
Bendrosios rekomendacijos ir saugumo aspektai
- Vietos pasirinkimas: Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą ir nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias.
- Manvravimas: Visada važiuokite lėtai ir atsargiai, būkite pasiruošę sustoti, jei atsirastų kliūčių.
- Atstumų laikymasis: Parkavimo metu itin svarbu neužvažiuoti ant baltų ženklinimo linijų, nepalikti automobilio per arti ar per toli linijų, stengtis statyti automobilį centruotai.
- Išvažiavimas: Įjungus posūkio signalą ir patikrinus veidrodžius bei aplinką, lėtai pradėkite judėti, sukdami vairą norima kryptimi.
- Eismo kultūra: Vairuotojai turi galvoti apie kitus eismo dalyvius ir užtikrinti, kad jų automobilis nesudarytų nepatogumų.
- Saugumas prie prekybos centrų: Prie prekybos centrų rekomenduojama automobilį statyti galu, kad išvažiuojant matymo laukas būtų geresnis ir manevras saugesnis. Eismo intensyvumas piko metu, priešventinėmis dienomis ar per išpardavimus nenusileidžia judrioms gatvėms, todėl kyla daugiau eismo įvykių.
- Platesnės zonos: Kai kurie prekybos centrai, pavyzdžiui, Vilniaus „Akropolis“, turi platesnes važiavimo zonas tarp automobilių stovėjimo vietų (3,5 m vietoj 2,5 m), siekiant užtikrinti didesnį patogumą.
- Stresas: Stresas, kurį patiria vairuotojas, matydamas susidariusią eilę ar signalizuojančius kitus vairuotojus, gali turėti įtakos autoįvykiams.
Klaidų ir nuostolių prevencija
Maždaug du trečdaliai avarijų prekybos centrų aikštelėse įvyksta statant automobilį. Dažniausiai apibraižomos durelės, įlenkiami buferiai, nulaužiami veidrodėliai. Autoįvykio priežastimi gali tapti ne tik neatsargus manevravimas, bet ir vairuotojų žioplumas, pavyzdžiui, paliekant automobilį įjungus laisvą pavarą.
Vidutinė patiriama žala yra nuo 1 iki 1,5 tūkst. litų (apie 290-435 Eur), o bendras visų avarijų vidutinis žalos dydis pernai siekė 2,2 tūkst. litų (apie 637 Eur). Didžiausia autoavarija prekybos centro aikštelėje, kurią teko registruoti, buvo jauno vairuotojo apgadinti 4 stovintys automobiliai, nuostoliai viršijo 10 tūkst. litų (apie 2900 Eur).
Autoįvykiai aikštelėse ir atsakomybė
Pasišalinimas iš įvykio vietos
Apgadinus kitą transporto priemonę ir pasišalinus iš įvykio vietos, galima užsidirbti tūkstantinę baudą, netekti teisės vairuoti ir netgi prarasti transporto priemonę. Bauda už pasitraukimą iš eismo įvykio vietos pažeidžiant KET siekia nuo 3 tūkst. iki 4 tūkst. litų (apie 870-1160 Eur) su teisės vairuoti atėmimu nuo 3 iki 5 metų arba administracinį areštą. Asmenims, neturintiems teisės vairuoti, gresia bauda nuo 4 tūkst. iki 5 tūkst. litų (apie 1160-1450 Eur) su transporto priemonės konfiskavimu ar be jo.
Pasitaiko, kad nusikaltėliai specialiai išleidžia orą iš automobilių padangų, siekdami apvogti užsiėmusius žmones, keičiančius ratą.
Vaizdo stebėjimas ir liudininkai
Ne visos automobilių stovėjimo aikštelės prie prekybos centrų yra filmuojamos, o kur filmuojama - nebūtinai į akiratį patenka visa aikštelė. Vaizdo įrašai paprastai saugomi ne mažiau kaip 45 dienas. Apgadinus automobilį, galima kreiptis į prekybos centro apsaugos vadovą, kuris peržiūrės įrašus. Beveik pusę tokių pažeidėjų pavyksta nustatyti.
Dažnai vairuotojams į pagalbą ateina liudininkai. Pirkėjai gali pranešti apsaugos darbuotojams apie matytą įvykį ir pasakyti automobilio valstybinį numerį.
Draudimo svarba
Jei vairuotojas, apsidraudęs tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, randa apgadintą transporto priemonę, jam belieka kreiptis į policiją ir tikėtis, kad pavyks išaiškinti pažeidėją. Tuomet jis gaus draudimo išmoką. Jeigu automobilis remontuojamas savo lėšomis ir vėliau kaltininkas nustatomas, patirtas išlaidas kompensuoja kaltininko civilinę atsakomybę apdraudusi draudimo bendrovė.
2023 metais automobilių stovėjimo aikštelėse įvyko 3,5 tūkst. draudžiamųjų įvykių, kurie sudaro 7,5 proc. visų draudžiamųjų įvykių, kuriuose nukentėjo automobiliai. „Gjensidige“ pernai už žalas, patirtas aikštelėse, išmokėjo virš 2 mln. eurų.
Draudimo kompanijos pataria vairuoti neskubant ir visada pasirinkti saugų greitį, nes aikštelėse didelė tikimybė, kad iš parkavimo vietos neapsidairęs išvažiuos kitas automobilis arba į važiuojamą dalį išeis ar išbėgs pėsčiasis. Judant automobilių stovėjimo aikštelėje itin svarbu atkreipti dėmesį į jos eismo tvarką ir kelio ženklinimą. Jei kelio ženklinimo nėra, vadovaukitės dešinės rankos taisykle. Parkuojantis atbulomis, vairuotojas turi duoti kelią visiems eismo dalyviams, ypač pėstiesiems.
Veiksmai įvykus eismo nelaimei
Įvykus eismo nelaimei stovėjimo aikštelėje ar kieme, neskubėkite pasišalinti iš įvykio vietos. Rekomenduojama 20-30 minučių palaukti kitos transporto priemonės vairuotojo. Jei nelaimė įvyko kieme, reikėtų paprašyti kaimynų pagalbos. Jei avariją padarėte prekybos centro aikštelėje, kreipkitės į jo informacijos skyrių, kad darbuotojas praneštų žalą patyrusio automobilio valstybinius numerius per garsiakalbį. Taip pat patartina patiems paskambinti trumpuoju bendrosios pagalbos telefonu 112.
Raštelių palikimas už valytuvo yra nepatikimas ir rizikingas būdas susisiekti su nukentėjusiuoju, nes už tai galima būti baudžiamam už administracinį nusižengimą (pasišalinimą iš įvykio vietos). Baudos už tokius pažeidimus siekia nuo 600 Eur iki 1100 Eur (kai žala neviršija 750 Eur) arba nuo 1100 Eur iki 2000 Eur (kai žala viršija 750 Eur).
Jei susidūrėte su kita transporto priemone ir nepavyksta nustatyti eismo nelaimės kaltininko, nedvejodami kvieskite policiją, užfiksuokite eismo įvykį, fotografuokite padėtis, kelio ir kitą ženklinimą.
Automobilių stovėjimo vietų įrengimas vejoje
Norintiems turėti niekuo neišsiskiriančią iš aplinkos žalią veją, ant kurios būtų galima statyti automobilius nepakenkiant žolei bei pagrindui, patariama naudoti didelio gniuždomojo stiprio groteles GeoGreen arba GeoGrass.
Grunto stiprinimo darbų etapai
- Nuo numatytosios dėvimojo paviršiaus altitudės daroma apytiksliai 30 cm gylio iškasa.
- Iškasos dugnas ir šonai išklojami didelio stiprio neaustine geotekstile S18NW.
- Įrengiamas ir gerai sutankinamas mažiausiai 150 mm storio pagrindo sluoksnis (rekomenduojama naudoti 0/16 - 0/32 mm frakcijos gerai drenuojančio smėlio - žvyro mišinį).
- Ant sutankinto smėlio - žvyro mišinio sluoksnio įrengiamas 100 mm storio grotelių pagrindo sluoksnis (rekomenduojama naudoti vulkaninės kilmės 0/5 mm frakcijos smėlio sluoksnį su nedidele augalinio grunto ir trašų priemaiša).
- Klojamos GeoGreen (arba GeoGrass) grotelės, paliekant 30 mm tarpus nuo fiksuoto įtvirtinimo objektų dėl terminio plėtimosi.
Grotelės gali būti pildomos vulkaninio smėlio, dirvožemio ir organinės trąšos mišiniu arba paprasto silicio smėlio, dirvožemio ir durpių/humuso mišiniu. Sėti veją galima ant jau užpildytų grotelių akučių arba sėklas įmaišyti tiesiai į užpildo gruntą. Iki visiško žolių įsišaknijimo būtina pasėtą veją laistyti.
Bendros priežiūros ir naudojimo rekomendacijos
Veją reguliariai tręškite ir laistykite, periodiškai patikrinkite, ar akučių nereikia papildomai užpildyti gruntu. Norint apsisaugoti nuo kokybiškų, naujai supilamų gruntų susimaišymo su prastais pagrindo gruntais, šiuos sluoksnius būtina atskirti.
Daugiabučių bendrijų iniciatyvos ir savivaldybių parama
Vilniaus savivaldybė daugiabučių bendrijoms, kurios atnaujina senesnių nei 15 metų daugiabučių namų kiemus ir teritoriją, iš Kaimynijų programos lėšų skiria po 10 eurų už 1 kv. m atnaujinamos teritorijos. Pagal šią programą finansuojamas ir automobilių stovėjimo vietų kieme įrengimas, kaimynijos teritorijoje suformuotų sklypų įteisinimas.
„Valdiškas“ kiemas turi savų privalumų ir trūkumų. Nereikia šluoti aplinkos ar kasti sniego, tačiau gyventojus erzina svetimos šiukšlės ar netvarkingai paliktas transportas. Kol sklypai nesutvarkyti, tiek automobilių stovėjimo, tiek vaikų žaidimo aikštelės yra viešos ir jei nėra jokių draudžiamųjų ženklų - visi tomis erdvėmis gali naudotis.
Praktika, kai prie daugiabučių namų suformuojami sklypai, iš valstybės išsiperkamas ar išsinuomojamas kiemas ir jis susitvarkomas pagal gyventojų poreikius, plinta didesniuose Lietuvos miestuose. Tiesa, savivaldybių architektai pabrėžia, jog ir suformavus sklypą būtina laikytis įstatymų, atsižvelgti į kaimynų ir miesto interesus. Tačiau gyventojai turi ją prisižiūrėti kaip ir kiekvienos privačios valdos savininkas.
Linijų ženklinimas
Dėl baltų linijų subrūkšniavimo gyventojai turi kreiptis į rajono Savivaldybės Eismo saugumo komisiją ir gauti tam pritarimą. Gavus pritarimą, belieka pasisamdyti įmonę, kuri linijas subraižytų. Tam reikalingos lėšos, o savivaldybė ar seniūnija už darbus nemokės.
Finansavimo šaltiniai
Jeigu bendrojo naudojimo aprašte nurodyta, kad automobilių stovėjimo aikštelė priskiriama visų butų savininkams, tai padidina visų savininkų gyvenimo kokybę ir jų butų vertę. Pirkdamas butą naujas savininkas žino, kad ir jis galės statyti savo automobilį bendroje aikštelėje.
Pastato atnaujinimui sukauptomis lėšomis nereikėtų įrenginėti aikštelės, nes ne tam tos lėšos kaupiamos (jos skiriamos bendrojo naudojimo objektų atnaujinimui pagal privalomuosius jų priežiūros reikalavimus).
tags: #kaip #braizyti #automobiliams #aikstele