„Porsche“ automobiliai, garsėjantys savo išskirtiniu dizainu ir techninėmis savybėmis, yra atpažįstami visame pasaulyje. Naujesni modeliai, tokie kaip „Porsche Cayenne Coupe“, tikrai traukia akį gatvėje. Klasika tapę priekiniai žibintai, nuolankios kūno formos ir agresyvūs ratai su begale stipinų, perspėja, jog tai agresyvus padaras.
Interjero dizainas ir funkcionalumas
Automobilio viduje galima rasti daugybę mygtukų, kurie, pripratus prie jutiklinių ekranų, kai kam gali atrodyti neįprastai. Prietaisų skydelis yra įdomus elektronikos ir klasikos (tas su rodykle) mišinys, suteikiantis ganėtinai nemažai žavesio. Integruotas „Porsche“ laikrodukas neleidžia suabejoti, kuriame automobilyje sėdima. Sėdynės, nors ir kietokos, yra neįtikėtinai patogios. Vairas byloja apie keletą šio automobilio charakterių, kurie visi telpa po vienu kapotu.
Vairavimo patirtis ir dinamika
Pasirinkus „Comfort“ režimą, „Porsche“ automobilis rieda palengva ir užtikrintai. Tačiau perjungus į „Sport Plus“ režimą ir pakėlus galinį spoilerį, automobilio charakteris kardinaliai pasikeičia. Centrifuginis pojūtis įspaudžia nugarą į sėdynę, vairas tampa sunkus, o 250 kW galia staiga atrodo ganėtinai daug. SUV formos automobilis posūkius ima neblogiau nei daugelis mažų hečbekų, demonstruodamas išskirtines sportines savybes.
Spalvų svarba ir populiarumas
„Jau ne vienerius metus stebime tendenciją, kad parduodami automobiliai „ryškėja“. Drąsius spalvinius sprendimus dažniausiai renkasi perkantys sportinius 911 modelius, mažiau tradicinėmis laikomas spalvas labai mėgsta ir naujus „Macan“ pasirinkę klientai. Pasirinkimo motyvai yra įvairūs, tačiau vienas jų - noras, kad automobilis teiktų džiaugsmą. Tinkamai pasirinkta spalva tikrai prie to prisideda“, - teigia sportinių „Porsche“ automobilių centro Vilniuje direktorė Rasa Klimavičiūtė.
Populiariausios spalvos Lietuvoje ir pasaulyje
Lietuvoje tarp „Porsche“ pirkėjų populiariausia vis dar yra klasikinė sodri juoda spalva - beveik kas trečias iš salono išvažiavęs šio gamintojo automobilis pernai buvo toks. Vienas iš šešių buvo pilkas. Panašią proporciją užėmė ir mėlyna spalva. „Porsche“ mėlyna yra nebūtinai tai, ką daugelis kitų automobilių gamintojų taip vadina. Pavyzdžiui, pernai Lietuvoje buvo eksponuojamas išskirtinės sodrios mėlynos spalvos („Moonlight Blue Metallic“) „Exclusive Manufaktur“ specialistų patobulintas „Cayenne“. Nors tai unikali spalva ir kito taip pat nudažyto automobilio Baltijos šalyse sutikti būtų beveik neįmanoma, registracijos dokumentuose prie jo būtų įrašyta „mėlyna“.
„Mėlyna“ įrašoma ir daugelio naujų „Macan“ registracijos dokumentuose, nors renkantis šį automobilį vien standartinių mėlynų atspalvių yra trys: sodri „Night Blue Metallic“, ryški „Sapphire Blue Metallic“ bei ekspresyvi turkio „Miami Blue“. Būtent pastarosios, itin išskirtinės spalvos, gatvėse matoma vis daugiau. Remiantis įvairių apklausų duomenimis, maždaug 60 proc. žmonių spalva yra vienas svarbiausių kriterijų renkantis automobilį.
Kita vertus, dėl šios priežasties automobiliui jie parenka ne savo mėgstamiausią, o diskretišką, santūrią spalvą. Pasak prancūzo spalvų dizainerio Jeano-Gabrielio Causse‘o, tai priklauso nuo mados - dar prieš kelis dešimtmečius populiariausia spalva buvo raudona, o dabar trys ketvirčiai naujų automobilių yra juodi, pilki, sidabriniai arba balti. Balta spalva turi ir praktinę paskirtį - ja nudažytas automobilis yra geriausiai matomas bet kokio apšvietimo sąlygomis, tad baltos transporto priemonės į eismo įvykius statistiškai patenka rečiausiai.
Spalvų populiarumas priklauso nuo modelio ir regiono
Kiekvieno „Porsche“ modelio gamoje yra keliolikos standartinių ir metalizuotų spalvų paletė, o klientų poreikiai paprastai priklauso nuo konkretaus regiono ir paties modelio. Pirkėjai savo automobiliui gali užsakyti praktiškai bet kokį atspalvį. Įsigydami 911, „Cayenne“ ir „Panamera“ modelius, europiečiai dažniausiai renkasi specifinę „Jet Black Metallic“ spalvą. Amerikiečiai 911 ir „Cayenne“ paprastai renkasi standartinę juodą, o visiems kitiems modeliams - baltą. Kinijoje populiariausios - balta bei rusva „Mahogany Metallic“, o antra dažniausiai pasirenkama 911 spalva yra išskirtinė ryški oranžinė „Lava Orange“.
Dėmesį išskirtinumui „Porsche“ skiria nuo pat pirmojo modelio 356. Pavyzdžiui, 1960 m. standartinėje šio automobilio spalvų paletėje buvo 11 skirtingų atspalvių. Tarp jų buvo ir karališka mėlyna („Royal Blue“), signalinė raudona („Signal Red“) ar dramblio kaulo („Ivory“). Interjero audinius vos debiutavus 356 jau buvo galima rinktis iš keliolikos skirtingų variantų. Paties pirmojo „Porsche 911“ pagrindinėje paletėje buvo 9 eksterjero spalvos: oranžinė, smėlio, ryškiai raudona, po du mėlynos ir žalios atspalvius, dramblio kaulo bei juoda. Papildomoje paletėje buvo kelios dešimtys atspalvių - po kelis kiekvienai spalvai. Pavyzdžiui, raudonai buvo skirti 6 atspalviai - rubino, signalinė, burgundiška, mandarino, polo ir metalizuota tamsi.
Porsche modelių gama
„Porsche“ yra žinomas dėl savo plataus modelių asortimento, kuris apima sportinius automobilius, SUV ir sedanus. Visi „Porsche“ modeliai pasižymi galingais varikliais ir puikiu valdymu, siūlydami unikalų sportinio charakterio, prabangos ir komforto derinį.
- Porsche 911: ikoniškiausias „Porsche“ modelis, gaminamas nuo 1964 metų. Jis pasižymi galiniu varikliu ir neprilygstamu vairavimo malonumu.
- Porsche Boxster/Cayman: vidurio variklio sportiniai automobiliai, siūlantys dinamišką vairavimo patirtį.
- Porsche Cayenne: prabangus SUV, sėkmingai sujungiantis sportinį vairavimo charakterį su SUV praktiškumu ir komfortu.
- Porsche Panamera: prabangus ketverių durų sedanas, derinantis sportines charakteristikas su prabanga ir komfortu.
- Porsche Macan: kompaktiškas SUV, patrauklus dėl savo unikalios išvaizdos ir išskirtinių savybių.
- Porsche Taycan: visiškai elektrinis sportinis automobilis, pristatytas 2019 metais, demonstruojantis, kaip „Porsche“ sėkmingai derina tradicinį sportinį charakterį su ekologija ir inovacijomis, užtikrinančiomis aukštą efektyvumą ir mažesnį poveikį aplinkai.
Trumpa Porsche istorija ir įdomūs faktai
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (sutrumpintai Porsche arba Porsche AG; tariama: [Por-šė]) - Vokietijos sportinių automobilių koncernas, įkurtas 1931 m. Profesorius Ferdinand Porsche pradžioje įkūrė įmonę, pavadintą „Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH“ 1931 m. balandžio 25 d., kurios pagrindinė kontora buvo įsikūrusi Königstrasse gatvėje viduryje Štutgarto. Įmonė siūlė motorinių transporto priemonių kūrimą ir konsultavimą, tačiau nekūrė automobilių su savo pavadinimu.
- Pirmasis modelis - Porsche 356: Pirmasis „Porsche“, „Porsche 64“, buvo sukurtas 1939 m. Ferdinando Porsche sūnus, Ferry Porsche, nusprendė sukurti savo paties automobilį, nes negalėjo surasti automobilio, kurį jis norėtų nusipirkti. „Porsche 356“ buvo pirmasis oficialiai pripažintas „Porsche“ modelis. Jo kūrėjas Ferry Porsche „Porsche“ automobilį nusprendė sukurti dėl to, jog niekur negalėjo rasti jo poreikius atitinkančio automobilio. Pirmieji modeliai, kurie vėliau taps 356, buvo pagaminti mažoje dirbtuvėje Gmünd’e (Austrijoje) ir turėjo aliuminio korpusą.
- Logotipo atsiradimas: „Porsche“ logotipas 1952 m. pirmą kartą buvo sukurtas ant servetėlės. Ferry Porsche dabar visiems žinomo logotipo eskizą nupaišė sėdėdamas Niujorko restorane su JAV importuotoju Max Hoffman, kuris pristatė „Porsche“ Amerikos rinkai.
- „Porsche 911“ debiutas: 1963 m. buvo išleistas sportinis „Porsche 911“. Iš pradžių šiam modeliui buvo skirtas 901 numeris, tačiau tokiai skaičiuotei prieštaravo „Peugeot“, kuris turėjo autorines teises visiems „x0x“ automobilių pavadinimams, todėl naujasis „Porsche“ buvo pervadintas į 911.
- Sėkmė lenktynėse: „Porsche“ yra sėkmingiausias tarptautinių Daytona 24 valandų lenktynių dalyvis - jo sąskaitoje 22 laimėjimai. Pirmoji „Porsche“ pergalė buvo iškovota 1968 m. su „Porsche 907“. „Porsche“ taip pat gali pasigirti ilgiausia pergalių serija - nuo 1977 iki 1987 m. iškovota 11 pergalių.
- Metų automobilio apdovanojimas: Iki 2005 m. „Porsche“ buvo vienintelis sportinis automobilis, kuriam 1978 m. buvo suteiktas „Metų automobilio apdovanojimai“ titulas, teikiamas automobilių žurnalistų nuo 1964 m.
- „Porsche“ Europos pristatymo programa: 1982 m. „Porsche“ pradėjo teikti unikalią automobilio pristatymo paslaugą: užsisakius naują „Porsche“ automobilį JAV, jį galima pasiimti Europoje, keliauti automobiliu po šį žemyną, vėliau jį pristatyti į gamyklą, iš kurios pasirūpinama, jog automobilis pasiektų pirkėjo namus JAV.
- Variklio padėtis ir aušinimas: Išskirtinis „Porsche“ bruožas nuo pat pradžių buvo oru aušinamas, gale montuojamas variklis, retai kada taip daro kiti automobilių gamintojai.
- „Carrera“ pavadinimo kilmė: Dauguma šiandieninių „Porsche“ modelių turi jau visiems įprastu tapusį „Carrera“ pavadinimą, tačiau jis kilo iš „Porsche“ meilės lenktynėms. 1950 m. „Porsche“ dalyvavo meksikietiškose „The Carrera-Panamericana” lenktynėse, kuriose laimėjo I-ąją vietą. Laimėjimai kartojosi ir 1952, 1953 bei 1954 m.
- Užvedimo raktelis kairėje: „Porsche“ vairuotojai gerai žino, jog šių sportinių automobilių užvedimo raktelis yra kairėje vairo pusėje. Šis sprendimas buvo priimtas apgalvotai - Le Mano lenktynėse po starto paskelbimo lenktynininkai bėgdavo link automobilio ir šokdami į automobilį kaire ranka jau sukdavo raktelį.
- „Porsche“ muziejus: 2009 m. Štutgarte buvo atidarytas „Porsche“ muziejus. Jo ekspozicijoje yra daugiau nei 80 automobilių, tame tarpe ir 911 modelio „senelis” „Porsche 356“ bei McLaren TAG MP4/2C Formulės bolidas, taip pat daug kitų mažų eksponatų, pasakojančių apie du „Porsche“ istorijos periodus - iki ir po 1948 metų. Muziejuje taip pat įrengtos dirbtuvės, kuriose restauruojami klasikiniai automobiliai.
Porsche ir Volkswagen bendradarbiavimas
Kompanija visada glaudžiai bendradarbiavo su „Volkswagen“. Abi kompanijos bendradarbiavo 1969 m., kuriant VW-Porsche 914 ir 914-6, kur 914-6 turėjo „Porsche“ variklį, o 914 turėjo „Volkswagen“ variklį. Taip pat 976 su „Porsche 912 E“ (tik JAV) ir „Porsche 924“, kurie naudojo daug „Audi“ dalių ir buvo gaminami „Audi Neckarsulm“ gamykloje. „Porsche Cayenne“, pristatytas 2002, dalinasi visą važiuoklę su VW Touareg, kurie yra gaminami toje pačioje gamykloje Bratislavoje. Nuo 2012 m. rugpjūčio 1 d. „Volkswagen“ perpirko likusias akcijas ir nuo to laiko formaliai valdė „Porsche“ gamintoją 10 metų.
tags: #kaip #atrodo #automobilis #porse