Lietuvių kalbos terminas „vilkikas“ turi kelis angliškus atitikmenis, priklausomai nuo konteksto ir transporto priemonės tipo. Siekiant tikslumo, svarbu suprasti specifinius apibrėžimus ir naudojimo sritis.
Bendrasis vilkiko apibrėžimas ir angliški terminai
Remiantis reglamento 2 straipsnyje pateiktu apibrėžimu, krovininė kelių transporto priemonė yra bet kuri pavienė kelių transporto priemonė (sunkvežimis) arba kelių transporto priemonių junginys, būtent autotraukinys (sunkvežimis su priekaba) arba sujungta transporto priemonė (vilkikas su puspriekabe), sukonstruota kroviniams vežti. Anglų kalboje tai atitinka terminus „lorry“, „road train (lorry with trailer)“ arba „articulated vehicle (road tractor with semi-trailer)“. Aktyvioji transporto priemonė, vežant prekes vilkiku su priekaba, yra pats vilkikas.
Vilkikų tipai ir specifiniai angliški atitikmenys
Vilkikas, skirtas puspriekabėms (Semi-trailer Tractor / Road Tractor for Semi-trailers)
Kai vilkikas pritaikytas sujungti su puspriekabe (puspriekabei skirtas vilkikas), masė, naudojama transporto priemonės klasifikavimui, yra parengto naudoti vilkiko masė, prie kurios pridedama masė, atitinkanti didžiausią statinę vertikalią apkrovą, kuria vilkiką veikia puspriekabė, ir, kai taikoma, didžiausia paties vilkiko apkrovos masė. Anglų kalba tokio tipo vilkikas apibrėžiamas kaip „towing vehicle designed to be coupled to a semi-trailer“ arba „tractor for semi-trailer“.
G klasės balniniai sukabintuvai (Class G Fifth wheel couplings) yra plokštės formos sukabinimo įtaisai su automatiniu užraktu, pritvirtinti prie vilkiko, skirti sukabinti su prie puspriekabės pritvirtintu 50 mm skersmens balninio vilkiko sukabinimo įtaiso kaiščiu.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonė nepriskirtina 870120 subpozicijai kaip kelių vilkikas, pritaikytas puspriekabėms traukti, jeigu ji nėra tinkama arba skirta važiuoti viešo naudojimo keliais ir vežti krovinius dideliais atstumais. Vilkikai, pritaikyti vilkti puspriekabes su žema važiuokle (apibrėžti 1978 m. standarto ISO 612 6.20 punkte), kurių kakliuko lizdo aukštis nuo žemės paviršiaus gali būti lygus arba mažesnis kaip 1 100 mm, gali būti sukonstruoti taip, kad jiems būtų galima netaikyti tam tikrų reikalavimų.
Tokiu atveju, kai šie vilkikai sujungti su puspriekabėmis, sparnai ir apsauginės sudėtinės dalys gali nedengti tiesiogiai virš padangų, sumontuotų ant galinių ašių, esančios zonos, siekiant išvengti purslų taškymą ribojančios sistemos sugadinimo.
Vilkikas su priekaba (Lorry with Trailer / Towing Vehicle with Trailer)
Jeigu vilkikas yra suprojektuotas prikabinti puspriekabę arba priekabą, kurios ašis (-ys) sutampa su jos sunkio centru, masę, pagal kurią jis priskiriamas kuriai nors kategorijai, sudaro parengto eksploatuoti vilkiko masė, masė, atitinkanti didžiausiąją statinę vertikaliąją apkrovą, kuria vilkiką veikia puspriekabė arba priekaba, ir, jei taikytina, vilkiko nuosavo krovinio masė. Angliškai tai vadinama „towing vehicle designed to be coupled to a semi-trailer or centre-axle trailer“.
Jei prekėms vežti naudojamas vilkikas su priekaba, kurių registracijos numeriai skiriasi, įrašomi abiejų - vilkiko ir priekabos - registracijos numeriai, kartu nurodant vilkiko nacionalinę priklausomybę. Be to, jeigu prekės buvo pakrautos į puspriekabę ir kelionės metu keičiamas tik vilkikas (neiškraunant ir neperkraunant prekių), į atitinkamą laukelį įrašomas naujojo vilkiko registracijos numeris ir šalis, kurioje jis registruotas.
Jūriniai vilkikai (Tugboats / Towing Vessels)
Terminas „vilkikas“ vartojamas ir jūrinės transporto priemonės kontekste. Pavyzdžiui, „towing vessel“ arba „tug vessel“ yra vilkikas, į kurį deklaruojama perkelti žuvys, ir kuris turi būti įregistruotas atitinkamuose registruose, taip pat turi būti įrengta laivų stebėjimo sistema (LSS). Vidaus vandenų laivas gali būti vilkikas arba stūmikas, pastatytas vilkti, stumti arba vesti sujungtus 20 m ilgio arba didesnius laivus. Institucija taip pat supranta, kad tam tikrais atvejais EEE valstybės leidžia pagalba pasinaudoti darbui jūroje pritaikytiems vilkikams, nors jie retai dirba arba niekada nedirba jūroje. Investicijos į panašų su gamyba susijusį kilnojamąjį turtą, tokį kaip konteinerių tiltai, kranai krovimui iš laivo į krantą, tiltinis pakrovėjas arba specialūs vilkikai („specialised tugboats“), turėtų būti vertinamos taip pat kaip ir investicijos į nekilnojamąjį turtą.
Taip pat egzistuoja angliškas terminas „motorised vessel designed for carrying liquid cargo and capable to tow“, kuris apibūdina motorizuotą laivą, skirtą skystiems kroviniams vežti ir galintį vilkti.
Specialiosios paskirties vilkikai (Traction Vehicles with Military Features)
Ypatingą kategoriją sudaro platformos ir puspriekabės, kurių naudingoji apkrova viršija 25 000 kg, bet yra mažesnė negu 70 000 kg, arba kurios turi vieną ar daugiau karinių charakteristikų ir gali vežti transporto priemones, kontroliuojamas pagal I A dalies 006 punktą, bei jas vežti galintys vilkikai, turintys vieną ar daugiau karinių charakteristikų, jei perkančioji šalis arba paskirties šalis yra specifinės šalys. Tokie vilkikai anglų kalba vadinami „traction vehicles capable of their transportation and having one or more military features“.
Techniniai ir eksploataciniai aspektai vilkikų kontekste
Transporto priemonės masės apibrėžimai
„Parengtos naudoti transporto priemonės masė“ (angl. „Mass of the vehicle in running order“) reiškia neapkrautos transporto priemonės masę su kėbulu ir su sukabintuvu, jei tai yra vilkikas, arba važiuoklės su kabina masę, jeigu gamintojas nesumontuoja kėbulo ir (arba) sukabintuvo. Į tai įskaitant aušinimo skystį, tepalus, 90 proc. degalų, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudotus vandenis), įrankius, atsarginį ratą ir vairuotoją (75 kg), o autobusų ir turistinių autobusų atveju - įgulos nario (75 kg) masę, jei transporto priemonėje yra įgulos sėdynė.
Jeigu tai yra priekabos arba puspriekabės ar transporto priemonės, sukabintos su priekaba arba puspriekabe, kurių sukabintuvą ar balninį sukabintuvą veikia didele vertikalia apkrova, ši apkrova, padalinta iš standartinio gravitacijos pagreičio, įtraukiama į didžiausią techniškai leidžiamą masę. Taip pat, „C“ yra masė tonomis, kurią žemei perduoda prie vilkiko prikabintos priekabos, kurios ašis (-ys) sutampa su jos sunkio centru, tiltas (-ai), jeigu priekaba pakrauta didžiausia techniškai leidžiamąja mase.
Informacija taip pat turi apimti didžiausias leidžiamąsias vilkiko ir velkamos transporto priemonės mases, kiekvienam vilkiko tiltui tenkančią didžiausios leidžiamosios masės dalį, didžiausią leidžiamąją tiltui tenkančią apkrovą, galinę vilkiko dalį galinčią veikti didžiausią leidžiamąją vertikaliąją apkrovą ir įtaiso arba sudedamosios dalies bei bet kokių papildomų stiprinamųjų plokščių ir t. t., kurios būtinos mechaniniam sukabinimo įtaisui arba sudedamajai daliai saugiai pritvirtinti prie vilkiko, tvirtinimo vietos išsamų aprašymą ir (arba) brėžinius.
Eksploatacijos detalės
Prikabinimas ir atkablinimas: manevro metu vilkikas turi būti pastatytas šalia priekabos (t. y. ne vienoje linijoje), siekiant prikabinti ir atkabinti arba atkabinti ir vėl prikabinti priekabą prie transporto priemonės (taikoma tik C+E, C1+E, D+E, D1+E kategorijoms). Automatinio sukabinimo reikalavimas yra užtikrinamas, jeigu atgalinės vilkiko eigos priekabos atžvilgiu pakanka, kad sukabinimo įtaisas būtų visiškai sujungtas, jis būtų sujungiamas automatiškai ir kad tinkamas fiksavimo įtaisų sukabinimas būtų parodomas be jokio pašalinio poveikio.
Bandymų reikalavimai: vilkikas arba padangų bandymo transporto priemonė turi būti tinkami, kad išlaikytų nurodytą 65 ± 2 km/h greitį net veikiant didžiausiai galimai stabdymo jėgai. Vilkikas arba padangų bandymo transporto priemonė tiesia linija, nurodytu 65 ± 2 km/h bandymo greičiu užvažiuoja ant bandymų kelio. Priekabos, kurią 80 km/h greičiu arba didžiausiu leidžiamu priekabos gamintojo nurodytu greičiu velka lygiu horizontaliu keliu tiesia linija važiuojantis vilkikas, vairavimo sistema turi užtikrinti, kad priekaba važiuotų pernelyg nenukrypdama į šalis ir nebūtų neįprastos vairavimo mechanizmo vibracijos.
Jei traktorius yra pritaikytas vilkti priekabą, jame turi būti įrengtas specialus priekabos posūkio rodiklio žibintams skirtas optinis veikimo kontrolės įtaisas, jeigu taikant signalinį vilkiko įtaisą negalima nustatyti, kad neveikia kuris nors sudaryto traktoriaus junginio posūkio rodiklio žibintas.
tags: #kaip #angliskai #vilkikas