Kuro sąnaudos priklauso ir nuo vairavimo manieros, taip pat nuo to, kur ir kada važiuojate. Visi šie faktoriai turi įtakos degalų sąnaudoms.
Vairavimo maniera ir degalų ekonomija
Vairavimo stilius daro didžiausią įtaką automobilio važiavimui ir jo sunaudojamų degalų kiekiui. Norint važiuoti ekonomiškai, svarbu laikytis šių taisyklių:
Optimalus pavarų perjungimas ir variklio apsukos
Reikiamu metu perjunkite pavaras. Kuro sunaudojama daugiau, jei važiuojama per daug žema pavara (esant aukštesnėms variklio apsukoms) arba labai aukšta pavara (esant mažesnėms variklio apsukoms). Optimaliausias režimas daugumai benzininių variklių yra nuo 1 500 iki 2 700 aps./min.. Daugumoje standartinių benzinu varomų automobilių idealus perjungimas vyksta tarp 2 500 ir 3 000 aps./min. Šiame diapazone variklis dirba efektyviai, neperkraudamas variklio.
Kiekvienas pavarų perjungimas daro įtaką variklio darbo intensyvumui. Apskritai, kuo aukštesnę pavarą galite išlaikyti važiuodami stabiliu greičiu, tuo geresnės degalų sąnaudos. Dažniausiai, kai pasiekiama maždaug 2 500-3 000 aps./min., verta jungti aukštesnę pavarą. Svarbu kuo mažiau naudoti pirmąją pavarą, nes būtent ją įjungus sunaudojama daugiausiai degalų.
Tachometras rodo variklio sūkių dažnį per minutę. Tai ypač naudinga stebėti, kol pavarų perjungimas dar netapo automatiniu įpročiu.
Tolygus važiavimas ir stabdymas varikliu
Venkite be reikalo įsibėgėti, stabdyti ir vėl įsibėgėti. Didžiausias automobilio ekonomijos priešas - pajudėjimas iš vietos ir greitėjimas. Palaikykite pastovų greitį ir nespauskite akceleratoriaus pedalo iki dugno. Geriausia stabdyti varikliu. Pristabdydami atleiskite akseleratorių, bet nejunkite neutralios pavaros. Jei įmanoma, stabdykite ne stabdžio pedalu, o „varikliu“. Vos atleidus greičio pedalą, varikliai iš karto nustoja pumpuoti kurą. Šis stabdymo būdas tinka iš tolo pamačius raudoną šviesoforo šviesą. Vairavimo ekspertai pažymi, kad mažiausios degalų sąnaudos yra tuomet, kai pavara įjungta, tačiau nespaudžiamas akceleratoriaus pedalas. Taip yra todėl, kad nutraukiamas degalų tiekimas, o variklis veikia tik kaip oro siurblys. Tokiu atveju momentinių degalų sąnaudų indikatorius rodo nulį.
Žeminant pavaras reikia stebėti, kad variklio sūkiai nenukristų pernelyg žemai (daugeliui automobilių tai yra 1100-1200 aps./min.). Priešingu atveju, palaikant motoro veikimą, bus atnaujintas degalų tiekimas.
Variklio stabdymas – kaip jis gali padėti jums vairuoti sklandžiau
Kiti svarbūs vairavimo įpročiai
- Švelnus pajudėjimas: Užveskite variklį ir pajudėkite švelniai, greitį didinkite palaipsniui. Kol variklis neįšilo tiek, kiek reikia, greičio pedalą spauskite kuo švelniau.
- Venkite tuščiosios eigos: Venkite ilgo variklio veikimo tuščiąja eiga. Išjunkite variklį, jei sustojote ilgiau nei vienai minutei.
- Atstumo laikymasis: Išlaikykite pakankamai didelį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, tada spūstyse važiuosite tolygiau, reikės rečiau stabdyti, ne taip greitai susidėvės stabdžiai. Be to, rečiau stabdant susitaupo kuro, kuris sunaudojamas norint pasiekti prieš tai buvusį automobilio greitį.
- Kojos padėtis: Vairuodami nelaikykite kojos ant stabdžių pedalo, nes tada daugiau sunaudojama degalų, greičiau susidėvi stabdžių kaladėlės ir greičiau gali sugesti stabdžių sistema.
- Greitis: Nelėkite. Dauguma automobilių važiuodami 110 kilometrų per valandą greičiu sunaudoja 25 proc. daugiau kuro, negu važiuodami 90 kilometrų per valandą greičiu. Ekonomiškiausias kuro sąnaudų požiūriu greitis būtų toks, kai įjungta aukščiausia pavara, o variklio apsukos - kiek didesnės žemiausios normos. Optimalus (leistinas) važiavimo greitis mažina kuro sąnaudas, kai vairuojate iki 80 - 90 km/h greičiu.
- Kelio sąlygos: Prastuose keliuose su nelygia danga lėtinkite greitį.
- Kelionės planavimas: Iš anksto planuokite kelionę. Rinkitės tokį maršrutą, kad išvengtumėte transporto spūsčių ir dažnai pasitaikančių šviesoforų. Sumažinkite nereikalingų kelionių skaičių, planuokite pirkinius, važiuodami apsipirkti kartą per savaitę. Trumpas distancijas nueikite pėsčiomis - tai taupys degalus ir prisidės prie aktyvumo.
Automobilio techninė būklė ir įranga
Automobilio techninė būklė ir jame esanti įranga taip pat turi didelės įtakos degalų sąnaudoms.
Padangų slėgis ir ratų suvedimas
Padangose palaikykite gamintojo rekomenduojamą oro slėgį. Taip ne tik mažiau susinaudosite degalų (iki 2.5 proc.), bet ir padangos ilgiau tarnaus. Jei slėgis padangose per mažas, jos remiasi didesniu paviršiumi, dėl to padidėja riedėjimo pasipriešinimas ir atitinkamai degalų sąnaudos. Pasirūpinkite tinkamu ratų suvedimu. Nenaudokite sezonui nepritaikytų padangų, susidėvėjusių padangų, kurių protektoriaus gylis per mažas.
Nereikalingas svoris ir aerodinamika
Nesivežiokite automobilyje nereikalingo svorio. Penkiasdešimčiai kilogramų kuro sunaudojama 2 proc. daugiau degalų. Bagažinę ant stogo pritaisykite tik esant būtinybei. Kai jos nebereikia, iš karto nuimkite, ypač jei daug važinėjate greitkeliais. Bagažinė ant stogo, ypač su dideliu svoriu viduje, blogina automobilio aerodinamiką, o važiuojant dideliu greičiu aerodinamika yra vienas svarbiausių faktorių, darančių įtaką kuro sąnaudoms. Stenkitės važinėti uždarytais langais ir stoglangiu. Atviri langai ir stoglangis, taip pat papildomi elementai (pvz., stogo bagažinė) neigiamai veikia aerodinamiką ir didina kuro sąnaudas. Dėl padidėjusio oro pasipriešinimo ir papildomo svorio degalų sąnaudos ir CO2 emisija gali padidėti iki 10 proc.
Nepirkite sunkaus automobilio. Žinoma, kad 500-ams kilogramų automobilio svorio reikia apie 700 litrų benzino per metus (per metus pravažiuojant 20 tūkst. kilometrų). Vadinasi, jei automobilis sveria 1 000 kilogramų, per metus sunaudojate apie 1 400 litrų degalų, jei mašinos svoris - 1 500 kilogramų, sunaudojate 2 100 litrų degalų ir t. t.
Venkite automobilio puošybos elementų. Pavyzdžiui, kuo platesni ratų diskai, tuo didesnį aerodinamikos pasipriešinimą sukuria, o tai didina kuro sąnaudas. Nekeiskite gamyklinių ratų, ypač jei laukia tolima kelionė - tolimose kelionėse ypač jaučiamas didelių ratų poveikis.
Elektronikos ir kitų prietaisų naudojimas
Įjungti elektros prietaisai didina kuro sąnaudas. Nesant būtinybei, nešildykite galinio stiklo, nesinaudokite elektriniais stiklo pakėlimo prietaisais, salono vidaus apšvietimais, nešildykite sėdynių, nejunkite kondicionieriaus ir kitų elektrą naudojančių prietaisų. Pavyzdžiui, kondicionierius 100-ui kilometrų sunaudoja 1,5 litro degalų, pamirštas išjungti galinio stiklo šildymas - apie 0,4 litro. Apytikriais duomenimis, kiekvienas automobilio elektros prietaiso sunaudotas kilovatas per valandą padidina kuro sąnaudas 1 litru. Šildomos sėdynės padidina degalų sąnaudas 0,25 l šimtui kilometrų, oro kondicionierius - net iki 2 l šimtui kilometrų. Visi nenaudojami prietaisai turėtų būti išjungti, kai jų nebereikia.
Reguliari techninė priežiūra
Stenkitės, kad automobilis visada būtų techniškai tvarkingas. Atlikti techninę automobilio patikrą patartina bent kartą per metus. Periodiškai atvykite į autoservisą patikrinti, kaip veikia svarbiausios automobilio sistemos: važiuoklės ir amortizatorių, stabdžių, išmetamųjų dujų, apšvietimo, elektronikos sistemos. Reguliariai tikrinkite oro filtrus - užsikimšus oro filtrui, oras sunkiau pasiekia variklį, o tai neigiamai veikia variklio darbą, taigi didina kuro sąnaudas. Užsiteršęs oro filtras padidina kuro sąnaudas 0,7 l šimtui kilometrų.
Pavarų dėžės ir variklio tipų įtaka ekonomiškumui
Mechaninė pavarų dėžė
Mechaninės pavarų dėžės toli gražu nėra atgyvena, tačiau jei pavaras perjungiate netinkamu metu, galite aukoti degalų ekonomiją to net nesuvokdami. Priešingai nei automatinės, mechaninės pavarų dėžės priklauso tik nuo vairuotojo. Jei pavaras perjungiate per vėlai arba per anksti, padidėja variklio apkrova ir degalų sąnaudos. Automobilyje su mechanine pavarų dėže sprendimą visada priima vairuotojas.
Automatinė pavarų dėžė
Automatinė pavarų dėžė gali užtikrinti ne tik mažesnes degalų sąnaudas, bet ir retesnį automobilio dalių nusidėvėjimą. „Automatinė pavarų dėžė maksimaliai prisideda prie ekologiško vairavimo. Jei prieš 30 metų automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis buvo neekonomiški ir dažnai gesdavo, tai šiandien jie, kaip ir mūsų išmanieji telefonai, yra labai smarkiai ištobulinti“, - pastebi vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova. Automatinė pavarų dėžė pavarą perjungia tiksliai tada, kai to reikia, todėl detalės dėvisi iki 4 kartų mažiau. Nors šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės pasivijo vairuotojus efektyvumo požiūriu, mechaninės pavarų dėžės vis dar suteikia vairuotojams galimybę tiesiogiai kontroliuoti degalų sąnaudas.
Hibridiniai automobiliai ir „Eco“ režimas
Prie ekonomiško vairavimo labai prisideda ir pati transporto priemonė. Pavyzdžiui, hibridiniai automobiliai, turintys du - benzininį ir elektrinį - variklius. Hibridiniuose automobilių modeliuose labai paprasta stebėti, kuomet įsijungia benzino variklis, o kada važiuojama tik elektriniu ir tokiu būdu nedeginami degalai. Instruktorės teigimu, jei senesni automobiliai benziną pradėdavo naudoti automobiliui viršijus 50 km/val. greitį, naujausi modeliai vien elektra gali važiuoti iki 100 km/val. greičiu.
Išmokti vairuoti ekonomiškiau gali padėti ir naujuose automobiliuose įdiegta „Eco“ sistema. Vairuojant šiuo režimu, prislopinama variklio galia, todėl nebegalima taip greitai įsibėgėti. Tokiu būdu labai taupomi degalai - instruktorės teigimu, bandant šią sistemą naudoti su savo mokiniais, ji sutaupo iki 0,5 litro degalų 100 kilometrų.
Ekonomiško vairavimo nauda
Ekonomiško (ekologiško) vairavimas - tai vairavimo būdas, kurio pagrindiniai principai: važiuoti ir saugiai, ir taupiai. Vykdant pateiktus patarimus, 100-ui kilometrų galima sutaupyti 1 - 3 litrus degalų.
Ekonomiško vairavimo nauda apima:
- Degalų taupymą: Važiuojant ekonomiškai degalų suvartojimas vidutiniškai sumažėja nuo 10 iki 30 procentų.
- Sumažintą eismo įvykių tikimybę.
- Automobilio tausojimą: mažės išlaidos automobilio priežiūrai ir detalėms.
- Mažesnę oro taršą ir triukšmą.
Klaidingi įsitikinimai apie ekonomišką vairavimą
Nemažai vairuotojų turi klaidingų įsitikinimų apie ekonomišką vairavimą. Vienas iš dažniausių yra tas, kad važiavimas laisva pavara yra ekonomiškas. Vairavimo ekspertai pažymi, kad mažiausios degalų sąnaudos yra tuomet, kai pavara įjungta, tačiau nespaudžiamas akceleratoriaus pedalas. Rekomenduojama riedėti įjungta pavara - būtent tuomet automobiliui degalų beveik nereikia.
Viena iš dažniausių vairuotojų, besirūpinančių degalų sąnaudomis, klaidų yra per ankstyvas pavarų perjungimas, tarkime, esant 1 500 aps/min, siekiant išlaikyti mažą variklio sūkių dažnį. Nors tai gali atrodyti ekonomiškai, iš tikrųjų tai gali pakenkti degalų ekonomijai. Tiek per maži, tiek ir per dideli variklio apsisukimai, palyginus su gamyklos instrukcijoje nurodytais, yra žalingi.
Be to, verta pasidomėti, ar tiksliai rodo spidometras, nes dažniausiai spidometrai rodo didesnį greitį už tikrąjį, kas gali klaidinti vertinant degalų sąnaudas.
Svarbiausia - saugumas
SVARBU: Saugumas svarbiau už taupymą. Eisme pasitaiko situacijų, kai reikia staiga padidinti greitį, kad būtų išvengta pavojaus. Važiavimas paskui kitą automobilį 3-5 metrų atstumu bus ekonomiškas, tačiau ar saugus? Tokiais atvejais galioja taisyklė - saugumas svarbiau. Net ir po staigaus įsibėgėjimo galima šiek tiek sumažinti kuro sąnaudas perjungianti aukštesnę pavarą ar vieną pavarą praleisti, pavyzdžiui, po trečios - jungti penktą.
Ekonomiško vairavimo esmė - planuoti veiksmus ir nevairuoti agresyviai. Kaip teigia vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova: „Jeigu pastebime kliūtį, pavyzdžiui, lėčiau važiuojančią transporto priemonę, reikėtų nesistengti ją pirmiausia pasivyti ir tik po to bandyti persirikiuoti. Staigi akceleracija smarkiai kerta per kišenę - tarkime, jei baigiasi eismo juosta, o mes iš anksto nepersirikiuojame, esame priversti pristabdyti ir tada vėl staigiai pagreitėti.“ Svarbiausia - viską planuoti.
tags: #kada #geriausia #ijungti #aukstesne #pavara #siekiant