Žieminių padangų keitimo laikas - dažnas klausimas kiekvieną pavasarį ir rudenį. Lietuvoje, kur per metus patiriame keturis ryškius sezonus su drastiškais oro sąlygų pokyčiais, tinkamas ir laiku atliekamas padangų keitimas tampa ne tik rekomendacija, bet ir griežta teisine prievole. Nuo šio nedidelio ploto, liečiančio asfaltą, priklauso ne tik jūsų kelionės komfortas, bet ir visų eismo dalyvių saugumas.
Teisinis reglamentavimas ir privalomos datos
Lietuvos Respublikos Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai apibrėžia padangų naudojimo laikotarpius.
Žieminių padangų naudojimo periodas
- Žieminės padangos (arba universalios padangos, turinčios atitinkamą žymėjimą) privalomos nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos.
- Nuo lapkričio pradžios visi lengvieji automobiliai privalo būti su žieminėmis arba universaliomis (atitinkančiomis žiemai keliamus reikalavimus) padangomis.
Vasarinių padangų naudojimo periodas
- Perėjimas prie vasarinių padangų oficialiai prasideda nuo balandžio 1 dienos. Nuo šios datos vairuotojai turi teisę vasarinėmis padangomis pakeisti žiemines.
- Vasarines padangas leidžiama naudoti nuo balandžio 1-osios iki lapkričio 10-osios.
Dygliuotų padangų apribojimai
- Dygliuotas padangas privaloma pakeisti iki balandžio 10 dienos.
- Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
- Prisiminkite ir tai, kad jei turite padangas su dygliais, į tam tikras šalis negalėsite su jomis važiuoti.
Laiku neatlikus šios užduoties, smarkiai pailgėja stabdymo kelias, prastėja automobilio valdomumas, didėja eismo įvykių rizika. Be to, jei automobilis eksploatuojamas su neatitinkančiomis sezoninių reikalavimų padangomis po nustatytų datų, policijos pareigūnai turi teisę anuliuoti transporto priemonės techninės apžiūros dokumentą ir skirti piniginę baudą.
+7°C taisyklė: kodėl ji svarbi?
Nors oficialios datos yra aiškiai apibrėžtos, automobilių saugumo ekspertai pataria aklai nesivadovauti kalendoriumi. Pagrindinis indikatorius, lemiantis saugų perėjimą tarp padangų tipų, yra vidutinė paros oro temperatūra. Specialistai rekomenduoja vadovautis +7°C temperatūros riba.
Žieminių padangų savybės esant šiltai temperatūrai
Žieminių padangų gumos mišinys yra sukurtas veikti esant žemesnei nei +7°C temperatūrai. Esant šilčiau, jis tampa per minkštas, greičiau dyla ir blogiau laiko kelią. Nors Lietuvos įstatymai tiesiogiai nedraudžia vasarą važinėti su nedygliuotomis žieminėmis padangomis, to daryti griežtai nerekomenduojama. Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, jų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų, mažėja stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias. Pavyzdžiui, važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdymo kelio skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai, o užmiesčio keliu 90 km/h greičiu - net 13-16 metrų.
Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų.
Vasarinių padangų savybės esant šaltai temperatūrai
Kai vidutinė paros temperatūra stabiliai laikosi žemiau +7°C ribos, vasarinių padangų guma pradeda kietėti. Jų stabdymo kelias ant šlapios ar šaltos dangos išauga dešimtimis metrų, palyginti su žieminėmis padangomis. Kadangi vasarinių padangų guma šaltyje sukietėja, jos turi prastesnį sukibimą su kelio danga. Taigi automobilis gali lengviau slysti, pailgėja stabdymo kelias, didėja avarijos rizika.
Žieminių padangų sudėtyje yra specialių medžiagų, tokių kaip silika, kurios neleidžia gumai sukietėti net spaudžiant dideliam šaltukui. Jos išlieka lanksčios ir užtikrina gerą sukibimą. Be to, jos turi gilesnį protektorių su unikaliais raštais, skirtais maksimaliai pagerinti sukibimą su apsnigta ar apledėjusia kelio danga.
Padangų tipai ir jų ypatybės
Žieminės padangos
Žieminės padangos gaminamos iš specialaus gumos mišinio, kuris išlieka lankstus esant žemesnei nei 7 °C temperatūrai. Jos turi gilesnį protektorių su unikaliais raštais, skirtais maksimaliai pagerinti sukibimą su apsnigta ar apledėjusia kelio danga. Toks raštas padeda nukreipti sniegą, purvą ir vandenį nuo padangos, todėl sumažėja akvaplaningo rizika.
- Dygliuotos padangos: nepakeičiamos tiems, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose, ar dažnai važinėja nevalytais, apledėjusiais rajoniniais keliais.
- Minkšto mišinio (frikcinės) padangos: puikiai tinka atšiaurioms žiemoms, giliam sniegui ir ledui.
- Kieto mišinio padangos: geriausias pasirinkimas didmiesčių gyventojams, kur keliai nuolat valomi ir barstomi druska.
Universalios (M+S, 3PMSF) padangos
Universalios (angl. All-season) padangos yra patogus sprendimas, leidžiantis išvengti dukart per metus vykstančio vizito į autoservisą ir sprendžiant padangų sandėliavimo problemą. Tačiau universalios padangos yra kompromisas. Ji niekada nebus tokia gera vasarą, kaip grynai vasarinė padanga, ir neprilygs tikrai žieminei padangai ant gilaus sniego ar pliko ledo. Karštą vasaros dieną universalios padangos greičiau dyla ir pasižymi ilgesniu stabdymo keliu, o esant dideliam šalčiui - neužtikrina maksimalaus sukibimo.
Padidinto pravažumo padangos dažnai žymimos simboliu M+S (Mud+Snow). Šis žymėjimas dažnai klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiemą neatsižvelgiant į sezoniškumą. Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Simbolis 3PMSF yra oficialus patvirtinimas, kad padanga buvo išbandyta atšiauriomis žiemos sąlygomis ir atitinka griežtus objektyvius sukibimo su sniegu reikalavimus.
Kada keisti padangas: praktiniai požymiai ir rekomendacijos
Protektoriaus gylis
Protektoriaus gylis yra pagrindinis rodiklis, nusakantis padangos pajėgumą išstumti vandenį ar sniegą iš po kontaktinio ploto. Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote.
- Vasarinių padangų minimalus leistinas protektoriaus gylis lengviesiems automobiliams yra 1,6 milimetro. Tačiau padangų gamintojai ir nepriklausomi testuotojai vieningai tvirtina, kad toks gylis jau yra pavojingas, ypač susidūrus su stipria liūtimi dėl akvaplanavimo rizikos.
- Žieminėms padangoms reikalavimai yra griežtesni - minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 3,0 milimetrai. Visgi, važinėjant snieguotais ar apledėjusiais keliais, 3 mm protektorius dažnai nesugeba užtikrinti pakankamo sukibimo. Rekomenduojama keisti padangas, kai protektoriaus gylis sumažėja iki 3 mm ar dar gilesnio.
Dauguma šiuolaikinių padangų protektoriaus grioveliuose turi išlietus specialius gumos iškilimus, kurie signalizuoja apie nusidėvėjimą.
Padangų amžius
Net jei protektorius dar atrodo pakankamai gilus, bėgant laikui padangos sensta - guma kietėja, praranda elastingumą, atsiranda mikroplyšių, todėl mažėja sukibimas su kelio danga. Važinėti pasenusiomis automobilio padangomis yra ypač pavojinga, nes jos gali subliukšti ar sprogti. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
- Padangų gamintojai ant padangų nurodo tik jų pagaminimo datą, bet ne galiojimo laiką.
- Dauguma ekspertų teigia, jog būtina pakeisti 5-ių metų senumo padangas. Tačiau, jei padangas saugote tinkamai, netgi 10-ies metų senumo padangos nebus vadinamos per senomis.
- Norint nustatyti padangos amžių, ant jos šono reikia rasti užrašą DOT (Department of Transportation) kartu su raidžių ir skaičių kombinacijomis. Ovalo formos rutulyje esantys keturi skaičiai nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo pagaminimo savaitę, paskutiniai du - pagaminimo metus (pvz., 2213 reiškia 2013 m. 22-ą savaitę).
Vizualiniai pažeidimai
Reguliarus padangų būklės tikrinimas leidžia laiku pastebėti nusidėvėjimo požymius ir išvengti pavojingų situacijų kelyje. Įtrūkimai šoninėse sienelėse, iškilimai, pjūviai ar kiti matomi pažeidimai reiškia, kad padanga gali būti nesaugi eksploatuoti. Jei kyla abejonių dėl padangų saugumo, geriau nerizikuoti.
Padangų priežiūra ir sandėliavimas
Ne mažiau svarbus nei padangų keitimas yra tinkamas jų sandėliavimas ne sezono metu ir reguliari priežiūra. Tinkamai prižiūrimos padangos tarnauja ilgiau ir užtikrina saugesnį vairavimą.
Tinkamas oro slėgis padangose
Net ir pačios brangiausios, pačiu laiku sumontuotos padangos neatliks savo funkcijos, jei jose nebus palaikomas tinkamas oro slėgis. Ekspertai primena, kad padangų slėgį būtina tikrinti bent kartą per mėnesį bei prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Ši taisyklė ypač aktuali keičiantis sezonams, nes oro slėgis padangose yra tiesiogiai priklausomas nuo aplinkos temperatūros. Temperatūrai lauke nukritus 10 laipsnių Celsijaus, slėgis padangoje sumažėja maždaug 0,1 baro.
- Per žemas slėgis lemia greitesnį padangos kraštų dėvėjimąsi, padidina degalų sąnaudas dėl išaugusio pasipriešinimo riedėjimui ir sukelia riziką padangai perkaisti bei sprogti važiuojant dideliu greičiu.
- Per didelis slėgis taip pat nepageidaujamas - padangos centrinė dalis dyla greičiau, sumažėja kontaktinis plotas su keliu, automobilis tampa jautresnis kelio nelygumams.
Informaciją apie jūsų automobiliui rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti ant vairuotojo durelių statramsčio, degalų bako durelių vidinėje pusėje arba automobilio eksploatacijos vadove.
Padangų sandėliavimas
Netinkamai laikomos padangos gali deformuotis, o jų guma - sutrūkinėti ir prarasti savo savybes greičiau, nei nusidėvi protektorius. Tinkamai laikomos padangos tarnauja iki 20% ilgiau.
- Prieš padedant padangas į šalį, jas būtina kruopščiai nuplauti, pašalinti iš protektoriaus akmenukus ir leisti visiškai išdžiūti. Jei įmanoma, padangas laikykite specialiuose maišuose, kad apsaugotumėte nuo aplinkos poveikio.
- Sandėliavimo patalpa turi būti sausa, vėsi, apsaugota nuo tiesioginių saulės spindulių - pavyzdžiui, rūsyje. Jei sąlygų nėra - tinka ir balkonas.
- Padangos su ratlankiais: jei padangas saugote sumontuotas ant ratlankių, jas reikėtų guldyti horizontaliai vieną ant kitos (krauti į rietuvę) arba pakabinti ant specialių sieninių kablių. Negalima laikyti vertikaliai.
- Padangos be ratlankių: jų negalima guldyti vienos ant kitos, nes apatinės padangos dėl svorio gali deformuotis. Tokiu atveju padangas geriausia laikyti vertikaliai arba kartą per mėnesį rekomenduojama pakeisti padangų stovėjimo poziciją ar jas šiek tiek pasukti.
Kitos svarbios rekomendacijos
Vienodos padangos ant visų ratų
Idealiausiu atveju - taip. Sumontavus keturias vienodas padangas užtikrinamas tolygus sukibimas, harmoningas automobilio valdymas ir stabilumas stabdant. Automobiliams su visų varančiųjų ratų (AWD/4×4) sistema tai yra privaloma taisyklė - skirtingo nusidėvėjimo ar rašto padangos gali sugadinti automobilio transmisiją.
Jei visgi keičiate tik dvi padangas priekiniais ar galiniais ratais varomam automobiliui, geresnes (naujesnes) padangas visuomet rekomenduojama montuoti ant galinės ašies, nepriklausomai nuo to, kurie ratai yra varantieji.
Kadangi priekinės automobilio padangos susilaukia žymiai didesnės apkrovos nei galinės, rekomenduojama kas 8-10 tūkst. kilometrų keisti padangų vietomis.
Išankstinis registravimas servise
Artėjant kovo pabaigai arba lapkričio pradžiai, automobilių servisai dažniausiai dirba itin intensyviai. Iš anksto užsiregistruokite į servisą likus kelioms savaitėms iki planuojamos keitimo datos. Tai leidžia pasirinkti patogų laiką ir išvengti ilgų eilių, o taip pat užtikrina, kad staigus orų pokytis neužklups netikėtai su netinkamomis padangomis.
Ratlankių būklė ir balansavimas
Keičiant padangas svarbu įsitikinti, kad ratai tinkamai subalansuoti, o jų suvedimas atitinka gamintojo rekomendacijas. Taip pat rekomenduojama atidžiai apžiūrėti, ar ratlankiai nėra deformuoti, įskilę, stipriai surūdiję ar pažeisti smūgių į duobes metu.
Ratų balansavimo staklių SMART EQUIPMENT SMB25 apžvalga
tags: #kada #2017m #ziemines #padangas