Automobilio ratlankis yra viena svarbiausių automobilio dalių, atsakinga tiek už saugumą, tiek už išvaizdą. Tačiau nuolatiniai kelyje patiriami smūgiai, o neretai ir nepatikima automobilio vairavimo technika gali sukelti ratlankio defektus. Svarbu paminėti, kad net menki ratlankių defektai gali turėti neigiamą poveikį automobilio važiavimo savybėms ir saugumui. Todėl, jei pastebite bet kokius ratlankių pažeidimus arba abejotiną jų būklę, svarbu kreiptis į profesionalų ratlankių remonto specialistą.
Ratlankių pažeidimai ir jų priežastys
Ratlankiai gali patirti įvairių pažeidimų, tokių kaip nelygumai, įtrūkimai ar sulenkimai. Tai gali nutikti dėl eismo įvykių, smūgių į kelio duobes ar tiesiog natūralaus senėjimo proceso. Bet kokios pažeidimų formos gali turėti neigiamą poveikį automobilio važiavimo savybėms ir saugumui, todėl jų negalima ignoruoti.
Kaip pavyzdys, vienai merginai, kuri "Hondai" sumontavo R18 skersmens ratlankius su 225/40 matmenų padangomis, buvo pateikta neigiama techninės apžiūros išvada. Kontrolierius paaiškino, kad didžiausi galimi ratai jos automobiliui yra R17, todėl R18 yra kritinė klaida, nors mergina teigė atsižvelgusi į tai, kad bendras rato dydis nebūtų didesnis, nei numatė gamintojas.
Kodėl svarbu ratlankių kokybė?
Renaldas Gabartas, technines apžiūras atliekančių įmonių asociacijos „Transeksta“ komunikacijos vadovas, pabrėžė, kad techninės apžiūros atliekamos vadovaujantis nustatytais techniniais reikalavimais ir kontrolieriai neturi teisės jų interpretuoti laisvai. Kalbant apie automobilio ratus, techniniai reikalavimai nustato, kad automobilio ratų dydis ir konstrukcija turi būti tokie, kokie numatyti transporto priemonės gamintojo, be to, ratų parametrai turi būti suderinti su ant rato sumontuotos padangos parametrais.
Anot R. Gabarto, vadovaujantis turimomis duomenų bazėmis ir viešais duomenų šaltiniais nustatyta, kad 2004 m. „Honda Accord“ automobilis buvo komplektuojamas su R15 ar R16 dydžio ratais, priklausomai nuo variklio charakteristikų, bet ne R18. Būtent dėl šios priežasties automobilio ratlankiai įvertinti kaip didelis trūkumas.
Kokybiškas ratlankis yra gana kruopščiai testuojamas (pvz., rentgeno spinduliais, o kas kažkelintas iš partijos eina į laboratoriją sulaužymui). Ratlankiai turi ir tokius parametrus, kaip maksimalus leistinas greitis, maksimali masė. Tuo tarpu virinimo ar lyginimo metu keičiasi duraliuminio grūdinimas, atsiranda įvairūs įtempiai ir pan., kurie teoriškai gali pakeisti ratlankio savybes. Pavyzdžiui, ne visi turkiški ar kiniški ratai yra tokie pat kokybiški kaip vakarietiški ar japoniški.
Ratlankių remonto metodai: lyginimas ir suvirinimas
Ratlankių remonto metodus galima padalinti į du: lyginimą ir suvirinimą. Ratlankių lyginimas yra vienas iš pagrindinių remonto būdų. Tai yra procesas, kuriuo pašalinami nelygumai ir pakoreguojamas paviršius, kad būtų atkurtas tinkamas ratlankio geometrijos lygis. Ratlankių lyginimo tikslas yra normalizuoti ratų geometriją ir išvengti vibracijų. Lyginimas atliekamas specialiame stende, kuriame ratas sukasi ir yra matuojamas aukštis ir polinkiai.
Ratlankių virinimas yra būdas, kurio metu pažeistos ar sulaužytos ratlankių dalys yra taisomos. Tai dažniausiai naudojama, kai ratlankis patyrė rimtos žalos, turi įtrūkimų ar sulenkimų. Virinimo procedūra yra gana ilga, tačiau ji kai kuriais atvejais yra verta laiko ir pastangų. Virinimo procese ratlankis yra sujungiamas, kol jis pasiekia teisingą lenkimą.
Abu metodai turi privalumų ir trūkumų. Lyginimo metodas yra labiau skirtas nedideliems paviršiaus nelygumams, bet juo remontuojant ratlankį gaunami ne tokie ilgai išliekantys remonto rezultatai. Pasirinkimas tarp lyginimo ir suvirinimo metodų priklauso nuo ratlankio būklės, pažeidimų dydžio ir pobūdžio. Remonto specialistai greitai atpažįsta, kurią metodiką pasirinkti, kad remontas būtų kokybiškas ir ilgalaikis.
Refinery for Beginners - How does a refinery work?
Kada verta remontuoti, o kada keisti?
Ne visada ekonomiškai naudinga remontuoti visus ratlankius. Reikia atsižvelgti į ratlankio būklę ir pažeidimo mastą. Jei ratlankis yra labiau pažeistas ir jį reikia suvirinti, gali būti ekonomiškiau pakeisti pažeistą dalį nauja, o ne suvirinti ją iš naujo. Tačiau, jei naudojate aukštos kokybės ratlankį, pavyzdžiui, lengvojo lydinio ratlankį, paprastai verta pagalvoti apie ratlankio remontą, o ne keitimą. Jei nesate tikri, ar ratlankį verta remontuoti, ar keisti, visada geriausia pasikonsultuoti su profesionaliu ratų remonto specialistu.
Techninė apžiūra ir ratlankių reikalavimai
Ne visi vairuotojai žino, kad apsilankymas techninės apžiūros centre gali duoti priešingą nei siekiama rezultatą. Tam yra netgi numatytas specialus vertinimo kriterijus - „draudžiama eksploatuoti“. Jis reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai tiesiogiai kelia pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai ir aplinkai.
Kriterijai, lemiantys „draudžiama eksploatuoti“ statusą:
- Ar kreipiančioje sistemoje ir tarp tampriųjų elementų nėra įtrūkusių, deformuotų ar pasislinkusių detalių.
- Ar vairo stiprintuvas yra netinkamai pritvirtintas.
- Ar vairo sistema įrengta taip, kad atitiktų gamintojo reikalavimus.
- Ar stabdžių sistemos vamzdeliai ar žarnelės yra prižiūrėtos ir sandarios.
- Ar nėra didesnio korozijos poveikio ar mechaninių pažeidimų.
- Ar padangos atitinka sezoną (vasarinės/žieminės).
- Ar dėl korozijos yra susilpnėjusi laikančioji konstrukcija.
- Ar sujungimai priveržti, glaudūs arba įtrūkę suvirinimo siūlės.
Jei automobilyje nustatomas bent vienas trūkumas, pagal kurį draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, išvadose pažymima, kad galėsite grįžti į eismą tik pašalinę trūkumą ir dar kartą perėję TA, o automobilį iš TA centro reikia išsivežti evakuatoriumi. Tiesa, šio reikalavimo paiso mažoji vairuotojų dalis. TA kontrolieriai nėra laikomi pareigūnais, todėl jie negali sustabdyti žmogaus, jei jis bando netvarkingą automobilį išsivaryti sava eiga ir skirti baudos.
Padangų ir ratlankių suderinamumas
Dauguma žino, kad techninė apžiūra gali būti anuliuota, jei padangos turi didesnių pažeidimų. Lengviesiems automobiliams nuo lapkričio 10 iki balandžio 1 dienos negali būti naudojamos vasarinės padangos, o nuo balandžio 10 iki lapkričio 1 dienos - dygliuotos. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į ratlankių dydį. Techniniai reikalavimai nustato, kad automobilio ratų dydis ir konstrukcija turi būti tokie, kokie numatyti transporto priemonės gamintojo, be to, ratų parametrai turi būti suderinti su ant rato sumontuotos padangos parametrais. Formaliai leidžiamas nuokrypis siekia 2 proc. nuo gamintojo numatytų dydžių.
Tinkami transporto priemonės ratai ir padangos yra esminė sąlyga, siekiant užtikrinti, kad automobilis bus valdomas (reaguos į vairo mechanizmą, stabdys ir t. t.) taip, kaip numatė gamintojas.
Ratlankio montavimas ir priežiūra
Rato montavimas yra itin svarbus etapas, kurį atliekant reikia laikytis automobilio saugumo taisyklių. Prieš prisukant veržles, būtina patikrinti jų švarą. Neturi likti jokio purvo ar akmenukų, kurie galėtų paveikti sukimą ar pažeisti varžto sriegį. Veržlę pradėkite sukti ranka, nenaudodami didelės jėgos. Jei nesilaikysite šios tvarkos, ratlankis gali sugadinti automobilį, nes ratas bus netinkamai pritvirtintas prie ašies. Nesistenkite stipriai priveržti veržlių koja bandydami pasukti raktą ar veržliaraktį! Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ašies varžto sraigtą. Nepamirškite, kad ašies remontas jums gali brangiai kainuoti. Pritvirtinę veržles, galite drąsiai tęsti kelionę, tačiau nuvažiavus 50-100 km, rekomenduojama patikrinti veržlių priveržimą.
Refinery for Beginners - How does a refinery work?
Ratlankių parametrai ir suderinamumas
Ratlankiams prie automobilio pritvirtinti naudojami įvairių tipų varžtai ir veržlės. Saugumo sumetimais labai svarbu, kad naudojamos veržlės būtų pritaikytos jūsų ratlankiams, nesvarbu, ar naudojate aliumininius, ar plieninius ratlankius. Taip pat galite pasirinkti ratlankius, kurių matmenys skiriasi nuo originalių, atsižvelgiant į šiuos kriterijus:
- Vienodas veržlių skaičius ir atstumas tarp jų.
- Identiška arba didesnė centrinė anga: centrinėje ratlankio angoje tvirtinama automobilio ašies stebulė, todėl ši anga turi būti didesnė arba lygi stebulės diametrui, kitu atveju ratlankis neprisitvirtins. Kartais, jei anga didesnė nei nurodo gamintojas, važiuodami galite jausti įkyrią vibraciją.
- Vienodas „offset“ arba „ET“: tai labai svarbu, nes jis nusako ratlankio padėtį ašies atžvilgiu. Jei „ET“ per didelis, ratlankis gali liesti vidinę ašies dalį, stabdžių sistemą ar važiuoklės elementus.
Ratlankių valymas ir dažymas
Tikriausiai jau pastebėjote, kad jūsų automobilio ratlankiai labai greitai išsipurvina. Norint išsaugoti pradinį blizgesį, ratlankius patariama plauti nuo 2 iki 4 kartų per mėnesį, atsižvelgiant į jūsų automobilio naudojimą. Štai keletas patarimų:
- Niekada neplaukite įkaitusio ratlankio!
- Venkite automatinių plovyklų, kuriose naudojamos rūgštinės medžiagos.
Jei jūsų ratlankiai atrodo pažeisti ar subraižyti, galite pasirinkti ratlankių dažymo paslaugą. Ratlankių dažymas yra lengvas būdas padaryti jūsų ratlankius gražius ir atnaujinti jų išvaizdą. Ratlankių tvarkymas yra svarbus, jei norite išlaikyti savo ratlankių grožį ir funkcionalumą. Šis procesas apima reguliarų ratlankių plovimą, kurio metu pašalinamos visos drėgmės ir nešvarumai.
tags: #ka #reiskia #virintas #ratlankis