"Eksploatuoti automobilį" - tai ne tik važinėti su juo, bet ir visapusiškai juo rūpintis, siekiant užtikrinti transporto priemonės tvarkingumą, saugumą ir ilgaamžiškumą. Šis terminas apima daugybę veiksmų, nuo reguliarios techninės priežiūros iki tinkamo vairavimo stiliaus ir, prireikus, atsakingo utilizavimo.
Automobilio priežiūros svarba ir sudėtinės dalys
Kiekvienas automobilio savininkas norėtų, kad jo transporto priemonė išliktų lyg nauja kuo ilgesnį laiką ir keltų kuo mažiau nenumatytų rūpesčių. Tam būtina laiku ir reguliariai atlikti automobilio priežiūros darbus. Tinkamai prižiūrėti automobilį reiškia ne tik atlikti remontą, kai užsidega skydelyje lemputė, pasigirsta pašaliniai garsai ar pasireiškia kitos problemos. Tai apima prevencinius veiksmus, užtikrinančius automobilio saugumą ir gerą išvaizdą.
Reguliarios priežiūros punktai:
- Variklio alyva: Laiku keisti variklio alyvą. Alyvos keitimas yra viena svarbiausių priežiūros procedūrų. Rekomenduojama ją keisti kas 10 000 - 30 000 km arba kas 2 metus, atsižvelgiant į tai, kuris terminas įvyksta pirmiau. Jei automobilis dažniau naudojamas mieste, alyvą rekomenduojama keisti dažniau, nes ji greičiau praranda tepimo savybes. Variklio alyva palaiko gerą variklio darbą, todėl labai svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų.
- Skysčių lygis: Kaskart patikrinti langų, aušinimo ir kitų skysčių lygį. Aušinimo skystis palaiko stabilią variklio darbinę temperatūrą ir šildo keleivius automobilyje. Rekomenduojama jį keisti kas 10 metų arba 200 000 km, tačiau visada verta pasidomėti automobilio gamintojo nurodymais individualiai. Langų skystis, nors ir nėra toks svarbus automobilio darbui, yra svarbus saugumui, nes nešvarūs langai trikdo matomumą. Prieš ilgą kelionę visada pasitikrinkite šio skysčio lygį ir, artėjant neigiamai oro temperatūrai, pripildykite bakelį žieminiu skysčiu.
- Apšvietimas: Pakeisti neveikiančias lemputes ir sureguliuoti žibintus. Neveikiančios lemputės ir nesureguliuoti žibintai kelia didelę riziką tamsiuoju paros metu. Laiku atliktas aptarnavimas žymiai pagerina matomumą.
- Valytuvai: Pakeisti nusidėvėjusius valytuvus, kurie palieka vandens pleištą ant lango. Valytuvai užtikrina geresnį matomumą lietingu oru. Svarbu juos patikrinti po žiemos, nes šiuo metų laiku jie dažnai susigadina dėl naudojimo užšalus.
- Akumuliatorius: Reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą. Dažna automobilio neužsikūrimo priežastis žiemą yra išsikrovęs akumuliatorius. Tinkama akumuliatoriaus įtampa, kai automobilis yra užvestas, turėtų būti apie 14,4 V (su išjungtais artimųjų šviesų žibintais) ir 13,8 V (su įjungtais žibintais). Jei įtampa mažesnė nei 10,8 V, akumuliatorius gali būti netinkamas naudoti.
- Stabdžių sistema: Atkreipti dėmesį į stabdžių diskų ir kaladėlių būklę. Tinkami naudoti stabdžių diskai ir kaladėlės yra būtini saugumui užtikrinti. Cypimo garsas stabdant dažnai signalizuoja apie nusidėvėjusias stabdžių kaladėles. Stabdžių diskai taip pat dėvisi ir gali perkaisti. Keičiant stabdžių kaladėles rekomenduojama kartu keisti ir stabdžių diskus.
- Važiuoklė ir ratų geometrija: Atlikti važiuoklės bei ratų geometrijos patikrą reguliariai. Taip užtikrintumėte, kad vienas gedimas nepažeidžia kitų dalių, ir mažesnė tikimybė, kad reikės didelio remonto.
- Pakaitinimo žvakės: Prieš žiemą dyzelinių automobilių savininkams rekomenduojama patikrinti pakaitinimo žvakių funkcionalumą.
- Apsauga nuo korozijos: Žiemos laikotarpiu ir po žiemos patariama švariai nuplauti automobilį (ir automobilio dugną), kad būtų nuplautos visos druskos, kuriomis barstomi keliai. Prieš žiemą automobilį galima nuplauti ir dugną padengti antikorozine danga.
- Padangos: Ratų suvedimas padeda paskirstyti skirtingų kiekvienos padangos dalių nusidėvėjimą, užtikrina teisingą padangų lietimąsi su keliu, padeda saugiau, efektyviau ir sklandžiau važiuoti. Norėdami nustatyti tinkamą slėgį, patikrinkite savo transporto priemonės dokumentus.
Visi šie punktai yra svarbūs Jūsų kelionių saugumui ir automobilio ilgaamžiškumui.
Tinkamo vairavimo stiliaus įtaka automobilio ilgaamžiškumui
Automobilio remontui reikalingų darbų dažnumas smarkiai priklauso nuo vairavimo stiliaus. Norint, kad automobilis tarnautų ilgiau ir išvengtumėte nereikalingų gedimų, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius:
- Sankabos naudojimas: Netvarkingai atleidžiama ir išminama sankaba greičiau dyla ir sukelia nemalonų svylimo kvapą. Pajuskite sankabos veikimą, kad ji tarnautų ilgiau.
- Staigus stabdymas: Dažnas staigus stabdymas didina stabdžių kaladėlių, diskų ir padangų dėvėjimąsi.
- Staigus šalto variklio apsukų didinimas: Tai ypač pavojinga šaltuoju metų laiku, kai variklio mazgai dar nebūna tinkamai sutepami klampesne šaltu oru alyva.
- Važiavimas per vandenį ir purvą: Nevažiuokite per vandenį ir stenkitės vengti stovėti ant purvo, kad apsaugotumėte automobilio važiuoklės dalį. Važiavimas per labai gilų vandenį taip pat gali sukelti automobilio mechaninių problemų.
- Parkavimas saulėje: Jei tenka automobilį statyti priešais tiesioginius saulės spindulius, pagalvokite apie priekinio stiklo apsaugą, kad išvengtumėte prietaisų skydelio perkaitimo ir įtrūkimų.
- Odinės sėdynės: Jei automobilyje yra odinės sėdynės, įprastai naudodami kondicionierių galite išlaikyti gerą jų būklę.
Eksploatacijos draudimai ir techninė apžiūra
Lietuvos Respublikos kelių eismo taisyklės (KET) ir kitos normos numato atvejus, kai transporto priemonės eksploatacija yra draudžiama dėl techninių trūkumų. Draudžiama važiuoti automobiliu, jei:
- Lyjant, sningant arba esant rūkui neveikia vairuotojo pusės stiklo valytuvas (KET 234.4. p.).
- Neveikia pagrindinis stabdys, vairo mechanizmas, netvarkingas transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas.
- Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks priekinis kairysis žibintas (artimųjų, rūko šviesų), arba sugedus bent vienai galinei gabaritinei šviesai neveikia avarinė šviesos signalizacija arba transporto priemonės gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo.
Apsilankymas techninės apžiūros centre gali duoti priešingą nei siekiama rezultatą, jei nustatomas vertinimo kriterijus - „draudžiama eksploatuoti“. Tai reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių nustatytų reikalavimų neatitikimai tiesiogiai kelia pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai ir aplinkai. Kontrolieriai patikrina įvairius automobilio mazgus:
- Pakaba: Tikrinama, ar kreipiančioje sistemoje ir tarp tampriųjų elementų nėra įtrūkusių, deformuotų ar pasislinkusių detalių. Smarkiai išdilę šarnyrai, dėl didžiulės įtakos eismo saugumui, gali būti priskiriami kraštutinei draudimo kategorijai.
- Vairo sistema: Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose vairo stiprintuvas yra netinkamai pritvirtintas arba vairo sistema neatitinka gamintojo reikalavimų. Automobiliai, kurių vairai įrengti dešinėje kėbulo pusėje, negali praeiti techninės apžiūros, išskyrus transporto priemones, registruotas Lietuvoje iki 1993 metų gegužės 1 dienos, ir specialųjį transportą.
- Stabdžių sistema: Daugiausiai kriterijų, kuriuos įvertinus gali būti uždrausta eksploatuoti transporto priemonę, yra stabdžių sistemos aprašyme. Jau pernelyg maža stabdymo jėga gali būti laikoma pavojingu trūkumu. Stabdžių sistemos vamzdeliai ar žarnelės turi būti prižiūrėtos ir sandarios. Užfiksavus didesnį korozijos poveikį ar mechaninius pažeidimus, eksploatacija yra draudžiama. Tobulinti stabdžių sistemą reikėtų atsargiai, kadangi nenumatytų detalių ar mazgų panaudojimas yra draudžiamas.
- Padangos: Techninė apžiūra gali būti anuliuota, jei padangos turi didesnių pažeidimų. Lengviesiems automobiliams nuo lapkričio 10 iki balandžio 1 dienos negali būti naudojamos vasarinės padangos, o nuo balandžio 10 iki lapkričio 1 dienos - dygliuotos.
- Laikančioji konstrukcija: Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, jei dėl korozijos yra susilpnėjusi laikančioji konstrukcija, taip pat kai sujungimai nepriveržti, neglaudūs arba įtrūkusios suvirinimo siūlės.
Jei automobilyje nustatomas bent vienas trūkumas, dėl kurio draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, išvadose pažymima, kad grįžti į eismą bus galima tik pašalinus trūkumą ir dar kartą perėjus TA, o automobilį iš TA centro reikia išsivežti evakuatoriumi. Tiesa, šio reikalavimo paiso tik mažoji vairuotojų dalis.
Kaip paruošti automobilį techninei apžiūrai? Visas filmas
Sugadintų automobilių eksploatacijos draudimas po avarijos
Motorinių transporto priemonių, priekabų, sugadintų eismo ar kitokio įvykio metu, uždraudimo dalyvauti viešajame eisme ir draudimo panaikinimo tvarkos apraše nurodoma, kad sprendimą uždrausti eksploatuoti apgadintą automobilį turės priimti į avarijos vietą iškviesti policijos pareigūnai. Svarbiausias kriterijus - po eismo ar kitokio įvykio transporto priemonė negali judėti sava eiga ir jai deformuotas statramstis, lonžeronas ar rėmas. Siekiant išvengti ginčų dėl to, ar policijos pareigūno sprendimas priimtas teisėtai, transporto priemonė ir jos atitinkami sugadinimai bus nufotografuoti.
Draudimas eksploatuoti apgadintą automobilį panaikinamas mašiną suremontavus ir pristačius į neeilinę techninę apžiūrą. Skirtingai nei įprastinė techninė apžiūra, transporto priemonės šeimininkas kontrolieriams turi pateikti pažymą iš atstatomąjį remontą atlikusios įmonės, kurioje patvirtinama, kad visiškai atkurtos kėbulo, rėmo, važiuoklės konstrukcijos dalys ir jų stiprumas bei automobilio gamintojo įrengta saugos įranga. Deja, ši tvarka turi daug interpretacijų, ypač dėl to, kas gali išduoti pažymas apie remontą ir kas yra laikoma "stipriai apgadinta" mašina.
Vokietijos techninės patikros įmonės "Dekra" duomenimis, dėl automobilio defektų įvyksta 8-9 proc. eismo įvykių. Neatsakingas remontas, pavyzdžiui, netinkamai sutvarkyti žibintai ar važiuoklės defektai, gali paversti mašiną sunkiai valdoma ir pavojinga kelyje.
Per avarijas smarkiai apgadintų automobilių ekspertizės atliekamos gavus užsakovo prašymą ir sudarius sutartį. Jos vyksta trimis etapais: dokumentų analizė, transporto priemonės apžiūra (remonto kokybė, saugos sistemų veikla, geometriniai parametrai) ir išvadų pateikimas.
Specialistai siūlo, kad "stipriai apgadinta" turėtų būti laikoma mašina, kurios kėbulo pažeidimą būtų galima palyginti su maždaug 40 km/val. greičiu judančio automobilio smūgio į nejudančią kliūtį jėga. Tačiau aiškių kriterijų dažnai trūksta, todėl sprendimo teisė dažniausiai deleguojama policijos pareigūnui.
Neeksploatuojami automobiliai: teisinis apibrėžimas ir tvarka
Neeksploatuojami automobiliai - vis dažnesnė problema ne tik daugiabučių kiemuose, bet ir privačiose teritorijose. Apleisti, techniškai netvarkingi ar ilgą laiką nenaudojami automobiliai ne tik gadina estetinį vaizdą, bet ir kelia grėsmių aplinkai bei saugumui.
Teisinis apibrėžimas
Pagal Lietuvos Respublikos aplinkos ministerijos ir savivaldybių patvirtintas tvarkas, neeksploatuojama kelių transporto priemone laikoma tokia transporto priemonė, kuri:
- Neturi galiojančios techninės apžiūros ir/arba draudimo.
- Nėra naudojama ilgą laiką - paprastai 90 ar daugiau dienų.
- Yra akivaizdžiai netinkama eksploatuoti dėl fizinės būklės (pvz., išdaužyti stiklai, supuvęs kėbulas, trūksta ratų ar kitų esminių dalių).
- Palikta apleista viešoje ar bendro naudojimo teritorijoje.
Pavyzdžiui, Vilniaus miesto savivaldybė laikosi principo, kad jeigu transporto priemonė 90 dienų neturi nei TA, nei civilinės atsakomybės draudimo, ji gali būti pripažinta neeksploatuojama.
Kodėl tai problema?
Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės (ENTP) yra taršos šaltiniai. Iš jų gali ištekėti aplinkai žalingi skysčiai, sudaužyti stiklai gali sužeisti žmones, o plastikas bei guma ilgai nesuyra gamtoje. Netinkamai deginamos automobilių dalys taip pat teršia orą. Be to, jie užima vertingas stovėjimo vietas ir gali tapti atliekų kaupimo vieta.
Transporto priemonių savininkai, laikantys nebenaudojamus automobilius bendro naudojimo vietose, pažeidžia teisės aktų reikalavimus ir gali būti baudžiami už aplinkos taršą. Administracinių nusižengimų kodekse numatyta, kad neeksploatuojamos, paliktos be priežiūros transporto priemonės laikymas bendro naudojimo vietose ir nesiėmimas priemonių ja pasirūpinti po perspėjimo gali užtraukti baudą nuo 70 iki 300 Eur, su transporto priemonės konfiskavimu arba be jos.
Ką gali daryti gyventojai?
Jeigu pastebėjote neeksploatuojamą automobilį, galite pranešti savivaldybei (internetu arba telefonu), nurodant tikslią vietą, markę, spalvą ir valstybinius numerius. Pridėta nuotrauka pagreitina sprendimų priėmimą. Savivaldybė tuomet įspėja savininką, o jei pastarasis nereaguoja - transporto priemonė gali būti nutempta.
Automobilio utilizavimas: procesas ir nauda
Jeigu turite seną, nenaudojamą, nebevažiuojantį automobilį, geriausias variantas - jį utilizuoti. Tai atsakingas pasirinkimas aplinkosaugos požiūriu ir teisiškai svarbus žingsnis, leidžiantis tinkamai išregistruoti nebenaudojamą transporto priemonę.
LR Atliekų tvarkymo įstatymas numato, kad atliekų turėtojas privalo ENTP perduoti tvarkyti vienu iš būdų: pristatyti į priėmimo vietas, atiduoti gamintojui/importuotojui arba perduoti teisę turinčiam atliekų tvarkytojui.
Kaip utilizuoti automobilį ir gauti ENTP utilizavimo pažymą?
- Pasirinkite registruotą atliekų tvarkytoją: Pirmiausia reikėtų pasirinkti įmonę, turinčią teisę priimti ENTP. Tai galima patikrinti Atliekų tvarkytojų valstybės registre.
- Paruoškite reikiamus dokumentus: Automobilio savininkas turi turėti transporto priemonės registracijos liudijimą ir asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą.
- Priduokite transporto priemonę: Automobilį reikia pristatyti pasirinktam atliekų tvarkytojui. Kai kurios įmonės siūlo transportavimo paslaugas. Svarbu, kad automobilis būtų su pagrindinėmis dalimis (varikliu, rėmu ir pan.). Tvarkytojas, naudodamasis GPAIS sistema, panaikina savininko deklaravimo kodą (SDK), o duomenys automatiškai perduodami į TPSAIS sistemą, kur automobilis išregistruojamas.
- Sunaikinimo pažymėjimas: Atliekų tvarkytojas kartu su savininku pasirašo transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą. Dokumentas pateikiamas GPAIS sistemoje. Kai jis patvirtinamas, automobilis automatiškai išregistruojamas. Papildomi veiksmai „Regitroje“ savininkui nebereikalingi.
Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės apdorojimo ar surinkimo įmonė, priimdama ENTP, neturi teisės reikalauti užmokesčio už priėmimą, išskyrus atvejus, kai ENTP neturi veikimui būtinų pagrindinių dalių ir agregatų (variklio, kėbulo ir pan.) arba yra pašalinių atliekų. Už nebetinkamą eksploatuoti automobilį savininkams gali būti sumokama.
Valstybės parama ir mokesčiai už utilizuotą automobilį
Šiuo metu už tinkamai atliktą automobilio utilizavimą valstybė skiria vienkartinę 1000 Eur kompensaciją. Jei utilizuotą automobilį priduodate kaip metalo laužą ir už jį gaunate piniginę išmoką, pajamos yra apmokestinamos 5% GPM tarifu.
tags: #ka #reiskia #eksploatuoti #automobili