Benzino nutekėjimas pro karbiuratorių yra dažna problema, galinti sukelti degalų tiekimo sutrikimus ir paveikti normalų variklio darbą. Nors dauguma šiuolaikinių transporto priemonių naudoja efektyvesnes degalų įpurškimo sistemas, karbiuratoriai vis dar plačiai paplitę motoroleriuose, motocikluose, keturračiuose ir kitoje mažojoje technikoje. Karbiuratoriaus gedimas gali sukelti dideles degalų sąnaudas, prastą variklio veikimą ir net saugumo riziką dėl degių skysčių.
Kodėl karbiuratorius prateka? Dažniausios priežastys
Jei karbiuratorius sugenda, tai sukels degalų tiekimo problemų ir turės įtakos normaliam variklio darbui. Paprastai, karbiuratoriuje benzinas neturėtų bėgti, jeigu viskas tvarkoje su transporto priemone.
Pagrindinės priežastys, kodėl benzinas gali varvėti pro karbiuratorių, dažnai susijusios su šiomis problemomis:
- Užstrigusi plūdė: Tai viena dažniausių priežasčių. Jei plūdė užstringa ir neuždaro degalų adatos vožtuvo, degalai nenustoja tekėti į plūdės kamerą, kol pasiekia perpildymo lygį ir pradeda bėgti lauk.
- Nešvarumai: Mažos šiukšlės ar nuosėdos gali patekti į degalų adatą ir neleisti jai sandariai uždaryti degalų tiekimo. Tokiu atveju karbiuratoriuje kažkas užstrigę ir užpila variklį.
- Pažeistos tarpinės ir sandarikliai: Laikui bėgant, tarpinės gali sukietėti, sutrūkinėti arba deformuotis, prarasdamos sandarumą.
- Per didelis degalų lygis: Neteisingai sureguliuotas degalų lygis plūdės kameroje gali sukelti benzino perpildymą.
- Nesandarus nutekėjimo (drenažo) varžtas: Jei nutekėjimo varžtas (skirtas nešvarumams nuleisti) yra užstrigęs atsuktoje padėtyje, pažeistas arba nesandariai užsuktas, per jį gali nuolat bėgti benzinas.
- Plūdė kiaura: Jei pati plūdė yra kiaura ir prisipildžiusi degalų, ji nesugeba iškilti ir uždaryti adatos vožtuvo.
Dažniausios benzino pratekėjimo vietos
Benzinas gali pratekėti pro kelias vietas karbiuratoriuje, priklausomai nuo gedimo:
- Drenažo žarnelė arba perpildymo vamzdelis: Paprastai, karbiuratoriaus "drenas" niekur nesijungia. Jis tiesiog nuvedamas žemyn, kad benzinas išbėgtų lauk, jeigu užsisiurbė ar pan. Jeigu bala po varikliu, o ne karteryje, tai turėtų išbėgti ne per adatą, o per drenažą ar per kokį perteklinį vamzdelį, kuris gali būti sujungtas su oro dėže.
- Nutekėjimo varžtas: Ant karbiuratoriaus yra varžtas (pvz., nr. 28), kurį išsukus išleidžiami nešvarumai. Jeigu per šią žarnelę išbėga benzino perteklius arba pats varžtas nesandarūs, tai gali būti pratekėjimo priežastis.
- Tarpinės: Pažeista tarpinė tarp karbiuratoriaus dalių (pvz., plūdės kameros dangtelio) gali sukelti nuotėkį.
Diagnostika ir problemų sprendimas
Pradinis patikrinimas
Jei benzinas bėga tik užvedus variklį, bet iškart užgęsta, tai rodo, kad karbiuratoriuje kažkas užstrigę ir užpila. Jei benzinas varva, kai transporto priemonė pastovi per naktį, o pajudinus ryte pro tam tikrą vietą nulaša benzinas (pvz., prie sankabos troso matosi, kad tikrai kažkiek nulaša), o transporto priemonei pasilus ar važiuojant benzinas nelasa, tai rodo, jog problema gali būti su nutekėjimo varžtu.
Matai, dažnai benzinas pradeda bėgti, kai palieti gazą ir kai sujudini plūdes ir jos pastringa. O kai jis neužkurtas ar nekuriamas, vakuumas uždarytas ir benzinas nebėga.
КАК РЕГУЛИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР БЕНЗОПИЛЫ!!!
Išardymas ir valymas
Pirmas žingsnis - išardyti karbiuratorių ir jį kruopščiai išplauti, nes gali būti, kad jame yra kokia šiukšlė. Reikia nuimti apatinį dangtelį ir išvalyti iš vidinės pusės, kad galėtumėte atsukti užstrigusius varžtus. Reikia priminti, kad benzinas tirpdo ir maišosi su plastiku. Vėliau šis nusėda ant karbiuratoriaus ir cilindro sienelių.
Karbiuratoriaus valymas turi būti atliekamas švarioje vietoje. Pirmiausia nuvalykite išorinį valytuvo paviršių, o vidines dalis galima valyti naudojant specialų karbiuratorių valiklį ar pramoninį benziną. Be priemaišų, reikia atsargiai išvalyti benzino gelį ant paviršiaus. Išvalytos dalys išpurškiamos suslėgtu oru. Negalima valyti audiniu ar popieriumi, kuris sukels įtrūkimus, kad būtų išvengta pakartotinio užteršimo. Užblokuotos angos užkerta kelią kietiems objektams, pvz., plieninėms vieloms, atidaryti, neleidžiant karbiuratoriaus veikimo pokyčiams, kuriuos sukelia skylės diametras, ir jos turi būti nuplaunamos benzinu arba suslėgtu oru.
Jei turite patirties naudodamiesi karbiuratoriaus valymo skysčiu, jį išvalykite.
Plūdės mechanizmo patikra ir reguliavimas
Reikia patikrinti, ar plūdė neužsidaro, ar ji stringa, arba ar nėra per didelio benzino lygio. Prieš reguliuojant lygį, patikrinkite, ar plūdė nėra kiaura. Jei plūdė vertikali, pakelkite ją (t.y. įstumkite adatą giliau į vidų). Tai taikoma tuo atveju, jei plūdė metalinė ir adata gali slankiotis joje.
Kaip taisyklė, prieš pastatant dviratį ilgesniam laikui, reikia išdeginti benziną iš karbiuratoriaus. Lieka tepalo ir priemaišų tiršta masė, kuri neduoda plūdei laisvai vaikščioti ar uždaryti benzino kanalo.
Tarpinių ir sandariklių keitimas
Jei aptikote pratekėjimą, pakeiskite tarpinę ir patikrinkite, kodėl neužsidaro vožtuvas. Rekomenduojama nusipirkti remkomplektą ir pasikeisti visus manžetus (sandariklius), taip pat ir ant nutekėjimo varžto, jei toks yra.
Nutekėjimo varžto problemos
Nutekėjimo varžtas yra skirtas nešvarumams nuleisti iš karbiuratoriaus. Jis turi išsisukti, bet kartais būna užsioksidavęs ir nesisuka. Jei ta varžtą atsukus nepavyksta atgal įsukti sandariai, tai irgi gali būti pratekėjimo priežastis. Tokiu atveju tarp karbiuratoriaus ir varžtelio gali būti pasilikusi "varlė" (nešvarumai) ir sandariai neužsisuka.
Karbiuratoriaus priežiūra siekiant išvengti pratekėjimo
Tinkami įrankiai ir surinkimas
Karbiuratorius yra pagrindinis variklio komponentas, o nedideli pakeitimai gali turėti įtakos transporto priemonės veikimui. Todėl, išmontuojant ir sumontuojant karbiuratorių, naudokite tinkamus įrankius ir vidutinio sunkumo jėgą, kad būtų išvengta dalių deformacijos. Išardytos dalys turi būti tvarkingai išdėstytos, kad būtų išvengta trūkstamo arba netinkamo montavimo.
Karbiuratoriaus surinkimo proceso metu plūduriuojančios kameros movos, karbiuratoriaus ir variklio sukabinimo varžto varžtas neturėtų būti sugriežtintas vieną kartą. Jis turi būti sugriežtintas kelis kartus. Bendras priveržimo momentas yra nuo 12 iki 15 Nm. Priešingu atveju jungties paviršius bus deformuotas ir atsiras oro nuotėkis arba alyvos nuotėkis. Matavimo angų dalių priveržimo momentas paprastai yra nuo 1,5 Nm iki 3,0 Nm. Jei priveržimo sukimo momentas yra per didelis, sriegis bus pažeistas, dėl to gali atsirasti dalių ir net metalo drožlių deformacija, sukelianti antrinę taršą ir paveikianti karbiuratorių.
Kuro filtro patikra
Jei karbiuratoriaus plūduriuojančioje kameroje yra daugiau nuosėdų, tai dažnai sukelia kuro filtro gedimas. Tokiu atveju reikia patikrinti kuro filtrą. Jei patvirtinta, kad jis neveikia tinkamai, reikia išvalyti arba pakeisti nauju kuro filtru.
Ilgalaikis saugojimas
Jei motociklas ilgą laiką nenaudojamas, karbiuratoriaus plūduriuojantis kuras turi būti išeikvotas, kad būtų išvengta benzino koloido kondensacijos ir karbiuratorius veiktų netinkamai. Ši masė gali neduoti plūdei laisvai vaikščioti ar uždaryti benzino kanalo. Jei prietaiso planuojate ilgai nenaudoti (pvz., prieš žiemą), paruoškite prietaisą ilgam stovėjimui.
Kuro kokybė ir laikymas
Nenaudokite senesnio nei 30 dienų benzino. Nelaikykite kuro tam neskirtoje taroje. Benzinas tirpdo ir maišosi su plastiku. Vėliau šis nusėda ant karbiuratoriaus ir cilindro sienelių. Naudokite tik sertifikuotus degalus. Po darbo nepalikite kuro prietaiso bake. Griežtai draudžiama transportuoti prietaisą su benzinu bake! Gali įvykti savaiminis užsidegimas ar sprogimas!
Oro filtras
Išplaukite arba pakeiskite oro filtrą. Užsinešęs filtras neapsaugo karbiuratoriaus nuo dulkių ir šiukšlių, dėl ko prietaisui bus reikalingas rimtas remontas. Oro filtras plaunamas su šiltu vandeniu ir muilu. Nenaudokite benzino ar alyvos!
Pastabos dėl reguliavimo
Svarbu pabrėžti, kadangi tuščiosios eigos reguliavimo varžto padėtis turi didelę įtaką motociklo išmetimo, tuščiosios eigos greičio, perėjimo, degalų sąnaudų ir kt. veikimui, paprastai draudžiama pasukti tuščiosios eigos oro reguliavimo varžtą, kai valote karbiuratorių. Jei reikia išardyti tuščiosios eigos oro reguliavimo varžtą, pirmiausia prisukite reguliavimo varžtą iki galo, nepamirškite įsukti sukimo skaičių (tiksliai iki 1/8 posūkio) ir grįžkite prie pradinio posūkių skaičiaus surinkimo metu.
tags: #ka #daryti #jeigu #varva #benzinas #pro